改性沥青路面施工中压实度和渗水影响因素分析

本文对sma沥青混合料施工进行了分析,介绍了旆工各环节的质量控制措施,以提高施工质量,进一步推广sma混合料的应用.同时结合实际工程对试验路进行了检测,检测结果表明sma沥青混合料具有优良的路用性能.

sbs改性沥青路面施工实践经验总结 保定市市政维护管理处王建 摘要 通过保定市太行路新建道路工程中sbs改性沥青路面的施工实践，总结了sbs 改性沥青路面施工过程中质量控制的关键环节及关键点。 sbs改性沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层 的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长道路使用寿命，提高道路行车 的舒适性和安全性。 一、工程概况： 本工程为太行路道路新建工程起点乐凯南大街，终点朝阳南大街，设计路段全 长1142.78米。道路类别：大城市主干道，设计年限：沥青路面15年，设计时速： 60公里／小时。主要结构：机动车道：路面结构由上到下为：（ac-13）改性沥青 混凝土3厘米，（ac-20沥青混凝土4厘米，（ac-25）沥青混凝土5厘米，二灰 碎石18厘米，含灰量12％石灰土15厘米，含灰量10％石灰土1

本文主要是结合某改建公路实际情况,为了解决沥青面层高温稳定性、低温抗裂性和局部损坏问题,所采取的一系列施工注意事项和措施进行了分析。

公路工程作为我国最为基础的交通基础设施，其建设施工质量必须要严格保证。沥青路面压实度与沥青路面施工质量

1改性沥青路面施工 1.1改性沥青路面的结构设计特点 由于改性沥青路面具有优异的路用性能,近几十年来,改性沥青在我国 高速公路中得到了越来越多的应用。但与基质沥青相比,改性沥青有 着较高的粘度,使得改性沥青路面施工工序控制的难度较大。 1.2改性沥青材料及配合比 一般高速公路沥青路面的中面层采用6cmac-20i改性沥青混合料,其 中,改性沥青采用sbs与泰普克ah70在沥青库中采用胶体磨生产,粗 集料为石灰岩,采用反击式破碎机生产,其针片状颗粒含量、压碎值和 磨耗值分别为8.8%、19.4%和20.7%;细集料为石灰岩石屑和河砂;矿 粉为石灰石粉。 1.3改性沥青的制拌 1.3.1准备工作 沥青采用导热油加热,改性沥青温度控制在170～180℃范围内。改性 沥青储存时间过长,重新升温时应先搅拌或循环拌和使其均匀

随着社会经济的发展,对公路性能的要求变得越来越高。改性沥青路面因其具有较好的性能被广泛地使用在公路路面施工中。将改性沥青路面使用在公路中,可以将路面的使用性能以及使用寿命进行有效的提高,并且能够对公路养护费用进行有效的降低,可以收获良好的经济效益和经济效益。

沥青路面的平整度是路面使用性能的重要指标,确保路面平整具有重要的现实意义。以我国广泛应用的沥青路面的平整度问题为研究对象,深入分析了施工过程中对沥青路面平整度的影响因素,并针对性的提出了改善对策,以达到改善沥青路面平整度,保证施工质量的目的。

结合施工经验,对不同油源的改性沥青、不同石质的矿料、面层,在不同结构路面上的施工情况进行分析研究,并对改性沥青路面的施工温度影响进行了分析,试验结果显示,改性沥青路面施工温度能在施工过程中满足沥青路面的要求,从而保证在公路施工过程中沥青路面的施工质量。

压实度是沥青路面施工中的重要环节之一,施工工艺、管理方法、施工方法等都会使沥青路面压实度出现变异性的情况,进而改变路面的整体结构,影响路面的安全性与耐久性。主要结合具体工程实例,首先对影响沥青混凝土路面压实度变异性的主要因素进行探讨,然后提出一些具体的控制压实度变异性的措施。

文章从材料性能、压实温度，外界环境及现场施工等方面简要分析了影响沥青路面压实质量的主要因素，就如何确保沥青路面压实质量提出了具体措施，可供类似施工参考。

文章从材料性能、压实温度，外界环境及现场施工等方面简要分析了影响沥青路面压实质量的主要因素，就如何确保沥青路面压实质量提出了具体措施，可供类似施工参考。

作为沥青路面的一个质量指标,路面平整度不仅影响驾驶员及乘客行驶舒适性,而且还与车辆振动、运行速度、轮胎摩擦与磨损及车辆运营费用等有关,特别是初始平整度(通车时的平整度)还与路面的早期破坏密切相关,一旦施工完成后很难再得到弥补和改善。

中国建筑第三工程局 工程建设工法申报书 工法名称：sma改性沥青路面铺装施工工法 编写单位：中建三局第一建设工程有限责任公司 申报单位：中建三局第一建设工程有限责任公司 申报时间：2011年10月 工法名称sma改性沥青路面铺装施工工法 主要完 成单位 中建三局第一建设工程有限责任公司 通讯地址武汉市东西湖区东吴大道特1号邮编430040 联系人刘献伟电话 主 要 姓名职务职称所在工作单位 孔羽峰总经理高工一公司基础设施公司 完 成 人 杨向华副总经理高工一公司基础设施公司 李华兵项目经理高工一公司基础设施公司 吴木平项目总工工程师一公司基础设施公司 毛传平项目副经理工程师一公司基础设施公司 本工法应用的工程 名称及时间 武咸公路改造工程 2011年6月-2011年12月 本工法关键技术 名称、鉴定时间 及

改性沥青路面施工控制与监理 以下是给大家带来的关于改性沥青路面施工控制与监理的相 关内容，以供参考。 改性沥青施工质量控制的难点 改性沥青混合料粘度较高，各工序的施工温度均比普通沥青混合 料的施工温度要求高，贮存、运输期间的降温不应超过10c，生产厂 至施工现场的距离较长，深圳交通繁忙，气候变化大，混合料贮藏温 度控制难。 沥青路面施工质量与摊铺机械的性能密切相关，深圳市沥背摊铺 机械型号多种，性能不一。如何选择性能良好的施工、机械，是监理 工程师质量控制的重点。 沥青摊铺时必须均匀、连续、工人素质必须高，要能正确判断摊 铺界面。 改性沥青路面施工监理： 1、事前控制 配合建设单位组织好工程招投标，严格把好资格预审关，通过公 开竞争择综合实力强的施工企业，确保施工企业中标后能够胜任本工 程的各项工作。 审核施工单位的专项技术方案、进场设备的性能、数境是否满足 工程质量要求，

改性沥青路面施工控制与监理探讨(一) 摘要：沥青玛蹄脂碎石混合料（stonematrixasphalt，简称sma）是一种由沥青、纤维稳定 剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤 型密实结构混合料。使用情况表明，sma路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而 且低温性能良好。 关键词：工程监理路面施工 改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以 改变而制成的沥青结合料。sma改性沥青及sma路面是一种新型的路面结构，具有如下特 性：①.造价高，对路基与路面的施工质量要求较高；②.改性剂必须完全分散在沥青中， 才能充分发挥其效能；③.改性沥青及sma混合料具有粗集料多，矿粉多，改性沥青结合料 多，细集料少，掺纤维稳定剂，材料要求高的特点；④.只有在高温状态下碾压才能达到密 实

改性沥青路面施工控制与监理探讨 沥青玛蹄脂碎石混合料（stonematrixasphalt，简称sma）是 一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂， 填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。使 用情况表明，sma路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且 低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工 措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。sma 改性沥青及sma路面是一种新型的路面结构，具有如下特性：①.造 价高，对路基与路面的施工质量要求较高；②.改性剂必须完全分散 在沥青中，才能充分发挥其效能；③.改性沥青及sma混合料具有粗 集料多，矿粉多，改性沥青结合料多，细集料少，掺纤维稳定剂，材 料要求高的特点；④.只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且

改性沥青路面施工工序控制 1概述 由于改性沥青路面具有优异的路用性能，近十年来，改性沥青在我国高速公 路中得到了越来越多的应用。但与基质沥青相比，改性沥青有着较高的粘度，使 得改性沥青路面施工工序控制的难度较大，如拌和温度增高，拌和时间延长，碾 压难度加大等，若施工工艺不当及工序控制不严，都会造成改性沥青路面因空隙 率过大而易渗水，最终导致早期损坏等问题。因此，改性沥青路面的施工工序控 制是确保改性沥青路面质量的关键。为此，本文基于湖南临湘一长沙高速公路改 性沥青路面的施工实践，总结了改性沥青路面的施工工艺和操作方法。 2材料及配合比 临湘一长沙高速公路沥青路面的中面层采用6cmac-20ⅰ改性沥青混合 科，其中，改性沥青采用sbs与泰普克ah70在沥青库中采用胶体磨生产，其 主要性能指标如表1。粗集料为石灰岩，采用反击式破碎机生产，其针

改性沥青路面施工及质量控制——改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。使用情况表明，sma路面结构不仅在高温、重栽时车辙变形量低，而且低温性能良好。改性沥青...

改性沥青路面施工控制与监理探讨 作者：孙呈达，杨立华，suncheng-da，yangli-hua 作者单位：孙呈达,suncheng-da(东北高速公路股份有限公司黑龙江分公司)，杨立华,yangli- hua(黑龙江省哈大公路管理处) 刊名： 黑龙江交通科技 英文刊名：communicationsscienceandtechnologyheilongjiang 年，卷(期)：2009,32(8) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hljjtkj200908028.aspx

中国建筑第三工程局 工程建设工法申报书 工法名称：sma改性沥青路面铺装施工工法 编写单位：中建三局第一建设工程有限责任公司 申报单位：中建三局第一建设工程有限责任公司 申报时间：2011年10月 工法名称sma改性沥青路面铺装施工工法 主要完 成单位 中建三局第一建设工程有限责任公司 通讯地址武汉市东西湖区东吴大道特1号邮编430040 联系人刘献伟电话18607180023 主 要 完 成 人 姓名职务职称所在工作单位 孔羽峰总经理高工一公司基础设施公司 杨向华副总经理高工一公司基础设施公司 李华兵项目经理高工一公司基础设施公司 吴木平项目总工工程师一公司基础设施公司 毛传平项目副经理工程师一公司基础设施公司 本工法应用的工程 名称及时间 武咸公路改造工程 2011年6月-2011年12月 本工

沥青玛蹄脂碎石混合料(stonematrixasphalt,简称sma)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。使用情况表明,sma路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。

改性沥青路面施工工艺