改性沥青混凝土在水工防渗技术中应用

水工沥青混凝土防渗技术 张怀生 (中国长江三峡工程开发总公司　湖北宜昌　443002) 【内容摘要】本文全面论述水工沥青混凝土施工设备(拌和、运输、摊铺、碾压设备等)。 【关键词】水工沥青　防渗技术　工艺 收稿日期:2006-12-26 作者简介:张怀生(1963-),男,高级工程师,从事专业24年。 1　前言 随着石油工业的发展、沥青路面铺设技术的进步 和工程界对沥青性能认识的加深,水工沥青混凝土应 用的范围越来越广泛。沥青混凝土以其极佳的防渗性 能及无可比拟的适应变形能力、甚至在裂缝产生后的 自愈能力,正逐步发展成为土石坝防渗主体结构类型。 近年来,国外水工沥青技术得到了迅速发展,其 主要特点如下: ⑴应用范围越来越广泛; ⑵型式越来越多,结构趋向简单化; ⑶工程规模不断扩大,机械化施工程度、施工机 械

前言随着高等级公路建设的发展,沥青混凝土已成为路面的主要形式,但由于某些路段交通量过大,超载运输或者因气候恶劣等因素,使许多沥青混凝土路面在建成不久就发生病害,不能适应交通运输的需要,早期破坏的情况时有发生。例如,炎热的

改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处,也有其特殊性.在施工工作中,要按其特殊性能,制定完善的施工方案,确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制.随着经济的不断发展,近年来,在城市建设过程中,改性沥青混凝土路面以替代单纯的水泥混凝土路面被广泛使用.为此本文对改性沥青混凝土的试验检测方法及在施工中的控制要点做了探讨和分析.

沥青混凝土在水工工程防渗中的应用十分广泛,并且相关技术也比较成熟,全球已有很多沥青混凝土面板坝、心墙坝等。为了探究水工沥青混凝土防渗技术,针对某水工工程中沥青混凝土防渗技术的应用展开了研究,首先对案例进行了简单介绍,接着就水工沥青混凝土技术特点进行了分析,继而对施工设备进行了探讨,再对沥青混凝土的材料进行了研究,最后就具体的防渗技术展开了论述。通过本文研究,希望对相关事业有所借鉴作用。

介绍改性沥青在从化永鳌公路(s355线)改造中的应用。使用结果表明:改性沥青混凝土具有优良的路用性能——高耐久性和高抗永久变形能力,能有效防止车辙,优良的高、低温稳定性,防止开裂,良好的路面排水性能,降低路面噪声及反光,能较好地适应重交通量行车需要。而且可以降低旧公路路面的改造造价,值得公路管养部门借鉴。

阐述了改性沥青的性能与用途,并结合笔者多年的工作经验,从多个方面深入探讨了公路改性沥青混凝土路面施工控制措施,具有一定的参考价值。

改性沥青是指在基质沥青中掺加一种或多种改性剂加工而成的混合物，目前利用此工艺制配的改性沥青混凝土普遍应用于市政道路中。改性沥青混凝土与普通沥青混凝土相比有着自己的一些特性，怎样发挥这些特性提高工程质量是我们在市政道路施工管理中的关注点。

xx高速公路第xx合同段 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫 桩号k88+200～k108+200。主要路面结构设计为：4cm厚ac-13c细粒式改性沥青 混凝土+粘层油+8cm厚ac-20c中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚atb-30 沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责 k88+200-k108+200的施工。 二、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2、ac-13c目标配合比 规格（mm）10～155～103～50～3矿粉沥青用量 比例（%）3622132724.9 ac-13c细粒

表c2-9-2施工技术交底记录 编号： 工程名称 唐山市中心城区环线（二环路）工程施工b-7标 段 工程地址唐山市丰润区 分部名称道路工程分项名称改性沥青混凝土 施工单位河北建设集团股份有限公司交底日期年月日 注：本表一式二份，由施工单位项目技术负责人填写，监理单位、施工单位保存。 交底内容： 一、改性沥青的施工工艺： 1.ac-13c、细粒式采用成品改性沥青，施工中先做试验段，达到设计要求后在大面积展开。.改性沥青施工前对下承层混合料 承层进行全面质量检测，下承层表面平整、清洁、无松散部位，检验合格后在进行沥青混合料施工。 2.改性沥青混合料拌合后，不能贮存太长时间而影响沥青混合料的施工质量。 3.运输采用大吨位运送车辆，车厢严密覆盖，防止混合料在运输过程中苫布。 4.运输采用大吨位运送车辆，车厢严密覆盖，防止混合料在运输过程中热量散失，温度下降过多。 5

在良好的配合比设计和施工条件下,sbs沥青能使沥青混凝土路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文结合江苏沿海高速公路(盐城段)路面工程的施工实践,简要介绍sbs改性沥青混凝土配合比试验及施工关键技术。

为研究sbs改性沥青混凝土在公路工程中的应用,介绍原材料基本技术指标和改性沥青混凝土配合比设计,针对混凝土施工技术提出合理优化方案,并结合试验路段室内试验评价sbs改性沥青混凝土高、低温性能和水稳定性等路用性能。结果表明:采用sbs改性沥青混凝土应用于公路工程,可显著提高高、低温性能和水稳定性。

结合某中修工程,介绍了改性剂的确定,阐述了sbs改性沥青的加工工艺和ac16ⅰ型改性沥青混凝土的配合比设计,实践证明,sbs改性沥青对低温抗裂性有明显提高,还有待进一步研究。

sbs改性沥青混凝土在市政道路路面改造中的应用 摘要:sbs改性沥青混凝土路面做为一种新型路面材料,目前在 我国市政道路改造工程中得到广泛的应用。本文结合道路改造工程 实例，首先阐述了热拌沥青混凝土技术指标，并围绕基层处理和面 层铺压等方面介绍了改性沥青混凝土在道路改造中的实际应用，旨 在提高工程的整体质量。为类似工程的研究提供参考意义。 关键词:sbs改性沥青混凝土；路面改造；基层处理；应用 中图分类号：tu37文献标识码：a文章编号： 随着我国经济建设步伐的不断加快，城市市政道路建设得到进 一步发展。车辆增多、车速加快和载荷加重等对公路路面的使用性 能提出了更高的要求。实施sbs改性沥青混凝土路面改造工程，提 高路面的质量，对促进城市市政道路建设和地方经济发展具有重要 意义。 1工程概况 某市政道路改造工程，改造工程一期，长约8.23km，原路面为 水泥混凝土

xx高速公路第xx合同段 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫桩号 k88+200～k108+200。主要路面结构设计为：4cm厚ac-13c细粒式改性沥青混凝土+粘 层油+8cm厚ac-20c中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚atb-30沥青稳定碎石下 面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责k88+200-k108+200的施工。 二、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行ac-13c 细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2、ac-13c目标配合比 规格（mm）10～155～103～50～3矿粉沥青用量 比例（%）3622132724.9 ac-13c细粒式改性沥青混凝土目标配合比设

xx高速公路第xx合同段 ac-13c细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫桩号 k88+200～k108+200。主要路面结构设计为：4cm厚ac-13c细粒式改性沥青混凝土+粘 层油+8cm厚ac-20c中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚atb-30沥青稳定碎石下 面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责k88+200-k108+200的施工。 二、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行ac-13c 细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2、ac-13c目标配合比 规格（mm）10～155～103～50～3矿粉沥青用量 比例（%）362213272 ac-13c细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：

ACC细粒式改性沥青混凝土 (4)

ACC细粒式改性沥青混凝土

中粒式改性沥青混凝土是一种广泛应用的路面材料，它的出现极大地改善了传统沥青混凝土的性能。改性沥青混凝土通过在沥青中添加各种改性剂，可以显著提高其高温稳定性、低温抗裂性、耐久性和抗滑性等关键性能，从而延长路面的使用寿命，降低养护成本。

前言随着高等级公路建设的发展，沥青混凝土已成为路面的主要形式，但由于某些路段交通量过大，超载运输或者因气候恶劣等因素，使许多沥青混凝土路面在建成不久就发生病害，不能适应交通运输的需要，早期破坏的情况时有发生。例如，炎热的季节时造成的坑槽、松散等水损害破坏，这些病害普通混凝土的性能就很难满足要求，这就要求我们进一步提高沥青混凝土的路用性能。

结合sbs改性沥青的实际应用情况,就sbs改性沥青混凝土施工要点作了简要介绍,分别从原材料、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压以及质量管理等方面进行了阐述,以积累相关施工经验。

结合工程实际,通过实验分析确定沥青混合料最佳配合比。

通过室内材料性能试验以及现场试验段测试,对比分析了bra不同掺量改性的各项性能参数。试验结果表明:bra中沥青质含量远高于平均水平,但胶质、油分比例低;bra改性沥青混合料抗水损、高温性能好,但弯拉破坏应变较小;掺量为3%~4%,bra综合改性效果相对较好。根据连续跟踪观测数据表明,bra改性沥青路面破损率低,车辙小,总体平整度、抗滑、抗渗性能较好,具有较好的路用性能,可以大规模用于路面表面层,且适宜高温雨水较多的区域。