干线公路改扩建工程新旧路面拼接关键技术

在交通行业飞速发展的背景下,高速公路改扩建工程受到了人们更高的关注,我国高速公路扩建工程中存在一些显著的问题,其中桥梁拼宽问题较为显著,桥梁拼宽问题会严重影响高速公路改扩建工程的质量,因此相关的工作人员要对高速公路改扩建工程的一些相关事项进行总结和分析,明确施工技术的要点,更好地进行施工。

针对公路改扩建过程中涉及到的路面拼接问题,结合工程实例,在制定拼接方案的基础上,分析了路面拼接技术和质量控制方法,最后得出本工程路面拼接质量合格,公路各结构层性能都满足规范要求,处于理想使用状况的结论。

结合实践经验,介绍了公路改扩建工程路面拼接施工的工艺流程,从硬路肩铣刨、路床加固、基层拼接、沥青面层拼接等方面,阐述了路面拼接的施工要点,为类似工程施工积累了经验.

建设高质量公路需要很多技术支持,其中关键性的技术更是决定着公路的使用寿命,耐用程度。本文对公路改扩建工程中的关键性技术进行分析研究,以便更好地为公路改扩建工程服务。

针对高速公路在改扩建工程中,相关技术方案以及扩建的关键性技术相关内容展开分析.如改扩建工程设计方案、改扩建方式、道路平总拟合技术、路基拼接技术等,在高速公路的改扩建工程施工过程中,对于具体的施工方案制定必然重要,要确保其科学合理规范性.通过灵活依照公路的原本情况,针对性地利用改扩建技术指标,从而有效满足交通运输需求,避免中原交通出现瓶颈.

针对高速公路在改扩建工程中,相关技术方案以及扩建的关键性技术相关内容展开分析。如改扩建工程设计方案、改扩建方式、道路平总拟合技术、路基拼接技术等,在高速公路的改扩建工程施工过程中,对于具体的施工方案制定必然重要,要确保其科学合理规范性。通过灵活依照公路的原本情况,针对性地利用改扩建技术指标,从而有效满足交通运输需求,避免中原交通出现瓶颈。

以大广高速公路(衡大段)改扩建段路面扩建工程为依托,就高速公路路面拼接过程中路面病害调查与处治措施、路面拼接方案、路面拼接前的准备工作、路面拼接施工关键技术等方面的技术问题进行了分析评价,为今后类似扩建工程的路面拼接提供必要的技术参考。

为了缓解交通压力,适应当今社会发展的需求,非常有必要对高速公路进行扩建整修。本文将结合工程实践,对高速公路新旧路面的拼接施工技术的应用进行探究,以供同行参考。

公路在维修或改扩建过程中会面临新旧路基路面的拼接问题,而拼接质量直接影响公路后期的运营、养护及维修等.路基路面拼接涉及多个环节,在施工过程中要对不同环节依据相应的标准具体把握,本文就公路改扩建工程中基路拓宽及路面拼接方案进行探究.

以某高速公路为例,为保证新旧路面拼接工后发生路面不均匀沉降或在车辆荷载的作用下使新老路面拼接处产生破坏的现象,介绍了拼接施工要点,可为类似工程提供参考。

结合g210桐梓崇溪河至蒙渡桥公路改扩建项目,对二级公路扩建中所应用的关键技术进行重点分析,使其能够满足二极公路扩建需求,提高二级公路的质量.

1 高速公路改扩建项目新旧路面拼接处施工方法 .1铺设土工格栅 1.1土工格栅技术指标 土工格栅是具有较高抗拉强度和较低延伸率的一种土工合成材料，在新老路 基结合部位铺设土工格栅，目的在于防止路面产生裂缝。为此目的，应采用满足 国家标准（gb/t17689－2008）要求的双向土工格栅。 其主要技术指标要求为： 纵/横向抗拉强度≥30kn／m； 纵/横2%延伸率时的抗拉强度≥10.5kn／m 纵/横5%延伸率时的抗拉强度≥21kn／m； 网孔形状：矩形。 .1.2铺设位置：新老路基顶面结合部。 .1.3施工工序 1）将原路面按高15~17cm，横向宽30cm以上铣刨开挖台阶，而原路基按 50cm高，200cm宽开挖台阶。 2）在新路基结合部顶面人工纵向铺设土工格栅，老路基上埋入土工格栅有 效宽度为30cm。 .1.4施工注意事项

路基拼接施工作为公路扩宽工程施工的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基拼接施工施工中，相关部门及施工企业必须重视路基拼接加宽技术的应用，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。

路基施工质量的优劣直接影响着公路通行能力，做好路基拼接加宽工作，不仅能够对当前建设困难有效解决，还能满足日益增长的交通需求。根据工程改扩建实际情况，合理选择加宽方式，规范施工工艺，做好路基拼接加宽质量控制工作，可有效提升公路工程路基承载能力、降低不均匀沉降。

为提高通行能力、缓解交通压力，需对原有高速公路实施改扩建施工。主要对高速公路改扩建路基拼接形式、施工技术应用进行分析与探究，以期有效提升高速公路工程建设质量，推动国民经济快速增长。

文章根据204国道江苏段改扩建段地基处理优化实例分析,针对低路堤特征,就地基处理优化分析原则,以及软土工程特性综合评价和软土地基软土分布特征分析等应用于地基处理设计优化进行了研究。提出了综合考虑软土物理状态,基本力学特性,包括天然沉积土结构性对其宏观力学特性影响等,科学评价天然沉积软土地基工程特性的思路。针对低路堤荷载水平相对较低的特点,充分利用天然地基综合承载性能,包括软土地基互层结构的固结排水性能,天然沉积硬壳层的综合承载性能,天然沉积软土结构性宏观土力学特征等,优先考虑地基浅层处置+预压法方案,科学合理选择地基加固处理深度。

文章介绍了西宝高速公路改扩建工程的新老路面的纵向拼接方案设计、优化方法,详细论述了西宝高速公路改扩建工程路面拼接施工应注意的问题以及新老路面拼接处反射裂缝产生的原因和抗裂处治方法,为今后改扩建项目新老路面的拼接施工提供借鉴和参考。

如今，在蓬勃建设公路的同时，一批早期修建的公路由于当时设计的局限，已满足不了现有快速增长的交通量。为提高公路服务水平，加强公路通行能力，改、扩建工程项目中，通常采取新旧路基衔接方案。本文结合实际工作经验以及在实际工程中遇到的一些问题，对公路新旧路基衔接施工关键技术做了分析。

近年来,随着我国社会主义经济的快速发展与交通量的不断增长,建于20世纪90年代的国省干线公路和高速公路都出现了不同程度的饱和。为了解决这一问题,公路拓宽成了人们的首选方案。在公路的改建、扩建工程中,新老路基拼接方案的研究尤为重要。一般情况下,在进行路基施工的时候,原来的老路需要正常通车,在选择路基拼接方案的时候需要保证原来老路基的安全及稳定,对于新老路基的沉降差异要有效控制,减少扩建之后路面的病害,提高其使用寿命。

路面拼接是高速公路改扩建必须要面对的问题,其拼接方式对路面结构的应力应变分布及稳定性有重大影响。应用abaqus有限元软件分析不同搭接宽度的路面力学响应,并在变化荷载位置情况下,分析沥青混凝土层的拉应力、剪应力变化,得到以下结论:路面层进行搭接后与不进行搭接相比层间最大拉应力、剪应力显著减小;设搭接时,最大拉应力随搭接宽度增大而略微增大,其应力分布随搭接宽度增大变得越来越均匀;最大剪应力随搭接宽度增大而逐渐减小,至120cm以后变化不大;拼接模型存在3个最不利荷载位置,分别在顶层接缝左、右侧0～50cm区域及第二道拼接缝左侧0～50cm区域。

针对国省干线改扩建工程路线设计进行分析,阐述了国省干线改扩建工程路线设计重要性,以s318望谟至贞丰公路改扩建工程望谟县城至北盘江段改扩建工程为例,介绍了工程概况和工程所在地实际情况,结合这些内容分析了总体设计原则,并介绍了不同环节的设计策略,内容有:路线设计中平面直线,公路设计,地质选线和变坡点的位置,连续性纵坡,还总结了国省干线改改扩建设计中应当注意的其他问题。

以广西兴港大道改扩建工程为例,介绍了钦州至防城港高速公路改扩建设计的关键技术,为城市主干道的总体设计提供新的理念和思路,可供类似工程参考。