关兴公路北盘江特大桥悬索桥主缆的防腐防护及涂装

润扬大桥南汊悬索桥施工中,利用紧缆机进行主缆紧缆作业。主要介绍该主缆紧缆机的主要性能参数和紧缆施工工艺。

大跨径悬索桥主缆系统的重新涂装维护——指出江阴长江公路大桥是我国最早建成的跨径超千米的特大跨径钢结构悬索桥，在运营中主缆出现了渗水现象，管理部门采用聚硫橡胶包裹的方法对主缆进行了重新防护涂装，彻底解决了主缆渗水问题，为我国悬索桥主缆系统的防腐...

润扬大桥悬索桥主缆架设牵引系统

自锚式悬索桥主缆缠丝防护施工技术——南京长江隧道工程江心洲右汊大桥为自锚式悬索桥，为保证大桥最重要的结构部件主缆的全寿命结构安全，对主缆进行缠丝与多层化学防护。本桥使用自制缠丝机进行缠丝，并在合适的施工环境下，按照规定的防腐涂装顺序，采取规范...

第页 1/ 1/ 2/ 3/ 4/ 主 控 项 目 一 般 项 目 允 许 偏 差 施工单位 检查结果 监理单位 验收结论 专业监理工程师：(签 名) 年月日 专业工长：(签名)项目专业质量检查员：(签名)年月日 缠丝张力±0.3kn 防护涂层厚度符合设计要求 缠丝不重叠交叉。缠丝腻子应填 满 第18.8.9-3条 缠丝间距1mm 验收项目 设计要求或 规范规定 最小/实际 抽样数量 检查记录 检查 结果 缠丝和防护涂料的材质必须符合设计 要求 第18.8.9-1条 验收部位/区段 市政验·桥-77悬索桥主缆防护检验 批质量验收记录 检验批容量 施工及验收依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》cjj2 项目负责人项目技术负责人 分部(子分部)工程名 称 分项工程名称 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 市政基

南京长江隧道工程江心洲右汊大桥为自锚式悬索桥,为保证大桥最重要的结构部件主缆的全寿命结构安全,对主缆进行缠丝与多层化学防护。本桥使用自制缠丝机进行缠丝,并在合适的施工环境下,按照规定的防腐涂装顺序,采取规范的防腐施工方法对检验合格的化学防腐材料进行主缆防腐涂装作业。

悬索桥主缆求解虚拟梁法的改进——对悬索桥主缆求解的虚拟梁法进行了改进，证明了虚拟梁法在竖向荷载作用下主缆上的任意位置均适用．不必在吊杆处断开；推导了基于虚拟梁法的新形式相容方程，以建立主缆任意2个连续状态之间的联系；利用多点支承连续梁的求解方...

悬索桥主缆除湿系统研究——简述了国内外悬索桥主缆防腐蚀传统技术及其缺点，论述了悬索桥主缆通干燥空气除湿防腐新技术，通过送气管和送气罩将干空气送入主缆空隙，干空气在主缆空隙内流动，带走主缆内的水分，干空气变成湿空气从排气罩排出，降低主缆内空气相...

抚顺天湖大桥为自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥主跨160m,为目前国内已施工的跨度最大的自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥主缆由85根φ54mm镀锌钢丝绳组成,钢丝标准强度1960mpa,主缆由单根连续的钢丝绳绕过全部索鞍后,在梁内通过螺纹连接杆与连接套筒连接形成环型索。主缆单根长约720m,钢丝绳总重763.3t。该文以天湖大桥为例介绍了钢丝绳主缆防护施工方法,可供同类桥梁主缆防护参考。

自锚式悬索桥主缆架设技术——南京长江隧道工程江心洲右汊大桥为自锚式悬索桥，大桥主缆施工采用ppws法，对主缆架设的整体设备工艺进行优化。主要采用单线往复式牵引系统，提高架设效率；制定了主缆牵引、整形入鞍及垂度调整等措施，确保主缆索股架设质量。

国内外悬索桥主缆加固实例研究——鉴于目前桥梁加固设计规范对悬索桥主缆评估与加固的不完善性，介绍了国内外悬索桥主缆加固中的更换主缆、新增主缆以及新增斜拉索等新技术，建议今后在桥梁加固规范中加入主缆加固的相关措施，为进一步完善桥梁加固规范积累了资...

自锚式悬索桥主缆架设技术

角笼坝悬索桥主缆病害分析及其预防——主缆是悬索桥的关键受力部位，直接关系到悬索桥的使用寿命及安全，而在施工中又很容易产生一些主缆质量病害。国道2l4角笼坝大桥主缆施工中对主缆病害进行了详细的分析，并在施工中加以预防及处理，取得了很好的效果，可供...

珠江黄埔大桥南汊桥为单跨加劲钢箱梁悬索桥。在南汊悬索桥施工中,利用紧缆机进行主缆的紧缆作业。本文介绍南汊悬索桥主缆紧缆施工。

悬索桥主缆成桥线形的计算方法——为了准确地计算悬索桥主缆的成桥线形和无应力索长，采用悬链线单元建立了确定悬索桥主缆线形和无应力索长的计算公式；对计算悬索桥主缆线形的非线性方程组采用newton—raphson方法求解，并详细地讨论了吊杆力的计算及悬索桥主...

自锚式悬索桥主缆成桥线形分析

本文通过f1uent模拟得到了在不同进气参数情况下悬索桥主缆的水分蒸发量和传质系数,通过与实验值的比对和修正得到了主缆传湿的半经验公式,验证主缆计算值和实验值之间的误差表明半经验公式具有较好的可靠性,运用半经验公式对气-液接触面积进行修正,通过对某大桥的计算结果表明,计算值与实际值误差较小,能够满足工程计算需要。

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型的山区特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。主要介绍该桥的支承体系设计、加劲梁设计、桥塔与基础设计、锚碇及缆索体系设计及主要技术特点,论述加劲梁梁段架设及连接、钢桥面系的设置方式以及峡谷地区风场环境与结构抗风等问题。

针对索鞍无预偏施工悬索桥的几何形状对温度变化非常敏感等特点,研究了主缆架设过程中存在的温度效应问题。建立了主缆架设中索股、主缆横断面和纵断面的温度模型,根据无应力索索长恒定不变的原理求解温度作用下主缆中、边跨垂度,得出了垂度计算公式,给出了有关主缆索股调整的具体方法。结果表明,该温度模型和计算公式是准确调整索股垂度的一种较简便可行的方法,为索鞍无预偏施工悬索桥的设计与施工提供了一定的理论依据。

文章结合工程实践,探讨了山区悬索桥主缆架设的施工控制,为同类桥梁施工控制提供一些经验,保证工程项目的顺利开展。

悬索桥主缆索股架设工法 yjgf52-2004 路桥华南工程有限公司

镇胜公路北盘江大桥钢桁加劲梁悬索桥钢桥面系方案分析——贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁，桥址建桥条件复杂，主桥采用主跨636m的钢桁粱悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状，并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针...