高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南的技术创新

为了适应铁路跨越式发展,强化施工质量验收,新编《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》已于2004年1月1日起实施。为了使广大设计、施工、监理和建设有关人员更好地理解和应用,本文拟就修订的主要特点和内容进行有重点的介绍。

中华人民共和国行业标准 铁建设[2005]××号 客运专线铁路

八、部局文件－中华人民共和国行业标准－铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 中华人民共和国行业标准 tb10421-2003j291-2004

《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》tb10421—2003（简称验标）已经实施十年了，新验标是在全面分析铁路工程施工质量现状，总结我国铁路工程建设经验和教训的基础上，按照“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的指导思想进行编制的。电力牵引供电工程施工质量标准影响着铁路工程建设，本文对比了国内外电牵工程，并结合自身实际情况提出优化控制的几个措施建议，为促进工程施工质量的发展。

我国在铁路电牵工程的施工质量检验方面应广泛参考国外的经验,并根据实际情况来完善我国铁路电力牵引工程施工质量的验收标准的建议,并以实际案例为准。

在中国铁路是一个主要的运输方式,它承载着我国大量的客货运输。随着科学技术的不断进步,铁路建设不断覆盖在中国的城市和地区。列车运行次数增多,行车速度越来越快。因此,电力牵引供电的需求量较大。为了满足日益增长的交通需求,建设牵引供电工程是十分必要的。采取多种措施,严格控制牵引供电系统的质量,对提高供电能力具有重要意义。本文通过阐述我国电力牵引供电检验标准的特点,以及电力牵引供电工程主要组成部分的施工方法,之后详细阐述了电力牵引供电工程施工质量的控制及验收方法,希冀对相关的工程提供借鉴与帮助。

铁路是我国主要的交通运输方式之一，承载了我国大量的乘客与货物的运输。随着科技的不断进步，铁路建设不断覆盖我国的大小城市和地区，列车行驶车次越来越多，行驶速度越来越快，因而对电力牵引供电的功率要求更大。为了能够满足不断增长的运输量的需求，很有必要对牵引供电工程进行建设。采取各项措施，严格控制电力牵引供电系统的工程质量，对于提高供电能力十分重要。

铁路是我国主要的交通运输方式之一，承载了我国大量的乘客与货物的运输。随着科技的不断进步，铁路建设不断覆盖我国的大小城市和地区，列车行驶车次越来越多，行驶速度越来越快，因而对电力牵引供电的功率要求更大。为了能够满足不断增长的运输量的需求，很有必要对牵引供电工程进行建设。采取各项措施，严格控制电力牵引供电系统的工程质量，对于提高供电能力十分重要。

----------------------------精品word文档值得下载值得拥有 ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------------- ----------------------------精品word文档值得下载值得拥有 ---------------------------------------------- 六、施工组织设计 ㈠文字表述 ----------------------------精品word文档值得下载值得

铁道经济研究·双月刊 railwayeconomicsresearch 朱飞雄 （铁道部经济规划研究院提待高工，北京100038） 摘要：从技术和经济方面，分析高速铁路电力牵引供电系统及其牵引变电、供电调度、接触 网等三个子系统的主要创新点，简要介绍电力牵引供电系统内部各子系统间、电力牵引供电 系统与外部各系统间的接口管理。 关键词：高速铁路；供电；标准；创新 文献标识码：a文章编号：1004-9746（2010）03-0018-03 《高速铁路设计规范（电力牵引供电部分）》 的主要技术创新 《高速铁路设计规范》电力牵引供电部分的编 制以科学发展观为指导，贯彻铁路建设新理念，瞄 准世界一流水平，坚持原始创新、集成创新和引进 消化吸收再创新，广泛收集了与高速铁路（客运专 线）设计有关的技术文件资料，系统总结了京津、合 宁、合武、石太

《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收 标准》培训试题 （×××监理站2013年5月份） 姓名：部门：得分：

哈大客专牵引供电工程监理细则（草稿） 目录 一、工程概况1 二、电力牵引供电工程监理工作范围1 三、监理依据1

沪宁城际铁路电力牵引 供电工程接触网部分监理质量控制要点 一、一般规定 1.接触网工程施工前应按设计文件对支柱位进行定测，并应符合下列 规定：

铁道部以铁建[1991]36号文发布了《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“新编制办法”),自1991年1月1日起实行。“新编制办法”中增加了定额的采用内容,规定了各个设计阶段的设计概

襄阳北编组站增建上行系统工程xbzh标段电力牵引供电工程首件工程监理实施细则 武汉铁道工程建设监理有限责任公司襄阳北编组站监理站 襄阳北编组站增建上行系统工程 电力牵引供电工程（接触网样板锚段）首件工程评估监理细则 武汉铁道工程建设监理有限责任公司 襄阳北编组站监理站 二○一三年七月 襄阳北编组站增建上行系统工程xbzh标段电力牵引供电工程首件工程监理实施细则 武汉铁道工程建设监理有限责任公司襄阳北编组站监理站2 襄阳北编组站增建上行系统工程 电力牵引供电工程（接触网样板锚段）首件工程评估监理细则 编制人： 审核人： 武汉铁道工程建设监理有限责任公司 襄阳北编组站监理站 二○一三年七月 襄阳北编组站增建上行系统工程xbzh标段电力牵引供电工程首件工程监理实施细则 武汉铁道工程建设监理有限责任公司襄阳北编组站监理站3 目录 目录···············

为适应铁路跨越式发展,强化施工质量验收,新的《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》已于2004年1月1日起实施。为使广大设计、施工、监理、建设有关人员更好地理解和应用,拟就修订的主要特点和内容进行有重点的说明

铁路局供电设备接管人员为了做好新建线路供电工程的验收和运营接管工作,在工程建设的不同时期提前介入,与设计、施工、监理人员共同参与供电工程建设,实时的提出意见和建议,特别是将来开通后影响供电设备运行的问题和运营后无法维修的问题,在验收时整改到位,为线路开通后牵引供电的顺利运营做好坚实保障。

智能化是未来高速铁路牵引供电系统的发展趋势,但目前智能牵引供电相关技术并没有得到广泛应用。传统牵引供电系统依旧存在数据采集分散凌乱,各系统之间缺乏信息共享等问题。研究智能牵引供电系统和智能牵引变电所的总体架构与特点,分析智能牵引供电相关设施的关键技术与方案。针对智能牵引供电系统在信号采集和传输方式的变革,提出智能牵引供电系统的测试与评估方法,对于智能牵引供电系统的建设和检测验收具有一定的参考作用。

第一节高速铁路牵引供电系统 电气化铁路的组成 由于电力机车本身不带原动机，需要靠外部电力系统经过牵引供电装置供给 其电能，故电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统组成的。 牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两部分组成，所以人们又称电力机 车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的三大元件。 一、电力机车 （一）工作原理 电力机车靠其顶部升起的受电弓和接触网接触获取电能。电力机车顶部都有 受电弓，由司机控制其升降。受电弓升起时，紧贴接触网线摩擦滑行，将电能引 入机车，经机车主断路器到机车主变压器，主变压器降压后，经供电装置供给牵 引电动机，牵引电动机通过传动机构使电力机车运行。 （二）组成部分 电力机车由机械部分(包括车体和转向架)、电气部分和空气管路系统构成。 车体是电力机车的骨架，是由钢板和压型梁组焊成的复杂的空间结构，电力 机车大部分机械及电气设备都安装在车体内，它也

客运专线接触网工程及其相关工程设计将大量采用的国内外“四新技术”和先进标准将影响到客运专线接触网施工验收暂行标准的制定,着重对该标准中的重要条文从制定的依据、思路、方法、背景、相关要求和执行时的注意事项予以解释。

作为国民经济的基础性行业,铁路运输行业在人们的日常生活和国民经济的发展中起着重要的作用,尤其是自改革开放以来,我国的铁路运输事业不断发展,为人们的出行和物品的运输提供了极大的便利。高速铁路是铁路运输行业不断发展的必然产物,在高速铁路的运行发展过程中,高速铁路的电力供电系统十分重要,其为高速铁路的运行提供基础保障。文章首先介绍了高速铁路电力供电系统的特点和供电方案,并在此基础上,对高速铁路供电系统的新技术进行了分析与研究,希望这些分析与研究能够为高速铁路电力供电系统中的新技术的应用与发展提供一些借鉴,仅供参考。

随着我国科学技术的发展，使得高速铁路也有了很大的发展，这在高速铁路供电系统方面表现尤为明显。与传统的供