高速公路沥青玛脂碎石混合料路面铺筑

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)

沥青玛蹄脂碎石混合料路面

继１９９６年北京市首都国际机场东跑道改造工程后，１９９７年北京市沥青混凝土厂又为北京东西长安街，白颐路修建工程生产了沥青玛ｄｉ脂碎石混合料，对这种新型材料的特性和生产工艺有了初步认识。

沥青马蹄脂碎石混合料路面施工工艺 摘要:：近年来我国大面积的使用sma改性沥青混合料作为高等级路面面 层,sma改性沥青混合料在材料要求、施工等方面都有严格的要求,从生产到施工 的严格控制是其质量保证的关键。 关键词:sma沥青马蹄脂;路面;施工工艺 sma也叫沥青马蹄脂碎石混合料,通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改 性沥青等技术手段,组成沥青马蹄脂后填充间断级配的粗集料骨架间隙,从而使沥 青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功能好的特点,又能克服耐久性差的缺 点,尤其是使高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能和水稳定性能等各种路 用性能大幅度提高。 一、sma沥青马蹄脂碎石的拌合 sma与普通密级配沥青砼最大不同之处是sma为间断级配,粗集料粒径单 一、量多、细集料很少,矿粉用量多。为此,料斗、料仓要重新安排,增加粒径为5～ 10毫米的骨料仓,以保证冷料数

路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进的公路养护技术,同时也是一种费用与效益比可观的养护理念和方法。介绍了高速公路沥青路面预防性养护的路面使用性能指数(pqi),还介绍了预养护时机的确定方法。最后介绍了雾封层和还原剂封层、稀浆封层、灌缝、路面热再生修补等沥青路面预防性养护措施。

近年来,我国高速公路的建设备受关注,路面的质量影响着人民的出行安全。在高速公路施工过程中,绝大多数的施工企业都会选择混凝土材料进行施工,主要是因为这种材料有着质量好、价钱合理的优势。但是,目前一些年限较长的高速公路,由于长期受到车辆的碾压,出现了损坏现象,使得维修工作面临着多种挑战,所以,相关单位必须重视预防性养护工作,以有效避免高速公路出现质量问题。

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文中围绕沥青玛di脂碎石混合料(sma)所用材料的要求及混合性能和机理,介绍sma的组成设计和施工方法,对我国研究、推广sma技术具有一定的指导意义。

对沥青玛脂碎石混合料(sma)的配合比设计问题进行了分析,结合sma混合料的组成和强度对sma的特点与性能进行了论述,并进行了sma混合料原材料要求的研究,提出了sma配置比设计准则和方法,研究成果可以为后续sma的配置比设计提供一定的参考与借鉴。

文中围绕沥青玛di脂碎石混合料(sma)所用材料的要求及混合性能和机理,介绍sma的组成设计和施工方法,对我国研究、推广sma技术具有一定的指导意义。

针对sma路面初期抗滑相对不足的问题,着眼于石料的选择和配合比设计阶段,分别选择辉绿岩、闪长岩以及花岗岩作为原材料,采用马歇尔级配设计方法和cavf法作为试验方法制备试验试件。通过常规试验铺沙法、摆式仪法、轮廓测量仪法及压力胶片法对搓揉0h、2h、8h的试件进行抗滑性能评价分析。研究表明:铺沙法、轮廓测量仪法和压力胶片法具有良好的一致性,前两者相关性更好;石料的压碎值、磨耗值和针片状会对路面的抗滑性能造成较大影响;采用cavf级配设计方法能够更好地保证sma混合料的抗滑性能;在采用cavf法的基础上适当地减少5~10mm规格料用量并增加9.5mm分级筛余,能够较大的提高混合料的抗滑性能。

沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工与质量控制——该资料为沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工与质量控制根据公路建设工程实践，并结合沥青玛蹄脂碎石混合料路面(sma)施工特点，分析了sma路面施工工艺及影响路面施工质量的主要因素，从混合料的拌合、运输、摊铺、碾压...

沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工与质量控制 (2)

沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)是由沥青、矿粉、纤维及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种混合料。其中粗集料骨架占到70%以上(荷载主要由粗集料骨架承担)。sma要求采用坚硬、粗糙、耐磨的优质石料,矿料采用间断级配,粗集料含量高,路面压实后表面形成大的孔隙,构造深度大,使抗滑性能提高。施工时sma对沥青材料、填充材料、纤维稳定剂、混合料摊铺等技术有一定的要求

沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)路面结构作为路面的表面层,各方面的技术指标要求都比较严格,它是整个路面质量的闪光点,它的外观质量和内在质量对整条路来讲起着非常重要的作用,是评价一条路总体质量的一个重要因素。

根据公路建设工程实践,并结合沥青玛蹄脂碎石混合料路面(sma)施工特点,分析了sma路面施工工艺及影响路面施工质量的主要因素,从混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、接缝等方面,阐述了sma路面施工质量的控制措施。研究结果表明,只要严格按照施工工艺组织施工并控制施工过程中的每个环节,就能保证路面质量符合要求。

sma是由沥青、矿粉、纤维及少量细集料组成的沥青玛蹄脂(mastic)填充间断级配的粗集料和碎石骨架的间隙形成的一种混合料。它具有良好的表面功能,抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好;能增加路面抗变形能力,不透水,使用寿命长。对于大庆油田的目前交通状况,油田道路应推广应用sma路面。

沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工与质量控制

第10讲沥青玛蹄脂碎石混合料路面

对改性沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)的结构特点、性能及集料配合比要求进行讨论。并结合京通快速路大修的工程实践从施工角度对影响sma路面性能的因素进行分析,提出监理应控制的关键环节及保证sma路面施工质量的技术措施。

以深圳市龙岗区宝荷路为例,简要介绍沥青玛蹄脂碎石混合料（sma）路面形成机理、特点及主要功能以及sma设计内容。

1-1沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)