公路施工中路基压实度影响因素与检测方法

压实度试验检测论述 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标 之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面 的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的 使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是 指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的 比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度 的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法 也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准 击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最 佳含水量。 （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实 度应高一些；另外，公路等级高

浅谈路基压实度常用检测方法 摘要：压实度是路基和路面的一项重要指标。本文介绍了压实 度的概念。然后就压实度的检测技术，针对环刀法和灌砂法的检测 技术进行分析，采取有效的控制措施。 关键词：压实度检测技术环刀法灌砂法 一、压实度的概念 压实度（degreeofcompaction）(原：指的是土或其他筑路 材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。）压 实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的 密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基 本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实 际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥 青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标 准密度的比值。 常用的检测压实度方法 二、常用的检测压实度方法 通常采用环刀法、灌砂法等。 1、环刀法，是一种破坏性

公路路基压实度影响因素与控制措施 摘要对现场施工通过科学的方法进行检测，根据路基检测分析结果显示，影 响路基压实度的因素主要有：碾压工艺及方法、下承层强度、路基土含水量等。 实际施工中可以通过选择合理的压路机械，试铺试验段来确定松铺厚度及碾压遍 数，填前对路基进行处理和压实等，来解决公路路基的压实功能、碾压工艺、下 承层强度等问题。本文就影响压实的因素进行了分析，并提出了一些控制方法。 关键词公路；路基压实度；影响因素；质量控制 公路路基压实度是指路面材料或土经过机械压实后的干密度与该材料或土 的标准干密度之比，常常用百分数表示。压实度值是反映公路路基施工质量的一 个重要指标，通过对土的压实，来保证道路的使用寿命，使之发挥经济效益。 软土地基如果处理不当，或者路面结构层的设计不合理，以及施工质量差等 因素，都会导致压实度不达标，并可能会造成路面出现损坏、交通通行能力差、 以及

公路路基压实度的影响因素与控制探讨

对现场施工通过科学的方法进行检测,根据路基检测分析结果显示,影响路基压实度的因素主要有:碾压工艺及方法、下承层强度、路基土含水量等.实际施工中可以通过选择合理的压路机械,试铺试验段来确定松铺厚度及碾压遍数,填前对路基进行处理和压实等,来解决公路路基的压实功能、碾压工艺、下承层强度等问题.本文就影响压实的因素进行了分析,并提出了一些控制方法.

公路路基压实度常见检测方法

公路路基压实度的检测方法

影响土方路基压实度的因素及检测方法 摘要：本文主要说明的是土方路基在压实度的主要因素以及对压实主要的检 查方法，通过阐述和分析该方法，说明其应用及理论依据，对公路工程路基压实 度检测进行评定的一点探讨。 关键词：土方路基压实度 一、土方路基压实度的概述 我国的土地资源幅员辽阔，地形复杂，在使用土方路基填筑的材料大都可以 分为粘性土、亚粘性土、粉性土、砂性土、夹石土等，这些材料与其本身的特点 不同，由于施工单位与建设单位在经济利益上的考量，在使用土方路基进行压实 过程中，最简单的方法就是采用当地的材料，来进行公路路基的建设，针对于路 基当地的材料使用有效的施工方案，以便能够满足路基严实度的要求。 由于我国的道路主要流通的渠道是在国家级公路主干线上，其车流量非常 大，对于公路工程来说，需要对其进行处理的时间周期相当短，因此在路基建设 过程中没有能够实现当地路基的压实工作，就

《路基压实度影响因素及保证措施》 2013年4月15日 公路路基压实度的影响因素及保证措施 路基在施工过程中通过挖、运、填等工序，土料原始天然结构被 破坏，呈松散状态，为使路基具有足够的强度和稳定性，必须进行人 工压实使其呈密实状态。利用压实机具对土基进行压实时，使三相土 体中土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，使小颗粒土填 充于大颗粒土的空隙中，使空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体 积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，是土基 强度增加，稳定性提高。在一般情况下，经过压实的土，土颗粒之间 的摩擦力、分子引力都提高了，其塑性变形、渗透系数、毛细水作用 及隔温性能都有明显改进。因此，对于填方工程，土压实是最重要的 工作，填方的质量也是由土的压实程度来判断的。在公路施工中，影 响路基压实度的因素有填土的好坏、地基处理、含水量控制、松铺厚

８３　科技创新导报　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ｈｅｒａｌｄ 工　程　技　术 ２００９　　ｎｏ．３５ ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ｈｅｒａｌｄ科技创新导报 路基压实是公路施工的重要环节,公路 工程中的常见病害,如桥头跳车,路面沉陷、 边坡塌方都与路基压实有关,一般来说,只要 过到了松路工程技术标准)要求的压实度,路 基就能承受路面传来的荷载,避免或减少病 害的发的发生。路基的压实是实现高等级公 路使用寿命和服务质量的重要保证之一。 1压实度的概念 压实度是指土或路面材料压实后的干 密度与该土或材料的标准干密度之比,常用 百分数表示。压实度值是反映施工质量的一 个重要指标,通过对颗粒的压实,确保道路 的使用寿命,使之发挥最大的经济效益。 2影响压实度因素 压路机对被压材料的压实过程

公路路基压实度的影响因素及控制方法

谈公路路基压实度的影响因素及控制方法 摘要：公路路基压实度是保证路面质量的基础，它承受着本身岩土自重和路 面重量以及由路面传递下来的车荷载，属于一种线形结构物，具有路线长，与大 自然接触面广等特点。路基施工的质量如何、是否稳定，主要体现在压实度上。 压实度的质量，直接影响到路面的质量，最终影响整个公路的使用效能。 关键词：公路路基；压实度；影响因素；控制方法 abstract:highwayroadbedcompactionistoguaranteethequalityoftheroad surfacebased,itholdsupitselfgeotechnicalself-respectandpavementweightand roadpasseddownfromthecarload,belongtoaline

二环路学习资料 公路路基压实度的影响因素及控制措施 1、影响公路施工压实度因素 1.1含水量对压实过程的影响 碾压需要克服土颗粒间的内摩阻力和粘结力，才能使土颗粒产生位移并相互靠近。土的内摩阻力和粘 结力是随着密实度而增加的，土的含水量越小时，土颗粒间的内摩阻力越大，压实到一定程度后，某一压 实功不能克服土颗粒间的抗力，压实所得的干密度小。当含水量增加时，水在土颗粒间起润滑作用，使土 的内摩阻力减小，因此，同样的压实功可以得到较大的干密度。在这个过程中，单位土体积中空气的体积 逐渐减小，而固体体积和水的体积逐渐增加，当土的含水量达到某一限度后，虽然内摩阻力还在减小，但 单位土体中空气的体积已压缩到最小限度，而水的体积不断增加，由于水是不可压缩的，因此在同一压实 功下，土的干密度反而逐渐减小，土只有在某一含水量下，才能压实到最大干密度，这个含水量称为最佳 含水量。 1.2碾压厚度对压实的

影响路基压实度的因素及控制措施——公路路基压实度是保证路面质量的基础．其承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车荷载，属于一种线形结构物，具有路线长，与大自然接触面广等特点。路基施工的质量如何、是否稳定，主要体现在压实度上。压实度的...

影响路基压实度的因素及解决措施——本文对影响路基压实度的主要因素、路基压实质量控制等方面做了粗浅的分析，希望可以在此对大家带来帮助，使大家能够更好的交流经验相互学习。

公路路基压实度的影响因素及控制措施 2010-10-1216:27来源于网络【大中小】【打印】【我要纠错】 1、影响公路施工压实度因素 1.1含水量对压实过程的影响 碾压需要克服土颗粒间的内摩阻力和粘结力，才能使土颗粒产生位移并相互靠近。土的 内摩阻力和粘结力是随着密实度而增加的，土的含水量越小时，土颗粒间的内摩阻力越大， 压实到一定程度后，某一压实功不能克服土颗粒间的抗力，压实所得的干密度小。当含水量 增加时，水在土颗粒间起润滑作用，使土的内摩阻力减小，因此，同样的压实功可以得到较 大的干密度。在这个过程中，单位土体积中空气的体积逐渐减小，而固体体积和水的体积逐 渐增加，当土的含水量达到某一限度后，虽然内摩阻力还在减小，但单位土体中空气的体积 已压缩到最小限度，而水的体积不断增加，由于水是不可压缩的，因此在同一压实功下，土 的干密度反而逐渐

影响路基压实度的因素剖析

路基压实度检测方法 一说到路基压实度检测，相关建筑人士还是比较陌生的，路基 路面工程试验基本概况？常用的路基压实度检测方法有哪些？以下 是为建筑人士路基压实度检测基本内容，具体内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理，路基压实度检测基本 概况如下： 对于土路基压实度的现场检测，方法可分为事中监测和事后检 测，事中监测只有智能压实系统法，剩下的方法均为传统的方法，多 为事后检测，事后检测有局限性，耗时耗工、周期长,取样检测不能 反映整体压实度,事后如检测不合格,返工成本大.但针对不同的情况， 传统的方法也有一定的作用。 路基压实度检测方法主要包括：智能压实法、挖坑灌砂法测定压 实度试验方法、核子密度湿度仪测定压实度试验方法、环刀法测定压 实度试验方法、钻芯法测定沥青面层压实度试验方法等内容，其中智 能压实法的内容如下： 1、智能压实现场系统 针对不同材料的智能

路基压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只 有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路 面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实 际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面， 压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样 化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰 曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一 些；另外，公路等级高，其路面等级

浅谈路基压实度常用检测方法 摘要：压实度是路基和路面的一项重要指标。本文介绍了压实度的概念。然 后就压实度的检测技术，针对环刀法和灌砂法的检测技术进行分析，采取有效的 控制措施。 关键词：压实度检测技术环刀法灌砂法 一、压实度的概念 压实度（degreeofcompaction）(原：指的是土或其他筑路材料压实后的 干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。）压实度是路基路面施工质量检 测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料 整体性能越好。对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是 指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青 面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。 常用的检测压实度方法 二、常用的检测压实度方法 通常采用环刀法、灌砂法等。 1、环刀法，是一种破

浅谈路基压实度的检测方法

浅谈影响公路路基压实度的因素——影响公路路基压实度的因素主要有：含水量、压实机械、填筑厚度、碾压速度和碾压遍数、填筑材料质量、地基强度、标准击实试验、检测手段。