公路软土地基路堤中碎石桩的施工工艺

高速公路软土地基路堤中碎石桩的施工工艺

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关于介绍碎石桩在公路软土地基中的应用情况,并阐述了碎石桩的加固机理、设计方面原则及施工技术重点。

振冲碎石桩处理大石公路软土地基——通过振冲碎石桩在大石公路东延段软土路基处理中的应用，阐述了碎石桩加固软土地基的作用机理，碎石桩的设计、施工原则，经过承载力试验检测，达到了预期效果。

文章编号:1008ο844x(2004)04ο0022ο02 碎石桩在公路软土地基处理中的应用 吴新立 (郴州市公路局,湖南郴州　423000) 摘　要:通过工程实例的方案比较,阐述了干振碎石桩的加固机理,介绍用干振碎石桩 处理公路软土地基的方法、施工工艺,证明该法具有显著的技术经济效益。 关键词:公路;干振碎石桩;软土地基;处治 中图分类号:u412.22文献标识码:b　　 　　在公路建设中经常遇到软土地基,为保证路堤 的稳定性和正常的使用性能,必须对软土地基进行 处治。鲁永线是一条二级公路改建工程,全线老路 利用率高,穿过稻田、鱼塘,加宽部分多处地基为不 等厚的淤泥与淤泥质粘土,k5+680～k6+430段软 基处理以干振碎石桩为主结合换填的综合处理办 法,成功地处治了软基,为同类工程提供

结合工程实例系统论证了夯扩碎石桩在沿湖临空面深厚层软土地基上处理高填方城市主干路已滑坡段的方案布置。为了满足边坡稳定及沉降要求,论证比选了抗滑桩、强夯置换墩和夯扩碎石桩三者之间在工程上的优劣性,采用了夯扩碎石桩复合地基。通过荷载试验及位移观测等成果分析,复合地基满足工程抗滑稳定要求。

通过振动碎石桩处理集丰高速公路软土地基的应用实践,阐述了振动碎石桩加固软土地基的原理、设计计算及施工工艺。

碎石桩处理软土地基的设计

挤密碎石桩在公路工程软土地基加固处理中的应用 刘增东 摘要：分析挤密碎石桩的加固机理，通过挤密碎石桩在公路工程软土地基加固处理中的应用实例，阐述了挤密碎石桩 施工技术参数的确定、施工工艺、质量保证措施以及质量检测。 关键词：公路工程；承载力；挤密碎石桩；软土地基；加固处理；效果评价 一、前言 根据中冶沈勘秦皇岛工程技术有限公司提交的岩土工程勘察报告，秦皇岛 市北戴河新区抚南连接线第3#标段公路工程，k5+200-k5+400段路基范围内 存在软弱地层，场区内○3中砂和○4淤泥质粉质粘土承载力较低，不能满足路 基设计要求，因此需要对本段软土地基进行加固处理，以提高路基土层的承载 力，达到设计要求。通过综合分析场区软弱地层的特性及施工现场条件，并经 过技术和经济分析，认为挤密碎石桩具有施工速度快、工期短、无污染和成本 较低等特点，因此决定采用挤密碎石桩方案对该段路基进

振冲碎石桩在公路软土地基处理中的应用 高潮府 (中铁十一局,湖北　武汉　430064) 摘　要:介绍在采用振冲碎石桩加固软弱土地基的工程中,根据加固地基承载力标准值、加固前地基承 载力、土的压缩模量等参数进行桩的设计,以及在施工中正确选择施工参数的体会和施工中的注意事 项。 关键词:碎石桩　软土地基　地基承载力 中图分类号:u4161214 1　工程概况 四川省道106线k20+400～k21+100段位于白 塔河至丹棱河之间河间地上,地形平坦,此处原为水稻 田,路基下部分布软弱土层,厚度2～3m,其物理力学性 能较差,土的压缩模量es=414mpa,桩间土的容许承载 力fk=90～100kpa,含水量w=3214%,天然质量密度ρ =1147g/cm3,孔隙比0195压缩系数015mp

由于振冲法加固软体地基在多方面都被广泛地运用，特别是运用在各种不同性质的多层软弱地基的组成中。振冲碎石桩是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后，再将碎石挤压入土孔中，形成大直径的碎石所构成的密实桩体。20世纪60年代初，振冲法开始用来加固粘性土地基，由于用料是碎石，故称为碎石桩。振冲碎石桩引进我国后得到迅速地推广，大量用于各种工程的地基与土构物的加固处理。

本文通过对新铁高速公路软土区的地质情况和特点的分析,确定采用碎石挤密桩来加固软土地基。由碎石桩设计、施工过程、工艺控制、质量检查等进行详细的阐述;施工后通过对桩基、装间土和复合地基承载力的检测试验,证明该处高速公路碎石桩能够满足地基处理的要求。

振冲碎石桩在高速公路软土地基处理中的应用——结合工程实例。阐述了碎石柱的加固机理、设计基本原则和施工工艺要点，通过现场加固设计、试验检测及效果分析，表明采用谊法处理高速公路中具有较高有机质含量的淤泥质粘土层地基具有显著的适应性和技术经济效益。

介绍在采用振冲碎石桩加固软弱土地基的工程中,根据加固地基承载力标准值、加固前地基承载力、土的压缩模量等参数进行桩的设计,以及在施工中正确选择施工参数的体会和施工中的注意事项。

介绍在采用振冲碎石桩加固软弱土地基的工程中,根据加固地基承载力标准值、加固前地基承载力、土的压缩模量等参数进行桩的设计,以及在施工中正确选择施工参数的体会和施工中的注意事项。

所谓软土地基,可以理解为:主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成,地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。当穿堤建筑物部分坐落于软土堤基上和地基软土厚度不均时,存在不均匀沉降问题,穿堤建筑物可能出现变形开裂。为确保该路段的路基的稳定,决定采用高效、经济的方案——碎石桩来处理软土。主要对公路软土地基的碎石桩应用方案进行探讨。

一、前言振动水冲法(简称水冲法)是在软土地基利用振冲器产生的高频振动,同时开动水泵使高压水通过喷嘴喷射高压水流,在高频振动和高压水流的联合作用下,经过一定的工序,在地基中形成一个很大直径的密实桩体,此桩体即为振冲碎石桩。马钢第二烧结厂污泥改造工程,其地层结构由地表向下为:①填亚粘土,含碎砖渣5%～10%,灰褐、软、松散,厚3～4m,强度70～80kpa;②填淤泥质土,含碎砖渣5%,灰褐、软流,厚1～1.5m,强度60kpa;③亚粘土,浅灰、棕黄,地表向下4～5.5m以下部分,强度120～180kpa。

碎石桩复合地基是处理软土地基的一种迅速而有效的方法,用振冲法加固地基主要是通过在地基中形成密实桩体和挤密作用,与原地基构成复合地基,从而达到提高地基承载力减少沉降和不均匀沉降的作用。

以中国中铁承建的埃塞俄比亚的斯亚贝巴至吉普提铁路项目sebeta-adama-mieso段d1k28+414.78~d1k28+720段软土路基为例,通过方案设计、现场施工、施工监测及质量检测四方面的综合介绍,简述了碎石桩加固处理技术在铁路软土地基中的应用。指出碎石桩加固软土地基不仅使土的密实度增加、承载力提高、压缩性减少和消除液化,也可以调整桩与土之间的应力分配,减少桩间土的应力,提高桩间土后期强度,减少地基变形量。

通过对碎石桩复合地基作用机理的分析,介绍了碎石桩的施工工艺流程,并对其成桩工法进行了阐述,最后对质量检测方面进行了论述,以供类似工程参考借鉴。

为解决公路软土地基承载力过低或较大的不均匀沉降问题,以国道109线十七沟-清水河段一级公路为依托工程,采用挤密碎石桩处置软土地基,为内蒙古自治区应用挤密碎石桩消除软土地基的危害提供一定的参考。

本文主要结合在工程中得到广泛使用的碎石桩，研究碎石桩在软土地基中的加固原理，分析碎石桩巩固地基的原理。主要介绍了碎石桩处理软土地基的施工工艺程序，而且对它的成桩方法也进行了描述，最后论述了质量检测，以此给其他类似工程做参考。