公路桥梁型钢伸缩缝的病害分析及养护维修

桥梁型钢伸缩缝是使车辆平稳通过桥梁并且满足桥梁结构变形的一整套装置,伸缩缝受力复杂,是结构中的薄弱环节,所以其施工质量的好坏直接造成桥面铺装损坏和影响行车舒适性,本文通过g1501郊环线(东南段)大修工程桥梁伸缩缝维修更换施工实践,总结出桥梁伸缩缝维修更换施工的工艺控制和相关技术参数。

c型 gqf-c型桥梁伸缩缝装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝 装置.gqf-c型桥梁伸缩缝装置采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢 直线度和集合尺寸不均匀的特点,gqf-c型桥梁伸缩缝装置综合技术性能和技术 指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创, 将成为交通行业标准推荐产品. gqf-c型桥梁伸缩缝装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢 材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于 桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便 旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. gqf-c型桥梁伸缩缝装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(cr)密 封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区

公路桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝装置板式伸缩缝我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有： gqf-c、gqf-z、gqf-l、gqf-f、gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整 体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中gqf-c型、gqf-z型、gqf-l 型、gqf-f型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。 注： gqf-c型桥梁伸缩缝采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集 合尺寸不均匀的特点,gqf-c型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优 于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行 业标准推荐产品。qf-c型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型 异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适 用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于8

80型型钢伸缩缝维修施工方案 一、伸缩缝安装形式及要求 伸缩缝安装时确保缝宽尺寸以安装时温度所计算的梁体最大伸长量 进行控制，后浇带混凝土采用邦德士r-1高强度钢纤维砼浇筑，以缩短施 工作业时间。 二、施工组织 为确保维修工程施工工期，质量，安全，实施统一领导、统一指挥、 团结协作，克服困难，保质保量的完成工程任务。 项目经理：熊鹏春 施工现场负责人：齐之建 安全负责人：陈金利 三、施工机械及设备 6m3/分电动空气压缩机1台400立升砼拌合1台 风动凿岩机5台风动镐5台 汽车2台平板振动器1台 2500瓦交流电焊机1台 四、施工方案 1、桥面伸缩缝施工工艺；测量放线→拆除原伸缩缝装置→清理切缝 内填充物→伸缩缝安装及绑扎钢筋→浇筑砼→砼养生 2、桥梁伸缩缝施工准备 进场前机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供

桥梁伸缩缝装置板式伸缩缝我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有： gqf-c、gqf-z、gqf-l、gqf-f、gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整 体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、 gqf-f型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。 注： gqf-c型桥梁伸缩缝采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合 尺寸不均匀的特点,gqf-c型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于 国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业 标准推荐产品。qf-c型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异 型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性. 适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于

rg型钢伸缩缝施工工法 上海联圣建筑工程有限公司吕青松 gr型钢伸缩缝装置是由上海市市政工程研究院研制。其结构主体 型钢边梁采用热轧与精加工相结合的生产工艺，并进行整体热镀锌处 理，是目前国内先进的桥梁伸缩缝隙装置之一。经许多工程应用，均 取得满意效果。 1、特点 1-1、rg型钢伸缩缝结构简单，安装容易。rg型钢伸缩缝主要由 型钢边梁、锚固钢筋及橡胶密封条组成，型钢边梁与锚钢筋在工厂焊 接在一起，减少了现场安装工作量。 1-2、设计合理，自身刚度好，受力性能好。 1-3、防水性能佳：rg型钢伸缩缝采用橡胶密封条嵌固在型钢沟槽 中，密封极严，比板式橡胶支座防水要好。 1-4、维修容易，使用寿命长，型钢边梁采用低碳合金钢制成，橡 胶密封条低于型钢边梁，不受车辆磨损。 2、适用范围 rg型钢伸缩缝装置伸缩量为0—80mm，适用于正交桥、斜交桥、

公路桥梁通车后,由于车辆的重复作用,桥梁与路面衔接部位的伸缩缝装置会很快出现破损病害,使得伸缩缝装置应有的作用得不到有效的发挥,严重影响通行车辆的舒适度和桥梁的使用寿命.本文主要研究内容和结论如下:(1)桥梁伸缩装置损坏的成因分析及防治措施;(2)桥梁伸缩缝的快速维修;(3)桥梁伸缩缝养护问题探讨.因此,可以通过防治、维修与养护等措施使伸缩缝有效工作.

80型型钢伸缩缝维修施工方案 一、伸缩缝安装形式及要求 伸缩缝安装时确保缝宽尺寸以安装时温度所计算的梁体最大伸长量 进行控制，后浇带混凝土采用邦德士r-1高强度钢纤维砼浇筑，以缩短施 工作业时间。 二、施工组织 为确保维修工程施工工期，质量，安全，实施统一领导、统一指挥、 团结协作，克服困难，保质保量的完成工程任务。 项目经理：熊鹏春 施工现场负责人：齐之建 安全负责人：陈金利 三、施工机械及设备 6m3/分电动空气压缩机1台400立升砼拌合1台 风动凿岩机5台风动镐5台 汽车2台平板振动器1台 2500瓦交流电焊机1台 四、施工方案 1、桥面伸缩缝施工工艺；测量放线→拆除原伸缩缝装置→清理切缝 内填充物→伸缩缝安装及绑扎钢筋→浇筑砼→砼养生 2、桥梁伸缩缝施工准备 进场前机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供

本文介绍了桥梁伸缩缝的日常养护检查、破损评定和维修措施,并以实际工程为例探讨了具体工作要点。

公路桥梁病害分析及对策研究——通过对某地的公路桥梁病害进行调查，归纳了一般中小跨径的公路桥梁的病害，分析了病害产生的原因，介绍了几种常用的加固方法，以确保桥梁结构的安全使用。

浅谈公路桥梁伸缩缝——概述了公路桥梁常用的伸缩缝装置的种类、特点和破坏形式及原因分析，并就伸缩缝装置的选型和应用提出了一些粗浅的意见，供参考。

浅论公路桥梁伸缩缝——阐述了桥梁伸墒缝的重要性和国内使用情况指出了目前常用的几种典型伸缩链的优缺点；结合工地实际和国内现有产品，为长益高速公路设计了．两种桥梁伸缩缝，即固定式伸缩缝和活动式伸缩缝，并分析了这两种伸缩缝可行性和经济性。

公路桥梁伸缩缝问题初探——为保证桥跨结构在气温变化，活载作用，混凝土收缩与徐变等影响下满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置横向伸缩缝。

我国公路系统的扩建与改修,大量的公路桥梁投入运行,随着交通量的增加,公路桥梁的伸缩缝位置,发生严重的破坏,不利于交通的安全运输,增加了公路桥梁的安全隐患,无法保障公路桥梁的正常运营。伸缩缝是公路桥梁中最容易发生故障的位置,因此,文章以公路桥梁为研究对象,重点分析伸缩缝的更换施工。

1 高等级公路桥梁伸缩缝安装质量控制措施 许力威 主要内容：本文较详尽地介绍了提高高等级公路桥梁伸缩缝安装质量的 几项措施。 关键词：桥梁伸缩缝质量控制措施 随着近几年高等级公路的飞速发展，人们对桥梁伸缩缝 装置的要求越来越高。为了保证桥梁伸缩逢的使用寿命，提 高路面平整度和行车舒适性，结合在济泰高速公路桥梁伸缩 缝的施工经验，总结出几项提高伸缩缝安装质量的措施。 1．伸缩缝装置的选用 在高速公路工程中，对桥梁伸缩缝装置的形式及生产厂 家的选择非常重要，应该根据桥梁的结构类型、跨径大小、 桥面连续的设置、道路性质等计算其伸缩量，作为选择伸缩 缝型号的依据，一般由设计图给定型号。施工单位选择时， 重点考虑其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、维 修性和经济性。目前，我国生产桥梁伸缩缝的厂家很多，产 品质量有较大差异，定货前须对其产品作进一步地考察，以 选择质量好、价格适宜、结

伸缩缝的装置在桥梁公路的构成当中属于相当重要的构件,因此需要对其进行良好的保养和维修,做好更换工作,保证伸缩缝的整体安全性能,确保公路桥梁的结构安全。本文首先对伸缩缝装置的损坏原因进行了分析;其次对施工准备和主要的材料要求做出了严格的规范;最终指出了伸缩缝更换施工技术要点。

针对普通公路桥梁伸缩缝病害相关内容,做了简单的论述,提出了养护策略。在公路养护工作中,桥梁伸缩缝问题较为常见,影响着桥梁的整体性能,因此需要采取有效的处理手段。现结合养护工作实践,分析普通公路桥梁伸缩缝产生的问题,总结养护方法,共享给行业人员。

桥梁型钢伸缩缝是使车辆平稳通过桥梁并且满足桥梁结构变形的一整套装置,伸缩缝受力复杂,是结构中的薄弱环节,所以其施工质量的好坏直接造成桥面铺装损坏和影响行车舒适性,本文通过g1501郊环线(东南段)大修工程桥梁伸缩缝维修更换施工实践,总结出桥梁伸缩缝维修更换施工的工艺控制和相关技术参数。

桥梁伸缩缝位于桥面的特定部位，除了具有伸缩功能外．还经久耐用和防水，同时要配合行车平稳舒适的要求。伸缩缝一旦发生病害将改变桥梁正常的受力状态，甚至会威胁到桥梁和行车安全。现实中，桥梁伸缩缝寿命远低于设计值，新建大中桥梁几乎都有一个通病就是伸缩缝过早损坏．本文就公路桥梁伸缩装置的病害问题作了探讨，分析伸缩缝损坏的原因．并提出预防措施。

桥梁的热胀冷缩、收缩、徐变、活载的作用等均能引起梁体的纵向变形,导致梁端发生纵向位移.为满足这种变形,就需在梁端与桥台之间和桥面非连续处设置构造缝,并安装能满足梁端伸缩变形及受力要求的装置,这种构造缝及伸缩装置即为桥梁伸缩缝.伸缩缝长期暴露于空气中,且频繁承受车辆荷载的冲击,在频繁冲击作用下使得原本较薄弱的梁端更容易破损,雨水积留于破损空隙,更加速了混凝土的破坏,形成恶性循环,从而导致伸缩缝的变形破坏,使行车舒适性降低,噪音增大,而且雨水还会通过伸缩缝渗入梁体,危及桥梁及行车安全.

随着交通量的日益增长，重载高速的车辆行驶，造成桥梁受到损伤，特别是桥面伸缩缝部分。桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承担车辆反复荷栽作用，又大多暴露在大自然中，受到各种自然环境的影响，因而可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位，经常会发生各种不同程度的损坏。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能，保证桥梁结构的安全性和行车舒适性，必须经常维修保养。本文对公路桥梁伸缩缝的更换改造施工及其工艺进行了相关探索