公路路面养护工程中改性超薄磨耗层技术的应用研究

近几年来，随着社会经济的不断发展，公路路面施工技术也得到不断更新。改性超薄磨耗层技术属于是公路的一层薄层罩面，其采用专用设备把15-25mm的厚断级配改性热沥青混合料在聚合物改性乳化沥青粘层上进行摊铺，从而实现公路的预防性养护。本文通过实际案例分析该技术在公路路面大修工程中的应用，以供参考。

本文对同步型超薄磨耗层路面施工技术,从原材料选取到工艺质量控制,详细叙述了此种技术在高等级公路路面养护工作中的施工要点及应用价值,具有指导及实际操作性。

通车运营后的高速公路,面临着自然因素与重交通的双重考验,部分路段沥青路面表面功能衰减,并产生车辙、裂缝等病害,使用超薄磨耗层是改善高速公路使用功能的有效措施。该文结合试验路段铺筑过程及营运后的路况监测结果,阐述超薄磨耗层的配合比设计方法、施工工艺及技术要点。

超薄磨耗层是一种具有较大构造深度,抗滑性能好的磨耗层,适用于路面较平整、辙槽深度小于10mm,无结构性破坏的公路。其是为提高表面层服务功能而采用的养护维修措施,也可用于新建公路的磨耗层。从原材料、设计、施工、检测等多方面,介绍了novachip改性超薄磨耗层在杭金衢高速公路金华段的应用成果。

超薄磨耗层是一种具有较大构造深度,抗滑性能好的磨耗层,适用于路面较平整、辙槽深度小10mm,无结构性破坏的公路。为了提高表面层服务功能的养护维修措施,也适用于新建公路的磨耗层。从原材料、设计、施工、检测等多方面介绍了novachip改性超薄磨耗层在杭金衢高速公路金华段的应用成果。

高速公路路面养护工艺——文中对高速公路中出现的各种破损原因进行了分析，找出了问题症结所在，总结了一套较为完整的高速公路养护施工经验。

通过钢纤维砼在某条高速公路破损路面更换工程中的实际应用,说明钢纤维砼是一种性能优良的新型复合材料。与普通砼相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它能改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,降低养护成本。

以中面层sup20型沥青混合料为对象,研究了掺加pr抗车辙剂后,其高温稳定性、抗水损害性。通过对比分析,发现掺加pr抗车辙剂的sup20混合粒料性能得到了显著改善,特别是其动稳定度比sbs改性沥青混合料提高了169%,普通沥青sup20的动稳定度也有显著提高且达到了改性沥青sup20的要求,结果表明pr抗车辙剂适合铺筑在大交通量、重载较多的高速公路。

超薄磨耗层养护技术具有施工效率高、维护性能良好、施工及时等特点，在路面性能要求高、交通负载大的公路养护工程中有广泛应用。文章对超薄磨耗层的定义进行了概述，对原材料性能测试和具体施工工艺进行了分析，实践证明，此养护技术效果明显，收到了良好的经济效益和社会效益，值得推广。

公路工程的建设数量在不断地增加,公路是交通得以运行的载体,它不仅给人们的出行带来方便,还促进城市的发展。在公路投入使用后,其养护工程还存在很多的问题,文章从以下几个方面来分析产生这些问题的原因,并提出相应的解决措施。

首先对超薄抗滑层技术进行简要介绍，而后阐述超薄抗滑层在高速公路养护工程的关键要素，其中包含了选择合适的沥青施工材料、确定合理的配比参数、压实度参数等等，最后深入分析超薄抗滑层的施工要点。实践可知，在高速公路养护的过程中，需要严格控制各个环节的施工质量，这样才能保障整个工程的最终质量。

1 湖北随岳南高速公路 2015年路面专项养护工程 监理月报 湖北高路监理公司随岳南2015年路面专项养护总监办 二〇一五年九月 2 一、工程概况 湖北随(州)至(岳)阳高速公路（以下简称随岳高速公路）是湖北省规 划的“六纵五横一环”公路主骨架网中的“一纵”，全长约343公里。在湖 北省境内由北向南，分别与已建的汉十（福州-银川高速g70）、武荆（沪 蓉高速g42）以及汉宜（沪渝高速g50）等三条高速公路交叉联网，在 全国公路网中具重要作用。随岳高速公路湖北省南段是随岳高速公路的 一部分，简称随岳南高速,途经仙桃市、监利县，全长98公里，于2010 年建成通车，沿线设收费站5处，分别为k232珠玑，k250陈场，k266 新沟，k290监利，k308朱河。 随着交通量的增加，随岳南高速病害程度和范围逐渐加大，路面破 坏程度呈现进一步

在沥青混凝土公路路面中,发生的最严重病害之一就是裂缝,且由于成因的不同,可将裂缝分为横向、纵向以及网状裂缝三种。针对目前对公路的常规的处理方法,阐述了其修整过程中的处理方法和质量控制要点。通过路面病害处理,对通车过程中损坏的路面进行了最大面积的修补恢复,延长了路面的使用寿命。

公路预养护对维持公路路面使用性能、延长路面使用寿命具有事半功倍的效果.介绍超薄磨耗层技术应用于公路预养护的优点、材料技术要求、施工工艺方案和案例.作为一种公路预养护技术,超薄磨耗层技术具有施工作业周期短、全生命周期成本低等优点,同时在耐磨、降噪、排水、抗滑等路用性能方面具有优异表现,可以有效延长路面使用寿命,提升路面行驶舒适度.因此,超薄磨耗层技术具有一定的推广价值.

为了提高高等级公路沥青路面养护技术——超薄磨耗层的使用性能,依托实体工程,分析了超薄磨耗层连续级配结构混合料的配合比设计、沥青用量、抗水损害性能、高温抗车辙性能与抗滑性能等,以及其施工技术要点.结果表明:设计的连续级配超薄磨耗层混合料析漏损失值、残留稳定度、冻融劈裂强度、构造深度指标均满足相关规范要求,连续级配超薄磨耗层技术具有较好的推广价值.

文章编号:1671-7619(2009)03-0005-04 novachip ○r 超薄磨耗层在高速公路 沥青路面预防性养护工程中的应用 胡志涛,牛晓霞 (广东华路交通科技有限公司,广州　510420) 摘要:novachip○r超薄磨耗层是一种延长路面寿命、改善行驶质量、纠正表面缺陷、提高安全特性的有效预防性养 护措施,具有施工速度快、路面抗滑能力强、排水性好,且使用寿命长等诸多优点,但也有其使用范围中的限制。 广东省2003年就在深圳铺设了实体工程,但至今在高速公路还未大范围应用,仍处于探索之中。对novachip○r 超薄磨耗层技术的优缺点进行了分析,同时介绍近期广清高速公路北段路面养护中选择novachip○r技术的工程 实例。 关键词:　novachip○r超薄磨耗层;高速公路;预防性养护 中

novachip超薄磨耗层是一种延长路面寿命、改善行驶质量、纠正表面缺陷、提高安全特性的有效预防性养护措施，具有施工速度快、路面抗滑能力强、排水性好，且使用寿命长等诸多优点，但也有其使用范围中的限制。广东省2003年就在深圳铺设了实体工程，但至今在高速公路还未大范围应用，仍处于探索之中。对novaehip超薄磨耗层技术的优缺点进行了分析，同时介绍近期广清高速公路北段路面养护中选择novachip技术的工程实例。

novachip超薄磨耗层是一种延长路面寿命、改善行驶质量、纠正表面缺陷、提高安全特性的有效预防性养护措施,具有施工速度快、路面抗滑能力强、排水性好,且使用寿命长等诸多优点,但也有其使用范围中的限制。广东省2003年就在深圳铺设了实体工程,但至今在高速公路还未大范围应用,仍处于探索之中。对novachip超薄磨耗层技术的优缺点进行了分析,同时介绍近期广清高速公路北段路面养护中选择novachip技术的工程实例。

以超薄抗滑表层技术对济青高速公路淄博段进行路面养护为实例,从原材料的检测、施工工艺、施工过程控制以及后期检测等方面进行了研究,从而得出超薄抗滑表层是一项优良的路面预防性养护技术。

高速公路沥青混凝土路面在经过长时间的运营使用之后,往往会出现各种病害问题。采用超薄抗滑表层养护技术可以有效的改善路面平整度,同时提高路面的抗滑、抗老化性能。这种养护技术具有施工速度快、开发交通时间早等特点。

高速公路沥青路面超薄磨耗层 养护技术的应用 罗艳玲 （广东省高速公路有限公司广清分公司，广东清远511542） 摘要：通过采用novachip超薄磨耗层预防性养护技术，对广清高速公路北段沥青路面裂缝 病害进行处理，减缓了路面病害的发展，改善了路面使用性能，减少养护资金的投入，取得 较好的效果。 关键词：高速公路；沥青路面；novachip超薄磨耗层；预防性养护技术 0引言 高速公路路面预防性养护，是指通过定期路面调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象， 分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使 用性能恶化速度，及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构得到保 护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿 命，保持路面良好的服务状态。一般是在道路投入使用5~7年后

超薄磨耗层养护技术具有施工效率高、维护性能良好、施工及时等特点,在路面性能要求高、交通负载大的高速公路养护工程中有广泛应用。文章从超薄磨耗层技术的概述出发,分析了高速公路养护中超薄磨耗层技术的应用,从而为同类研究提供一定的参考。