公路混凝土施工外观质量产生不同情况的原因及控制分析

常见的混凝土外观质量缺陷及原因分析 随着经济社会的发展及建筑行业水平的不断提高，人们对混凝土外观质量越 来越重视。但是目前我国有关混凝土外观质量控制的理论及实践经验较少，因此 混凝土外观质量的控制便成了现在工程技术人员需研究探讨的一门重要技术课 题。根据本人多年以来的施工经验并参照相关文献和施工规范，对混凝土外观质 量缺陷总结如下： 常见的混凝土外观质量缺陷大致可以归纳为以下几个方面：1.混凝土跑模， 表面不平整，线条不畅，主要表现为表面波浪，用3米直尺检查不符合相对应 的质量检验评定标准要求。2.混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡及孔洞，主要 表现为混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间形成蜂窝状的孔洞，从而造 成混凝土不密实、强度低。混凝土表面局部粗糙，或有许多小凹坑，致使混凝 土表面不光滑，外观不美观。3.钢筋混凝土结构内的受力筋或箍筋等，没有被 混凝土包裹形成露筋，从而

公路混凝土桥涵不像房建工程一样能二次装修,只能一次浇筑成功。现在随着质量要求的提高,施工技术的进步,对混凝土构造物的质量要求已不仅局限于功能,强度的满足,而对其表面光滑性,颜色均匀性等外观质量要求标准更高,混凝土构造物外观质量的控制已显得更为重要。

结合近两年我省在公路建设领域推行的混凝土质量通病治理活动的开展情况,详细介绍了混凝土工程外观质量缺陷产生原因及预防措施,为今后混凝土工程的外观质量的保障提供了较好的参考价值。

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混凝土外观缺陷产生的原因及控制——1、混凝土表面裂缝产生的原因及处理方法　　混凝土表面产生裂缝的原因复杂而繁多。在施工过程中，混凝土因收缩所形成的裂缝是经常出现的。主要有两种原因：一是因为刚浇筑完成的混凝土表面水份蒸发过快表面产生裂缝；二是...

1 混凝土外观质量缺陷的分析和控制措施 摘要：文章介绍了混凝土结构外观质量缺陷的原因分析 和混凝土外观质量的控制措施，供广大工程技术人员参考。 关键词：外观缺陷；混凝土外观；质量控制；工艺措施1.前 言无论现场管理水平如何，混凝土的施工都不可能在非常理 想的条件下进行，往往会由于种种原因，或者是结构型式的 特殊，或者是气候条件的恶劣，或者是施工方法、施工工艺 的不规范等等，一般情况下，很容易在混凝土的浇筑过程中 或刚刚施工完不久产生表面缺陷，再者本身施工过程非常规 范，工艺、质量均很好，但成品保护意识不强也造成了很多 表面缺陷。找到混凝土产生表面缺陷的内因，在施工中有针 对性的采取预防措施，对既有的缺陷加以必要的修复处理， 以提高混凝土的外观质量无论何种原因，混凝土的表面缺陷 大致可以归纳为如下几个方面：①麻面②露筋③蜂窝④孔洞 ⑤混凝土表面裂缝。2.混凝土结构外观质量缺陷原因

成都至重庆客运专线一标段成都高架特大桥施工中,在保证墩身内在质量的同时,为加强混凝土浇筑的外观质量,应从模板处理、立模、砼拌制质量、砼振捣方法、拆模、及砼养护等方面加强质量控制及严格按施工操作规范施工。

结合吉林图珲三标桥涵混凝土施工实际,从施工组织、施工工艺、原材料、施工环境、施工设备等方面,对混凝土施工过程中常见的问题及主要成因加以总结,并对施工过程进行了简单的探讨与分析,以积累相关经验。

本文阐述了混凝土外观质量的控制原理,指出了混凝土常见的外观质量问题并分析了产生的原因,最后就加强混凝土外观质量控制提出了具体的改进措施,对指导现场施工具有一定的参考价值。

公路工程一般都是各省市的重点公路建设项目有效解决混凝土构造物外观方面普遍存在的质量通病，要使桥涵构造物满足《公路工程质量检验评定标准》的规定值，同时还应使混凝土构造物在满足“标准”规定的外观要求的基础上，进一步减少模板接缝，提高混凝土表面光洁度。要达到这一目标，则必须从支模、混凝土原材料、配合比、拌制、浇筑、振捣、拆模、养生等各方面严加控制。现将绕城高速西北环n-3标预防混凝土质量外观通病与施工中采取的相应技术措施作以介绍。

混凝土的外观质量是混凝土质量的一个重要方面,一定程度上也是混凝土内在质量的体现。本文以青银高速济南黄河大桥工程为例,从混凝土配合比设计、模板质量、脱模剂、振捣工艺、养护条件等几个方面对混凝土的外观质量控制措施进行了分析探讨。

从实践经验出发,在保证强度要求的前提下,就如何保证混凝土外观质量,从材料方面、设计方面、混凝土生产方面和施工工艺控制方面提出了建议措施。

混凝土质量目前是我国建筑工程中严格控制的内容,国家不断加大对高速公路,基础设施等投资力度,随着社会的迅速发展,我国的桥梁建筑工程越来越多,人们在生活质量不断提高的情况下也对桥梁工程施工技术提出了更高的要求,基于这种情况,有关人员不断提高自身的专业水平,从而在提升工作效率的基础上,促使我国桥梁工程的可持续发展.本文以我国的桥梁建筑工程为研究对象,主要对桥梁墩身的混凝土施工质量的控制措施进行研究.

加强混凝土外观质量控制的对策

混凝土外观质量缺陷控制措施的改进 成果报告 小组名称：401放化监理部qc小组 北京四达贝克斯工程监理有限公司 二〇〇九年二月 混凝土外观质量缺陷控制措施的改进 目录 1小组概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.1小组简介表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.2小组成员表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2小组活动计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3选择课题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4现状调查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 5设定目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 6原因分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 7确定要因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 8制定对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 9按对策实施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

混凝土的外观质量控制 appearancequalitycontrolofconcrete chenhai-bo,lvxiao-yang (cosco(dalian)ship-yardco.,ltddalianliaoning 116113) 【】thelaboratory'sinternalauditworkandother internalqualitycontrolactivitiesareorganically combined,nottoletthelaboratoryqualitymanagement systemamereformality. 1.前言 水工建筑物是社会各建筑群体中的一类,多以清水混凝土本 色为主,以其独特的风格展现在世人面前,也是建筑物所在地环 境的一个有机组成

加强混凝土外观质量控制的对策措施——阐述了混凝土外观质量的控制原理,指出了混凝土常见的外观质量问题并分析了产生的原因,最后就加强混凝土外观质量控制提出了具体的改进措施,对指导现场施工具有一定的参考价值｡?　　　　　　1混凝土外观质量的控制...

?桥　梁? 收稿日期:20051128 作者简介:兰旭珍(1974—),男,工程师,1996年毕业于西安矿业学院, 工学学士。 混凝土外观质量控制的工艺措施 兰旭珍 (中铁十五局集团二公司,河南焦作　454001) 摘　要:结合南京市六合南互通立交桥的施工实践,介绍混凝 土外观质量控制的具体工艺措施,特别是对混凝土的浇筑工 艺、拌和运输、浇铺与振捣等进行详细说明。 关键词:混凝土外观;质量控制;工艺措施 中图分类号:u445157　　文献标识码:b 文章编号:10042954(2006)05005102 1　工程概况 中铁十五局集团二公司承建的南京市六合南互通 立交桥,主线跨线桥长788108m,匝道桥4座长1315 m,被交道桥2座550m,管涵9座381121横延米,箱 涵及通

混凝土的外观质量控制 【摘要】目的提高医疗质量，保障病 人安全。方法学习法律法规，提高质量、 自律意识；提出相应要求，完善相关措施； 落实规章制度，加强管理。结果医患关系 融洽，医院事事重质量、人人抓安全，医 疗安全得以实现。结论学习、提高、制度， 管理等措施，可以达到持续提高医疗质量， 切实保障病人安全的目的。 【关键词】慢性胃炎护理体会 慢性胃炎是一种常见病、多发病，由于长 期服用对胃黏膜有刺激的药物或饮酒、吸烟、 进食刺激性食物等，或幽门功能失调或胃大 部切除术后导致胆汁反流入胃，破坏胃黏膜 屏障或由幽门螺杆菌(hp)感染等均为慢性 胃炎的诱因。慢性胃炎分为浅表性、萎缩性 和特殊类型三大类。慢性浅表性胃炎是不伴 有胃粘膜萎缩性改变、胃粘膜层见以淋巴细 胞和浆细胞为主的慢性炎症细胞浸润的慢 性胃炎，幽门螺杆菌是主要病因。慢性萎缩 性胃炎是胃粘膜有萎缩性

混凝土的外观质量控制 【摘要】目的提高医疗质量，保障病 人安全。方法学习法律法规，提高质量、 自律意识；提出相应要求，完善相关措施； 落实规章制度，加强管理。结果医患关系 融洽，医院事事重质量、人人抓安全，医 疗安全得以实现。结论学习、提高、制度， 管理等措施，可以达到持续提高医疗质量， 切实保障病人安全的目的。 【关键词】慢性胃炎护理体会 慢性胃炎是一种常见病、多发病，由于长 期服用对胃黏膜有刺激的药物或饮酒、吸烟、 进食刺激性食物等，或幽门功能失调或胃大 部切除术后导致胆汁反流入胃，破坏胃黏膜 屏障或由幽门螺杆菌(hp)感染等均为慢性 胃炎的诱因。慢性胃炎分为浅表性、萎缩性 和特殊类型三大类。慢性浅表性胃炎是不伴 有胃粘膜萎缩性改变、胃粘膜层见以淋巴细 胞和浆细胞为主的慢性炎症细胞浸润的慢 性胃炎，幽门螺杆菌是主要病因。慢性萎缩 性胃炎是胃粘膜有萎缩性

混凝土外观质量控制的工艺措施 1工程概况 中铁xx局集团xxx承建的xx高速公路xx合同段，为xxxx公路高架 桥的一段。地点主要位于成都市xxxx。本合同段起点里程为k2+938.5, 终点里程为k7+495.5，全长4557米，地点主要位于xx市xx县xx镇境内。 该高架桥共用xx快速路通道，平面线性与规划xx快速路基本一致。xx 快速路走底层，高架桥走上层。桥型布置上部结构一般采用25m跨径 小箱梁，桥面连续。在高架桥上跨xx快速路平交口时，上部结构则采 用30～40m跨径预应力混凝土连续箱梁。桥梁下部结构采用桩柱式桥 墩、承台桩基基础。桥面铺装层采用上层10cm厚沥青混凝土+下层10cm 厚水泥混凝土结构。公路等级：六车道高速公路；设计速度：100km/h； 路基宽度：分离式16.75m。工期为22个月，开工日期：xxxx，竣工日 期：xxx。