广乐高速第T5标路基试验段施工技术方案

内邓高速公路no.2标段路基填筑试验段施工技术方案 广电二局内邓高速公路no..2标项目经理部 内乡至邓州高速公路 第二合同段 路 基 土 方 试 验 段 施 工 技 术 方 案 编制： 复核： 内乡至邓州高速公路二标项目经理部 2010年05月27日 内邓高速公路no.2标段路基填筑试验段施工技术方案 广电二局内邓高速公路no..2标项目经理部 目录 第一章编制依据及工程概况 一、编制依据 二、工程概况 三、设计标准及工程数量 第二章试验段的选择、目的及意义 一、试验段的选择 二、试验段目的及意义 第三章施工准备 一、施工技术准备 二、填料试验 三、人员配备情况 四、机械及其他设备投入 第四章施工方案 一、施工工艺 二、施工工艺流程图 第五章质量保证措施及质量保证体系 一、质量保证措施 二、建立质量保证体系 第六章安全施工 一、安全文明施工措

龙怀高速公路tj7合同段 (k48+910～k55+023.584) 路基填筑试验段施工方案 编制： 复核： 批准： 中交第一航务工程局有限公司 龙怀高速公路tj7合同段项目经理部 2015年6月15日 龙川至怀集高速公路tj7合同段路基填筑试验段施工方案 1 目录 第一章编制依据及工程概况...............................................................................................................1 一、编制依据.....................................................................................................................

结合南昌市某高速公路现场实际情况,在路基全面展开施工前,对路基进行试验段的填筑,验证其松铺厚度、确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式(包括运输、填筑、碾压等)、压实机械的碾压遍数及最佳的施工组织体系(含工料机协调、现场调度的组织等),以指导后续路基填筑施工,确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性,从而确保路基填筑的施工质量.

路基填筑试验段施工方案 一、路基填筑试验路段施工的目的和使用范围 在本合同段作路基填筑工艺试验试验路段的主要目的是为了确定在不 同的机械设备（18t、20t振动压路机）配套情况下，不同的填料（砂粘土、 碎石土）要达到93%、94%、96%三种填筑密实度所需用的压实方法、压实遍 数、填料土的最佳含水量、最大干密度及填料土的其他物理性能等。 试验结果合格后，遇同类型的机械设备，同类型的填料和路段即可利用 试验路段所确定的各种参数和指标进行路基填筑施工。 二、试验路段的选择 k162＋400～k162＋510段路基填筑高度基本都为8米；且此段路基位于新寨 村道旁，施工机械进场较为方便；填料可就近取k162＋200～k162＋320挖 方段填料。综合以上三方面的原因故选择此段路堤作为填土试验路段。 三、填料选择 我部填料种类及分布共有3种：即砂粘土分布于k162+800-900和 k1

目录 一、编制依据.............................................1 二、工程概况.............................................1 三、试验目的.............................................2 四、场地的选择及施工安排.................................2 （一）场地的选择......................................2 （二）施工安排........................................2 五、资源配置准备.........................................2 （一）人员配置.............

土方路堤试验段施工组织方案 为圆满完成叙古高速a合同路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标 准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的 基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控 制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在k11+500-k11+600段路 基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠 的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械 组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 二、编制依据： 1、《公路路基施工技术规范》(jtgf10-2006) 2、《公路路基路面现场测试规程》(jtj059-2005) 3、《公路土工合成材料试验规程》(jtge50-2006) 4、《公路工程质量检验评定标准

兰新铁路第二双线（新疆段）lxtj7标段工程 路基（基床表层以下）试验段施工方案 编制：李全文 复核：何学东 审批：李启成 中铁二十一局集团兰新铁路第二双线项目部二工区 二0一0年四月 路基（基床表层以下）试验段施工方案 1 1、编制依据 1.1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（tz21-2005） 1.2、《客运专线铁路路基工程质量验收暂时标准》（铁建设（2005） 160号） 1.3、《高速铁路路基设计和施工规范》 1.4、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 1.5、《铁路工程土式试验规程》(tb10102) 1.6、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图线路详细纵断面图》 1.7、兰新公司关于路基施工的相关规定及文件 1.8、我工区人员的技术实力和类似的施工经验 路基（基床表层以下）试验段施工方案 2 2、路基试验段工程概况及试验目的 2.1

通过对素土试验段与改良土试验段现场高速公路路基试验研究,指出素土试验段基于原地面碾压达不到设计压实度要求,而掺灰改良段压实度大于90%,满足设计原地面压实要求,是一种经济有效的方法。

一个道路工程的施工大体可以分为三个阶段:施工准备阶段、施工阶段以及竣工阶段。路基试验段的施工就是属于第一阶段也就是施工准备阶段的,也许大家会认为路基试验段的施工并不重要,但实际上,路基试验段的施工在整个建筑工程中的作用是十分关键的,因为路基试验段施工不仅仅确保了施工的填筑质量,为后续的的大面积施工提供了详细而可靠的参数及数据,而且它还对找到道路建筑工程项目的管段内施工的最佳技术方案起到关键性的作用。本文便对路基试验段施工的工程目的、路基试验段施工的工程方案、路基试验段施工中的注意事项以及路基试验段施工中的质量检测进行了详细的分析,从而全面而又详细的分析了路基试验段的施工。

1 强夯试验段施工方案 一、试验目的： 二、试验路段的选定、工程概况 根据本标段具体情况，我部组织有关人员进行研究分析，决定将 试验段设在主线k96+500~k96+700，它是湿陷性黄土地段，路线纵 向坡度为1.84%，平均填土高度4.95m，总填方量约41000m3。 对于该段湿陷性黄土路基，设计采用了强夯的特殊路基处理方 式。根据该段的工程设计情况，我部将根据强夯特殊路基处理、砂砾 路基填筑两个方面实施实验路段的施工。 三、施工人员及机械配置 1、为了更好的完成实验段的施工，及时掌握在路基填筑中的有 关指标，我们选派有多年路基施工经验的路基一队担任试验路段的填 筑工作，同时配备技术人员2名，试验人员4名，测量人员4名以及 普通工人10人。 2、机械设备配置。 名称规格单位数量备注 挖掘机pc220台2 推土机t140台2 平地机

路基试验段施工总结 【摘要】通过试验段施工得出不同机具压实不同填料的最佳含 水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的配套机械和施工 组织。为工程全面开工提供准确的试验数据。 【关键词】试验段；压实度；最佳含水量；松铺厚度 一、工程概况 广西钦州至崇左高速公路是中国—东盟陆路通道沿海公路的重 要路段，本项目位于广西壮族自治区西南部。主线全长123km。本 合同段为广西钦州至崇左高速公路项目土建工程№11合同段，合同 段起点桩号k100+853，终点桩号为k113+100，里程全长12.247km。 根据现场调查结果，并考虑其它条件，我项目部计划选取以下 四段路基作为路基试验段路： 1.k105+950～k106+260挖方2212m3填方4118m3； 2.k106+730～k107+050挖方6837m3填方24418m3； 3.k108+780～k10

t2合同段坪石西立交互通 ak0+680～ak0+820段93区填石路基实验段施工方案 一、工程简况 乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段地复线,走向大致与京港澳高 速公路平行,建成之后将成为继京港澳高速公路之后又一条连接湖南以及中部省 市通往珠江三角洲地大动脉. 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段t2合同段设计起点为jzk4+320,终点 桩号为k20+000,全长15.685km,有整体式与分离式路基.在征求监理工程师同 意后,实验路段选取在坪石西互通a匝道ak0+680～ak0+820收费广场处,车 道数目为3进3出,收费广场长80m,渐变长度两侧分别为45m.收费广场地势 平坦,路基填筑段最宽幅达180m,最窄地有40m,符合路基实验段施工. 坪石西互通土石方成份中石方占98%,填方方量为108立方

深汕特别合作区潮莞高速连接大道项目路基填筑试验段施工总结报告 -1- 路基填筑试验段（首件制）施工总结报告 一、总结目的 为了贯彻落实深汕特别合作区潮莞高速连接大道项目部首件验收制度，加 强工程质量控制，减少不合格产品，确保工程进度并提高整体质量水平，确定 我标段的路基填筑施工各项参数。 通过本标段k2+820～k2+920段路基填土试验段的施工及各项检测数据及 施工得出的总结来确定适宜的松铺厚度、压实系数及相应的碾压方式、碾压遍 数、最佳的机械组合、施工工艺，并在施工过程中采用灌砂法检测压实度的平 行试验。 试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结，以指导 全线路基施工。 二、首件制路基填筑试验段工程概况及施工组织 1、路基填筑试验段工程概况 本区段均处于山地丘陵地区，路基地质主要以粉质粘土和强风化及全风化 凝灰质砂岩为主，局部地表覆盖种植土，路基施工前清除

本人通过几年的公路工程路基施工,对路基试验段施工谈几点看法:一、开展路基试验段施工的目的路基试验段施工段工程概况进行所属试验段施工的目的:1.通过路基试验段施工,摸索并总结出路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

路基试验段施工方案 目录 一、编制依据及执行规范、标准.......................................................................................................1 二、工程概况..............................................................................................................................................1 三、实施试验段的目的..........................................................................

个人资料整理仅限学习使用 1/3 路基实验段施工方案2 <二）路基填筑 1.首先对路基填筑材料即取土场<k34+840-k34+900）土壤应按每5000m3或在土质变 化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度<cbr）实验，以确 定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。<此项工作在实验段落选定时开始准备。） 2、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡 脚位置，按要求每侧超宽5ocm.所填土按松铺30cm控制；土石混填层厚不宜超过 4ocn、，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当所含石料为软质岩<强度小于 l5mpa）时，石料最大粒径不得超过层厚；填石最大粒径和最大压实层厚不超过<下、上路 堤最大压实层厚60cm、最大粒径40cm；下路床最大压实层厚4ocm，最

中铁二十一局集团有限公司拉林铁路代建工程指挥 新建川藏铁路拉萨至林芝段拉萨地区相关代建工程 lldjsgzq标段 jk0+800-jk1+000路基试验段 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十一局集团有限公司 中铁二十一局集团有限公司拉林铁路代建工程指挥 拉林铁路代建工程指挥部 二o一八年三月二十二日 中铁二十一局集团有限公司拉林铁路代建工程指挥 目录 一、工程概况及地质情况...............................................................................1 二、试验段施工技术依据...............................................................................1 三、试验段施工目的..............

路基试验段存在的目的是确保路堤施工的填筑质量,为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数,找出适合项目管段内施工的最佳施工方案。该文以一段200m左右的路基试验段为对象,简单介绍了路基试验段的基本施工方法及施工过程中应注意的问题。

路基试验段施工方案 一、开展路基试验段施工的目的 （一）路基试验段施工段工程概况 1、拟开展进行试验施工段落为：省道302线松溪至浦城城关公路改建工程松溪段 （k10+325～k10+425，长110米）做土方填筑和土石混合料填筑试验； 2、试验段填料取主线k10+431～k10+550及k10+180～k10+261.5段内挖方材料，该段最大 挖深达12.15m，最大边坡为二级，属深路堑挖方路段。挖方段总长200米，总挖方量24720m3， 其中土方13062m3，石方11658m3。试验段位于低洼河滩区，最大填筑高度8米，填筑土 石方总量为16000m3； （二）进行所属试验段的目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区松溪地形路基填、挖方施工合理的 施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验，摸索并总结低洼河滩区路基床的

目录 1、编制依据及编制范围...............................................................................................1 1.1、编制依据...........................................................................................................1 1.2、编制范围...........................................................................................................1 2、试验目的.................................

陕西省机械施工公司35省道仙居田市至湫山改建工程路基试验段施工方案 35省道仙居田市至湫山改建工程 35省道仙居田市至湫山改建工程 第二合同段项目经理部 二零一零年一月十二日 路 基 填 筑 试 验 路 段 工 艺 试 验 方 案 报 审 单 陕西省机械施工公司35省道仙居田市至湫山改建工程路基试验段施工方案 35省道仙居田市至湫山改建工程 承包单位：陕西省机械施工公司监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司 合同号：第二合同段编号：浙路(jb)106 施工工艺试验方案报审单 致监理工程师： 现报上路基工程的土石方填筑工艺试验方案，请予 审核和批准。 承包人（签名、公章）：日期： 附件：工艺试验方案详细说明和图表。 监理工程师审查意见： 审核人：日期： 总监代表（或专业监理工程师）审查意见： 审核人：日期： 总（驻地）监理工程师审查意见： 审核人：

一、编制依据： 1、《湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段两阶段施工图设计》--2012 年2月； 2、鄂保宜指质【2012】32《填石（土石）质量控制规定》的通知； 3、公路工程标准施工招标文件（上下册）（2009年版） 4、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006)； 5、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（jtg f80/1-2004)； 6、《公路路基路面现场测试规程》（jtge60-2008）； 7、《公路土工试验规程》（jtge40-2007）。 8、以往成熟的施工工艺等。 二．施工段概况： 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段，起于襄阳市保康县城关镇南部 的窑其堰，与麻竹高速公路宜城至保康段相接，路线向南经保康县城 关镇、后坪镇、歇马镇、店垭镇、南漳县巡检镇，止于南漳与远安两 县交界的百福头，与保宜高速公路宜昌段相接，路线全长74.64