公路工程中平面控制点复测与加密工程测量分析

控制点复测、加密成果报告 远安县盘古至棚镇公路改扩建工程 盘古段（k0+112-k8+929.419） 控制点复测、加密成果报告 广东冠粤路桥有限公司 远安县盘棚一级公路盘古段项目经理部 二零一七年三月三十日 控制点复测、加密成果报告 项目总结报告 目录 1项目属性 1.1坐标系统 1.2解算数据 2观测文件 3基线解算 3.1基线成果 3.2重复基线检查 3.3同步环检查 3.4异步环检查 4平差结果 4.1wgs84自由网平差结果 4.2二维约束平差结果 控制点复测、加密成果报告 1项目属性 项目名称:远安县盘古至棚镇公路改扩建工程盘古段 项目单位: 责任人: 开始日期:2017-3-21 结束日期:2017-3-29 描述: 1.1坐标系统 坐标系名称:1954北京坐标系 椭球:北京54 椭球长半轴:637

论文通过对湖南株溪口水电站二期工程大坝控制测量技术设计、施工、计算步骤的总述,探讨了施工平面控制点加密测量技术在坝体工程中的应用,对类似工程有借鉴意义。

1 一、工程概况 1、工程总体概况 本工程在重庆市万州区属于三峡库区中心，东经107°55′22〃-108°53′ 25〃，北纬30°24′25〃-31°14′58〃。设计修建位于万州江南新区联合坝立 交与五桥立交之间，北接机场路，南接万川大道，交通较便利。江南新区位于万 州城区以东，东依毡帽山，西傍长江，南起五桥河，北至晒网坝，江南新区以行 政文化、旅游服务、商务商贸及港口物流为核心职能的新城区。其规划面积约为 15.62平方公里，远期规划人口达到12万人。 联合坝立交至五桥立交是联系江南新区与百安坝片区的重要交通干道。经万 州区政协委员调查，此段道路（莲花寺公园路段，以下简称主线道路）在高峰时 段交通压力较大，尤其是五桥立交拥堵明显。此外，莲花社区居民出行不便，绕 行较远，故建议增设分流道，以解决近期居民出行不便、缓解机场路（莲花寺公 园路段）与立交节点的交通拥堵现象。

文章编号:10096825(2010)17036302 公路工程控制点复测监理程序及注意事项 收稿日期:20100223 作者简介:盛庆义(1979),男,工程师,江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司,江苏南京211188 刘杰(1981),男,助理工程师,江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司,江苏南京211188 盛庆义刘杰 摘要:从公路工程监理工程师的角度论述了在施工准备阶段控制点测量监理的流程,分析了控制点复测时常出现的问 题,提出了测量时的注意事项及监理工程师应采取的措施,以期为以后的施工测量监理积累经验。 关键词:公路,控制点,测量监理 中图分类号:tu198文献标识码:a 1施工准备阶段一般测量监理流程 1.1交桩及测设方案确定 一般施工单位、监理单位进场后

맣훝쫐맬뗀붻춨쪮쯄뫅쿟횧쿟릤돌ꆾ쪩릤1뇪ꆿ췁붨릤돌쿮쒿뿘훆뗣뢴닢놨룦뇠훆:짳뫋:엺ힼ:훐쳺뗧웸뮯뻖벯췅폐쿞릫쮾맣훝쫐맬뗀붻춨쪮쯄뫅쿟횧쿟릤돌ꆾ쪩릤1뇪ꆿ쿮쒿뺭샭늿2014쓪2퓂 쒿슼쒿슼....................................................................................................................................................................0튻ꆢ릤돌룅뿶...............................................................................

以某引水工程gps加密国家等级平面控制点测量为例，介绍了利用导线测量的方法以点联式布网按快速静态数据采集方式进行gps加密国家点控制测量以及数据处理的方法，得出了一些有益的结论。

1工程概况株溪口水电站位于资江中游,是以发电为主兼航运的综合利用等灯泡贯流式电站工程,枢纽建筑物主要由右岸混凝土挡水坝、右岸电站厂房、溢流坝、左岸船闸和左岸土石坝组成,水库正常蓄水位87.5m,总库容3330万m3,电站装机4×18.5mw灯泡机组,多年平均发电量

1/5 线路控制桩复测及加密工作任务书 项目：线路控制桩复测及加密 任务线路施工控制网复测及加密 任 务 已 有 资 料 1、模拟线路控制桩平面布置图； 平面布置图； 2、控制桩平面坐标 点号 平面坐标 坐标坐标 3、加密点平面图 2/5 任务要求 人一组，每组在线路中线测量模拟实训场完成个点测量任务;完成个点加密任务; 完成高程复测任务。 技术要求 高速铁路施工控制网复测及加密技术要求 、观测作业的基本技术要求 观测作业的基本技术要求 级别 项目 (级)（级） 静 态 测 量 卫星高度角（°）≥≥ 有效卫星总数≥≥ 时段中任一卫星有效观测时间（）≥≥ 时段长度（）≥≥ 观测时段数 数据采样间隔（） 或≤≤ 、测量的精度指标 测量的精度指标 级别ｅ ()≤≤≤≤ ()≤≤≤≤ 、网基线的质量应符合以下要求： 网相邻点间弦长精

. . 水准复测及加密成果报告 编制： 审核： 审批： 维修加固及改造工程项目经理部 二〇年月 . . 目录 一工程概况..............................................................................................................................1 1.1施工概况.......................................................................................................................1 1.2气象条件..............................................................

随着科学技术水平的不断提高，在我国公路工程测量中gps技术得到了广泛的应用，为公路工程测量提供了可靠的技术支持，促进了公路工程建设的可持续发展。在实际应用gps技术进行测量的时候，一定要对其特点进行深入的分析，阐述其在公路工程测量中的具体应用，为公路工程建设提供可靠依据。

收稿日期:2009-11-28 作者简介:王亚飞(1981-),男,助理工程师。 文章编号:1673-8993(2010)01-0030-04 青岛海湾大桥gps平面控制加密测量方法 王亚飞 1 ,许成功 2 ,王源祥 3 ,王若尧 4 (1中铁大桥局集团第一工程有限公司,河南郑州450053;2河南工程 学院土木工程系,河南郑州451191;3中煤测绘公司;河南郑州450052; 4郑州华信学院建筑工程系,河南郑州451191) 摘要:介绍了青岛海湾大桥gps平面控制网的加密方案,论述了观测方法和数据处 理方法,为保证观测精度,采取了有效的提高观测质量的措施。实践表明,加密方案精度高, 速度快,满足设计及相应的规范要求,保证了施工顺利

文章针对洞巴水电站后期施工中原控制网不能满足施工测量放样的要求,着重介绍了电站施工中控制网复测及加密的测量技术。

本文通过对水运工程测量过程中复测复核的重点内容的探讨,结合工程案例对发生的测量事故原因进行分析总结,提出了今后应该注意的关键问题,为水运工程测量管理实施测量复核制提供借鉴。

在公路测量中,提出平面控制点的布设;解决利用高程抵偿和分带投影限制边长变形的困难,采用边长零变形的坐标计算方法解算出公路测量的平面坐标。此方法简单、易行,成果可靠。特别适合于高山区或相对高差变化很大的区域。

随着科学技术的发展,传统的测量方法已经无法应用于建筑工程建设中。而精密工程测量技术具有多种有优点,现如今精密工程测量技术广泛应用于多个领域中,并且取得非常良好的成果。此次研究主要是针对精密工程测量概念、精密工程测量技术、以及具体应用展开分析,希望能够为相关人员提供理论参考。

gps技术在公路测量中已日趋成熟,如何针对欠发达国家在没有自身坐标系统和控制点的情况下进行公路测量,是研究的目标。以南苏丹公路测绘项目为研究背景,所采用的gps控制方法成功解决了该测区在没有椭球参数、任何控制点及测量资料的情况下的平面控制测量的问题,并提高了工作效率,对gps技术在公路测量中的普及起到了推进作用。

穿黄工程是南水北调东线一期工程的关键控制性项目。为了保证施工质量,就施工测量过程中较常用的控制测量方法作了比较详细的介绍与演算。

云湛高速公路tj10标段 （k120+974.141～k127+515） 平面控制网复测、加密成果报告 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司 云湛高速公路tj10标项目经理部 二〇一六年三月阳春 目录 1任务概述..............................................................1 1.1任务名称..........................................................1 1.2任务范围、内容及工作量.............................................1 1.3测量日期..........................................................1

随着科学技术的不断进步和经济的不断进步,公路工程得到了迅速的发展,公路工程测量的研究已成为一个重要的课题。工程勘察工作顺利进行,对项目的质量、项目的投资、项目的进度有很大的影响。同时,电子计算机技术、新技术、激光技术、微电子技术、航天技术也得到了应用和发展,把整个世界颠倒了工程测量的技术面貌发生的变化,取得了举世瞩目的成就。在此基础上,分析了工程测量技术在公路工程中的应用。

公路测量是公路工程中非常重要的一项工作,公路测量工作是整个公路建设工程的基础与前提,它贯穿于公路施工整个过程,对工程的进度与质量产生直接的影响。而公路测量技术则是一门综合技术,它是测绘技术、计算机技术以及信息、通信技术的相互交叉渗透,具有广泛的发展前景。本文分析了测量技术的现状,探讨了工程测量技术在公路工程中的应用。

公路工程测量是公路施工的基础,具有技术含量较高、专业性较强等特点,主要为公路工程的前期工作奠定好基础,为公路的前期施工过程提供详细的数据支持.只有将测量技术全面应用到公路工程建设中,提高公路测量的精确性才能确保公路的正常施工,并保证公路的施工质量.

编号：tjgc-zd-06-2017 施工测量管理制度 1、地铁工程施工测量不同于一般的工程测量，施测的周围环境和条 件复杂，要求精度高，为了满足地铁施工精度要求，在施工中必须坚 持测量复核制度，做到有章可循，确保地铁施工安全、顺利进行，特 制订本制度。 2、测量复核制度的基本要求 2.1执行测量规范和标准，按规范要求进行测量作业、检查和验收， 保证各项成果的精度和可靠性； 2.2测量桩点的交接必须由双方持交接桩表在现场核对、交接、签认， 资料与现场不符的应予更正； 2.3用于测量的图纸资料应认真研究复核，必要时应到现场核对，确 认无误后，方可使用。抄录已知数据资料，必须核对，两计算人应分 别独立查阅抄录，并互相核实；测量数据资料必须是提前计算，经过 复核无误的数据，严禁测量现场现算现用； 2.4各种测量的原始观测记录必须在现场同步做出，严禁事后补记、 补绘，原始资料不允许