公路工程拼装波浪板通道涵施工工艺

ythg 拼装波纹涵管施工工艺 衡水益通金属制品有限责任公司 技术质检部 2010年3月12日 拼装波纹管涵施工工艺 一、拼装涵管概况 拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻， 便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和 管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接 螺栓采用m20，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理， 钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用m7.5 浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹管涵是一种柔性结构，它 建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的 回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于 管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会 造成质量事故，所以波纹

衡水益通金属制品有限责任公司1 ythg 拼装波纹涵管施工工艺 衡水益通金属制品有限责任公司 技术质检部 2010年3月12日 衡水益通金属制品有限责任公司2 拼装波纹管涵施工工艺 一、拼装涵管概况 拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻， 便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和 管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接 螺栓采用m20，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理， 钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用m7.5 浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹管涵是一种柔性结构，它 建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的 回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于 管体，将出现局部

广州中本木业有限公司 关于波浪板材料的介绍 一、密度板也称纤维板，有中密板和高密板之分。密度板就是用 木屑或其他植物纤维为原料，经过高温、高压，添加胶粘剂制成 的人造板材，是装修中很常用的材料。密度板表面光滑平整、材 质细密、性能稳定、容易造型。在古典风格、现代风格、欧式风 格的家居装修中，得到广泛的应用。 密度板主要优点： 1、密度板变形小，翘曲小。 2、密度板有较高的抗弯强度和冲击强度。 3、密度板很容易进行涂饰加工。各种涂料、油漆类均可均匀的 涂在密度板上，是做油漆效果的首选基材。 密度板主要缺点：不防潮，见水就发胀。应该注意六面都刷漆， 这样才不会变形。 二、浮雕板也叫pvc板，雪弗板。以聚氯乙烯为主要原料， 加入发泡剂、阻燃剂、抗老化剂，采用专用设备挤压成型。 广州中本木业有限公司 浮雕板主要优点： 1、浮雕板可与木材相媲美，且可锯、可刨、可钉、可粘。 2、浮雕板具有

载车板波浪板的设计： 2.2载车板的设计 载车板是用来承载库存车辆,所以载车板机构设计要考虑诸多因素。如： ①低底盘小汽车越来越多,为了使小轿车更容易进出库和能停泊参数比较大 的汽车; ②司机习惯于直接开车入库而不愿倒车入库: ③司机通常希望能够快速将小汽车停车入库,不愿等候的时间过长。 这次选材采用厚度为3mm的镀锌钢板,经过表面处理,具有良好的耐腐蚀性、 耐热性,涂装性、焊接性和涂漆后防锈能力,并主要在以下方面进行改进。 2.2.1载车板外形的设计 根据简易式立体车库的设计思路,设计的载车板必须达到安全可靠、物美价 廉等优点。采用拼版式载车板,载车板通过10块波浪形板使用m16螺栓连接,图 7所示为波浪形板的平面尺寸图。 波浪形板的基本尺寸如下:长度l为240mm,高度h为65mm,厚度t为3mm,通 过使用m16螺栓连接成一块完整的

特点： 稳定性 不易黄化 不易变质 高度吸收紫外线能力 恒泉板材本产品是以德国进口的聚碳酸酯（pc）为主要原料，并加入抗紫外线剂uv和其 它化工原料采用当今最先进的技术制成。产品具有优良的安定性，不易黄化、不易变质，经试 验证明高达99.9%的紫外线均可有效隔绝。 pc透明浪板作温室材料，由于其重量轻，可使框架轻型化；极强的抗冲击能力，完全可抗 冰雹的危害；85%的透光性，利于农作物的快速生长及高收成；极强的气候适应性，可确保在-40℃ 至+120℃温度范围内使用安然无恙；持久的耐候性，可确保长期不变色、不变质。 产品适用范围： 厂房、仓库顶棚、农贸市场顶棚等； 园林、农用温室及室内养鱼大棚； 车棚、走廊、通道顶棚、阳台雨棚等； 现代火车站、汽车站、轮渡码头、航空港等候车厅。 pc波浪板规格表： 波浪类型厚度（mm）宽度（mm）长度（mm）颜色 大

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关于波浪板材料的介绍 作者：波浪板文章来源：http://www.***.***/ 现如今，波浪板的使用范围是很广泛的，下面我们简单地看一下它的相关信 息： 一、密度板也称纤维板，有中密板和高密板之分。密度板就是用木屑或其他 植物纤维为原料，经过高温、高压，添加胶粘剂制成的人造板材，是装修中很常 用的材料。密度板表面光滑平整、材质细密、性能稳定、容易造型。在古典风格、 现代风格、欧式风格的家居装修中，得到广泛的应用。 密度板主要优点： 1、密度板变形小，翘曲小。 2、密度板有较高的抗弯强度和冲击强度。 3、密度板很容易进行涂饰加工。各种涂料、油漆类均可均匀的涂在密度板 上，是做油漆效果的首选基材。 密度板主要缺点：不防潮，见水就发胀。应该注意六面都刷漆，这样才不会 变形。 二、浮雕板也叫pvc板，雪弗板。以聚氯乙烯为主要原料，加入发泡剂、 阻燃

广州中本木业有限公司 通常大家使用波浪板，装饰板时，不知道如何安装。很漂 亮的装饰板，为了安装而烦恼。广州中本木业专业厂家专门 为你介绍如下。 波浪板安装可以钉、胶、挂、夹、膨胀、木楔等等。具体安 装方法要多与专业工人商议， 固定参考1：木雕上面用手钻打小孔，墙上木楔，透过木 雕的小孔钉入墙上的木楔固定。 固定参考2：先固定木方，再将木雕固定在木方上面。 固定参考3：先用木方将木雕的正方两面夹住，再整体固 定。 固定参考4：玻璃钻头将地面钻出圆孔（以免电锤在地面 打孔时将地砖或地板打裂），再用电锤加深圆孔，然后钉入 木楔。木雕上钻出小孔后，钉子透过木雕上的小孔钉入地上 的木楔固定。 固定参考5：玻璃胶，万能木工胶固定或辅助固定。

3DMAX-各类材质贴图合集-波浪板

公路工程施工测量技术工艺标准（桥梁） fhe-qh-o-2007 1、适用范围 公路（桥梁）工程施工测量技术工艺标准适用于公路工程施工中由设计图纸向 实现实质性结构物过程中的所有测量。其主要内容包括：对建设单位所交付的中线 位置，三角网、水准基点桩及横断面、设计高程等测量资料进行检验、校核，补测、 加固；补充需要的中线桩、水准点；测定结构物的位置；施工过程中的放线放样， 测定并检查施工部位的位置和高程；以及其他施工测量 2、主要应用标准和规范 2.0.1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（jtj-2000）。 2.0.2、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中华人民共和国国家标准《工程测量基本术语标准》（cb/t50228-96）。 204、中华人民共和国行业标准《工

公路工程施工测量技术工艺标准（桥梁） fhe-qh-o-2007 1、适用范围 公路（桥梁）工程施工测量技术工艺标准适用于公路工程施工中由设计图纸向 实现实质性结构物过程中的所有测量。其主要内容包括：对建设单位所交付的中线 位置，三角网、水准基点桩及横断面、设计高程等测量资料进行检验、校核，补测、 加固；补充需要的中线桩、水准点；测定结构物的位置；施工过程中的放线放样， 测定并检查施工部位的位置和高程；以及其他施工测量 2、主要应用标准和规范 2.0.1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（jtj-2000）。 2.0.2、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中华人民共和国国家标准《工程测量基本术语标准》（cb/t50228-96）。 204、中华人民共和国行业标准《工

衡水益通金属制品有限责任公司1 拼装波纹管涵施工工艺 一、拼装涵管概况 拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻， 便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和 管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接 螺栓采用m20，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理， 钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用m7.5 浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹管涵是一种柔性结构，它 建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的 回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于 管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会 造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。 二、施工工艺 挖基

盖板通道（涵）施工 qb/t2607-2004 1.适用范围 本工艺标准对公路盖板通道(涵)工程施工进行有效控制，确保盖 板通道(涵)工程施工质量符合设计要求。适用各等级于公路盖板通道 (涵)施工。 2.施工准备 2.1材料及主要机具 2.1.1材料 2.1.1.1混凝土：混凝土的配合比，按?混凝土配比设计规程? （jgj55-96）通过计算、试配确定，配合比的详细资料包括强度、各 集料的级配，混合级配、配合比、水灰比、集料—水泥比及坍落度等。 混凝土的粗骨料可采用细砾石或碎石。 2.1.1.2水泥砂浆：强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。 砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不 宜大于5mm；当用砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5mm。勾缝砂浆 强度对于主体工程不低于m10，附属工程不低于m7.5且均不低于砌 筑砂浆的强度等级。 2

盖板涵、通道施工工艺框图 说明： 1.涵洞基础采用人工配合机械放坡开挖基坑，地质良好的石质基坑可利用 坑壁做为基础模板，地质差的基坑采用组合钢模板，砼由机械拌和，振 捣器振捣。 2.基础沿洞身方向每4~6米设一道沉降缝，或按实际情况确定，采用沥青 麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞。 3.涵身模板采用整体大块钢模板（每块不小于2m2），外侧设立支撑固定， 侧模采用拉杆固定。 4.盖板由集中预制，汽车运到现场，吊车安装。 开挖基坑 钢筋制作 绑扎底板钢筋 底板外模板架立 钢筋及底板模板验收 浇注底板砼 架立涵内模板 绑扎侧墙、顶板钢筋 架立侧墙外模板 钢筋及内外模板验收 浇筑侧墙、顶板砼 砌筑出入口翼墙 防水层施工 砌筑出入口附属工程 夯填两侧及顶部填土 钢筋砼盖板涵施工工艺框图