公路彩色抗滑薄层安全施工技术规范

薄层彩色抗滑路面简介 一、产品说明/productintroduce 薄层彩色抗滑路面(以下简称“spm”)是重庆开来新材料有限责任公司生产的一种 专业化的新型路面结构，既适用于高速公路隧道、桥梁、急弯、长下坡、匝道和收费站 广场等特殊路面的铺筑以增强路面抗滑性能和警示作用,也用于城市景观道路的表面彩 色化抗滑处治。 二、产品特点/characteristics。 ◆抗滑性好。其抗滑性远远优于普通的沥青路面和水泥路面。 ◆耐久性好。改性环氧涂料本身具有优良的耐候性，并且与基面（水泥路面或沥青路面） 的粘接强度高，确保了彩色抗滑路面的实用耐久性。 ◆耐磨性好。保证了其抗滑性能的耐久性。 ◆路面颜色可调。可铺筑各种不同颜色的彩色路面，美观大方 三、铺装结构/structure 薄层彩色抗滑路面铺装结构是我们借鉴国外先进的相关技术和规范设计的，其大致 结构示意图如图所示

建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 前言 根据建设部建标工[2004]09号文，《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》行业标 准由中国建筑金属结构协会建筑模板脚手架委员会会同有关单位共同编制。 在本规范的编制过程中，编制组经过了广泛的调查研究，认真总结碗扣式脚手架在 我国应用的实践经验、与相关标准规范相互协调的基础上制定了本规范。 本规范的主要内容是：1总则；2术语、符号；3主要构、配件和材料；4荷载； 5设计计算；6构造要求；7搭设与拆除；8检查与验收；9安全管理与维护。 本规范由建设部安全标准技术归口单位中国建筑业协会建筑安全分会归口管理，授 权由主编单位负责具体解释。 本规范的主编单位是：中国建筑金属结构协会建筑模板脚手架委员会（地址：北京 市安定门外北苑路68号邮政编码：100012）。 本规范参编单位有：北京星河模板脚手架有限公司 北京建

滑模 安全施工技术交底 -1- 滑模安全施工技术交底 一、滑模施工危险源及控制措施 危险部位 及危险源 事故及 伤害类型 控制措施 高处作业高处坠落 1、制定高空坠落的专项安全措施。 “三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐 全并符合规定要求。 2、设置警示标志并现场监护。 模板安装 拆除 高处坠落 1、人工拆除2米以上的模板必须搭设作业平台、张 挂安全网。 2、个人安全防护用品正确佩带。 3、划定作业区并设置警示标志。 4、现场监控。 二、具体的安全技术规定和应采取的安全措施 高处作业的一般施工安全规定和技术措施 1、施工前，带班长逐级进行安全技术教育及交底，落实好所有安全 技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工。 2、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备， 必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。 3、悬空、攀登高处作业以及搭设高

彩色抗滑薄层材料是以防滑、彩色为目的的混合薄层构造材料，主要包括硬质骨料、粘结材料、封面胶、底胶及填充料等。不同的材料以其不同的特点互相配合，实现了路面彩色抗滑薄层的良好路用效果。

ics e31 db 北京市地方标准 dbxx/xxxxx—xxxx 道路超薄罩面施工技术规范 technicalspecificationforconstructionofthinoverlayasphaltpavement 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （征求意见稿） xxxx-xx-xx发布xxxx-xx-xx实施 北京市质量技术监督局发布发布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 前言................................................................................ii 1范围..............................................................

在高速公路的拓宽工程施工中,安全维护难度很大,结合沪杭甬高速公路一期拓宽工程,介绍了在确保安全营运畅通的前提下实施拓宽工程的安全技术措施

公路加筋土工程技术规范部分 一、选择题 1、填料粒径不宜大于填料压实厚度的2/3，且最大粒径不得大于cm。 a．5b．10c．15d．20 2、筋带应堆放在垫木上，垫木高度离地面不已小于cm。 a．20b．30c．40d．50 3、加筋土用机械摊铺时,摊铺机距离板不应小于m。 a．0.8b．1.0c．1.2d．1.5 4、在软土及沼泽土地区修建加筋土工程时，应符合以下要求： a．严禁用沼泽土作为加筋土填料。 b．工程宜安排在有利季节中施工。 c．对软土层不厚的地区，若地基不需处理时，应排出地下水，降低地 下水位使基底干燥，并应减少对基底土的扰动。 d．软土可直接作为填料。 5、砂桩填料应采用中粗砂，含泥量不大于%，灌砂应密实，灌砂率不 应小于%。 a．5，80b．5，90c．10，80d．10，90 6、在地下水位较高的地方，加筋体低面

冬季安全施工技术 一.混凝土工程 1、基本要求 (1)冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水 泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于 300kg,水灰比不应大于0.6,并加入早强剂.由必要时应加入防冻 剂(根据气温情况确定). (2)为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是: 控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂. (3)模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土 与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其 缓慢冷却. (4)未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受 冲击荷载或动力荷载的作用. 2、混凝土的拌制 (1)拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及 易冻裂的物质.在掺有含钾

保证安全施工技术措施 一.建立健全安全生产管理保障体系,落实安全生产责任制。项目经理部由主管生产的项目副经理主管安全生产 工作,各级安全生产部门行使日常管理职能。 二.对新进场的工人和变换工种的工人进行安全教育,使之熟悉本工种安全生产操作规程,每周星期一以班组为单 位进行安全活动并做好记录,认真搞好班前班后自检工作,发现问题及时解决。 三.正确使用安全"三件宝"进入现场必须戴好安全帽,高空作业需系好安全带。 四.特殊工种要经过培训,考试合格后发给操作证,并持证上岗。 五.孔桩进深15m以后,每次人员下井前,送风10分钟,同时,必须全面进行毒气测试,确保下井人员安全。 六.遇有雷雨天气,井下人员必须立即返回地面,再次下井前,也必须应送风,并进行毒气测试。 七.井下有人作业时,井口必须有人监护,注意联系信号,

施工技术规范

**************************************** 中国联合网络通信有限公司周口市分公司 2009年移动网工程配套工程技术规范书 **************************************** 中国联合网络通信有限公司周口分公司 2009年7月 目录 第一章项目概况.....................................................................................................3 1、项目概况 2、项目说明 第二章工程量及技术规范要求................................................................................3 3、铁塔基础、机房、外电工程要求 4

云南省光缆线路工程施工验收标准1 施工技术规范 一、施工复测 1、核光缆路由的具体走向、敷设方式、环境条件以及接头的具体位置。 2、核定光缆穿越障碍物需采取防护措施地段的具体位置和处理措施。 3、复测路由地面距离、杆位、杆长、杆型及杆上装置，并核对基本杆距，基 本杆距为50m。 4、确定拉线位置、并复核拉线程式及数量；确定接头位置，为配盘做好准备。 5、因环境变化必须对设计单位明确的设计标准进行修改时，应由施工单位提 出具体意见，并经设计单位、建设单位确认。 6、复测时确认与其他建筑物保持必要的净距，见下表 架空光缆线路与其他建筑物、树木的最小净距表 名称平行时交越时 街道平行净距（米）注垂直净距（米）注 胡同4.5最低缆距地面5.5最低缆距地面 铁路4.0最低缆距地面5.0最低缆距地面 一般公路1.33h地面以上杆高7.5最低缆距地面 高速公

**************************************** 中国联合网络通信有限公司周口市分公司 2009年移动网工程配套工程技术规范书 **************************************** 中国联合网络通信有限公司周口分公司 2009年7月 目录 第一章项目概况.......................................................3 1、项目概况 2、项目说明 第二章工程量及技术规范要求............................................3 3、铁塔基础、机房、外电工程要求 4、工程技术规范 第三章工程质量.......................................................5 5、工程质

公路工程施工技术规范 9交通安全设施

第一章总则 第1.0.1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、 确保质量的目的，特制订本规范。 第1.0.2条本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（jtj01—88）所确定 的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技 研究成果制定而成。 第1.0.3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情况参照应 用。 第二章术语、代号 第一节术语 第2.1.1条刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它 是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并 转向来吸收碰撞能量。 第2.1.2条半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏

盾构施工穿越铁路时,地面沉降和盾构推力等会对列车运行造成影响,因此控制安全施工尤为重要。结合北京地铁4号线穿越京山铁路工程,对砂卵石地层土压平衡盾构穿越采用高压旋喷桩加固技术,并利用盾构参数控制技术,对京山铁路运营期进行监测确保安全施工,规避风险。

盾构穿越铁路安全施工技术

-1- 第一章工程概况及编制依据 一、工程概况 本项目地处常宁市庙前镇，路线由北往南，跨越潭水河后在庙前镇麻 洞村、双桥村交界处设置庙前互通，然后在庙前镇弥泉村跨越省道s214, 后经泉井村、双联村，路线全长4.8公里。起点桩号为k66+300，终点桩 号为k71+100。本合同段设计挖方1021437m3,填方1037705m3,场内土石方 差16268m3。路基施工有排水及防护工程等多种形式，包括边沟、排水沟、 急流槽、护肩及护脚等多项施工内容，主要采取机械开挖、装、卸、填、 运、压、砌、锚固和人工清理，辅助爆破等施工措施。 二、编制依据 2.1《招、投标文件》 2.2《设计文件》 2.3《监理文件》 2.4《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） 2.6《公路路基施工技术规范》（jtjf10-2006） 2.7《公路工程质量检验评定

目前，国家加大了城市轨道交通的投资力度，在国内各大城市开展了前所未有的城市轨道建设规划布局，鉴于此，盾

扣件式钢管脚手架安全施工技术规范——本资料为扣件式钢管脚手架安全施工技术规范，共112页。内容简介：根据国内几十年的实践经验及对国内脚手架的调查，立杆采用单管的落地脚手架一般在50m以下。当需要的搭设高度大于50m时，一般都比较慎重地采用了加强措施，...

盾构施工穿越铁路时，地面沉降以及盾构推力等会对列车的运行造成影响，因此安全施工非常重要。本文以北京地铁四号线穿越京山铁路工程为背景，对砂卵石地层土压平衡盾构穿越铁路土体加固技术、盾构参数控制技术以及监测技术进行了详细分析。

公路隧道施工测量施工技术规范 1.1一般规定 1.1.1控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限 误差)规定为中误差的两倍。 1.1.2隧道施工时应做好下列工作： (1)长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其 基准点和水准点进行校核； (2)洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等 定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。 1.1.3洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通 视良好。水准点应设在不易损坏处，并加以妥善保护。测量 仪器、工具在使用前应作检校，保证仪器具的技术状态符合 使用要求，使用光电测距仪时，应按其使用规定要求进行。 1.1.4隧道平面控制测量的精度、隧道内两相向施工中 线在贯通面上的极限误差、由洞外和洞口内控制测量误差引 起在贯通面产生的贯通误差影响值、洞内导线测角、量距的 精度以及两洞口水准点间往返测高差不符什，均应符合交通