国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工投标文件

目录 第一章：编制依 据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 第二章：工程概况与工程范 围.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯........2 第三章：施工部 署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.4 第四章：材料管 理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15 第五章：工程施工安装工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯17 第六章：技术措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21 第七章：幕墙工程施工措施及进度安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23 第八章：质量管理体 系⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..38 第九章：安全保证体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..42 第十章：成品保护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯......45 第一

**网 www.***.*** -1- 沈阳某机场航站楼扩建工程安装施工组织设计 目录 目录.............................................................1 第一章工程概况.....................................................3 第一节工程简述....................................................3 第二节工程内容....................................................3 第三节工程特点....................................................4 第四节施工重点与技术关键...

北京首都国际机场1号航站楼、2号航站楼、3号航站楼航空公司名单 北京首都机场1号航站楼航空公司名单terminal1airlineslist cn大新华航空有限公司gs大新华快运航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（国内航班） 京沪空中快线（海南航班） 北京首都机场2号航站楼航空公司名单terminal2airlineslist mu中国东方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航航班） ke大韩航空公司su俄罗斯国际航空公司 kl荷兰皇家航空公司js朝鲜航空公司 et埃塞俄比亚航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亚鹰航空公司um津巴布韦航空公司 mh马来西亚航空公司fv普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司 t5土库曼

本文首先从建筑优化更新和行业飞速发展两个方面入手,简要分析了机场航站楼改扩建设计的必要性;其后,围绕整体方案规划调整、功能设施设计、空间尺度设计、商业区域设计四个角度,重点分析了机场航站楼改扩建设计的可行策略.

第1页／共16页 一、设计概述 机场航站楼是机场建设中工艺流程和技术装备要求最高和最复杂的主体工 程，是连接空侧和陆侧的重要交通枢纽，是中外旅客集散的重要场所，是地区经 济建设和精神文明的窗口。无论室内还是室外都应给旅客以安全、舒适、方便、 信息及时、引导简明、管理先进的深刻印象。 机场弱电系统建设目标是提供一个一年365天，每天可靠的运行的集先进性 和实用性为一体的机场弱电系统。扩建完工的弱电系统能提供一个信息共享的运 营环境，使各弱电子系统均在计算机信息管理系统(简称集成系统)统一的航班信 息之下自动运作。机场各生产运营部门在指挥中心的协调指挥下进行统一的调度 管理，以实现最优化的生产运营和设备运行，为航站楼安全高效的生产管理提供 信息化、自动化手段。并能为旅客、航空公司以及机场自身的业务管理提供及时、 准确、系统、完整的航班信息服务。最终，使机场成为以机场信息系统为核心，

西安咸阳国际机场2号航站楼是西安咸阳国际机场扩建工程的核心项目。设计能力为2010年年旅客吞吐量750万人次。高峰小时旅客吞吐量3200人次,总建筑面积约8万m2。建筑平面分主体和两翼,主体234m×93m。两翼分别为72m×36m及114m×36m。总长420m。建筑剖面地下一层,地上二层,空侧设局部夹层.屋面最高处距室外地坪26m。

北京首都国际机场3号航站楼介绍(组 图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼? 福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首 都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招 标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200 多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣 工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位 于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之 间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(t3)由主 楼和国内候

北京首都国际机场3号航站楼 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼•福 斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中 远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监 理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉 及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会 之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现 有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站 楼(t3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处

北京首都国际机场3号航站楼 北京首都国际机场3号航站楼[1]主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼·福斯特建筑 事务所负责设计。航站楼是世界最大的单体航站楼。3号航站楼(t3)由主楼和国内候机廊、 国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系 统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，t3航站楼夜景 满足f类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目 前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。 人性化设计 在机场内转向是很多乘客经常碰到的问题，但是在3号航站楼内，您再也转不了向了。因为 航站楼的屋顶是由钢架结构组成，由于这些屋顶钢管都是正南正北走向的，所以只要您抬头 看看屋顶线，就知道哪边是北了。航站楼内的屋顶色彩也独

土木工程鉴赏报考 题目：北京首都国际机场3号（t3）航站楼 系别：电气工程及其自动化 班级：本电气自动化101班 姓名：邹志强 学号：2010020143104 指导老师：陈铃培 日期：2012年12月16日 北京首都国际机场3号（t3）航站楼 1 目录 一：工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二：该工程的独特与创新之处⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三：该工程的设计理念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 四：该工程遇到的问题及处理方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 五：该工程对于新技术及新工艺的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 六：我欣赏这个伟大建筑的原因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 七：参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 广东技

武汉国际机场2号航站楼

民用机场航站楼特有的大空间性质,决定了火灾防控难度较大.目前,我国尚未出台民用机场航站楼设计防火规范.本文以一起改造工程为例,从安全适用、技术先进、经济合理的原则出发,全面分析火灾防控重点问题,并针对提高航站楼自身消防安全水平提出合理建议.

近年来，随民航业务量在国内各机场的急剧攀升，很多地区对老航站楼及航站区都进行了扩建改造工作。由于新航站楼新建方式及构型的不同，对于如何利用及改造老航站楼，各机场也各不相同。如何最大限度地在新建航站楼的同时保证老航站楼的正常使用，是现在机场扩建过程中的难题。

中国建筑近日与巴基斯坦民航总局（civilaviationauthority，简称caa）签订了伊斯兰堡贝娜齐尔·布托国际机场航站楼项目的总承包合同。该项目合同额约2．36亿美元，合同总工期为收到业主开工令后810日历天。伊斯兰堡新国际机场以已故巴基斯坦前总理、人民党领导人贝娜齐尔·布托女士的名字命名。

广州新白云国际机场航站楼基础设计

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广州新白云国际机场航站楼主

1981年开港的第1航站楼，在本次改扩建工程中将拆除已有的部分主体和屋面，附加新的设计和功能。包括增建工程在内，整个改扩建面积约有160000m^2，增建面积约21000m^2。计划工期2008年5月～2011年7月，在严格的空港安全规定之下进行施工。工程期间机场的一切功能都不停止，

2001年3月 第30卷　第3期 施　工　技　术 constructiontechnology 沈阳桃仙机场航站楼扩建工程钢结构施工 欧阳超 (中国建筑工程总公司北方公司,辽宁　沈阳　110014) [摘要]沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程钢结构中最大的b区陆侧桁架采用跨外分段吊装,跨内搭设胎架进行 摆式杆、桁架的高空组、拼装,并采取一系列措施保证焊接质量。 [关键词]机场;航站楼;钢结构;空间曲线桁架;安装;焊接 [中图分类号]tu758111[文献标识码]b　　　　[文章编号]100228498(2001)0320031203 steelstructureconstructionofnavigationbuilding extensionprojectofshenyangtaoxianair

郑州环西高速路路面基层 页脚内容0 郑州新郑国际机场航站楼改扩建工程 ——施工准备及地下室施工方案汇报材料 郑州环西高速路路面基层 页脚内容1 目录 一、编制说明...............................................错误!未指定书签。 二、总体设想...............................................错误!未指定书签。 2.1施工区域划分及施工组织......................................错误!未指定书签。 2.1.1施工区域划分.................................错误!未指定书签。 2.1.2施工段划分...................................错误!未指定书签。 2.2施工进

.. ..... 停车场扩建项目 施 工 方 案 .. ..... 一、综合概况 1.工程概况 本停车场扩建工程位于德莎公司大门口南侧，在原有的停车 场基础上扩建，并新建一座210平方米停车雨棚，工程单规模： 约1460平方米。 2．现场施工条件 1.施工场地已通过业主审核 2.现场施工条件已具备 3．施工目标 1.质量目标：合格 2.工期目标：31日天 二、施工方案与技术措施 1.停车场土基工程： 1、1施工前准备工作 （1）、停车场土基开工前应做好施工测量工作，施工测量的 精度应符合规范要求。 （2）、停车场土基放样： 停车场土基施工前，在停车场中心一定安全距离处设立控制 桩，桩上标明桩号与填挖高。机械施工中在边桩处设立明显的填 挖标志，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施 工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 （3）、

大型机场航站楼不停航改扩建工程施工管理难度大、协调工作复杂.通过总结上海浦东机场和虹桥机场两个工程实例,提出协同管理在大型机场航站楼不停航改扩建与运营工程的概念模型,深入分析大型机场航站楼不停航改扩建与运营的协同管理要素,以期为类似工程提供参考思路.