公交车站无障碍设计

1 2020年4月19日 无障碍设计标准建 筑无障碍设计规范 文档仅供参考 2 2020年4月19日 无障碍设计标准建筑无障碍设计规范 城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍 设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于8月21日起开 始执行： 1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定 缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行 横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行 道地面不得大于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道， 应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设 垂直升降梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交 叉及主要建筑物地段的人行道应设盲

室外无障碍设计

医院无障碍设计 医院无障碍设施是指为残疾人、伤病人、老年人等群体平等、方便地出入医院和使用各类设施而设置的出入口、服务设施、电梯、卫生间、导视等设施。 交通空间 1、坡道 供轮椅通行的坡道应设计成一字型、一字多段型、l型或u型，不宜设计成弧型。 坡道两侧应设扶手，坡道与休息平台的扶手应保持连贯。 坡道侧面凌空时，在扶手栏杆下端宜设高度不小于50mm的坡道安全挡台。 国际标准要求坡度不应大于1:12，如果条件允许，将坡道做成1:16或1:20则更为理想、安全和舒适。 坡道的坡面应平整，不应光滑。 坡道起点、终点、休息转弯和中间休息平台的水平长度不应小于1500mm。 距坡道250～500mm处应设提示盲道，提示盲道的长度应与坡道的宽度相对应，提示盲道的宽度应为300～600mm。 坡道的形式 坡道休息平台示意图 2、盲道 盲人一般以路缘石判别自己的行进路线，人行道上突然

无障碍设计标准建筑无障碍设计规范 城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍设计 规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月21日起开始执 行： 1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定 缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥 梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大 于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设 轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设垂直升降 梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及 主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交 车站应设提示盲道。 人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通

1/7 gb50180-93《城市居住区规划设计标准》 1、住宅建筑的规划设计，应综合考虑用地条件、选线、朝向、间距、绿地、层数与密度、 布置方式、群组组合、空间环境和不同使用者的需要等因素确定。 2、宜安排一定比例的老年人居住建筑。 3、住宅间距，应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防灾、管线埋设、 视觉卫生等要求确定。 4、住宅日照标准应符合表规定；对于特定情况还应符合下列规定： （1）老年人居住建筑不应低于冬至日日照2小时的标准； （2）在原设计建筑外增加任何设施不应使相邻住宅原有日照标准降低； （3）旧区改建的项目内新建住宅日照标准可酌情降低，但不应该低于大寒日日照1 小时的标准。 住宅建筑日照标准 建筑气候区划ⅰⅱⅲⅵ气候区ⅳ气候区ⅴⅵ气候区 大城市中小城市大城市中小城市 日照标准日大寒日冬至日 日照时数（h）≥2≥3

08级建筑二班课程设计指导材料 建筑无障碍设计 (一)室外总体： 1.无障碍停车建筑入口附近及地下车库设无障碍停车位。无障碍停车位地面平整,坚固且不积水(地面无障碍停车位 采用透水砖地面),地面坡度≤1:50。地上无障碍停车位尺寸为3m×6m,停车位侧边设置1.2m宽轮椅通道.停车位的地 面涂有停车线,轮椅通道线和无障碍标志牌.停车场设立有清晰的进出口及方向的标识。具体做法详gb03j926/109。 2.道牙本工程车行道与绿地及人行道交接处设置平道牙,高差≤15mm,并有斜坡过渡。 3.无障碍通路及盲道建筑周边连续展开设置无障碍通路（≥1.2米宽）,无障碍通路内设0.3m宽盲道(中黄色)。行进 盲道为条形,在行进盲道的起点,终点及拐弯处设有圆点形的提示盲道。无障碍通路做法见下图。 08级建筑二班课程设计指导材料 4.人行横道

无障碍设计标准建筑无障碍设计规范 城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍 设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月21 日起开始执行： 1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定 缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行 横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行 道地面不得大于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道， 应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设 垂直升降梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交 叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及 主要公交车站应设提示盲道。 人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通行；城市主要

建筑无障碍设计

trickortreat？ ——芙蓉中央商务区“公交车站”结构重组调查报告 目录： 1.引言 2.长沙商务区调研 2.1各商务区的区位特征 2.2长沙商务区的基本情况 2.3改善交通状况的意义 3.芙蓉商务区公交车站特征的调查 3.1.车站尺度 3.2.公交车站的使用效率 3.3.受众人群特征 3.4.公交商业广告特征 4.芙蓉商务区公交车站现存问题 4.1.公交车站牌位置隐蔽，广告牌过于凸显 4.2.乘客等车无秩序，上车难 4.3公交车随意乱进站，车辆滞留时间增加 5.芙蓉商务区五一路公交车站不良结构及其改进方式 5.1.候车方式 5.2.管理模式 5.3.站台长度 5.4.广告牌尺寸及其位置 5.5.站牌的摆放位置 5.6.配套服务设施 6.蔡锷中路口公交车站再设计 7.调查结果的启示 长沙五一商圈商务 区公交车站设计 五一商圈公 交车站概况 现状

无障碍设计标准 建筑无障碍设计规范 城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障 碍设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月 21日起开始执行： 1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定 缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人 行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出 车行道地面不得大于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道， 应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可 设垂直升降梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体 交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横 道及主要公交车站应设提示盲道。 人行横道—人行横道的安全岛应能

建筑物无障碍设计和老年人建筑设计规范 无障碍卫生间装修7大准则 防护：地面应选用防滑材料，以防残障人士跌倒摔伤。厕所的门上要装防护门板，以 免轮椅的脚踏板碰破门。 布局：厕所应设于路旁，出入方便。卫生器具的安装位置和高度要合理，便器两侧都 应留有便于轮椅接近的空间。 辅助：在卫生器具周围安装扶手，扶手的位置合适，连接牢固。为了便于各种身高的 人使用，脸盆台面的高度可以设置在离地面60～100厘米的范围之内。 方便：水龙头开关应便于操作，可采用脚踏式，长柄式，感应式。 呼救：厕所内应设紧 急呼救按扭。 畅通：卫生间室内外 高差不得大于20毫米， 方便残疾人和轮椅通过。 尺度：门扇开启的净 宽不得小于0.8米，以方 便轮椅通过。厕所内应留 有1.5米*1.5米的轮椅 回转空间。 一、建筑物无障碍设计 (一)建筑物无障碍实施范围 1．各类公共建筑(包括办公、

建筑无障碍设计 (2)

建筑物无障碍设计 一般规定 1所有人在走道通行和设施使用上没有任何不方便和障碍。 2按照不同人得尺度和活动空间参数进行。 3新建的房屋建筑要进行无障碍设计；扩建和改建的房屋建筑， 最大限度进行无障碍改造。 建筑物无障碍实施范围 公共建筑无障碍实施范围 1办公与科研建筑（入口、水平通道、楼梯、公共厕所、接待室、 法庭） 2商业与服务建筑（入口、水平通道、楼梯、电梯、公共厕所、 浴室、服务用房、客房） 3文化与纪念建筑（入口、水平通道、楼梯、电梯、公共厕所、 轮椅席） 4观演与体育建筑（入口、水平通道、楼梯、电梯、公共厕所、 浴室、轮椅席、训练与比赛场地） 5交通与医疗建筑（入口、水平通道、楼梯、电梯、公共厕所、 等候室、治疗室） 6学校与园林建筑（入口、水平通道、楼梯、公共厕所、教学用 房、轮椅席） 居住建筑无障碍实施范围与内容 1高层与中高层住宅、公寓、宿舍建筑（入口、

中华人民共和国国家标准 无障碍设计规范 codesforaccessibilitydesign gb 主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 施行日期： 中国建筑工业出版社 2012北京 前言 本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发的通知》（建标[2009]88号）的要求，由北京市建筑设计研究院会同 有关单位在原《城市道路和建筑物无障碍设计规范》jgj50-2001的基础上修订 而成。 本规范在编制过程中，编制组进行了广泛深入的调查研究，认真总结了我国 不同地区近年来无障碍建设的实践经验，认真研究分析了无障碍建设的现状和发 展，参考了有关国际标准和国外先进技术，并在广泛征求全国有关单位的意见基 础上，通过反复讨论、修改和完善，最后经审查定稿。 本规范共分9章和3个

无障碍设计规范的通知

建筑中的无障碍设计

卫生间无障碍设计

通过对《无障碍设计规范》的总结和与《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的详细比较,简要说明了无障碍设计在我国的发展方向,以使人们对无障碍设计有了全新的认识。

障碍设计是保证特殊群体方便生活的重要内容。文章对无障碍设计的每个节点进行了分析，提出了无障碍建设之路。

障碍设计是保证特殊群体方便生活的重要内容。文章对无障碍设计的每个节点进行了分析，提出了无障碍建设之路。

１ 重庆市金山公交站场平基 土石方工程 施 工 方 案 ２ 第一章编制依据及原则 第一节编制依据 1、根据重庆市公共交通站场集团有限公司提供的“重庆市金山公交 站场平基土石方工程”的设计图纸与资料。 2、根据现场踏勘调查所获得的有关资料。 3、建筑地基基础设计规范（gb50007-2002）。 4、土方与爆破工程施工及验收规范（gbj-201-83）。 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（gb50202-2002）。 6、根据《重庆市环境噪声污染防治方法》 7、根据《关于加强建筑施工扬尘污染控制工作的紧急通知》渝建发 〔2004〕131号、《重庆市主城尘污防治方法》渝府令第188号 (2005.09.21)； 8、地下管线和市政设施保护相关法规条例； 9、根据《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2001； 10、根据《关于对主城区易撒漏特质实行密闭运输

丧失体力和智力的人们也同样需要出入公共场所,同样需要享受社会带给他们的变化,同样需要一个舒适的环境。因此,本文主要分析与探讨在现代建筑设计过程中,能够合理地、科学地进行无障碍设计,减少一些弊端,以方便伤残人士或行动不方便的出行。