广惠高速公路小金口互通立交主线高架桥工程基础施工

淮河入海水道淮扬公路高架桥工程南立交工程在现浇弯箱梁支架施工过程中,由于跨两道河流经过对不同施工支架基础方案的比较,制定出简便可靠的施工方案,缩短了工期,节约了资金。

高速公路互通立交是现代交通的重要内容,对于交通的连通具有重要的意义,在高速公路互通立交设计中,需要根据设计原则,结合实际工程的需求进行设计,从而确保设计效果。文章从高速公路互通设计原则出发,对于高速公路的设计实际进行研究分析,分析设计中的常用方法与设计难点,期望为相关研究提供参考。

浅探高速公路互通立交设计的选型——文章主要探讨了高速公路互通立交设计的选型要点，首先介绍了一些常用的公路互通式立交型式，说明了其适用情况，然后阐述了互通式立交选型时应遵循的原则，最后介绍了选型的步骤和内容。

【高速公路施组】高速公路高架桥工程实施性施工组织设计(T梁现浇箱梁)

河南主线高架桥工程冬季施工方案

学号：201114770208 毕业设计说明书 graduatedesign 设计题目：广深沿江高速公路大理路高架桥标准图设计 学生姓名： 专业班级： 学院：建筑工程学院 指导教师： 年月日 摘要 -i- 摘要 预应力混凝土先简支后连续箱梁桥是预应力桥梁的一种，我国自50年代中 期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但对 近年来的发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力 材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施 工技术都已到达相当高的水平。 本设计拟以广深沿江高速公路大理路高架为设计对象，采用孔跨25米装配 式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为双柱式桥墩，桩基均为钻孔桩基础。本次 设计的主要内容包括：桥型布置，结构中每部分尺寸拟定；选取计算结构简图； 计算横向分布系数；恒载内力计算；

. 组织设计精选！ 施工组织设计 第一章编制依据、原则及范围 第一节编制依据 一、《xxx高速桥梁工程招标文件》。 二、《xxx高速公路互通式立交主线桥工程施工设计图》图纸 及随招标文件下发的相关设计资料。 三、现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有 关文件，天津市、开发区及业主的有关规定。 四、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。 五、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年 来从事同类工程的施工经验。 六、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。 第二节编制原则 施组编制遵循安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学 配置、合理布局的原则。 第三节编制范围 《xxx高速桥梁工程招标文件》所规定的桥梁、道路及排水等 全部工程内容。 . 组织设计精选！ 第二章工程说明 第一节工程概况 xxx高速公路分离式立交位于中心庄路与津

某高架桥工程施工工艺 摘要： 针对目前国内高架桥工程箱形梁特点，引用某市道路扩建工程为实例，对该 类工程的加工制作的全过程进行详细的阐述，从号料、切割、组装、焊接、成品 等全过程对工程实例进行了完整的描述。 关键词：高架桥、施工工艺 1.工程概况和特点 1.1工程概况 该工程为某市高架桥工程，第一标段匝道、第三标段左幅和右幅桥梁，匝 道桥梁全宽7.7m，结构型式为单箱单室，主线左幅和右幅桥梁全宽12.7m，结构 型式为单箱三室，分段制作现场拼接成整体，每段间腹板及底板、顶板现场焊接， 顶板u型肋用高强螺栓连接，每幅横向悬臂段现场焊接。 1.2工程特点 钢箱梁截面尺寸大，跨度大，钢板厚度薄，内部隔板多，焊接量大，采用 合理的装配顺序、吊装方法和焊接顺序控制焊接变形是钢箱梁制作的质量控制要 点。焊接质量要求高，对有超声波和射线探伤要求的焊缝是质量控制要点。箱形 梁腹板（拱度值

北海高架桥工程施工简介

****互通立交主线桥 工程监理实施细则 1．0编制依据 1．《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及现行公路工程规范标准。 2．已批准的《****道路改建工程监理规划》 3．已批准的《****道路改建工程跨方兴大道主线桥单位、分部、分项工程 划分表》 1．1****道路改建工程跨方兴大道主线桥工程质量监理要点 1．２一般规定 1.工程单元划分见《****道路改建工程跨方兴大道主线桥单位、分部、分 项工程划分表》。 2.****大道互通立交桥由驻地监理办高级驻地监理工程师审批开工报告。 施工过程中关键工序（分项工程）的检验申请批复单及相应的施工检验记录由结 构专业工程师批复。下部构造以每墩、台的单元进行资料收集、整理，并建立技 术档案和质量评定，全桥汇总进行独立评定。 3．质量控制标准按《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及现行公 路工程规范标准执

****互通立交主线桥 工程监理实施细则 1．0编制依据 1．《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及现行公路工程规范标准。 2．已批准的《****道路改建工程监理规划》 3．已批准的《****道路改建工程跨方兴大道主线桥单位、分部、分项工程划 分表》 1．1****道路改建工程跨方兴大道主线桥工程质量监理要点 1．２一般规定 1.工程单元划分见《****道路改建工程跨方兴大道主线桥单位、分部、分项 工程划分表》。 2.****大道互通立交桥由驻地监理办高级驻地监理工程师审批开工报告。施 工过程中关键工序（分项工程）的检验申请批复单及相应的施工检验记录由结构 专业工程师批复。下部构造以每墩、台的单元进行资料收集、整理，并建立技术 档案和质量评定，全桥汇总进行独立评定。 3．质量控制标准按《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及现行公 路工程规范标准执行。

案例一某高架桥工程，其中有三跨为预应力钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨 径组合为30m+40m+30m，桥宽18m，桥下净高9m。模板支架在已经上一 级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本，就地取材， 使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件 产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全事故，直接经 济损失40万元。 1、项目总工编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。 2、方案中对支架的杆件强度作了验算。 3、项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属做了抚恤、补偿。 4、浇筑主梁的混凝土使用基准配合比进行配置 问题：1、变更方案审批程序是否正确？应当怎样做？ 2、对支架的验算是否全面？ 3、在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足哪些要求？注意哪些事项？ 4、事故处理程序是否正确

高速公路单喇叭互通立交施工组织设计

中国水电路桥1 1 xxxxxxxxxxxx工程 桥梁工程施工测量方案 编制人： 审核人： 审批人 日期： 中国水电路桥2 2 目录 前言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1、测量总流程图,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3、实施方案准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 4、工程控制测量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 4.1控制点复测,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 4.2控制点加密,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 4.3导线测量,,,,,,,,,,,,,,,

1 2020年4月19日 高速公路互通立交 景观设计规范 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 高速公路互通立交景观设计规范 一、国内法规 鉴于互通立交桥在高速公路建设中的特殊重要地位，各国十 分重视高速公路互通立交桥的景观设计。中国国家交通部1998年 关于发布《公路环境保护设计规范》(jtj/t006--98)，下面摘录关 于互通立交桥景观设计的几条规定： 条文6．2．2．1公路上的桥梁、互通式立交、隧道和服务 区、管理设施等作为一个景点，设计时应使构造物本身各部位比 例协调。 条文6．2．2．2各景点设计路段应充分结合工程和自然景 观，宜具有一定风格，且与地域景观协调一致。各景观设计路段 之间的过渡应自然。 条文6．3．4．4互通式立交区及服务区范围内，有条件时宜 作景观绿化设计。 二、设计手法 公路互通立交桥景观环境要

山区高速公路互通立交布设应结合地形合理选择互通形式及布设位置,尽量少占用耕地,避免高填深挖,降低工程规模,减少对环境及周边居民的影响。

巴南高速公路东兴场互通立交设计探讨——东兴场互通位于巴中-南部高速公路起点，为两条高速公路交叉设置的枢纽互通，该互通位于山区，地形复杂，在初步设计阶段提出了两个方案，并对其进行了同精度比较，得出了推荐方案和实施建议。

通过龙怀高速公路青塘互通立交的设计实例,详细介绍互通立交设计选型、方案比选、平、纵、横设计的方法和思路。

结合多条高速公路的设计实践,阐述了复合式互通立交的特点,并对服务型立交和枢纽型立交组合成的复合式互通立交进行了重点研究,对复合式互通立交设计的若干问题进行论证、探讨,并提出一些合理化建议。

随着我国经济的快速发展,我国的高速公路建设越来越多,距离越来越长。互通式立交已经成为了高速公路建设中重要的组成部分。因互通立交工艺相对复杂,且设计方式多样化,所占用地理面积较多,同时有着很高的建设成本,因此一直是开展高速公路设计中的一项关键内容,而优化立交设计方法则是在互通立交设计中所必须着手处理的问题之一。本文主要介绍了高速公路互通立交设计的优化内容,希望对有关专业人士能有所帮助。

兰州交通大学博文学院 毕业论文 论文（设计）题目：联谊高速公路互通立交景观设计 规范 所属系别经信管理系 专业班级交通工程（2）班 姓名刘常顺 学号20113006 指导教师刘佳 撰写日期2014年03月 摘要 近几年来，高速公路立交的施工经常出现一些问题，这对立交的耐久性、美观性 和行车的安全性、舒适性造成一定的影响。我国公路桥涵大部分为建国后所造，尤其 是改革开放以后，随着公路事业的飞速发展，已建在建的立交也成倍地增加，载重能 力明显下降，这与日益增长的公路客货运输量，需要提供安全、快速、重载行驶的要 求越来越不相适应。因此近年来，我国高等级公路建设中，对立交的要求越来越高， 引起广大公路工程技术人员对立交质量隐患问题的极大重视。立交施工质量问题是关 系到公路主干线质量的重要组成

丹本高速公路高架桥桥墩设计 曹继伟　　　　　　　　　　　　　　陈永彰 (辽宁省交通勘测设计院,沈阳110005)　　　((辽宁省水利水电勘测设计研究院,沈阳110006) 摘　要　丹本高速公路高架桥桥墩形式的选择和设计概况。 关键词　高墩　形式　设计 1　前言 丹本高速公路是辽宁省第一条位于重山岭 地区的高等级公路。起于丹东古城,与丹东外环 路相接;止于本溪南芬,连接沈本高速公路。路 线全长134km,设计时速分别为80km/h、 100km/h和120km/h三个技术标准,路基宽度 则相应采用24.5m和26m。路线所经地区山林 密,沟谷纵横,河流交错,地势复杂。在重山岭地 区设计高速公路,技术难度很大,以丹本高速公 路为例,大中桥及隧道的长度约占路线总长的 　　g2=38.49kg/股×1