复杂周边环境及富水砂卵石地层电力隧道快速施工技术

以成都市马村220kv高压下地电力隧道为工程背景,对成都地区砂卵石地层暗挖电力隧道的设计技术进行了阐述。在深入分析砂卵石地层特点的基础上,从电力隧道的支护参数、超前支护、防排水、井点降水以及隧道开挖方法等方面进行了针对性设计,可为今后类似工程的设计提供一定的借鉴作用。

富水砂卵石地层渣土改良技术讲义——本资料为富水砂卵石地层渣土改良技术讲义，共39页概况：本文以在成都富水砂卵石地层中盾构掘进所采取的渣土改良方法为例，阐述了在盾构成功穿越大量老旧民房过程中所采取的渣土改良措施，主要包括渣土改良中改良剂的选择、配...

1 富水砂卵石地层中盾构施工技术 成都地铁地质情况描述： 盾构隧道从、、卵石土（q4al）：黄灰色，黄褐色，中密～密实为主，部分 密实，潮湿～饱和。卵石成分主要为中等风化的岩浆岩、变质岩、砂 岩等硬质岩组成。磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差， 卵石含量65～75%，粒径以30～70mm为主，钻探揭示最大粒径145mm， 夹零星漂石，充填物为细砂及圆砾。 引言：随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动 车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要， 为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市 均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁

结合中国邮政储蓄银行金融后台服务中心(一期)深基坑工程实例,介绍砂卵石富水复杂条件下深基坑降水方案.基于工程地质和水文地质条件,依据规范对该深基坑的降水系统进行设计,确定\"以管井降水为主、辅以明排\"的排水方式.共布设29口降水井,平均间距约为18m,井深25.0m;降水井成孔直径600mm,井管内壁直径为300mm,外径为360mm.在施工中,对基坑及周围建筑进行监测发现:基坑平面及垂直位移、地面沉降及桩的水平位移监测结果均满足规范要求,表明采用该降水方案可行.

成都地铁截止目前已开通6条线路,线路总长约196km,在建线数达到10条、里程351km,随着建设规模的不断扩大,富水砂卵石地层盾构掘进的问题越来越突出.文章通过总结参与线路盾构施工的具体问题,提出相应的解决方案和预防措施,同时对未来施工提出一些设想.

介绍成都地铁1号线某盾构隧道穿越正在运营的火车南站铁路股道,采用有限元理论分析了盾构穿越铁路股道的风险因素,提出控制沉降的技术措施:采用扣轨加固为主,严格控制盾构机掘进参数、加强监测和信息化管理。严格按方案实施,确保盾构安全顺利通过。

在富水砂卵石地层中,盾构隧道交叉重叠换边施工尚属首次,为解决盾构掘进通过后地表不发生较大沉降、不对道路及管线造成破坏,在工程实施过程中采取了盾构掘进控制、地表注浆加固、洞内顶管注浆加固及施工监测指导施工的信息化施工技术,实践证明是比较成功的。

北京地铁九号线某区间采用暗挖工法施工。区间沿造甲街和丰台东大街下方设置,整体呈南北走向,隧道覆土10～19.5m。区间隧道主要穿越地层为卵石⑤、⑦层,卵石含量高、强度大、粒径大,结构松散、无胶结。区间上方地下管线众多。此外,本区间沿线道路两侧建(构)筑物密集,且距

成都地铁截止目前已开通6条线路,线路总长约196km,在建线数达到10条、里程351km,随着建设规模的不断扩大,富水砂卵石地层盾构掘进的问题越来越突出。文章通过总结参与线路盾构施工的具体问题,提出相应的解决方案和预防措施,同时对未来施工提出一些设想。

针对成都地铁富水砂卵石地层中盾构施工渣土改良进行了室内试验研究,初步得出适合于该地层渣土改良剂的种类和配比,并通过现场应用确定砂卵石地层盾构施工渣土改良的合理配比,为其他类似地层盾构施工渣土改良提供一种参考。

盾构在无水砂卵石地层施工

富水砂卵石地层盾构施工渣土改良研究

成都富水砂卵石地层盾构施工浅析

为降低刀具磨损、尽量减少开仓换刀,无水砂卵石地层盾构施工时,应优先选用不安装滚刀的大开口率刀盘和卵石输出能力强的无轴螺旋,大卵石含量高的地层还应考虑加装大稠度的膨润土液注入系统。宜保持低土压掘进,控制土体改良材料添加量,使卵石能随砂子经螺旋输送机排出。做好同步注浆、盾构配件等环节管理,以保持均衡连续施工。

成都地铁富水砂卵石地层盾构适应性分析

以成都地铁1号线试验段盾构工程为依托,探讨了针对成都地铁富水砂卵石地层,两种不同类型盾构的适应性,得出了在富水砂卵石地层中更适宜采用土压平衡盾构施工的结论,可供类似工程参考。

成都地铁四号线二期工程西延伸线地层以高卵石含量、富含水、偶夹漂石,且地层自稳性差等特征,依据理论性分析确定采用需要土体改良的土压平衡盾构机完成施工,对土压平衡盾构机的核心部分刀盘进行较为详细的描述。

富水砂卵石地层盾构刀具配置探讨 段浩 1 李博 2 （1.中煤邯郸中原建设监理咨询有限公司河北邯郸056031；2.西南科技大学四川绵阳621000） 摘要：成都属富水砂卵石地层，盾构施工难度大，刀具磨损情况严重，一直是制约地铁施工进度的一大难 点，而盾构刀具的配置决定了地铁开挖速度。本文根据成都地铁几种刀具配置实例，通过技术经济等方面 比较，得出适合成都地层的刀具配置情况。 关键词：盾构刀盘刀具配置开口率 1引言 成都地质条件以高富水、高含量卵砾石著称，使用何种配置的盾构刀具更能适合成都这 种地质，一直是大家争论和研究的焦点。根据成都地铁1号线施工过程中存在刀盘消耗成本 大、换刀困难、地表易坍塌及刀盘和螺旋输送机磨损严重等实际问题，分析盾构设备的优缺 点，提出将刀盘的开口率增大、螺旋输送机由轴式改变为带式、对卵石的处理方式由破碎为 主变为排出为主，可以大大

成都属富水砂卵石地层,盾构施工难度大,刀具磨损情况严重,一直是制约地铁施工进度的一大难点。根据成都地铁1号线施工过程中刀盘消耗成本大、换刀困难、地表易坍塌及刀盘和螺旋输送机磨损严重等实际问题,提出适合成都地层的刀具配置

富水砂卵石地层土压平衡盾构长距离快速施工技术 作者：杨书江，yangshujiang 作者单位：中铁隧道股份有限公司,郑州,450000 刊名：现代隧道技术 英文刊名：moderntunnellingtechnology 年，卷(期)：2009，46(3) 被引用次数：0次 参考文献(6条) 1.杨书江成都地铁火车南站一体育馆站区间隧道始发段泥水盾构施工技术[期刊论文]-隧道建设2007(06) 2.孙谋富水砂卵石地层盾构刀具更换辅助工法研究[期刊论文]-市政技术2008(04) 3.李海峰卵石含量高、粒径大的富水砂卵石地层中盾构机选型研究[期刊论文]-现代隧道技术2009(01) 4.何川.晏启祥加泥式土压平衡盾构机在成都砂卵石地层中应用的几个关键性问题[期刊论文]-隧道建设2007(06) 5.杨书江广州地铁大石一

成都地层以地下水位高、卵石含量多及硬度大、漂石含量高且局部密集成群著称,是否适合盾构法施工或采用何种类型盾构施工,一直存在争论。文章以成都地铁一号线盾构4标左线隧道施工为例,从盾构选型、掘进参数选择、快速换刀、建筑物保护和监控量测等方面,对土压平衡盾构在富水砂卵石地层中的快速掘进技术进行了初步探讨,并结合地铁一号线施工中存在的问题,对地铁二号线盾构选型和施工提出了相应建议。

基于近年来富水砂卵石地层中盾构隧道工程遇到的典型问题,对开挖面平衡与盾构掘进、管片拼装、隧道上浮与隧道轴线控制、刀具检修以及风险源加固等方面进行研究。结果表明:螺旋排土—泥膜支护理念兼具泥水盾构开挖面稳定与土压盾构排土简便的特点,可实现保压掘进和微扰动施工控制；基于盾构掘进总推力分析,明确了盾壳摩阻力的影响及减摩措施,进而改善盾构掘进姿态、减少施工扰动；给出管片接缝螺栓拧紧力矩控制值,可有效减少接缝处管片碎裂、接缝张开和渗漏风险；大比重浆液在控制盾尾后方隧道上浮和隧道纵向稳定性方面具有显著作用,可综合考虑采用大比重浆液、增加隧道纵向刚度、隔断隧道纵向水流通道、严格控制切向分力等措施,确保成型隧道轴线与质量满足设计要求；衡盾泥可在开挖面形成\"泥墙\