复杂条件下隧道长距离无轨运输施工通风技术

在无轨运输条件下,有害气体主要来源于开挖工作面的爆破作业和内燃机的排气:爆破后产生的有害气体集中在掌子面附近;内燃机的废气主要来源于装渣机械和运输车辆,其污染范围贯穿整个隧洞;通过对某深埋、特长隧道无轨运输施工条件下的通风方案进行分析探讨,选择巷道式施工通风方案。通过方案设计并付诸实施,取得较好效果。

为持续推动我矿科技进步,稳步推进\"科技强安、科技增效\"工作,减少抽、排水次数及人员设备的浪费,实现一水平运输大巷皮带机尾沉淀池生产污水的自动排出,决定在一水平运输大巷(轨运皮带机尾联络巷)导k点前5m处设计两放水孔,将积水直接排至四采区轨道下山水仓。本文就复杂地质条件下施工长距离放水钻孔技术的改进与完善作了分析,愿为今后此等条件下的钻孔施工提供借鉴。

1.工程概况厦门某海堤要进行拆除改造,原来铺设在海堤上的引水干渠和管道必须改造,采用方案为顶管法结合明挖管道敷设,即在原引水干渠段设置2根dn2600的钢管,中心距5.2—15.0m;原特供管设置1根dn2000的钢管。单管顶进长度约

长隧洞无轨运输施工软管通风技术研究

精伊霍铁路北天山隧道全长13610m,根据施工组织安排,独头最长掘进8005m,施工阶段通风是本隧道的关键技术。结合该工程的通风实践,对长距离独头通风技术,如通风系统设计、风量及风阻计算、通风设备选型等进行了详细的阐述,并对目前巷道式通风及巷道内污浊空气稀释方法提出了改进意见,为类似长大隧道的施工通风提供借鉴。

复杂条件下盾构过江施工控制技术——在江底水文地质复杂的情况下，如何确保盾构机安全过江是一项复杂而又系统的施工控制技术，如何设定、控制盾构掘进参数显得至关重要。

文章介绍了复杂条件下的煤仓施工技术,针对围岩地质条件变化及时调整煤仓支护参数和安全技术措施,为类似条件下煤仓施工提供了借鉴经验。

介绍了河北金能邯矿集团云驾岭矿通过推广高强锚杆支护技术,在南翼一采区复杂煤层条件下,采用炮掘创出单进321m/月的水平,实现复杂条件煤层巷道锚杆支护的具体实践安全、高效、快速掘进。

复杂条件下全煤巷道锚杆支护技术——介绍了邢台矿在冲击性较软煤层条件下全煤巷道锚杆支护技术及支护工艺，并对围岩活动规律进行了观测、分析，得出了该条件下的全煤巷锚网矿压规律。

介绍了邢台矿在冲击性较软煤层条件下全煤巷道锚杆支护技术及支护工艺,并对围岩活动规律进行了观测、分析,得出了该条件下的全煤巷锚网矿压规律。

-1- 长大隧道长距离通风方案的研究 甘小江刘小娃张细内 摘要：本文通过广昆线三棵树隧道出口在长距离独头掘进，无其他辅助坑道进行通风的情况下，如何解决通风 系统的问题进行了研究，对隧道通风方案、通风设备的选择，使洞内空气质量达到要求和提高作业工效的目的，取 得了预期效果，为类似长距离隧道的施工提供借鉴。 关键词：长大隧道长距离通风方案 1工程概况 广昆线三棵树隧道位于云南省禄丰县境内，全长7375m，最大埋深205m，隧道岩性以泥岩、泥 岩夹砂岩为主，按160km/h并预留200km/h客货共线条件双线隧道设计，采用曲墙式复合衬砌和无 碴道床。全隧分进口、斜井、出口工区，根据现场实际情况和进度安排进口工区承担施工1585m， 斜井工区承担施工任务2490m，出口工区承担施工任务3300m，斜井工区单向向出口掘进。出口工区 独头掘进长度超过三千米，

-1- 长大隧道长距离通风方案的研究 甘小江刘小娃张细内 摘要：本文通过广昆线三棵树隧道出口在长距离独头掘进，无其他辅助坑道进行通风的情况下，如何解决通风 系统的问题进行了研究，对隧道通风方案、通风设备的选择，使洞内空气质量达到要求和提高作业工效的目的，取 得了预期效果，为类似长距离隧道的施工提供借鉴。 关键词：长大隧道长距离通风方案 1工程概况 广昆线三棵树隧道位于云南省禄丰县境内，全长7375m，最大埋深205m，隧道岩性以泥岩、泥 岩夹砂岩为主，按160km/h并预留200km/h客货共线条件双线隧道设计，采用曲墙式复合衬砌和无 碴道床。全隧分进口、斜井、出口工区，根据现场实际情况和进度安排进口工区承担施工1585m， 斜井工区承担施工任务2490m，出口工区承担施工任务3300m，斜井工区单向向出口掘进。出口工区 独头掘进长度超过三千米，

为研究复杂条件下隧道开挖的爆破技术与爆破安全问题,通过理论计算并以在实际工程中验证,对爆破的方案、减震技术以及具体爆破施工设计进行了详细研究。以某隧道工程为例,制定了该隧道的爆破施工技术方案,选择合适的爆破材料、炮眼直径、深度及掏槽方式；科学合理地确定循环进尺、炮孔深度、掏槽方式、炸药单耗、填塞长度等爆破参数。通过计算研究,给出了光面爆破炮眼具体装药量,并将三种开挖工况下最大单段爆破震动速度值控制在安全范围以内。通过综合应用减震掏槽、毫秒延时爆破、水压光面爆破、设置减震干扰孔等减震技术,有效地减轻爆破震动效应,确保了隧道施工任务的顺利完成。研究所得成果为复杂条件下隧道的爆破设计和施工提供可借鉴的工程经验。

工程概况西安地铁三号线一期工程鱼化寨至国际港务区段全长38.3km,共设车站24座。某合同段某区间左线全长1012.3m,右线全长943.8m,最小曲线半径300m,最大纵坡25‰。

工程概况西安地铁三号线一期工程鱼化寨至国际港务区段全长38.3km,共设车站24座。某合同段某区间左线全长1012.3m,右线全长943.8m,最小曲线半径300m,最大纵坡25‰。该区间小间距段共计244m,线净距为2.48m—4.4m,最小净距2.48m,两隧道间

大断面隧道一由于其线形要求而导致隧道所处地质条件复杂多变；另一方面其断面面积大施工工序多，对围岩稳定性

如何解决两条盾构隧道近距离施工,是城市轨道交通建设面临的难题。结合西安地铁三号线某区间施工的成功案例,从严格控制掘进参数、盾构姿态调整和加强同步注浆、监测等方面介绍了复杂条件下小净距隧道盾构施工的关键技术。

兖州矿业(集团)公司济宁二号煤矿通过摸索研究与实践探索,实现了井下复杂条件下的无极绳绞车安全运输。该矿113下02综采放顶煤工作面轨道顺槽设计配置了1台属于本矿井运输能力最大的sq1200/75b型无极绳绞车。整个顺槽的长度为800m,基本上都是负坡,局部的坡度比较大,在距离切眼口70m左右

我国是多山国家，随着国民经济的快速发展，高速公路、高速铁路、引水隧洞工程等基础设施建设必然带动隧道洞室

长隧洞无轨运输施工软管通风技术研究

随着我国交通建设的快速发展,对于隧道施工的要求越来越高,要在确保质量和经济性的基础上缩短施工周期.对于大断面隧道施工现阶段较为常用的是分步开挖法,但是可能存在不同工序之间的干扰、对于围岩扰动频率较高、施工周期较长以及经济性较差等问题,所以需要对大断面隧道施工技术进行优化,这也是大断面隧道施工研究的重点内容.本文主要介绍复杂条件下大断面隧道施工关键技术内容,希望能够对相关人士有所帮助.

交通领域的建设施工方面要从整体上提高质量,尤其是对一些复杂的施工条件,在关键技术的应用方面加强重视3通过理论层面对复杂条件的大跨公路隧道施工的技术应用等相关内容进行展开研究,可为实际工程施工提供有益思路。