分析影响环氧模塑料弯曲性能测试主要因素

文章主要对集成电路封装用环氧树脂模塑料的配方进行研究,以高纯度酚醛环氧树脂为基体树脂,二甲基咪唑为催化剂,分别以结晶硅微粉、熔融硅微粉、球形硅微粉为填充料,通过改变催化剂、偶联剂、固化剂和填充料的类型或用量,并通过添加纳米二氧化硅改性剂,从而获得各配方环氧树脂模塑料扫描电子显微镜表征的微观结构、线膨胀系数等性能。进而对封装用塑料进行配方优化,获得较优配方,使环氧塑封料达到线膨胀系数小、应力低的目的,使之合乎大规模集成电路封装用模塑料的性能要求。

本文对弯曲性能测试中,样条的取样方式,加工方式和数据取舍进行比照试验,研究了测试过程中存在的人为因素对弯曲测试结果的影响。

用废弃环氧模塑料粉作为填料,采用模压成型的方法制备了聚氯乙烯(pvc)/废弃环氧模塑料复合材料,研究了废弃环氧模塑料粉的组成和性质及其与pvc的界面黏结情况,分别考察了温度和废弃环氧模塑料粉含量对复合材料力学性能和动态力学性能的影响。结果表明,废弃环氧模塑料粉具有一定的活性,能与极性树脂pvc发生作用而产生界面接枝;在模压温度为200℃、废弃环氧模塑料粉含量为60%(质量分数,下同)时,复合材料的拉伸强度为32.13mpa,弯曲强度和冲击强度分别为60.70mpa和4.68kj/m2,基本满足相关产品的要求;随着废弃环氧模塑料粉含量的增加,复合材料的储能模量提高,损耗峰向高温方向移动,且损耗峰形先变宽后变窄。

弯曲性能参数是生产当中质量控制和应用设计的重要参考指标。本文介绍了弯曲性能试验的原理,方法及影响因素。

影响击实主要因素的探讨——本文作者根据多年施工经验从含水量、击实功能、土体矿物成分、化学性质及土体温度，简要论述j影响击实的主要因素。

选用sio_2、al_2o_3、si_3n_4三种陶瓷颗粒的复合填充环氧模塑料(emc),研究了不同填料种类、含量对emc导热系数、热膨胀系数(cte)、介电常数等性能的影响随着填料百分含量的增加,emc的热导率、介电常数也随之增加,而其热膨胀系数显著下降相同体积百分含量下,al_2o_3、si_3n_4复合体系emc热导率和介电常数高于sio_2、si_3n_4复合体系,而其热膨胀系数比后者低。百分含量为60%时,前者热导率达到2．254w(m·k)~(-1)、后者达到2．04w(m·k)~(-1)。百分含量为65%时,其cte分别为1．493×10~(-5)k~(-1)、1．643×10~(-5)k~(-1),同时两体系复合材料的介电常数可以维持在较低水平

作为一种新兴的公共基础设施项目实施模式,ppp项目的成败受到诸多因素影响。通过对政治和法律环境、项目财务可行性及风险分担机制这几个主要影响ppp项目成败的因素进行分析,进而提出了消除或弱化这些因素不利影响的措施,对项目各参与方建立良好、高效的合作机制,充分发挥各方优势,推动ppp项目走向成功具有指导作用。

环氧模塑料玻璃化温度(Tg)的测定方法及其影响因素

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近些年来,我国国民经济飞速发展,我国公路工程为了适应其发展,我国的公路建设也展开了大力建设,并取得了相当瞩目的成就。我国的高等级公路在通车里程这一方面不断创新高,这样一来,我国的交通运输状况得到了极大的改善。但是,与此同时,我国的一些公路工程在建设质量方面出现了不少问题,例如:公路路面的平整度差、路基也出现了不同程度的沉陷、路面遭到了早期破坏等。公路工程建设作为一项系统工程,其建设质量必须得到有效的保证。因此,对于那些影响工程建设的因素,我们有必要加以重视。本文针对公路工程的建设,对其影响建设质量的主要因素进行了分析。

作为一种新兴的公共基础设施项目实施模式,ppp项目的成败受到诸多因素影响。通过对政治和法律环境、项目财务可行性及风险分担机制这几个主要影响ppp项目成败的因素进行分析,进而提出了消除或弱化这些因素不利影响的措施,对项目各参与方建立良好、高效的合作机制,充分发挥各方优势,推动ppp项目走向成功具有指导作用。

研究了影响聚氯乙烯塑料地板耐磨性的主要因素。试验表明,聚氯乙烯塑料地板表层耐磨层所用聚氯乙烯树脂聚合度、耐磨层厚度、耐磨层涂布之紫外线固化涂料的耐磨性能、紫外线固化能量对塑料地板耐磨性能影响较大,并且从理论上给出了相关解释。

应用于环氧模塑料时,核壳橡胶的团聚在正常挤出工艺过程中无法再次分散,它的团聚使得环氧模塑料塑封后的塑封体在csam图像中产生黑点。将核壳橡胶与表面活性剂在树脂体系中进行混合预搅拌,能够有效地将已打散的核壳橡胶粒子完全隔离开,从而达到分散核壳橡胶粒子的目的。分散好的核壳橡胶在环氧模塑料中能够提高塑封料的飞边性能,降低塑封料的模量,对应力的吸收有促进作用,从而提高环氧模塑料的可靠性。

换向器用酚醛模塑料的酚醛树脂本身携带酚羟基,具有极性,易吸水。但通过向苯酚核间引入芳烷基,增大立体阻碍效应,使水分子不易与树脂的酚羟基结合从而增强酚醛模塑料的耐湿性,进而提高了耐湿尺寸稳定性。

浅谈影响投标报价的主要因素——在市场经济的环境下，投标工作是交通土建施工企业占领市场、求生存、谋发展的重要途径。投标造价工作人员在投标中必须考虑怎样以最合理的标价投标并中标。　　

、、、浅谈公路工程的造价控制与措施、 近年来，公路工程的投资越来越大，但决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超” 现象却时有存在，为了充分利用公路建设资金，造价控制与管理工作在项目管理中就占有非 常重要的地位。 在通常情况下，工程造价的控制与管理是分成以下五个阶段：投资决策阶段、勘察 设计阶段、公路项目招投标阶段、公路项目实施阶段及竣工结算决算阶段。 下面就这五个阶段的投资造价的影响因素与各位同行进行探讨，并提出各阶段造价 控制措施。 1投资决策阶段 在投资决策阶段，一个建设项目决策的正确与否直接关系到投资的成败，决定了工 程造价的高低。 1.1投资决策阶段影响造价的主要因素①建设标准和主要技术指标采用是否合理。 例如道路等级的不同，工程造价的差别可能是成倍的。②路线走向方案是否合理。尽量减少 在设计阶段对路线走向做较大的调整，从而造成造价出入较大。③对重大的技

-1- 第一节钢结构的一些基本概念 结构是由构件组成的 构件的种类：梁、柱、板、墙体、桁架、网架、悬索 变力性能：拉、压、弯、剪、扭、疲劳、裂缝扩展(断裂) 杆件系统：梁、柱、桁架、网架都属杆件系统 结构计算的内容包括： 强度 稳定 结构在静力或动力荷载作用下的变形 振动 疲劳 其中：强度，稳定和变形在结构设计中常要予以计算。振动是在设计跨度大而轻 的楼层和楼梯时考虑，主要是防止因人行走或使用时结构产生令人不适的振动。 疲劳计算仅在多次反复荷载下才予以考虑。 §1强度 强度：可指杆件的强度或结构的强度。 一．杆件的强度：杆件抵抗破坏的能力。 荷载引起的外力≤构件的承载力(由材料强度，构件截面的大小和形状确定) 影响因素： 荷载：大小，作用方式(拉、压、弯、剪、扭，静力或动力) 材料：屈服强度、极限强度、弹性模量等 构件截面的大小和形状：截面越

砼是一种透水性材料,在长期的静水压力作用下,砼结构物在施工质量薄弱部位,常常出现渗漏现象。由于骨料颗粒在砼中被水泥石包裹,对渗透性影响较大的是水泥石的渗透性.水泥石的渗透性是由毛细孔所决定,并随着水泥水化的程度而变化。随着水泥水化的进行,渗透逐渐降低,水泥凝胶体逐渐填充了由水占据的孔隙。完成硬化的水泥石的渗透性则取决于凝胶体颗粒的大小、形状和数量及毛细孔的连通性。因此,影响砼抗渗性能的主要因素有:

影响工程造价的因素有很多,需要根据工程的实际情况和有关规定对定额进行如实换算,才能使所做的概预算与实际造价接近。文章结合笔者多年的工程实践,对工程造价影响因素进行了分析。

根据热镀锌工艺原理，从影响防腐性能的几个因素及操作过程中注意事宜方面进行原因分析，论证了控制好工艺过程才能保证热镀锌的防腐性能。

金属罐是贮水常用的容器.而金属腐蚀是普遍的、大量的.腐蚀与防护科学是本世纪30年代发展起来的一门综合性学科.大庆油田目前已有各种容器6000多座,1997年因腐蚀改造更新的费用高达14573万元,而因腐蚀造成的停产等间接性损失更是惊人.由黑龙江省庆达水利水电工程公司承建的,大庆石油管理局采油二厂南四污水站改造工程就是以防腐改造为主,站内容积在200m~3～2000m~3之间的滤罐、油罐、除油罐及水罐腐蚀、老化严重,需要重新做内、外防腐,经过公司上下各工种协调施工,终于按工期圆满完成.现就施工过程中影响涂层性能的主要因素谈谈看法,愿供参考.

-1- 第一节钢结构的一些基本概念 结构是由构件组成的 构件的种类：梁、柱、板、墙体、桁架、网架、悬索 变力性能：拉、压、弯、剪、扭、疲劳、裂缝扩展(断裂) 杆件系统：梁、柱、桁架、网架都属杆件系统 结构计算的内容包括： 强度 稳定 结构在静力或动力荷载作用下的变形 振动 疲劳 其中：强度，稳定和变形在结构设计中常要予以计算。振动是在设计跨度大而轻 的楼层和楼梯时考虑，主要是防止因人行走或使用时结构产生令人不适的振动。 疲劳计算仅在多次反复荷载下才予以考虑。 §1强度 强度：可指杆件的强度或结构的强度。 一．杆件的强度：杆件抵抗破坏的能力。 荷载引起的外力≤构件的承载力(由材料强度，构件截面的大小和形状确定) 影响因素： 荷载：大小，作用方式(拉、压、弯、剪、扭，静力或动力) 材料：屈服强度、极限强度、弹性模量等 构件截面的大小和形状：截面越