分形地面与半埋矩形截面目标复合电磁散射FDTD

tmy矩形截面铜排选用表 金属排尺寸 (宽度*厚度) 安全载流量(安) 铜排tmy铝排lmy 一片二片三片一片二片三片 15*3185145 20*3230189 25*3300235 30*3355270 30*4420320 40*4550420 40*5615475 50*5755585 50*6840650 60*5900710 60*69901530197076511901510 60*811601900226090014801920 60*10130022502900101517702330 80*6130018602390101014301850 80*814902300297011601800231

该文基于阻抗边界条件(ibc),提出了3维各向异性材料涂覆目标电磁散射特性的矩量法(mom)解决方案。根据表面等效原理,采用感应电磁流以3维rwg(rao-wilton-glisson)矢量基函数展开的伽略金法。以表面阻抗矩阵表征电磁参数,实现各向异性材料涂覆目标的电磁仿真,算例结果与mie级数解等精确结果吻合良好。对各向异性材料涂覆复杂目标的电磁散射特性进行分析,为目标的雷达隐身和反隐身提供理论支持。

tmy矩形截面铜排选用表 金属排尺寸 (宽度*厚度) 安全载流量(安) 铜排tmy 一片二片三片 15*3185 20*3230 25*3300 30*3355 30*4420 40*4550 40*5615 50*5755 50*6840 60*5900 60*699015301970 60*8116019002460 60*10130022502900 80*6130018602390 80*8149023002970 80*10167027303510 100*6159021702790 100*8183026903460 100*10203031804090 120*8211029003820 120*1022203

矩形截面顶管工艺进出洞风险控制

矩形截面深梁的一个新理论及其应用——综合考虑梁截面转动、相邻截面剪切变形和横向压力等影响推导出弯曲矩形截面深梁的新理论。作为算例，应用虚拟功的互等法具体求解了在均布载荷作用下两端简支深梁的弯曲问题，给出了这种情况的数值计算结果，与ansys有限元...

壁挂式矩形截面水箱应力分析 作者：胡淑兰，张敏 作者单位：广西工学院汽车工程系,广西柳州,545006 刊名：桂林航天工业高等专科学校学报 英文刊名：journalofguilincollegeofareospacetechnology 年，卷(期)：2011,16(4) 引用本文格式：胡淑兰.张敏壁挂式矩形截面水箱应力分析[期刊论文]-桂林航天工业高等专科学校学报2011(4)

为了研究薄壁箱梁的动力反应特性,考虑了剪力滞后和剪切变形效应的影响,利用能量变分原理建立了矩形截面箱梁动力反应关于w(x,t),u(x,t)和θ(x,t)的控制微分方程和自然边界条件。据此对薄壁箱梁的动力反应特性进行了研究,获得了相应广义位移的闭合解,揭示了箱形梁桥动力反应的规律。算例中,本文解析解与有限元数值解作了比较,结果说明了本文动力分析方法的有效性。

矩形截面顶管进出洞工序是顶管工艺的关键环节。结合西祠堂巷地下过街通道工程介绍了矩形顶管进出洞环节可能遇到的问题以及所采取的施工技术措施,对矩形顶管进出洞口支护形式、洞口土体加固、洞口密封圈的安装、坑外降水井布设、洞口间隙的密封等施工技术作了相应的介绍。所采取的技术措施较好地控制了矩形截面顶管进出洞风险。

矩形截面水箱的受力状态比圆形截面复杂,但其制造方便、成本低、且平稳性好。为了解决其应力计算问题,针对某一尺寸矩形截面容器,根据结构力学中超静定结构和弹性力学中矩形薄板小挠度弯曲理论,进行了应力分析计算,得出了侧板、底板最大应力值;在此基础上,采用ansys有限元理论进行了分析计算,并与前述分析结果进行了分析对比。结果表明:理论解析值与ansys数值解吻合较好,从而为工程设计提供了可参照方法。

通过复杂的数学推导,得出矩形截面小偏心受压构件对称配筋的直接计算公式,使得手算和电算都很方便,对于初学者和工程设计人员最为适用,具有推广使用价值。

为找到新型柔性护栏碰撞安全性最好的护栏立柱截面,据中国新出台的评价标准,通过建立车辆、护栏有限元仿真模型,对新型柔性护栏碰撞安全性进行综合分析。基于ug建模、vpg前处理软件、ls-dyna仿真软件,对所建"汽车-护栏"模型从车辆驶出驶离点后的运动轨迹、车体加速度等方面分析车辆撞击新型柔性护栏的碰撞安全性。并通过多轮数值正交试验设计的方法获得了护栏截面优化设计分析的最优截面,通过长沙理工大学大型结构碰撞试验室实车碰撞试验验证护栏对车辆的导向性。结果表明:仿真计算所得车辆碰撞后运行轨迹、车体加速度等护栏安全评价指标与试验结果一致,满足新法规评定标准要求。

对水平放置矩形截面螺旋通道内弹状流的流动特性进行了实验研究。通过实验获得了不同周角下的气弹演变过程和局部流动特征,结果表明,其流动特性会随着螺旋周角位置的变化而变化。根据实验数据分析发现,同一工况下,不同转角气弹的运动速度、频率和长度分布不尽相同。重力和离心力的相对大小决定着内外壁面液膜的厚度,给出了同一条件下,不同时刻的液膜厚度的演变过程。最后对下降液膜的运动速度展开了分析研究,在螺旋上升过程中,液膜下降速度逐渐减小,在螺旋下降段,液膜速度明显增大。

以５０×９０（ｍｍ）灰铁矩形型材为对象，在ｚｓｌ—０２型连铸设备上研究了矩形截面型材的生产工艺，指出了矩形截面型材与等截面积圆形截面型材相比，生产率偏低，其控制提高拉拔速度的因素为型材出口温度的不均匀性。通过金相组织观察，石墨主要以点状形式存在，并伴随着大量初生奥氏体枝晶的产生，虽然基体中铁素体含量高，但强度和硬度值仍不低。

利用有限元软件ansys对某浅埋矩形截面地铁隧道在水平地震作用下的地震响应进行时程分析,建立土—结构相互作用计算模型,得出隧道结构及围岩的内力和位移响应。时程分析表明:水平地震作用下,浅埋地铁隧道在水平方向和竖直方向的位移响应特点不同;隧道结构各内力最大值均较小,地震作用下结构安全可靠。

对木材装饰线（简称木线）加工中的坯料截面进行了分析研究，大部分的木线截面都包容于三角形及直角梯形等非矩形截面中。所设计的导板可剖分三角形、直角梯形等非矩形截面坯料，从而减少了木线成型时的加工余量，降低了木材消耗，提高了木材利用率。

采用green函数方法,研究浅埋裂纹和含有圆形凹陷的弹性半空间对入射sh波的散射。首先取含有半圆形凹陷的弹性半空间,任意一点承受时间谐和的出平面线源荷载作用时的位移函数基本解作为green函数;然后求解含半圆形凹陷的弹性半空间对sh波的散射问题;最后在裂纹实际存在位置利用green函数实施裂纹的人工切割以恢复存在的裂纹,给出浅埋裂纹的半圆形凹陷弹性空间内的位移函数,进而求解裂纹存在对地表位移的影响。

缔湎，硇衔i艇土槲．岛手稚硼．白斑．固雩 | z3j，2 矩形截面对称配筋小偏心受压 构件截面设计图算法t“j。 方和(江苏盐城市规划设计皖，盐城 三一—，扛苏大丰县建筑总公司，太丰 (江苏大丰县自米水公司，太丰 矩形截面钢筋砼构件对称配筋小偏心受压的截 面设计，通常要求解一个关于{的三次方程 n1-0_5~-(1s 式中。=／1 =／0}(1) ：(-dd／．~。j 往常为了避免解三次方程，用简化公式计算{ 图算法不用简化公式，减少了误差。 图算依据：将上述三次方程化成 {。一(2+)+[2(d+)一2(一0．8)]+ [2v(一0．8)一2{d]一0 根据规范取矗一0544 设b2(n+0．5{)一2(0544—0．8) =20512y+1．088

矩形截面钢筋混凝土构件对称配筋小偏心受压的截面设计，通常要求解一个关于ξ的三次方程：αξｂ－ξξｂ－０．８＝ξ（１－０．５ξ）（ξｂ－ξξｂ－０．８）＋（βξ）γ式中：α＝ｎｅ／ｆｃｍｂｈ２０β＝ｎ／ｆｃｍｂｈ０γ＝（ｈ０－α’ｓ）ｈ０（１）往常为...

u形管是聚变堆实验中比较重要的一类管件,但其整体成形难度比较大,研究了u形管的一半,即矩形截面l形管件的冷推弯成形。为了防止管坯起皱,在推弯过程中,使用了3种不同的柔性芯棒形式:低熔点合金、轴承滚珠、聚氨酯橡胶。实验结果表明,采用低熔点合金芯棒,在管坯表面润滑、尾部焊接封口的情况下,可获得截面畸变小、尺寸符合、内表面品质良好的矩形截面l形弯管。聚氨酯橡胶作为芯棒的弯管弯头部分出现了内凹现象,轴承滚珠作为芯棒的弯管虽然外表面品质良好,但内表面却出现了很多压痕。

对介质体电磁散射问题采用电场积分方程建立了多个埋地均匀介质体的数值模型。对积分方程中并矢格林函数各分量所含的索末菲积分,应用离散复镜像理论化为闭合形式,简化了计算。本文针对双孔电磁波法情况,及单孔发射地面接收仅由散射体产生的垂直地表面的磁场,作了理论计算。所得结果对分析解释浅层实测数据有参考价值。

利用刚性模型的同步测压风洞试验,研究了矩形截面超高层建筑脉动扭矩的基本特征。研究内容包括扭矩系数的根方差、功率谱密度、竖向相关性以及横风向脉动风力-扭矩相干函数,另外还考察了厚宽比和风场类别这两个参数对脉动扭矩的影响。研究结果表明,脉动扭矩系数随高度增加递减,随厚宽比增加而增加;脉动扭矩谱具有两个谱峰,谱峰形状随厚宽比改变发生很大变化;相对横风向风力,扭矩的竖向相关系数随距离衰减更快;脉动扭矩与横风向风力具有较强的相关性。

利用风洞试验结果,对矩形截面超高层建筑风致脉动扭矩数学模型进行研究。以厚宽比和风场类别为基本变量,采用最小二乘法得到了风致脉动扭矩系数根方差、功率谱密度、竖向相关性系数以及横风向基底弯矩-基底扭矩相干函数闭合计算公式。这些公式的计算结果与原始试验数据吻合较好,说明计算公式具有较高精度。此外,利用结构随机振动方法,用提出的公式以及直接采用试验风压数据计算一栋实际超高层建筑的扭转动力响应,对比了扭转广义力谱、顶层扭转响应谱以及扭转响应根方差等计算结果,对比结果表明两者吻合较好,从而验证了公式的适用性。