富水砾石地层承台基坑钢筋混凝土围堰防护施工技术

钢筋混凝土围堰与承台一体化的施工方法

围堰施工成功是水工建筑物主体施工正式开始的标志。围堰形式各有不同,随边界条件的变化而改变,当受边界条件限制、常用的围堰形式无法实施时,混凝土围堰不失为理想的形式之一。文章结合某工程实际,对现浇混凝土围堰施工技术进行了阐述分析。

通过钢筋砼套箱围堰施工海上砼承台技术在青岛海湾大桥工程的应用,总结钢筋砼套箱围堰预制安装工艺技术要点、难点,并围绕该技术的应用进行监测分析,提出该技术方案存在的和需要进一步研究的问题。

金上大桥9#～12#主墩混凝土围堰施工 作 业 指 导 书 中铁大桥局二处金上大桥项目经理部 二00一年二月二日 混凝土围堰施工工艺 一、概述： 金上特大桥主桥9#-12#墩基础施工方案采用先下围堰，再钻孔， 最后封底施工承台。9#-12#墩均为上下游独立承台，每个承台长×宽× 高为13.5×9.1×3.5m,承台中心距为16.75m，净距为3.25m，承台底 标高为-2.5m，顶面标高为+1.0m。根据承台结构、施工水位，拟上下 游承台做一个整体围堰，中间设一隔墙，围堰内壁距承台边净距为1.0 米，围堰底标高为-4.0米，顶标高为+7.0米，分二节制造下沉，底节 6.0米，顶节5.0米。围堰为薄壁防水结构，围堰封底砼厚1.5米（具 体结构详见设计图）。围堰施工拟在吹砂筑岛上制造下沉，土质均为中 粗砂。 二、工艺流程： 吹砂筑岛→场地平整→测量放线→刃

结合国内外现有研究成果,对海洋环境中钢筋混凝土结构的防护技术进行论述。

国道203线雅达虹至炼油厂段一级公路建设项目 龙华特大桥合同段 （yl） 龙华特大桥主桥承台施工准备方案 吉林省交通建设集团有限公司 龙华特大桥项目经理部 2005年3月3日 1 龙华特大桥承台施工准备方案 一、概述 龙华特大桥主桥主墩36#墩、37#墩为于水中，36#墩采用筑岛围堰法施工，37#墩采用打 入桩平台法施工，38#墩和39#边墩均在岸边，现我项目部根据施工现场实际清况，结合项目 部现有的材料，计划36#墩、38#墩和39#边墩承台采用钢筋混凝土套箱围堰法施工，37#墩采 用钢沉井围堰法施工。钢沉井采用肇源大桥用过的钢沉井，原肇源大桥埋深6米，本桥37#墩 埋深3.5米，钢沉井不再做设计计算，只对钢筋混凝土套箱围堰设计和三个主墩承台封底混凝 土进行验算。 二、钢筋混凝土套箱围堰设计 本设计仅对36#墩、38#墩钢筋混凝土套箱围堰进行计算，3

列举了几种钢筋混凝土防护技术,并对各自的特点进行分析。在工程实际应用中,应因地制宜,采用普通防护技术与防腐及附加措施相结合的手段,降低外界环境对钢筋混凝土的侵蚀破坏。

钢筋混凝土承台设计规程-97

旋喷桩防渗帷幕加钢筋混凝土拱型挡土墙围堰施工技术

钢板桩围堰在大型桥梁墩台基础施工中得到广泛的应用。从钢板桩围堰的设计、施工及拆除等几个方面来论述钢板桩围堰在大体积混凝土承台施工上的应用。

龙滩rcc围堰工程量大、工期紧、施工强度高。其设计除考虑了正常挡水工况外,还考虑了超标准洪水的过水保护。围堰采用两岸堰肩不过水、中间堰段预留缺口形式,下游围堰缺口设置自溃子堰、堰身段设置缓闭止回退水阀门,上游围堰堰后坡面仅设置6.00m宽消能平台,遇超标准洪水时基坑过水前进行预充水。围堰建成后两年来运行情况良好。

1 2020年4月19日 钢筋混凝土烟秽施 工技术 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 钢筋混凝土烟囱的施工方法 钢筋混凝土烟囱的施工方法 1烟道口以下采用常规倒模法烟囱施工。 2烟道口以上筒体采用随升井架配合摇头拔杆的倒模烟囱施工工 艺。 3平台安装随筒体同步进行。 4内衬待筒体烟囱施工至40米处从下往上烟囱施工。 5爬梯安装随筒体烟囱施工同步进行。 6平台拆除:半整体拆除。 7烟囱施工工艺 7.1工艺设计 本工程计划采用“五节倒模”烟囱施工方法，烟囱施工顺序为基础 烟囱施工→烟边口以筒壁烟囱施工→烟边口筒壁烟囱施工→内衬 烟囱施工。整个操作系统分为提升系统与操作平台系统。提升系 统由支腿与起吊葫芦组成，操作平台系统由随升井架、辐射梁及 外吊架组成。 7.2工艺运行 将随升井架经过8个支腿用8个起吊葫芦随烟囱筒

钢筋混凝土施工技术 一、钢筋施工 (一)一般规定 2.钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分 批验收，确认合格后方可使用。 3.钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和 变形。 4.钢筋的级别、种类和直径需要代换时，应由原设计单 位作变更设计。 5.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的hpb230热轧光 圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。 6.在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认 符合设计要求。 (二)钢筋加工 1.钢筋弯制前应先调直，优选机械方法调直，当采用冷 拉法进行调直时应控制冷拉率。 2.钢筋下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。 4.箍筋末端弯钩弯钩平直部分的长度，一般结构为箍筋 直径的5倍，抗震结构为箍筋直径的10倍。 5.钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部 开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。 (三)钢筋连接 1.热轧钢筋接头 (1)钢筋

122 总496期 2019年第10期（4月上） 0引言 我国交通事业不断发展，公路桥梁的建设也有很大的 进步，钢筋混凝土涵洞工程是整体桥梁工程建设中不可缺 少的一项内容，因此，研究钢筋混凝土涵洞施工技术，对 促进公路桥梁事业的发展有着重要的意义。 1涵洞施工技术概述 一般情况下，按照施工材料的类型涵洞可以分成多种 形式，例如石涵、砌涵与混凝土涵和钢筋混凝土涵洞，而 按照涵洞顶部的填土情况进行区分，则可以分为明、暗、 涵顶无填土三种方式，而在涵洞施工过程，它们都具备一 个相同的特点就是提高排水能力，因此，在涵洞施工过程 中，需要按照不同的施工特点选择不同的结构类型。 2涵洞的使用要求及作用 涵洞长期受车辆荷载的影响并且处于水流冲击环境中， 因此，涵洞需要具备超强的洪水宣泄能力，使其能够在满足 设计洪水水位要求的基础上，实现快捷、通畅地将公路两侧 的水流排除，减少路基路面受到雨

钢筋混凝土是一种常用的结构方式,在房屋建筑过程应用过程中,它具备强度高,耐久性强,防火性能好,价格成本低等优点,本文结合作者多年工作实际,对钢筋混凝土的特点进行分析,其次对房屋建筑中钢筋混凝土技术的应用进行探讨,希望分析后能够给同类工程提供一些参考。

随着时代的发展,现阶段我国的工程建筑越来越多,而与此同时,钢筋混凝土施工技术的重要性也就凸显了出来.事实上,钢筋混凝土施工技术的高低在很大程度上影响着建筑质量的好坏.在现代的工程建筑过程中,钢筋混凝土施工技术占据了重要的地位,无论是独立基础、条形基础还是板基础,都在建筑施工过程中发挥着不同的作用.笔者根据多年的工作经验,主要针对钢筋混凝土施工技术进行分析和讨论.

本文结合工程实践，介绍了为保证深基坑钢筋混凝土水平支撑的受力性能，在各个施工阶段所采取的施工技术措施及体会。

本文结合工程实践，介绍了为保证深基坑钢筋混凝土水平支撑的受力性能，在各个施工阶段所采取的施工技术措施及体会。

文章提出钢筋混凝土发生腐蚀是主要是钢筋发生锈蚀,分析并阐述了在腐蚀环境条件下,混凝土中钢筋腐蚀发生和发展的原因,进而对钢筋混凝土中钢筋的锈蚀提出一些防护措施。

论述了海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀特征和防护技术。

腐蚀严重地影响着钢筋混凝土桥的使用寿命,造成重大的经济损失和危害。对钢筋混凝土桥的腐蚀进行了分析,主要原因是混凝土内碱-骨料反应和外界环境酸、碱、盐腐蚀性介质的侵蚀作用。针对这些原因,提出防护措施。

涂覆防护涂层是提高钢筋混凝土耐久性的有效方法之一,在探讨钢筋混凝土失效原因的基础上,主要从混凝土防护和钢筋防护两个方面综述钢筋混凝土中防护涂层的应用现状,并对钢筋混凝土表面涂层材料的发展趋势进行展望。