复合改性沥青砼在佛开桥面整治工程中应用

本文论述了该唐曹高速公路下面层sbs改性沥青混合料ac-20c的拌制、运输等施工工艺以及质量控制,为以后下面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。改性沥青用于道路工程已有几十年的历史,从品种上看,按其改性剂的不同,一般分为三类:热塑性类、橡胶类、树脂类。其中热塑性橡胶类(即热塑性弹性体)的sbs由于具有良好抗车辙变形能力和弹性(变形的自恢复性及裂缝的自愈性),已成为目前世界上

本文论述了该唐曹高速公路下面层sbs改性沥青混合料ac-20c的拌制、运输等施工工艺以及质量控制,为以后下面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。

从提高浇注式沥青混合料热稳性出发,采用高性能的改性沥青与天然沥青进行复合改性沥青,在确保浇注式的施工性能及抗低温开裂性能的同时,大大提高了浇注式沥青混合料的热稳性。

ｓｂｓ改性沥青砼施工浅谈 【摘要】笔者结合工程实践，全面阐述了sbs改性沥青砼上面层施工中原材料检測、配合比 设计、施工工艺等控制要点。 【关键词】sbs改性沥青施工 为了提高沥青砼的温度稳定性，sbs改性沥青混凝土铺筑上面层。笔者结合施工实践， 谈一谈sbs改性沥青上面层施工的控制要点。 一、施工前的准备工作 1.原材料 1.1原材料的进场检测 1.1.1集料。高速公路一级公路所用粗集料宜采用碎石或破碎砾石，并至少应有两个以 上破碎面。应对粗集料与改性沥青的粘附性进行检测，不符合要求时应采取必要的抗剥离措 施。此外，粗细集料必须满足粒径规格、压碎值、含泥量等相应指标要求。 1.1.2填料。填料必须采用强基性岩石(憎水性石料)，经磨细得到矿粉，矿粉中不应含 有泥土，矿粉也必须满足粒径要求。 1.1.3改性沥青。改性沥青所采用沥青应为基质沥青，且为道路石油沥青

SBS改性沥青砼施工工艺

改性沥青砼上面层施工方案 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环 立交项目 改 性 沥 青 上 面 层 施 工 方 案 施工单位：中太建设集团股份有限公司 监理单位：西安科信市政工程监理有限公司 2016年6月 一、工程概况 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目沥青 砼摊铺。立交范围内：北二环主路全长1253m，朱宏路主路全长1231.714m， a匝道全长577.452m，b匝道全长888.193m；地面辅路由d辅路、e辅路、 f辅路、g辅路、h辅路和j辅路组成，d辅路全长871.053m，e辅路全长 632.915m，f辅路全长411.688m，g辅路全长123.356m，h辅路全长164.731m， j辅路全长252.003m.a、b匝道全宽均为9m，d辅路在朱宏路以西总宽为 14m，在朱宏路

国宾馆路工程 ac-20中粒式沥青砼下面层 分项开工报告 河北冀通路桥建设有限公司 国宾馆路工程项目经理部 国宾馆路工程 分项工程开工申请批复单 承包单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号： 监理单位：河北四方公路工程咨询有限公司编号：监表05 开工项目：ac-20中粒式沥青砼 里程号:k0+064.142-k2+038.212k0+000-k0+783.772 建议开工日期：2010.3.23 计划完工日期：2010.3.28 此项目工程负责人：李岩军 附件： 1、施工组织计划 2、进场人员一览表 3、进场设备一览表 4、标准试验报告 5、试验段总结报告 6、其它 承包人：日期： 监理工程师意见： 监理工程师：日期： 总监理工程师意见： 总监理工程师：日期： ac-20中粒式沥青砼施工组织 一、编制依据 1、本合同段

主要从原材料、人员、设备和施工步骤诸方面介绍了sbs改性沥青砼的施工工艺,并简述了其施工效果。

结合杭金衢高速公路sbs抗滑表层施工,按照工艺流程较为详细地介绍了sbs改性沥青砼抗滑表层施工技术要点。

笔者结合工程实践,全面阐述了sbs改性沥青砼上面层施工中原材料检測、配合比设计、施工工艺等控制要点。

改性沥青混凝土路面将是今后高速公路路面的主要发展方向。本文参照国内外已有的研究成果结合自己的生产实践。谈谈改性沥青混凝土生产及施工中的几点体会。

从提高浇注式沥青混合料热稳性出发,采用高性能的改性沥青与天然沥青进行复合改性,在确保浇注式的施工性能及抗低温开裂性能的同时,大大提高了浇注式沥青混合料的热稳性。

sma改性沥青砼路面压实控制浅析 摘要：本文重点讨论了sma改性沥青混合料的压实问题，针对 该改性沥青混合料的特点，文中详细介绍了碾压机械和碾压形式的 选择，并对沥青混合料在运输、摊铺、压实等阶段的工艺技术要求 进行了整理归纳，特形成本文，以供业内同行参考借鉴。 关键字：sma改性沥青砼压实质量质量控制 从事沥青砼路面施工的工程技术人员都知道，沥青路面的碾压 基本上分为初压、复压、终压（收迹）三个阶段，初压的目的是整 平、稳定混合料和压密，同时为复压创造条件；复压的目的是使混 合料密实、稳定成型，是碾压工艺中最关键的一道工序；终压的唯 一目的是改善面层的表面平整度，消除轮迹。因此，从降低路面残 留空隙率的目标来说，复压将起到极其重要的作用。对sma混合料 路面来说，由于这一类混合料的有效压实温度（复压）与摊铺温度 之间的差距很小，对应的有效压实时间（复压）很短，而复压的碾 压

合同段 施工单位 编号 石料产地试验依据 试验日期 报告日期 (mm)（g）（％）（％）(%) 16.0100.0 13.2152.03.03.097.0 9.5473.09.512.587.5 4.751435.028.741.258.8 2.36605.012.153.346.7 1.18420.08.461.738.3 0.6570.011.473.126.9 0.3475.09.582.617.4 0.15220.04.487.013.0 0.075415.08.395.34.7 备注沥青砼面层用 分计筛 余重量 材料容重及筛分试验报告 试验室(公章) 材料名称 累计 筛余 含水率计算(%) 矿料设计配合比（％） 湿试样重(g) ac-13碎石石桥 工程名称 湿密度计算(g/cm3)

改性沥青砼在中面层的应用与施工技术——本文论述了该高速公路中面层sbs改性沥青混合料ac一20c的拌制、运输等施工工艺以及质量控制，为以后中面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。

浅析改性沥青砼在中面层的应用与施工技术 摘要：随着时代的进步，交通的发展，对道路交通的要求也不 断提高，沥青砼路面中面层承担着抗低温缩裂、抗车辙以及抗渗的 重要功能，所以对施工材料的要求很高，作为世界上被广泛应用的 沥青改良剂，改性沥青能充分满足沥青砼路面中面层的要求。本文 就改性沥青砼在中面层的应用与施工技术进行了探讨。 关键词：改性沥青；改性沥青砼；中面层 社会在进步，人们的生活水平日益上升，车流量不断在增加， 货运的轴重逐渐加重，道路的负荷也越来越大。这就要求路面的抗 流动性、弹性、耐磨性、防漏要进一步提高，提高抗流动性有助于 在高温的情况下能抗车辙；提高弹性，有利于在低温的时候不至于 产生裂缝；提高耐磨性则是为了更好地延长道路的使用寿命。针对 道路的要求以及道路中面层的主要功能和道路中层面较高的要求， 各个地区综合交通荷载以及气候、地理条件等综合考虑，在某些高 等级公路沥青路面利用

本文论述了该高速公路中面层sbs改性沥青混合料ac-20c的拌制、运输等施工工艺以及质量控制,为以后中面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。

结合工程实践,全面阐述了sbs改性沥青砼上面层施工中原材料检测、配合比设计、施工工艺等控制要点。

结合醴潭(醴陵—湘潭)高速公路表面层的厂拌热再生工程,回收检测评价旧沥青、旧集料的性能指标,试验对比分析不同再生剂掺量再生沥青的技术性能,根据新旧沥青+再生剂的复合再生方式确定新旧沥青砼掺配比例和再生剂掺量,进而确定再生沥青砼和新沥青砼的配合比,并对比分析再生沥青砼和新旧沥青砼的路用性能。结果表明,旧沥青针入度和延度不满足技术规范要求,旧集料细化较严重,但均可回收利用；新、旧沥青砼的掺配比为72∶28,再生剂占旧沥青掺量的8%；旧沥青砼的低温抗裂性和水稳定性不满足技术要求,再生沥青砼的高低温稳定性和水稳定性均满足技术规范要求,且接近于新沥青砼的路用性能。

文章介绍了改性沥青在我国公路交通建设中的发展情况,从改性沥青的概念、铺筑路面的优点、类型、经济效益及发展前景和存在的问题,改性设备的需求和研究方向进行了论述.

改性沥青这种聚合物是一种新型的、优质的筑路材料,它已广泛应用于公路工程施工项目中,而使用这种材料的技术要求和附加值很高。本文主要结合工程实际,对改性沥青砼上面层施工技术的相关内容做了简要分析,希望能为以后的工作提供一定的理论参考。

1 2020年4月19日 改性沥青砼上面层 施工方案 文档仅供参考 1 2020年4月19日 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目 改 性 沥 青 上 面 层 施 工 方 案 施工单位：中太建设集团股份有限公司 监理单位：西安科信市政工程监理有限公司 6月 文档仅供参考 2 2020年4月19日 一、工程概况 亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目沥 青砼摊铺。立交范围内：北二环主路全长1253m，朱宏路主路全长 1231.714m，a匝道全长577.452m，b匝道全长888.193m；地面辅路由d 辅路、e辅路、f辅路、g辅路、h辅路和j辅路组成，d辅路全长 871.053m，e辅路全长632.915m，f辅路全长411.688m，g辅路全长 123.356m，h