丰富地下水条件下位于滑坡体上的大断面长抗滑桩施工技术

潮田滑坡群抗滑桩位于亚黏土地段,亚黏土成流塑状,地质条件复杂,成孔困难,开挖时经常坍塌,护壁四周的淤泥经常挤进工作面,壁后脱空,给施工带来很大困难,局部护壁变形严重,不能按设计尺寸终孔。文章结合工程施工实际,总结出一套较为有效的施工方法,希望对类似工程有所借鉴。

针对国家重点高速公路杭兰线重庆段一分界梁隧道洞口处滑坡,采用埋入式抗滑桩和预应力锚索框架相结合治理的实际,本文就其工程概况、设计情况和施工要点进行了阐述。实践表明,该加固措施满足了设计要求,达到了设计效果,对类似工程有一定的借鉴意义。

滑坡治理中抗滑桩施工技术的应用——针对国家重点高速公路杭兰线重庆段一分界粱隧道洞,el处滑坡，采用埋入式抗滑桩和预应力锚索框架相结合治理的实际，本文就其工程概况、设计情况和施工要点进行了阐述实践表明，该加固措施满足了设计要求．达到了设计效果，对...

山体滑坡是一个十分常见的地质灾害，一旦出现滑坡问题，轻则会导致造价增加，重则会出现建筑物崩塌，甚至是导致施工人员的生命安全受到威胁。本文结合实际工程案例，总结了一套科学合理的施工方法，希望能够对高速公路路堑边坡易滑坡段处治有所借鉴。

1 浅谈滑坡群抗滑桩施工技术 论文关键词：潮田滑坡群；抗滑桩；施工技术 论文摘要：潮田滑坡群抗滑桩位于亚黏土地段，亚黏土 成流塑状，地质条件复杂，成孔困难，开挖时经常坍塌，护 壁四周的淤泥经常挤进工作面，壁后脱空，给施工带来很大 困难，局部护壁变形严重，不能按设计尺寸终孔。文章结合 工程施工实际。总结出一套较为有效的施工方法，希望对类 似工程有所借鉴。 前言 潮田滑坡群位于云南保山一龙陵段高速公路9合同李子 2 坪潮田隧道口附近，潮田村的西侧。这段高速公路是国道主 干线上海—瑞丽高速公路其中的一段。从地貌形态上看，滑 坡群共分为潮田2#滑坡(分东西两块)、2#滑坡上部东西两侧 牵引体、潮田1#滑坡、潮田1#和潮田2#滑坡之间的坍滑体等 几部分。该滑坡群路段设计公路以路基和桥梁方式通过，滑 坡群的存在及变形严重威胁着该段桥梁、路基及隧道口的安 全。 一、变形区工程地质

以宝兰客专线秦安隧道-王家墩滑坡工程为依托,针对古滑坡体滑动面横穿大断面隧道洞身现象,提出针对性的设计方案,运用有限元软件flac3d进行数值仿真模拟,采用三台阶七步开挖法、双侧壁导坑法以及crd法,以隧道围岩位移特征、塑性区发展规律以及围岩应力状态为主要指标进行对比分析,探讨其优劣性。研究结果表明:进行隧道开挖时,左拱腰以及右拱脚均产生拉应力,并在滑动面与隧道相交处产生相对滑动；crd工法下的围岩最大拉应力和山侧隧道滑动面处相对滑动位移均小于其他2种工法,且每个洞口的快速封闭和强支护,可以有效限制塑性区的发展。基于地表沉降和水平位移两个控制指标,采用crd法进行隧道开挖并采取优化措施,现场监测数据显示与数值模拟趋势一致,且地表沉降和水平滑移均在10mm以内,对滑坡扰动较小,围岩控制效果良好,为类似工程提供借鉴。

以宝兰客专线秦安隧道-王家墩滑坡工程为依托,针对古滑坡体滑动面横穿大断面隧道洞身现象,提出针对性的设计方案,运用有限元软件flac3d进行数值仿真模拟,采用三台阶七步开挖法、双侧壁导坑法以及crd法,以隧道围岩位移特征、塑性区发展规律以及围岩应力状态为主要指标进行对比分析,探讨其优劣性.研究结果表明：进行隧道开挖时,左拱腰以及右拱脚均产生拉应力,并在滑动面与隧道相交处产生相对滑动;crd工法下的围岩最大拉应力和山侧隧道滑动面处相对滑动位移均小于其他2种工法,且每个洞口的快速封闭和强支护,可以有效限制塑性区的发展.基于地表沉降和水平位移两个控制指标,采用crd法进行隧道开挖并采取优化措施,现场监测数据显示与数值模拟趋势一致,且地表沉降和水平滑移均在10mm以内,对滑坡扰动较小,围岩控制效果良好,为类似工程提供借鉴.

介绍在滑坡体上地下裂隙水丰富、流砂、淤泥、块石土等复杂地质条件下,采用多种特殊施工方案,解决抗滑桩施工的难题,并利用施工现场的第一手资料进行造价分析。

介绍在滑坡体上地下裂隙水丰富,流砂、淤泥、块石土等复杂地质条件下,采用多种特殊施工方案,解决抗滑桩施工的难题

复杂滑坡体地下水分层观测技术与应用——滑坡勘测与防治工程实践证明$地下水是滑坡体稳定性分析的敏感因子因此$获取滑坡体地下水位是滑坡勘测的重要目的之一由于滑坡体组成物质的多样性与透水性差异$滑坡体存在不同类型的地下水$即多层地下水位钻孔终孔水位...

某隧道进口段穿越滑坡体,围岩稳定性差,且隧道为大断面隧道,隧道开挖进洞容易导致山体下滑和衬砌产生较大的变形。根据本工程的特点,对大断面隧道衬砌进行了设计,且采用反压回填+抗滑桩的方式对滑坡体进行处治,同时隧道采用cd法进行开挖,并通过数值计算得出山体稳定性系数、隧道衬砌的位移及应力,并对计算结果进行评价,得出处治效果良好。对类似工程有一定的借鉴意义。

滑坡体在动态条件下锚固桩施工顺序的选择

滑坡体在动态条件下锚固桩施工顺序的选择

文章结合工程施工实际。总结出一套较为有效的施工方法，希望对类似工程有所借鉴。

以某矿井滑坡体治理为例,通过勘察分析,采用大截面人工挖孔抗滑桩施工技术,并对该施工技术的具体工艺流程及其施工中应注意的事项进行了详细分析,指出人工挖孔抗滑桩施工工艺节约了投资,取得了良好的效益。

(滑坡)抗滑桩施工组织设计 一、 编制依据 1、济南某滑坡治理工程设计图及相应设计资料 2、现行公路工程施工规范，工程质量验收标准及相关设计规范； 3、交通部及山东省省相关文件、规则。 4、国家及地方环境保护等方面的法律法规。 二、工程概况 本段滑坡治理工程起讫里程xxxxx段，全长180米,共20根抗滑 桩，其中1#至3#和15＃至20＃桩长11米，桩间距6米，截面为 1.2米×1.8米。4#至14#桩身长16米，每桩间距为6米,桩截面尺 寸均为1.8mㄨ2.6m，桩身为c25钢筋混凝土，护壁为0.2m厚c20 混凝土，桩中心距线路中心距离为19.2米，全段抗滑桩共计桩长为 275米，c25钢筋混凝土1038方。坡面截水沟33m3，骨架护坡 86.6m3。 三、工程地质、水文状况 该滑坡所在斜坡表层为黄土质

结合重庆市万州区康家坡滑坡治理工程,阐述了预应力锚索抗滑桩的施工工艺,指出了采用锚索抗滑桩治理大型滑坡体的有效性和优越性。

本文结合秭归县头道河ii号滑坡防治工程案例,介绍了抗滑桩加固的施工技术,阐述了抗滑桩施工技术的主要工艺,结果表明,滑坡在采用抗滑桩加固后,效果良好,完全满足工程建设的要求。

三峡库区滑坡防治工程抗滑桩施工技术——本文结合秭归县头道河ii号滑坡防治工程案例，介绍了抗滑桩加固的施工技术，阐述了抗滑桩施工技术的主要工艺，结果表明，滑坡在采用抗滑桩加固后，效果良好，完全满足工程建设的要求。　　

本文主要分析了山体滑坡灾害的严重后果以及根据不同地理环境形成滑坡灾害的根本原因，本文以某高速的滑坡体治理为例，对利用抗滑桩的治理方案进行了探讨。

1 同沿高速公路xx段xx合同段 施工技术交底 工程名称大滑坡整治（注浆、抗滑桩）里程桩号kxxx～kxxx 一、交底依据 根据设计图、本合同段总体施工组织设计、《公路路基施工技术规范》、《公 路工程质量检验评定标准》进行技术交底。 二、施工准备 施工前必须做好以下工作，并经监理检查无误后，方可进行施工： 1、测量放样准备完毕 2、人员、机械准备完毕 三、注浆施工 施工前先测放出k174+980～k175+100段二级平台上抗滑桩（15#～34#）的 中心桩位，再根据对应桩型断面尺寸将桩体四角标出，然后洒上石灰粉，沿抗滑 桩周围距离桩壁0.75m布置注浆孔，设计浆液扩散半径为0.5m，桩的短轴、长 轴方向孔距均为1.2m，在每根抗滑桩周围共布置14孔注浆孔，钻孔直径为φ 110mm，注浆管直径φ90mm，钻孔深度为13m。 注浆材料为水泥砂浆，水泥

复杂条件下抗滑桩施工方法