发动机化油器阻风门板复合模具的设计

word文档可自由编辑 i 平垫圈冲裁复合模模具设计 摘要 本次设计了一套冲孔、落料的倒装复合模具。经过查阅资料，首先要对零件 进行工艺分析，经过工艺分析和对比采用冲孔落料工序，通过冲裁力、顶件力、 卸料力等的计算分析确定压力机的型号；其次分析适用于冲压件加工的模具类型， 选择所需设计的模具；最后得出模具的类型后，将模具的各工作零部件设计过程 表达出来。本文的第一部分，主要叙述了冲压模具的发展状况，说明了冲压模具 的重要性与本次设计的背景，接着是对冲压件进行工艺分析，确定工艺方案；第 二部分，对零件排样图的设计，完成了有关工件各个力的计算，对选择冲压设备 提供依据。最后是对主要零部件的设计计算，为本次设计模具的绘制和模具的成 形提供依据，以及为装配图各尺寸提供依据。通过前面的设计方案画出模具装配 图和各零件图。 关键词：倒装复合模具、厚料冲裁、冲裁间隙 word文档可自由编辑

通过对油漆罐上圈成形工艺的分析和比较,发现传统工艺在材料使用上存在浪费,在安全上存在一定的隐患,而且在加工过程中也多有不便。而重新设计的一次成形复合模具,大大缩短了工艺路线,减少了模具数量,同时还解决了中孔的工艺废料的再利用问题,大大提高了材料利用率和劳动生产率,还使生产安全性有较大的提高,降低了生产成本,可增加利润率5%~8%左右。

汽车消声器封头是典型的带凸缘旋转体拉深件,通过分析零件和工艺特点,设计了一套合理可行的冲压复合模具。

汽车钣金件的质量在很大程度上受复合模质量的控制,是能否生产出合格零件的关键。通过分析某型汽车钣金件——门槛内板的结构特点,并根据生产时所使用的冲压设备,确定翻边整形复合模的结构形式及间隙,并进一步进行了模具的凸模、凹模及辅助零件的结构设计。

以汽车发动机罩的模具开发为例,采用计算机辅助工程(cae)技术和流变学理论相结合的方法,设计其热流道浇注系统,模拟该汽车发动机罩的整个注塑过程,对比分析原始设计方案和优化设计方案,通过实际生产,验证其可行性,成功获得合格的产品.

我估计你们大多都没有开过柴油车，柴油发动机的寿命比汽油车长多了，你们 知不知道长途客车一年跑的路程相当你开一辈子私家车的里程，长途客车的发 动机一般要跑一百万公里后才大修，一些好一点的柴油车到车子报废发动机都 不大修，柴油发动机耐疲劳性好，长时间跑高速或者爬坡都不会像汽油车那样 出现动力衰竭，特别是在带空调的时候。但是他的缺点也很明显，噪音比汽油 车大，提速慢，冬天预热时间长，振动也大一些，柴油车真的不容易坏，你们 别凭空瞎猜了。----------------柴油发动机和汽油发动机优点和缺点 我看了很多有关柴油发动机和汽油发动机优点和缺点的讨论，发现很 多朋友没有同时长时间开柴油车和汽油车的经历，我有这方面的经验和大家交 流一下。 汽油发动机优点（相对柴油发动机）：安静，提速快，马力大，转 速高。 缺点：耗油，扭矩弱，发动机老化后容易自 燃，易出现动力衰竭（长时间大负荷工作时如爬坡

汽油机化油器的工作原理大全（三） 三、化油器的工作原理 汽油机化油器的工作原理是：通过活塞的上下运动，使空气在化油器中流动产生负压，将汽 油吸进发动机缸体燃烧作功。 从能量的转换角度方面而言，汽油机化油器的工作原理是：将一定比例的汽油与空气的混合 气，充分雾化，提供给发动机燃烧，燃烧产生的热能，通过活塞、连杆、曲轴等传动机构转 换成机械能，这部分能量越大，说明转换效率（机械效率）越高，其次，为克服传动部件的 摩擦损失需要能量，运动部件的发热也要损失一部分能量，另外，化油器提供给发动机的混 合气是否完全燃烧，即发动机燃烧效率的高低，就是化油器优化设计的关键了。 下面从化油器的内部结构方面，阐述汽油机化油器的工作原理。 供油系：当发动机处于非工作状态时，化油器浮子室内的汽油处于相对静止的设计油平面高 度，此时，浮子的浮力绕浮子销的力矩，等于浮子总成的重力、针阀总成的

通过对变压器储油柜端盖的结构分析,设计出了集落料、拉深和冲孔于一体的复合模,保证了冲压件质量,提高了生产效率.设计中,借助pro/e和冲模设计手册(软件版)vr1.0等软件工具,快速完成了对工件毛坯尺寸的计算和模具部分零件的强度校核,提高了设计速度,缩短了模具设计周期.

①部件所需必要性能发动机阀门（以下简称阀门）的作用是从活塞的吸入侧吸入燃料和空气，然后从活塞的排出侧将燃烧气体排出。阀门与活塞连动进行着高速往复运动，起着活塞内气体开闭阀的作用。阀门在往复运动的时候，阀门伞部的外周面因与活塞顶侧接触，所以要求有高的耐磨性（高温硬度），另外因为从伞到轴的头部要承受重复载荷，所以需要有必要的疲劳强度，同时也要求具有耐氧化和耐高温腐蚀性。

是否可以只用一种定位销,只要在加工第一个定位销孔(即原来的小定位销孔)后就做上记号,以和第二个定位销孔作出区别,这样就达到了原来采用大、小两种定位销的目的(装配时怕装错),而在加工上要简单的多了。

天然气发动机复合空调系统的实验研究——由改装的天然气发动机直接驱动制冷机、产生冷冻水以承担显热负荷，同时回收发动机余热、再生除湿转轮来承担湿负荷，构成复合空调系统．对除湿设备的性能进行了实验测试．因空调系统的湿负荷由余热承担，显热负荷可使用较...

针对发动机后盖板的结构,介绍了孔位检测方法,孔位检具的设计及制造。该检具结构简单,使用方便,在保证检测质量的同时,提高了检测效率。

汽油机化油器的工作原理大全（二） 从化油器的内部结构方面来分包括：供油系、起动系、怠速系、过度系（补偿系）、主油系。 （1）供油系：由进油接头、针阀座、针阀总成、针阀弹簧、浮子总成（膜片式化油器无） 组成； （2）起动系：汽油机的起动加浓有三种方式，直接增加供油量，减小进气量，利用大气压 的作用手动泵油。 a.直接增加供油量：一般设置有起动加浓量孔，该油系只能是在发动机起动工况时起作用， 一旦起动该油系必须尽快关闭，否者，会导致供油过浓，引起发动机转速不稳，排气冒黑烟； 因此，采用该结构的化油器缺点是起动加浓装置结构一般比较复杂，优点是：利于起动。例 如：pd24j（豪迈125）它是通过一个结构复杂的电起动加浓来实现起动时供油，起动后3min 内关闭；pz19（铃木系列110）它是通过起动加浓柱塞来实现起动时供油，起动后关闭的效 果； b.减小进气量：一般设

我公司生产中遇到一种冲压件,零件板厚2mm,材质为无花镀锌板,表面处理要求切口浸防锈清漆,批量生产,如图1所示。零件尺寸较大,精度要求高。在试制初期采用数控冲床加工。加工出来的零件存在两个问题:一是数控冲床是步冲式冲裁,冲裁过程中应力释放造成加工出来的零件有些变形。二是步冲出来的零件有接刀痕,钳工对接刀痕修挫,锉刀对切口破坏的部分很容易生锈。随着产品批量的增加,上述两个问题越来越严重,因此工艺

阐述了微型汽车用发动机曲轴箱热芯盒原设计中的一些不足之处,详细介绍了芯盒主体、加热管布置、底框、密封圈、插入式射砂嘴等的优化(合理)设计技巧及安装结构的优选方案。

阐述了微型汽车用发动机曲轴箱热芯盒原设计中的一些不足之处,详细介绍了芯盒主体、加热管布置、底框、密封圈、刮入式射砂嘴等的优化(合理)设计技巧及安装结构的优选方案。

落料拉深复合模具设计 摘要 本次毕业设计的内容是用模具生产消音器端盖的坯件，并且制定出相关的工 艺路线，设计出生产所用模具。工艺路线主要包括落料、拉深两道工序，设计为 落料拉深复合模具。冲压工艺的选择是在查阅了相关资料和对产品外形成尺寸进 行了仔细分析的基础上制定出来的；冲压模具的设计综合考虑了经济性、零件的 冲压工艺性和复杂程度等诸多因素；产品毛坯的展开尺寸计算是在方便计算又不 影响零件成型的前提下转化为熟悉的模型进行的。模具的主要部分零件给出了相 应的尺寸计算，同时给出了详细的零件结构设计，并附有相应的零件图，最后根 据零件结构设计和生产零件的要求生成了总装配图。 关键词：落料拉深复合模 abstract thecontentofthisgraduationdesignistousethemoldproduction mufflerc

介绍了敞车中侧门板工艺力的计算，复合模具的结构及模具的工作过程。使用复合模具生产中侧门板，可以使原工艺成型、落料两道工序由一套模具完成，提高了生产效率和工件的质量。

为了改进某飞机发动机减震器两种常用模具结构的不足,设计了一种压胶模,该模具采用上模、中模、下模以及活动型芯四个模具结构零件,上模与型芯、中模与下模均采用锥面配合,底模上与型芯的定位面和与中模的定位面可一次加工完成,且上模与中模之间采取齐平外骨架处水平分型。论文还详细介绍了模具尺寸设计及技术要求。

分析了汽车门板塑料骨架与皮料的复合工艺,介绍了汽车门板真空复合模结构、设计要点与模具工作过程,对塑料骨架凸起处的遮挡装置进行了重点分析。模具经试模后投入批量生产,运行状况良好,降低了废品率,提高了生产效率,提升了汽车门板的外观品质。

通过对汽车门内板锁孔的特性进行分析。结合冲压工艺、制造成本等因素，设计出在侧面实现的冲孔、翻孔同步进行的复合模具。通过生产实践，突出的制造工艺、良好的经济效益得到了很好的验证。

通过对弹簧片冲压工艺分析,在确保满足模具设计要求的足够强度与合理成本原则下,研究了排样和该模具主要零部件的结构设计问题,其设计方法适用于同类零件的复合模具设计。