复拌型就地热再生沥青混合料的配合比设计

随着高速公路工程项目数量的不断增加，建筑规模也在不断提升，就地热再生沥青混合料路面快速修复施工技术的使用率越来越高。根据公路沥青路面的使用性能的变化情况，合理地选取养护时机，并采取就地快速修复技术对路面实施预防性养护，是我国当今公路养护的必然选择。

沥青路面冷再生技术可重复利用旧沥青路面材料。对回收沥青路面材料样品进行抽提,评价了rap的级配组成和回收沥青的老化程度。借鉴国内外再生沥青混合料配合比设计的经验,得出了本研究的乳化沥青冷再生混合料的级配组成,并对最佳含水率和最佳乳化沥青用量进行了研究。

北京在20世纪90年代以后建成使用的城市快速路陆续进入大修阶段,如果旧的沥青路面材料不能充分加以利用,而是任意废弃或填埋,不但会污染环境,而且还会造成资源的极大浪费,因此,对北京某沥青路面进行了再生沥青混合料ac-20c配合比设计和生产,经检验与新ac-20c性能相同。

再生沥青混合料Superpave配合比设计方法与研究

通过再生旧沥青混合料用做柔性基层的工程实例,介绍了冷拌再生沥青混合料配合比设计的原则、方法、步骤及最佳配合比的验证。总结了铺筑的施工工艺及施工要点,铺筑质量的检测和路用性能的跟踪观测。

沥青混凝土一旦出现相应的损坏,就需要采用有效的措施对其进行维修,文章对热再生沥青混合料技术进行了分析,提出该技术是一种非常有效的维修技术,应用该方法进行公路维修之后,不仅能够取得很好的维修效果,并且具有非常好的经济性能,但是在整个维修工作中,保证热再生沥青混合料配合比的合理性是非常必要的。

本文以高速公路路面改造工程为例,详细介绍了厂拌热再生沥青混合料的配合比设计过程,并结合规范要求和试验结果对再生沥青混合料进行路用性能分析。

沥青路面维修产生大量的废旧材料,堆弃问题日益显现,厂拌热再生沥青混合料技术是重复利用废旧沥青混合料的主要技术之一,它能够利用废旧的沥青混合料与新料掺配使用,达到常规热拌沥青混合料同等的路用性能。厂拌热再生使用的旧料由于收集于不同工程、不同路段和不同结构层位,具有级配、石料种类、沥青含量、沥青种类以及老化程度等指标差异性大的特点,因此,对旧料进行试验分析,合理评价,是生产合格热再生沥青混合料的保证。

shrp关于沥青方面的主要研究内容有沥青和混合料的路用性能规范、沥青的性能试验、沥青混合料的加速性能试验、沥青水敏感性、沥青样品准备和条件及沥青炼制指南及沥青成分分析技术。笔者介绍了superpave沥青混合料体积配合比设计方法。

结合工程实例,针对ac-13型热拌沥青混合料目标配合比设计中的原材料选择与准备、矿质混合料组成设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量等环节提出看法,优化了配合比设计,从而提高了沥青路面的使用性能。

我国改革开放以来,交通业得到了极速发展,公路在日常生活中已是常态,然而,我们在生活中就能够经常发现路面损坏的问题,其实,在全国范围内,公路的沥青路面寿命短的问题也非常突出,路面的损坏过早不仅危害到了交通安全,不计其数的修路工程对于我国的经济发展也是一种隐患,所以交通业对沥青路面的性能提升越来越重视。目前,我国的公路建设亟需继续提高,其中影响公路路面质量的最为重要的环节就是沥青混合料配合比设计,本文对其进行了探讨。

沥青混凝土原材料的选取在沥青路面建设过程中材料起着至关重要的作用。要保证工程质量,必须对工程材料进行严格的选择和检验,这是在沥青混凝土配合比设计前必不可少的一个重要环节。选择、确定原材料应根据设计文件对路面结构和使用品质的要求,按照《公路沥青路面施工技术规范》(jtf40-2004)(i)以下简称《规范》)和《公路沥青路面设计规范》(jtgd50-2006)的相关规定,结合地材的供应情况,按照相关试验规程的要求进行检验,然后择优选材,使所用材料的各项技术指标都符合规定的技术要

沥青混凝土原材料的选取在沥青路面建设过程中材料起着至关重要的作用。要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验．这是在沥青混凝土配合比设计前必不可少的一个重要环节。

沥青与沥青混合料配合比设计——该资料为沥青与沥青混合料配合比设计沥青混合料类型应根据道路等级、所处路面结构层位的功能要求道路等级、所处路面结构层位的功能要求进行选择;也可根据试验研究或其他已使用路段的沥青混合料类型，经技术经济论证后选定。为了...

厂拌热再生技术是目前应用较为广泛的沥青路面再生技术之一,具有显著的技术优势、经济和环保效益。但对沥青混合料拌和温度要求比较高,需要专门的旧沥青混合料加热设备,会影响使用效率和质量。溶剂型常温改性沥青,主要成分是基质沥青和常温沥青改性剂,其中常温沥青改性剂以从废旧轮胎中提炼出来的甲基苯乙烯类嵌段共聚物为主。该材料可以在较低温度下溶解稀释旧沥青结合料,实现降低厂拌热再生沥青混合料施工温度的效果,具有提高再生沥青混合料的抗松散开裂、疲劳开裂的性能。

以石(家庄)-安(阳)高速公路改建工程为例,介绍了现场热再生沥青混合料的组成设计方法与施工质量控制方法,为现场热再生技术在内蒙古自治区的应用提供一定的参考。

介绍了sbs沥青混合料的配合比设计方法。

本文采用变i法进行大粒径沥青碎石集料级配的设计,通过沥青膜厚度初定沥青用量,结合析漏试验和大马歇尔试验确定沥青最佳用量。结果表明,olsm沥青用量明显少于其它沥青混合料沥青用量。

近年来，我国交通建设不断加快发展，为满足交通工程施工质量，达到设计要求。高速公路沥青路面因为承载着较大的运输荷载和交通量，在建设中对路面的各项硬性指标越来越严格，这就需要我们工程人员综合考虑实际的运输情况，改善现有的路面材料应用工艺和材料了诶行，进一步优化沥青材料的配合比设计，sma沥青混合料的优势非常明显，传统的材料的组成配比较为落后，由于各种局部温度的影响造成质量不合格，结合工程实际情况，本文就sma沥青混合料的配合比优化设计进行分析，并找出组价优化组合，保证工程施工质量，提出相应的控制措施。

为研究再生剂对旧沥青混合料的再生工艺及效果,在试验室采用车辙试验、低温小梁试验和冻融劈裂试验,对10%外加剂掺量的再生沥青混合料和新沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和抗水损害性能进行评价,结果表明再生沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性均优于新沥青混合料,抗水损害性能要略差于新沥青混合料,可以满足规范对沥青混合料性能的要求。

厂拌热再生技术是目前应用较为广泛的沥青路面再生技术之一，具有显著的技术优势、经济和环保效益。但对沥青混合料拌和温度要求比较高，需要专门的旧沥青混合料加热设备，会影响使用效率和质量。

1 目录 1、前言................................................................................................................................2 2、沥青路面施工的质量控制............................................................................................2 2.1材料的选配.................................................................................................................2 3、材料组成及技术要求........