二次开发和GA优化的ZC型蜗杆传动设计

准平面二次包络环面蜗杆传动按照形成蜗杆和蜗轮齿面的2次包络的相对运动规律相同与否,分为标准传动和变位传动2种传动形式。分析计算了在变位情况下各变位参数对齿面啮合性能的影响,计算结果表明,该传动在采取变位形式加工时其齿面接触线分布形态及接触性能主要取决于变位参数的选取,通过变位参数的合理选取能使蜗杆传动齿面接触线得到良好的分布形态

在保证传动的预期可靠度及其它随机约束概率的条件下，以最小蜗轮齿冠体积为目标，建立了za型锅杆传动可靠性优化设计的数学模型，并给出了计算示例．

文中首先介绍了机械设计的优化方法，其次分析了平面包络环面蜗杆传动的优化流程，最后以实例的方式对方位角、高度角蜗杆副的设计进行优化，其结果是令人满意的。

采用随机方向法对塔吊回转机的蜗杆传动进行了优化设计,并用图形表示了在优化搜索过程中各个设计变量之间的关系,设计结果表明,可以明显地节约有色金属用量。

选取蜗杆齿数、模数和直径系数作为设计变量,以蜗轮有色金属齿圈体积最小作为设计目标,建立了包含3个设计变量和10个约束条件的蜗轮蜗杆传动优化设计的数学模型,给出了优化分析与实例计算结果。

分析了砂轮磨损对准平面二次包络环面蜗杆传动的蜗杆几何尺寸以及接触和运动精度的影响。分析结果表明:准平面包络环面蜗杆传动由于在蜗杆和蜗轮滚刀磨削过程中不可避免出现砂轮磨损,这种蜗杆传动实际上是瞬时呈双点接触的点接触环面蜗杆传动,因而该传动能在一定程度上降低蜗轮副对制造及安装误差的敏感性。

分析了砂轮磨损对准平面二次包络环面蜗杆传动的蜗杆几何尺寸以及接触和运动精度的影响。分析结果表明：准确平面包括环面蜗杆传动由于在蜗杆和蜗轮滚刀磨削过程中不可避免出现砂轮磨损，这种蜗杆传动实际上是瞬时呈双点接触的点接触环面蜗杆传动，因而该传动能在一定程度上降低蜗轮副对制造及安装误差的敏感性。

通过对齿形系数的曲线拟合，提出了开式蜗杆传动设计计算的简单迭代方法

采用弹塑性接触有限元法求解了不同包容齿数下的齿间载荷分配系数,基于啮合原理计算了接触点的诱导法曲率半径并进行了回归分析,建立了单齿接触线长度和总接触线长度的简化计算模型。基于hertz模型,推导出适用于平面二次包络环面蜗杆传动的承载最大齿对的接触应力计算公式和平均接触应力计算公式。建立了蜗杆副的有限元模型,分析了不同载荷作用下的齿间载荷分配及齿向应力分布规律。最后,通过实例对比了用于平面二包蜗轮副齿面接触应力分析的解析法及数值法。结果表明:解析法与数值法计算结果接近,前者计算值高于后者约10%~25%。

重点研究了平面二次包络环面蜗杆传动蜗轮滚刀的数字化建模方法,基于坐标变换、啮合原理推导了蜗轮滚刀基本蜗杆的齿面方程、滚刀刃口方程和后刀面方程。找到了一种在matlab中基于获得轴向截廓数据的建模方法,最后在solidworks中建立了蜗轮滚刀的三维实体模型。

首次建立了双自由度运动状态下，用环面砂轮包络加工圆柱蜗杆传动的啮合原理数学模型．用环面刀具包络成形的蜗杆副，蜗杆的轴向齿廓为凹齿廓，蜗杆与蜗轮为瞬时双线接触，并兼备了二次包络成形和凹面齿圆柱蜗杆的特征．这种新型蜗杆传动具有良好的应用前景．

通过对新型滚锥齿蜗轮蜗杆传动的应力分析和实验研究，提出了新型滚锥齿蜗轮蜗杆传动的失效形式和防止失效的措施。

阐述了利用matlab、pro/engineer、ansys三种软件相结合的方法建模,在ansys中采用apdl实现模型的参数化设计。

在研究蜗轮蜗杆传动优化数学模型的基础上,以蜗轮的体积最小为优化目标函数,提出了利用matlab的优化工具箱对蜗杆传动进行优化设计的方法。与传统设计方法比较,该方法既满足了强度要求,又大大减小了蜗轮蜗杆机构的体积,提高了设计效率和质量。

以普通圆柱蜗杆传动的蜗杆头数、模数、螺旋升角为设计变量,以蜗轮齿冠体积最小、传动效率最大、润滑条件最好为目标函数,应用模糊理论对普通圆柱蜗杆传动进行模糊优化设计与实例验算。

q341f、q341y型pn16~pn40蜗杆传动球阀 产品说明 q341f、q341y型pn16~pn40蜗杆传动球阀：蜗杆传动、法兰连接、浮动球直通式结 构形式，阀座密封面材料为ptfe、增强ptfe塑料（q341f）、金属堆焊钴基（q341y）， 公称压力pn16~pn40，阀体材料为wcb、cf8、cf8m的球阀。 产品性能参数 q341f、q341y型pn16~pn40蜗杆传动球阀主要性能参数 型号pn工作压力/mpa适用温度/℃适用介质 q341f-16c161.6 ≤180水、气、油q341f-25252.5 q341f-40404.0 q341y-16c161.6≤425水、气、油含颗粒介质 q341y-25252.5 q341y-40404.0 q341f-16p16

以普通圆柱蜗传动的蜗杆头数、模数、螺旋升角为变量,以蜗轮齿冠体积最小、传劝效率最大、澜骨条件最好为目标函数,应用模糊理论对普通圆柱蜗杆传动进行模糊优化设计与实例验算。

带传动的设计过程是一种比较典型的机械零件设计过程,以此为切入,比较了几种常用的autocad开发工具的特点,在此基础上阐述了基于vba的autocad二次开发技术的开发思路及关键技术,介绍了如何使用抛物线插值算法进行参数选择,以及带传动的参数计算的实现方法与基本步骤,重点从用户设置、绘制线条、剖面的填充及标注尺寸四个部分说明了带轮示意图与结构图绘制的实现过程,同时提出了若干带传动设计过程中常见问题的解决方法,最后在带传动设计的实例中对智能化设计与参数化绘图的可操作性进行了验证.

采用精确磨削ti蜗杆的砂轮,用类似直廓环面蜗杆或平面包络环面蜗杆的磨削方法加工环面蜗杆,使该蜗杆和齿面形状与砂轮曲面相同的蜗轮相配合,形成一种新型蜗杆传动,给出了这种传动蜗杆副齿面的数学模型,并通过计算机仿真得出了这种传动蜗轮齿面上接触线的形状及分布特征,初步分析了其啮合特点。

介绍了俯仰机构功能及工作原理,设计了一种应用于水下机器人的俯仰机构。该俯仰机构采用蜗轮蜗杆传动,具有自锁功能,可在水下环境中带动水下机器人相关探测识别设备上仰或下俯,实现垂直工作范围的调节。

1.前言蜗杆传动是典型的复杂空间曲面接触问题,其变形与应力状态的分析,无论是计算还是实验验证都具有相当大的难度,属当今科学研究的前沿课题。本课题采用了埋丝法测试技术对zc_1蜗杆传动的变形和接触应力的分布进行了测试,并与应用最新的i-deasmasterseries5.0软件进行有限元分析计算结果进行对比,二者吻合得很好,从而为研究复杂空间曲面的接触问题开创了一条行之有效的途径。该项研究被多位国外著名学者评价为“国际高水平的研究成果”。2.埋丝法传感测试技术实验研究接触问题的实验方法,国内外迄今仍然停留

将模糊优化设计方法应用于电动装置的蜗杆传动设计,建立了模糊优化数学模型,并对其求解方法进行了详细的说明,通过实例表明模糊优化设计可以使蜗杆传动更加符合客观实际,从而进一步减小电动装置的体积,提高电动装置的效率。