大直径顶管施工对邻近垂直交叉地下管线的影响分析

盾构隧道施工对邻近地下管线影响分析——采用弹性地基梁理论及管线一土一盾构相互耦合的flac3。数值方法，结合实测结果，分析深圳地铁益田站至香蜜湖站区间盾构隧道施工对3m直径电缆管线的影响。分析表明：盾构隧道左线施工后，管线变形符合gauss分布，右线施...

盾构隧道施工对邻近地下管线影响分析

采用弹性地基梁理论及管线—土—盾构相互耦合的flac3d数值方法,结合实测结果,分析深圳地铁益田站至香蜜湖站区间盾构隧道施工对3m直径电缆管线的影响。分析表明:盾构隧道左线施工后,管线变形符合gauss分布,右线施工后变形不再符合gauss分布,主要变形段内的变形增大很多,最大变形点位置也发生改变;右线施工后,管线的纵向受力得到改善;管线及地表变形不超过规定值,最大应力不超过容许应力,说明该段隧道施工没有影响电缆管线的运行安全。与实测结果的比较表明:弹性地基梁法可用于估算管线的最大变形,flac3d数值方法可较准确模拟盾构隧道对管线的影响。

盾构隧道施工对邻近地下管线的影响主要是对左右线的影响。如果左线先施工,不进行提前做好防护措施,那么右线也就会跟着变化,如变形和位置发生改动等,反过来也一样。在盾构隧道施工中最常用的的方法就是利用弹性地基梁法,该方法能够预算出管线的最大变形和最小的相对变形。本文主要通过分析地下管线的容许值和初始应力的分析,管线和周围土层之间的相互影响的探讨,以及概括性的阐述盾构隧道施工对邻近地下管线的影响。

根据多年从事隧道施工的经验,在对地下管线的受力机理进行分析的基础上,提出了隧道施工时邻近地下管线的安全性判别方法及其保护措施,以期为隧道施工提供参考。

现如今，隧道盾构施工越来越多，却很容易造成周围隧道的土体发生变形，相应的会引起地下管线的变形和位移。如果变形过于剧烈就会造成管线破损，引发管线故障或者管线漏水和爆裂等一系列不良后果。因此本文着重分析了盾构隧道施工对邻近地下管线的影响、地下管线的安全性以及地下管线的保护措施。

该文介绍了一个dn1000顶管穿越dn1200煤气管道及2-2400×2400污水箱涵的工程实例。其中,顶管与污水箱涵净间距仅为1.5m。为保护既有管线,加强了对既有管线、箱涵及地层沉降的监测。根据监测结果,合理调整了顶管施工各项参数。监测数据表明,该工程的地层损失率最大为3.4%,管线处地层损失率最大为1.5%,最终,把煤气管线和污水箱涵的变形控制在容许范围内。

运用三维有限元方法,考虑土体、地下管线及基坑开挖施工的相互作用,运用ansys软件建立模型进行了数值模拟和计算,来分析基坑开挖工况对相邻地下管线的变形的影响。

利用dlfea-tpr程序进行计算、分析城市隧道开挖对邻近地下管线的影响因素,可为隧道施工类似条件下对管线影响的评价提供参考。

当前在市政施工中，顶管施工作为一种高科技管道施工技术得到了广泛应用，在地下管线施工中发挥了巨大的作用，利用顶管法施工与传统的明挖覆盖法相比，可以减少对施工周边环境的影响，缩短工期。本文着重介绍项管施工在城市地下管线改造中的应用及施工方法要点。

为研究邻近建筑荷载对地下给排水管线的影响,应用弹性半空间受分布荷载作用的解答,得到了邻近建筑附加荷载在管线上的附加应力分布情况,并采用曲线拟合方法对附加应力分布进行了拟合分析.应用文克勒弹性地基短梁理论,推导出附加应力作用下管线的变形、剪力和弯矩计算方法.结合管道接头处的力学特性,提出了管道错位、开裂等地下管道病害的定量化评判方法,为进一步评价地下管线在正常使用状态下的安全性提供了依据.结合工程实例进行的对比分析表明理论计算结果与实际情况比较吻合.

城市隧道施工对邻近地下管线影响研究现状及进展

地铁隧道施工对地下管线的影响

城区地下空间管线交杂,既有管线下进行隧道建设时,既要考虑施工对地表及周边环境的影响,又要考虑对地下管线正常营运的影响。文中对地下管线不同直径、材料、埋深及管线与隧道的接近距离、岩土参数5个因素及其4种水平进行正交试验设计,利用ansys有限元软件建立管线、土体及隧道衬砌结构为一体的三维计算模型,通过模拟计算得到16组参数组合下地下管线的最大等效应力和最大等效竖直位移,通过分析这两个指标,得到城市浅埋暗挖法隧道施工对既有地下管线的影响规律。

地铁施工一般都是大中城市繁华区域，地下管线错中复杂，施工过程中与管线的冲突在所难免，处置不当可能会出现重大事故。对地铁施工过程中地下管线的保护进行深入探讨，具有一定的参考性。

城市地铁隧道盾构施工过程中,由于地层损失引起周围土体变形,从而造成既有近接管线中产生附加应力。过大的附加应力会导致管线破坏,对城市运行造成较大影响。本文采用abaqus有限元计算平台,针对隧道与既有近接管线垂直工况,对盾构施工过程中隧道周围土体变形以及近接既有管线的变形和受力特性进行了分析。结果表明隧道正上方的土体随着埋深的增大沉降逐渐增大且各个沉降槽曲线均呈高斯分布;管线变形曲线与土体开挖面所在平面的沉降槽曲线相似,也服从高斯分布;并且隧道周围既有管线对周围土体沉降具有抑制作用。

城市地铁隧道盾构施工过程中,由于地层损失引起周围土体变形,从而造成既有近接管线中产生附加应力。过大的附加应力会导致管线破坏,对城市运行造成较大影响。本文采用abaqus有限元计算平台,针对隧道与既有近接管线垂直工况,对盾构施工过程中隧道周围土体变形以及近接既有管线的变形和受力特性进行了分析。结果表明隧道正上方的土体随着埋深的增大沉降逐渐增大且各个沉降槽曲线均呈高斯分布;管线变形曲线与土体开挖面所在平面的沉降槽曲线相似,也服从高斯分布;并且隧道周围既有管线对周围土体沉降具有抑制作用。

在地下管线的施工建设中，因为设计、施工以及管理方面的因素，使地下管线受到一定的损坏。本文根据地下管线受到损坏的各种原因，提出了市政工程建设中地下管线的几种有效保护措施。

地铁盾构隧道施工对城市地下管线的影响研究

利用弹性力学的mindlin解,对孙统立公式进行修正,推导得到双圆盾构正面附加推力和盾壳摩擦力引起的土体附加应力计算公式。假定土体为winkler模型,采用随机介质理论,推导得到土体损失引起的竖向土体附加应力计算公式。研究了双圆盾构施工在邻近垂直交叉地下管线上引起的附加荷载大小及分布规律。研究结果表明:双圆盾构盾壳摩擦力引起的地下管线附加荷载较大;正面附加推力引起的附加荷载较小,可忽略;竖向附加荷载主要由土体损失引起,最大值一般出现在中轴线上方,当地下管线与盾构之间距离较小时,附加荷载最大值出现在左右单圆圆心附近的位置。

在市政工程施工中，顶管技术因具有众多优点从而逐渐的被广泛应用。本论文不仅从顶管技术的施工特点的基础上进行了简单的介绍，并且对顶管技术在市政建设中的应用重点进行分析，讨论了顶管施工中的工艺问题，这些问题的分析对于进一步提高在顶管施工中的质量水平具有很深的影响。

针对目前城市地铁施工中造成既有管线的破坏问题,采用数值计算的方法,深入研究隧洞开挖施工导致的地层变化引起的输水管线不同方向的位移、轴向和切向载荷,以及弯矩和扭矩的变化.研究结果表明：隧道开挖施工引起的输水管线的竖向垂直位移和水平位移可以采用高斯曲线拟合,但管线轴向位移变化则具有双峰特征.对于输水管线的轴向载荷和剪切荷载存在较大差异,可以采用不同函数进行拟合.输水管线所受弯矩和扭矩则具有互补性,对管线的安全运行影响较大.