大西铁路客专工程SK-2型双块轨枕产品技术档案

客专铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕技术条件

大西铁路客运专线工程七标段 洪洞跨汾河特大桥冬期施工方案 一、编制原则 1确保工程施工质量与施工安全的原则。 2工程进度和年度生产任务的满足计划要求。 3工期满足已批复施组要求，关键工序工程冬期不停工。 二、编制依据 1经批复的《大西铁路客运专线七标实施性施工组织设计》; 2经批复的《大西铁路客运专线工程七标段实施性施工组织设计》。 3经批复的《大西铁路客运专线工程七标段洪洞跨汾河特大桥实施性施工组织设计》。 4大西公司下发的《关于下达大西铁路客运专线工程2010年调整建设计划的通知》大西铁计财函 【2010】506号； 5经批复的《大西铁路客运专线工程七标段冬期施工方案》。 6《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号； 7《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号； 8《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》铁建

冬期施工方案 编制范围及编制依据 1.1编制范围 杭州至黄山铁路hhzq-8项目部三分部管段位于黄山市所辖歙县及宣城市 所辖绩溪县，管段工程内容：本标段自dk245+116.45至dk260+029.11，线路 长度15.365公里，主要工程内容有道路改移、“三电”迁改、路基、桥涵、隧 道、无砟道床、联络线、其他运营生产设备及建筑物及相应的大临配合辅助工 程。其中，正线路基长度6.4065km，桥梁12.21km/25座，涵洞628.34横延 米/10座，隧道1.136km/2座，无砟道床67897.88m，联络线6003.84m。 1.2编制依据 ⑴杭黄铁路设计施工图及相关参考图。 ⑵国家现行设计、施工规范、验标及技术安全规程等有关文件。 ⑶中铁第四勘察设计院集团有限公司首次技术交底会、绩溪北站、黄山北 站及联络线邻近合福铁路工程技术交底材料。 ⑷

目前在我国时速200km—350km/h,以客运为主的快速铁路统称为客运专线,其建设过程中施工标准化要求高,从而对施工过程中的各种原始资料档案管理要求严之又严。建设工程档案是指工程建设活动中直接形成的具有归档保存价值的文字、图纸、图表、声像等各种形式的历史记录。把建设工程文件中具有保存价值的各种载体形式的历史记录,按档案的整编原则进行整理、编目、立卷后便形成工程档案。在进行工程资料归档

中铁十九局集团第五工程有限公司临猗梁场 施工安全交底书 主送单位 钢筋队工程名称 中铁十九局集团第 五工程有限公司临 猗梁场 交底内容钢筋切断机的使用日期2010年5月1日 内容： 1，使用新贮置安装的切割机，应先切直径较细的钢筋，以利机器的 磨合。 2，切料时应使用刀刃的中下部位，并在活动刀片向后退刀时，握紧 钢筋对准刀口，迅速送入，以防钢筋末端摆动或蹦出伤人。 3，严禁切断机切断超出范围的钢筋，总截面积应在规定范围内。经 常应更换相应的高硬度切刀片。 4，切断短料时，靠近刀片的手同刀片之间的距离应保持150毫米以 上。如手握的一段长度小于400毫米时，应用手套或夹具将钢筋断 头夹住，以防弹出伤人。 5，当机器运转时严禁用手去弹刀片或用手直接去清理刀片上的铁 屑。非工作人员严禁在钢筋摆动周围和机器旁停留或观看。 在运转中要经常检查轴泵温度，轴承、电动机温度也不应超

大同至西安铁路客运专用线1标段（路基工程）技术交底 1中铁二十五局集团有限公司 高铁路基技术交底 编制：赫洪声 大同至西安铁路客运专用线1标段（路基工程）技术交底 2中铁二十五局集团有限公司 路基技术交底 一、概述 路基主要工点类型为黄土路堤及地基处理、黄土（深）路堑及地基处 理、松软土地基路堤、浸水路堤和挡土墙。 路基工后沉降，一般地段路基工后沉降控制标准为15mm，路桥、路隧 或横向结构物工后差异沉降不大于5mm，也就是零沉降概念，因此路基设 计与施工质量非常严格，全线土质路基均需要进行地基加固处理，并进行 堆载预压和沉降观测评估。 二、地基加固处理 路基地基处理包括湿陷性黄土地基和松软土地基处理，地基处理采用 的桩型主要有水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、cfg桩、预应力管桩、旋喷桩 和钻孔桩等。 1．湿陷性黄土地基处理 (1)湿陷性黄土地基一般采用冲击碾压、换填和水泥

大西铁路客运专线工程建设 技术交底管理办法 第一章总则 第一条为推进铁路建设标准化管理，贯彻和落实《铁路建设项目 技术交底管理暂行办法》（铁建设〔2009〕155号）的有关规定，特制定 本办法。 第二条本办法包括设计技术交底和施工技术交底两部分。 第三条本办法适用于大西铁路建设的所有项目。 第二章技术交底的管理和组织 第四条技术交底是铁路建设的重要程序，是铁路建设技术管理的 重要容。各参建单位要提高对技术交底的认识，切实做好技术交底组织管 理工作，严格按技术交底程序进行规化交底，为大西铁路建设精品工程、 安全工程奠定基础。 第五条技术交底管理工作： 1．大西铁路客运专线有限责任公司(以下简称“公司”)将技术交底 作为落实“六位一体”管理要求的重要容，按照铁路建设技术标准化管理 的要求，进行全面管理，并及时协调解决技术交底中存在的问题。 2．公司负责组织勘察设计单

大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案 一、编制依据、目的 1.1编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 施工图设计文件

-1- 工程竣工文件编制立管理办法（暂行） 第一章总则 第一条为完整、真实、客观和系统的编制好大西铁路工程 竣工文件，确保顺利交接和归档，依据《铁路建设项目竣工文 件编制移交办法》（办档〔2002〕8号）、《铁路客运专线竣工验 收暂行办法》（铁建设〔2007〕183号）、《铁路建设项目竣工验 收交接办法》（铁建设[2008]23号）、《铁路建设项目资料管理规 程》（tb10443-2010）、《铁路建设项目竣工建设用地验收交接 办法》（铁运〔2008〕158号）、《铁路建设工程监理规范 tb10402-2007》（铁建设〔2007〕136号）、《铁路归档文件整 理规则》（办档〔2003〕14号）及其他有关规定，结合大西铁 路的实际情况，制订本办法。 第二条竣工文件系指在大西铁路建设过程中形成的、如实 反映工程实体状况，具有保存利用价值的各种文

客专铁路传输系统具有相当重要的地位,现通过针对客专铁路传输系统的主要功能以及信息内容进行了简单介绍,也分析了客专铁路通信工程光缆传输线路,以及设备施工,同时还将以秦沈客运专线通信工程的传输系统施工为例进行相关问题的探讨。

由于铁路客专工程的复杂性,影响工程造价的因素很多,推行这种承包模式,除对企业管理机制要求越来越高外,对概预算专业人员的计价能力、业务水平要求也越来越高,为控制成本,获得最大限度的经济效益,施工过程中的工程调差索赔就显得更为重要。笔者结合自己的工作经验,针对施工总价承包合同签订后工程实施过程中的调差索赔进行粗浅的探讨分析。

哈大铁路客运专线箱梁移、运梁施工涉及铁路专用大型机械多,有必要对其做系统研究。文章从箱梁移运设备选用、场内移梁、箱梁装车、箱梁运输四方面进行了详细的论述,并介绍了铁路客运专线专箱梁移、运施工技术。

接触网是高速电气化铁路牵引供电系统的重要设备,其施工的质量好坏直接影响客专铁路的运行状态。本文主要对客专铁路接触网施工技术要点进行了深入和细致的分析。

武广客专铁路马山隧道施工技术——文章就武广客运专线铁路马山隧道施工技术方法进行综述，对大断面偏压隧道的施工技术和方法进行了分析阐述，并做了体会。指导以后的施工。

关于印发《铁路客专通信技术装备标准》的通知

大同至西安铁路客运专用线1标段（临时用电）实施性施工方案 1中铁二十五局集团有限公司 大西客运专线站前一标临时用电 施工技术方案 编制：赫洪声 审核： 批准： 中铁二十五局集团有限公司 大西客运专线指挥部 二0一0年四月 大同至西安铁路客运专用线1标段（临时用电）实施性施工方案 2中铁二十五局集团有限公司 大西铁路客专站前1标临时用电施工方案 一设计依据及原则 1.1设计依据 ⑴《建设工程施工现场供用电安全规范》gb50194－93； ⑵《施工现场临时用电安全技术规范》jgj4

新型铁路客专桥梁支座锚固材料及其施工技术

结合合福铁路客专闽赣段crtsi型双块式无砟轨道道床板的施工,介绍crtsi型双块式无砟轨道轨道精调、道床板施工工艺、创新施工方法,为类似工程提供借鉴。

结合合武客运专线whzq-3标箱梁架设工程实际,介绍一种新型铁路客专桥梁支座锚固材料的技术性能及其施工技术。

成渝客专铁路试验监理细则——第五节委托检验、见证检验与抽样平行检验　　第三十条承包方试验机构不具备检验/试验能力的检验/试验的项目需进行委托检验/试验的，监理工程师确认被委托检验机构的资质后，可进行委托试验。在委托检验/试验过程中，监理工程师...

冬期施工方案 编制范围及编制依据 1.1编制范围 杭州至黄山铁路hhzq-8项目部三分部管段位于黄山市所辖歙县及宣城市 所辖绩溪县，管段工程内容：本标段自dk245+116.45至dk260+029.11，线路 长度15.365公里，主要工程内容有道路改移、“三电”迁改、路基、桥涵、隧 道、无砟道床、联络线、其他运营生产设备及建筑物及相应的大临配合辅助工 程。其中，正线路基长度6.4065km，桥梁12.21km/25座，涵洞628.34横延 米/10座，隧道1.136km/2座，无砟道床67897.88m，联络线6003.84m。 1.2编制依据 ⑴杭黄铁路设计施工图及相关参考图。 ⑵国家现行设计、施工规范、验标及技术安全规程等有关文件。 ⑶中铁第四勘察设计院集团有限公司首次技术交底会、绩溪北站、黄山北 站及联络线邻近合福铁路工程技术交底材料。 ⑷

地质雷达检测技术属于工程物探的方法。本文结合大西客专2标工程施工介绍了在隧洞工程中超前地质预报、工程检测的情况。地质雷达作为进行隧道施工中的超前预报的方法之一，预报的距离一般可以达到30米左右。由于地质雷达的高效、准确、无损伤，现已被广泛应用于工程的检测。