大型双向预应力混凝土薄壳渡槽施工监理质量控制

针对预应力u型薄壳渡槽的施工问题,采用单元“生和死”的技术及“时程”分析的方法进行了仿真计算,得出了预应力u型薄壳渡槽在张拉纵、环向预应力锚索、装配横杆、造槽机移位过跨等受载过程中槽身混凝土的力学行为变化规律.在上述一系列的施工过程中,施加预压应力效果较好,采用造槽机施工对槽身损伤小,为渡槽的设计和施工提供了依据.

一、工程概况南水北调中线工程水源地为汉江中上游的丹江口水库,主要向输水沿线的河南、河北、北京、天津四省市的20多座大中城市提供生活和生产用水。中线输水干渠全长1277km,本文所引用渡槽为南水北调中线一期总干渠大型渡槽之一。渡槽槽身为相互独立的3槽预应力混凝土u形结构,单跨40m,共18跨,单槽内空尺寸7.23m×9.0m,槽壁厚0.35m,槽底厚1m,混凝土强度等级c50,抗渗等级w8,抗冻等级f200,设计流量为350m3/s,加大流量为

以都江堰灌区毗河供水一期工程施工第六分部易家坝渡槽为例,对预应力u型薄壳渡槽的内模抗浮、槽身浇筑外观质量及预应力张拉进行了分析并对易发问题提出了解决措施,介绍了预应力u型薄壳渡槽施工技术要点.

通过东江-深圳供水改造工程金湖渡槽24m跨槽身,介绍大型“u型”薄壳渡槽后张双向预应力施工技术,即槽身底部纵向配置有粘结预应力直线筋,采用预埋波纹管(钢管)预留孔道和先进的压力灌浆工艺,横向配置无粘结预应力环向筋,采用专用锚头防腐技术和特别的扁锚整体张拉工艺,提供了大型渡槽宝贵的施工经验,为以后同类型大型水利工程提供借鉴。

通过东深供水改造工程旗岭渡槽的施工监理质量控制工作,针对工程本身的特点,重点论述了旗岭渡槽拱式部分施工质量的控制工作,并介绍了监理质量控制的重点和方法。

!"!#$%&’()* +,-./012 345 6789!"’():;+,-./0;1 ?@abc9!"#$$defgh9%dijc9&’’’( )#*+,*’’)-’#(’)..(’* "#$%&’!"&()$)*+(,+-./’*)’01$232)$2’3&3 )*41’,3.’3-%&’3%%%+34415!36!2&7(&+! 2’)%%8%92&()$ !"#$%&’()*+’ :;?@ab/0123453//0673879:;5?1@0a939?a913:3; :395a<90/@3047134 345k&.#&l&’mnkop4qrkstu vwxyz[\]^_wa]^k2‘ak $&&b)’kstbc defg9*’’)(’*(*) tohijkulm2‘nop tl2‘qrst$&c#d@

本文从锚具,张拉设备,预应力筋张拉,孔道灌浆等方面论述了预应力混凝土工程施工,监理如何控制质量的方法。

结合工程实例,详细介绍了预应力混凝土在水工渡槽施工中的方法、步骤和采取的相应措施,有推广应用价值。

东深供水改造工程是向香港、深圳以及工程沿线城镇提供饮用源水及农田灌溉用水的跨流域大型调水工程。渡槽长度为5811m,渡槽设计过流量为90m3s,纵坡1∶1000,槽壳内径7m,设计水深4.7m,满槽水深5.35m,为一级建筑物。大型“u”型薄壳渡槽采用预应力在国内尚属首例,为确保工程成功应用,2001年进行了1∶1仿真结构和生产性试验。测试内容包括预应力锚索锚固力、摩阻系数、混凝土和钢筋应力以及结构变形。经对试验结果整理分析,①用于试验的钢绞线力学指标达到规范要求;②锚索与孔道之间的摩阻系数小于0.1,较规范推荐值为小;③锚索锚固力已趋稳定,纵向锚索的锚固回缩应力损失、钢绞线松弛应力损失与混凝土徐变应力损失的总和未超出规范公式的计量范围;④各阶段混凝土应力分布规律与三维有限元计算结果基本一致,预应力达到设计预期效果,渡槽结构是安全的;⑤渡槽挠度较小,槽身刚度较大。

结合南水北调中线双洎河渡槽探讨大型预应力混凝土矩形槽槽身结构型式.采用平面结构力学法和三维有限元法相结合的方式对槽身结构方案进行配筋和混凝土应力计算,并对槽身混凝土应力、施工方案和投资进行比较,得出大型预应力混凝土矩形渡槽宜采用边墙和底板均无肋的板式结构,此种结构混凝土应力更均匀、利于抗裂,亦便于机械化施工,为今后大型预应力混凝土矩形渡槽的设计施工提供参考.

本文结合南水北调工程河北段漕河渡槽的方案设计,研究分析了多次受力大型叠合式预应力混凝土渡槽的设计与施工方法。

本文结合南水北调工程河北段漕河渡槽的方案设计,研究分析了多次受力大型叠合式预应力混凝土渡槽的设计与施工方法。

1 预应力混凝土t梁外观质量控制 摘要：本文是作者通过对省道236线揭阳南河大桥改建工程施工， 介绍预应力混凝土t梁外观质量控制工艺及技术。 关键词：预应力t梁外观质量控制 前言：工程施工中，混凝土构件的内在质量比较容易保证，而外观质 量要达到理想状态就比较难，特别是预应力混凝土t梁外观质量。本 文通过对揭阳南河大桥改建工程30米预应力混凝土t梁施工总结，介 绍其外观质量控制工艺及技术。 一、工程概况 南河大桥桥梁全长498.54米，在旧桥两侧各加宽12米；主桥长 390米为13孔30米预应力混凝土t梁，共130片。t梁马蹄宽48cm， 梁肋宽20cm，梁高1.8m，张拉钢束3束，预应力波纹管道最大直径 90mm。混凝土设计强度50mpa。 二、外观质量要求 混凝土表面光洁平滑，颜色一致；无蜂窝麻面，无漏浆，无沙线 裂纹等现象，构件尺寸符

后张法预应力混凝土t梁已广泛应用于大跨径桥梁的上部结构。本文对t梁预制、张拉、压浆等过程中的控制要点进行了总结，提出了质量控制的要点。

本文介绍东深供水改造工程大型"u"形薄壳预应力砼渡槽的现浇后张法预应力施工,包括预应力的选择、环向无粘结和纵向有粘结预应力施工、纵向预应力孔道的真空灌浆工艺等。

分析了总结我国渡槽建设和大跨度预应力混凝土桥梁建设经验，在满足渡槽安全、经济、适用和施工便利要求的条件下，提出了新型的纵向大梁承重兼挡水的大跨度双槽一联单隔墙矩形断面预应力混凝土渡槽。

利用ansys有限元软件对南水北调工程中沙河预应力渡槽进行了有限元分析,采用初始应变法达到施加预应力的目的,计算了槽身在完建期、设计水位和加大水位3种工况下的环向和纵向应力值,并对施加钢绞线前后结果进行了对比,得出渡槽槽身在配筋后具有足够的强度和刚度,结构安全可靠,设计预应力方案是可行的.

对某渡槽在施工及正常运营阶段采用了单元生和死的技术及“时程”分析的方法进行了动态跟踪分析,得出了预应力u型薄壳渡槽在张拉纵、环向预应力锚索、装配横杆、造槽机移位过跨、载水运营以及在运营过程中遇到偶然荷载这一系列受载过程中,槽身混凝土的力学行为变化规律以及预应力钢绞线和混凝土这两种主要材料在不同受力阶段的力学行为变化的相互规律,为类似渡槽的设计和施工提供了理论依据。

采用壳体单元和三维等参单元,对大型预应力u型薄壳渡槽静动力特性进行了三维有限元分析,给出了静力分析结果,并与模型试验作了对比。结果表明:结构最大压应力和最大拉应力均满足强度要求,最大位移也满足刚度要求,同时进行了结构的动力特性的计算分析,为渡槽的抗震设计提供依据。

通过对渡槽施工常用方法的对比分析,并结合界河渡槽桁架拱结构的特点,借鉴引大入秦庄浪河渡槽施工的成功经验,提出了界河渡槽施工的龙门吊安装施工方案。对桁架拱的翻身、组拼、起吊、运输、安装工艺以及龙门吊的技术参数、结构组成、使用功能进行了技术论证。界河渡槽施工采用跨墩龙门吊安装预制桁架拱结构,技术可行、安全可靠、节省投资。

我县70年代共建成u形竹筋薄壳渡槽60余座,跨度一般在6～9m之间,最大过水流量达0.8m~3/s。据五排水库(中型)灌区调查,70年代初建成的这种渡槽至今一直运行正常,未发现拉裂破坏现象。(一)u形竹筋薄壳渡槽的设计u形薄壳竹筋混凝土渡槽设计,可借用钢筋混凝土u形壳槽的计算原理进行。壳槽

随着公路建设向高等级化发展，预应力混凝土桥梁工程所占比例越来越大，后张法预应力混泥土桥板施工监理的质量控制，也受到了极大的重视。