大小交路优化在地铁行车组织中应用

城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究 随着我国城市轨道交通网络化进程的推进,北京、上海和广州等大城市的城 市轨道交通已率先进入网络化运营时代,其他各城市的轨道交通网络化格局正在 逐步形成。与此同时,客流的持续增长,各方对服务水平、运营安全和经济效益的 关注,促使我国城市轨道交通运营管理方式正在由单线运营向网络化运营的方向 转变。多交路运营组织是网络化运营组织的重要组成部分,而其中的大小交路运 营方式也是目前我国城市轨道交通使用最为广泛的一种运营组织方式。因此,研 究城市轨道交通大小交路列车开行方案的优化编制,实现网络化运营背景下城市 轨道交通列车的优化组织,对提高城市轨道交通运营效率和服务水平具有十分重 要的意义。 本文在剖析现有文献的基础上,总结了影响城市轨道交通大小交路列车开行 方案编制的关键因素,分析了我国城市轨道交通开行大小交路的线路情况及其客 流特征

为解决断面客流空间分布不均衡程度较高的城市轨道交通线路上不同交路区段中列车相互制约、不能以最小列车运行图周期周转的问题,基于\"运行图周期分析法\"理论来确定不同交路区段中列车运行图周期,将其作为计算运用车数和固定运营成本的依据。以列车开行数量、行车间隔以及编组数为决策变量,以乘客在站候车时间成本、车辆固定运营成本以及虚糜运能成本最小化为目标函数,建立多目标非线性混合整数优化模型。通过将各项成本换算为总成本,原模型简化为单目标优化模型并进行实例分析。结果表明,列车大小交路开行方案相较常规交路开行方案,总成本有明显下降,从而验证了模型的可行性与有效性。

地铁是现今我国大力建设的交通类型。而在实际运行中，地铁则具有着变化以及动态的特点，在运行当中的很多情况都具有着较为复杂以及随机的特征，如秩序紊乱、客流增减以及设备故障等，都要求列车能够根据实际情况选择适当的调整措施，保证运输的顺畅性以及稳定性。而为了能够更好的做好地铁的行车组织工作，就需要我们能够对行车组织中的调度调整方式进行良好的掌握。对地铁地铁行车组织中的行车调整方式进行了探讨，以供参考。

地铁是现今我国大力建设的交通类型。而在实际运行中，地铁则具有着变化以及动态的特点，在运行当中的很多情况都具有着较为复杂以及随机的特征，为了能够更好的做好地铁的行车组织工作，就需要能够对行车组织中的调度调整方式进行良好的掌握。主要分析和研究了行车调整在地铁行车组织中的作用以及调整方式和相关的安全控制措施。

在地铁运行中,行车组织可以说是非常重要的一项工作。在本文中,将就地铁行车组织中的行车调整方式进行一定的研究与分析。

客流预测成果在地铁行车组织设计中的应用

铁路行车组织 一．填空题： 1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。 2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。 3．铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业、途中运行与中转、卸车站的终到作业三个 大过程。 4．车站的接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行，而其中准备接发列车进路的命 令（包括听取进路准备妥当的报告）必须由他亲自下达。 5．列车进路是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。 6．列车的基本单据是列车编组顺序表。 7．由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推 双溜。 8．t集=cm车小时，其中c是集结参数（系数），m是列车编成辆数。 9．t集与车流量n的关系是成反比。 10．班计划由站长或主管运输副站长编制，阶段计划由站调编制。 11．车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停

地铁运营系统十分复杂，而且极易受到人、机以及客观环境因素的影响，而在地铁运行过程中出现列车故障、列车晚

通过分析我院城市轨道交通运营管理专业毕业生就业行车岗位主要包括控制中心及车站两个层次,重点针对车站层次的行车岗位分析行车岗位的行车技能,最后根据行车技能确定教学内容。

道岔故障对地铁运营的影响非常大.本文对地铁道岔故障的行车组织进行了研究,首先介绍了常见的道岔故障,然后阐述了地铁道岔故障下的行车组织原则,最后重点对地铁道岔故障情况下的行车组织方案进行了说明,旨在保证地铁的正常、安全运营.

行车组织必做作业答案 作业一 1．铁路运输的主要任务 合理运输生产过程，充分利用现有技术设备，保证安全、迅速、经济、便利地运输旅客和货 物，满足国家建设和人民生活的需要。 2．车站分类 按业务性质：货运站、客运站、客货运站。 按技术作业：中间站、区段站、编组站。 按客货运量和技术作业量：特等站和一、二、三、四、五等站。车站等级是设置相应机 构和配备定员的依据。 作业二 1．对调车工作的基本要求 1．及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车。 2．有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务。 3．确保调车安全。 2．调车钩是指机车连挂或摘解一组车辆的作业。是衡量调车工作量的一种基本单位。 调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。 推送调车法是使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方 法。 溜放调车法是使用机车推送车列到一定速度后摘钩制

1 中南大学现代远程教育课程(专科）考试复习题及参考答案 《铁路行车组织》 一、选择题 1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。 ①区段②区间③闭塞分区④养路工区 2、铁路线以（）划分为区段。 ①客运站②货运站③中间站④技术站 3、编组站的主要工作是（）。 ①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业 ④办理货物列车的解体、编组作业 4、在本站卸后又装的货车称为（）。 ①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车 5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随 原列车继续运行的货车称为（）。 ①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车 6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。 ①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业 7、在双重货物作

目录 一、名词解释...................................................................................................................................1 二、填空题.......................................................................................................................................1 三、判断改正题.......................................................................................................

微机联锁故障是对地铁运营组织影响较大的一种信号故障,对于故障情况下及故障恢复后行车组织方法的研究具有积极意义。本文在分析sicas计算机连锁原理及现象的基础上,研究了广州地铁2号线嘉禾望岗联锁区微机联锁故障时的行车组织方法。从行车中断时间、线路通过能力、对行车及客流的影响几个方面进行综合对比分析,选出较优方案。以便降低故障对地铁运营组织的不利影响,最大程度满足乘客出行需要。

上海轨道交通1号线开行大小交路列车,是根据客流预测和车辆配属的实际情况而采取的运营方案。阐述了开通大小交路后所采取的运营调整措施,包括运营列车调整措施,以及在车站和列车两方面所采取的客运组织措施。最后对1号线开行大小交路的运营实践经验进行总结。

通过分析城市轨道交通行车组织的特点,根据对列车运行图兑现率的影响,将行车组织调整方式分为运行计划调整策略和径路变更调整策略2类。在考虑列车与列车之间和列车与车站之间的条件约束下,以恢复当日行车计划时的列车晚点总时间最小为优化目标,建立基于2类调整策略的行车组织优化控制模型,设计算法流程,利用广州地铁7号线的基础数据进行仿真实验,实验结果表明该模型具有可行性,能够为城市轨道交通行车组织提供辅助支持。

城市轨道交通行车组织(第2版)单元4车站行车作业组织

从人才培养目标、教学内容与教材选取、教学方法、师资队伍建设、实训基地建设及教学评价几个环节进行全面改革实践,探索增强铁路行车组织课程教学效果的新途径。

本文先在对象结构设计和数据结构设计相关方面,对铁路行车组织数据分析系统的设计结构进行总结,进而在数据提取、挖掘分析算法与实现技术相关基础上,分析和阐述铁路行车组织数据分析系统的实现技术。

根据建设数字化铁路的需要,分析铁路行车组织数据分析系统的需求,构建铁路行车组织数据分析系统,提出系统的总体结构,以及数据管理、调度指挥过程数据抽取、调度指挥分析指标计算、多维数据分析、调度指挥辅助支持5种功能。最后阐述数据抽取、数据挖掘算法和系统实现等关键方法和技术。该系统通过预先定义的抽取过程,从行车调度指挥系统抽取信息,可以为决策者提供多维数据分析功能,为调度指挥人员提供辅助支持。

浅谈城市轨道交通行车组织

城市交通规划问题是影响城市发展的重要因素，而城市轨道交通在城市城市交通规划中又扮演着越来越重要的角色，城市轨道交通使得城市的发展按照轨道交通的规划向外延展，对城市结构的诱导方面作用十分显著，它使得城市的发展更加快速，使得人们的生活更加方便快捷。因此，我国的城市化进程当中，要注重对轨道交通的研究和建设。本文对城市轨道交通的行车组织进行简答的探讨。