大王顶隧道洞口浅埋段大管棚超前支护施工技术

红岩隧道进口下穿s203公路段埋深较浅,隧道施工对既有s203公路影响较大。针对这种情况,采用大管棚超前支护施工方法,使隧道顺利穿越s203公路进洞。本文主要从施工技术角度阐述大管棚超前支护技术在隧道洞口浅埋段施工中的应用。

在隧道支护中应用大管棚超前支护施工技术,可以有效的提高隧道洞口围岩的承载力和自稳能力,从而起到减小围岩变形的目的,同时对于隧道开挖后所产生的围压压力和变形也可以起到一定的抵挡作用。笔者将结合具体的红岩隧道施工实例,探讨大管棚超前支护技术的具体施工过程。

本文结合施工情况,通过秦岭翠华山隧道浅埋暗挖施工实例,浅析大管棚在软弱围岩地质隧道中的施工技术原理,以及大管棚超前注浆支护的施工工艺,在类似工程中做借鉴,在今后的工程中起到安全保证。

针对重庆市某区间隧道埋深浅、断面大的特点,研究采用大管棚超前支护施工方法,介绍了大管棚超前支护的原理及设计参数,并对其施工工艺进行了重点论述,经实践证明该法在洞口开挖中取得成功,可指导类似工程施工。

隧道进进洞采取超前大管棚施工,通过对其监控量测结果进行分析,总结了超前支护技术在通过软弱围岩时的作用。

介绍隧道浅埋软弱围岩段采用15m管棚超前支护的施工技术,并在参数确定、施工技术、质量控制方面作了具体介绍。

结合具体的工程实践，从测量放样、钻孔、配管等方面，详细阐述了隧道进口浅埋岩堆体中ф108大管棚施工工艺，提出了特殊地质条件下公路隧道施工大管棚的安全措施及一些建议。

结合深圳地铁四号线梅拗八路浅埋暗挖隧道施工实例,讨论了软弱围岩地铁隧道施工技术—36m大管棚超前支护注浆施工技术在城市地铁施工中的应用。管线监测表明,其最大沉降值在允许的沉降范围内,为浅埋暗挖法施工对管线提供了安全保证。

文章以梧州至柳州公路人仔顶隧道为例,对大管棚超前支护技术在隧道施工中的应用及相关技术要点进行分析,以期为同类工程提供参考。

大管棚超前支护技术是保证施工过程中地层的安全稳定、控制施工引起地表沉降的常用措施。综合重庆沿江高速公路古树岩隧道洞口采用水平40m长大管棚超前支护加固技术施工工程实例，简要分析和总结浅埋暗挖隧道水平长大管棚超前支护施工技术。

阐述了向莆铁路武调隧道进口偏压段超前大管棚的施工,总结了超前预支护技术在通过偏压软弱围岩时的作用。

超前大管棚支护是隧道施工中穿越软弱破碎围岩的一种有效的加固施工方法。通过介绍超前大管棚在不良地质隧道施工中的受力原理、大管棚设计与施工要点及适用范围等内容,并结合重庆玉峰山隧道出口洞口段超前大管棚施工实例,对超前管棚在施工中的应用价值做一论证,有助于该方法的应用推广。

本文介绍了隧道浅埋破碎段大管棚施工技术,包括管棚的参数确定、机具选型,施工工艺及质量控制措施。

文章结合工程实例,对大管棚在隧道超前支护施工中的应用进行了总结,对大管棚的施工工艺和施工方案进行了分析,从而更好的提高隧道超前支护的质量.

近年来,随着公铁路建设的飞速发展,公铁路的等级要求越来越高,隧道断面越来越大,对安全要求也越来越严格,这些发展都对施工带来了巨大的难度。特别在特殊地质地质地段,如砂土地层、强膨胀土地层、裂隙发育地质、浅埋隧道地层、大偏压地层等围岩地质,采用超前管棚支护并辅助以水泥注浆,是一种较为行之有效的加固施工方法。

针对大管棚超前支护是隧道施工中穿越特殊地质地段的一种有效加固方法,结合厦门杏林大桥嘉禾路隧道的工程实例,介绍了大管棚施工工艺及施工要点,进行了地面沉降观测,从而保证了隧道的建设工期。

ｎｏ．６ｎｏ．１６６ ６１６６ ４４ 《４４ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ．８，２００７（ｉｓｓｕｅ８） 交通标准化》●２００７年第８期（总第８期）ｊｂｈ● ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ 公路工程与运输 １引言 随着我国经济建设的迅速发展，高速公路建设 及其工程设计、施工技术也得到了飞速发展，公路 等级不断提高，道路裁弯取直，使得隧道工程在公 路里程中的比例越来越大。而部分隧道所处地段地 质情况差或隧道断面大、埋深浅等，这就造成围岩 难以自稳，施工无法进行。众多工程实践证明，在 控制围岩稳定性方面，尤其是在隧道洞口段，超前 大管棚技术是克服上述情况最为有效的辅助施工方 法之一。 ２大管棚受力机理 大管棚法一般多在隧道洞口段施工时采用，它 是在隧道开挖之前，沿隧道开挖断面外

管棚超前支护技术目前广泛应用于隧道及地下工程中。结合工程实例，对隧道管棚超前支护施工技术作了一些探讨。

成都市第二绕城高速公路（东段）项目 丹景二号隧道 左洞进口zk102+195～zk105+225段大管棚施工方案 一、编制依据 (1)成都第二绕城高速公路（东段）项目a1合同段丹景二号隧道 施工设计图及有关设计说明； (2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准； (3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及 长期从事公路隧道建设所积累的丰富施工经验； (4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况； (5)本合同段招投标文件； 二、编制范围 丹景二号左线隧道进口进口zk102+195～zk105+225段大管棚超 前支护。 三、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执 行合同文件的规定，标准统一，格式统一。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要工 程项目施工方法和技术措施中，严格执行设计标准、现行设计规范

湛江项目主①施工巷道进洞点位于覆盖层中，洞顶地质条件为残积砂质粘性土，可塑~硬塑，围岩稳定性极差，进洞难度大。针对工程特点，采用大管棚超前支护，在巷道开挖弧线外形成棚护结构，有效防止了土层坍塌和地表下沉、保证了后续开挖的安全。

浅埋偏压软弱破碎围岩隧道大管棚超前支 护进洞的施工技术 许红波 （中铁十四局集团第四工程有限公司济南市250002） 【摘要】超前大管棚支护是隧道施工中穿越隧道洞口的软弱破碎围岩地段， 浅埋偏压地段有效地支护措施。本文重点介绍了在建张唐铁路ztsg-7标段党峪隧 道进口超前大管棚及注浆的施工工艺及质量控制要点。 【关键词】隧道施工，超前支护，大管棚，注浆 1．工程概况 党峪隧道位于在建承唐高速公路西侧及遵化市党峪镇西南侧，地表起伏较 大，丘间沟谷多成“v”字型。隧道进口里程为dk404+760，出口里程为 dk405+071，全长331m。隧道最大埋深约38.5米，。 隧道地表基岩裸露，为蓟县系雾迷山组（jxw）白云岩。局部覆盖第四系 上更新统冲洪积（q3dl+pl）薄层粗角砾岩。白云岩，强风化～弱风化，局部表层 为全风化，节理裂隙发育，岩体较破碎，呈碎石状块石状

长大管棚超前支护穿越软——流塑地层施工技术 中铁十八局集团洛湛铁路工程指挥部曹占良 【摘要】综合洛湛铁路永州至岑溪段清水隧道工程实例,简要分析和总结了软—流塑地层 长大管棚施工技术。 【关键词】长大管棚支护软—流塑地层施工技术 1大管棚概述 大管棚超前支护技术,是沿开挖轮廓周线钻设与隧道轴线平行的钻孔, 而后插入大直径(一般为φ108mm)的钢管,并向管内注浆固结管周边的围 岩,从而在预定范围内形成棚架的支护体系。先施作好超前管棚，在管棚 的超前支护下，采用上半断面法掘进，上部开挖后及时安设拱部钢拱架和 锚、网、喷等初期支护，钢架采用型钢拱架或格栅拱架，待完全作好拱部 支护后，开挖下部，下部左右两侧交错施工，待一侧的钢架和初期支护施 作完毕后，再开挖另一侧。清水隧道出口段软—流塑地层采用大管棚法施 工,取得良好效果。根据大管棚施工实践,对大管棚施工技术进行简