电梯曳引机发展现状

。 。 1 电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、 减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的 固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。 一.按减速方式分类 1.有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗 曳引机 轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上。曳引比 通常为35：2。如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以 下的低中速电梯。 2.无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是 直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、 减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的 固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。 一.按减速方式分类 1.有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗 曳引机 轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上。曳引比 通常为35：2。如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以 下的低中速电梯。 2.无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是 直流电动机为动力，现在国内已经研发出

电梯常识之电梯曳引机 电梯曳引机通常由电动机，制动器，减速箱及底座等组成。如果拖动装置的动力，不用中间 的减速箱而直接传到曳引轮上的曳引机称为无齿轮曳引机。无齿轮曳引机的电动机电枢同制 动轮和曳引轮同轴直接相连。而拖动装置的动力通过中间减速箱传到曳引轮的曳引机称为有 齿轮曳引机。 1.电梯用交流电动机 a.电梯用电动机的特性要求 要具有大的起动转矩 起动电流要小 电机应有平坦的转矩特性 为了保证电梯的稳定性，在额定电压下，电动机的转差率在高速时应不大于12％，在低速 时应不大于20％ 要求噪声低，脉动转矩小 b.电梯上常用的交流电动机的型式 单速电机 双速电机 三速电机 c.电动机容量估算（参见教材） 2.蜗轮蜗杆传动 目前速度不大于2.5米/s的有齿轮曳引机的减速箱大多采用蜗轮蜗杆，其主要优点是： 传动平稳，运行噪声低 结构紧凑，外形尺寸小 传动零件少 具有

电梯曳引机通常由电动机，制动器，减速箱及底座等组成。如果拖动装置的动力， 不用中间的减速箱而直接传到曳引轮上的曳引机称为无齿轮曳引机。无齿轮曳引 机的电动机电枢同制动轮和曳引轮同轴直接相连。而拖动装置的动力通过中间减 速箱传到曳引轮的曳引机称为有齿轮曳引机。 1.电梯用交流电动机 a.电梯用电动机的特性要求 要具有大的起动转矩 起动电流要小 电机应有平坦的转矩特性 为了保证电梯的稳定性，在额定电压下，电动机的转差率在高速时应不大于 12%，在低速时应不大于20% 要求噪声低，脉动转矩小 b.电梯上常用的交流电动机的型式 单速电机 双速电机 三速电机 c.电动机容量估算(参见教材) 2.蜗轮蜗杆传动 目前速度不大于2.5米/s的有齿轮曳引机的减速箱大多采用蜗轮蜗杆，其 主要优点是： 传动平稳，运行噪声低 结构紧凑，外形尺寸小 传动零件少 具有较好的抗

电梯曳引机在振动中的故障诊断分析 摘要曳引机作为旋转机械是我国工业企业、日常生活中的常用 设备-电梯中的关键部件，一旦发生事故就会严重影响整个设备甚 至整个企业的正常运转。本文首先探讨了电梯曳引机振动中的故障 诊断的必要性与可行性，建立了电梯曳引机振动中的故障在线监测 体系，并提出了相关发展展望。 关键词电梯曳引机；机械振动；故障诊断；在线监测 中图分类号tu857文献标识码a文章编号 1674-6708（2012）78-0065-01 当前世界各国屡屡发生重大电梯安全事故，我国也曾发生多起 断齿急坠事故，造成巨大经济损失[1-2]。因此，开展电梯曳引机 状态监测与故障诊断系统的研究意义重大。本文为此具体探讨了电 梯曳引机振动中的故障诊断体系的建立。 1旋转机械振动中的故障诊断的必要性与可行性 1.1旋转机械振动中的故障诊断的必要性 旋转机械故障诊断技术对于

通力电梯曳引机ppt课件

在电梯的设计配置过程中，需要做大量的设计计算工作，其中曳引机的选型对电梯整梯的性能影响较大。由于曳引机的选型计算比较复杂，专业性较强，对一般的电梯设计人员来说是一个较麻烦的工作。为解决这一问题，我们开发了一套曳引机选型软件，在使用过程中证实效果良好。在此作一介绍，供同行参考。

摘要 本次设计是以三菱fx2n为核心的电梯控制系统的硬件组成及软件设计，采用plc来 控制轿箱提升电机的起、停和正、反转。这里主要是对电梯曳引机的参数进行设计、计算、 （包括电动机、减速器、轴、轴承、联轴器、制动器）以及工艺的编排和相关图形的绘制， 另外对plc控制系统的设计，主要是plc控制电路图、程序流程图以及plc编程。 其中对曳引机的设计重点是减速器的选择和箱体零件的设计和加工。减速器选择的是 蜗杆减速器，轴承是调心滚子轴承，联轴器选择的是弹性柱销联轴器。plc控制程序设计 是考虑到电梯的上升和下降逻辑，以及楼层显示，运作时的加速和减速。 现在电梯都采用传统的继电器群的控制方法，由于所用的继电器较多，控制柜体积庞 大，控制系统成本高，而且众多继电器的动作会产生较大的噪音，污染环境。采用plc配 合接口进行控制，可将传统的继电器控制逻辑变为计算机程序控制

电梯曳引机计算书 2008-06-1309:03:27来源：点击：199 机功率 q：电梯额定载重量，值：1500kg v：电梯额定速度，值：1m/s kp：电梯平衡系数，取值：0.45 η：曳引机传动总效率，取值：0.55 [qv（1-kp）]÷102η=14.71kw 经计算曳引机电机选型时，功率应大于14.71kw 二曳引机选型与电动机转速限值计算 1、曳引机选型： 按曳引机功率计算及电梯载重、速度要求，我们选用常熟电梯曳引机有限公司生产的 j1.1jv曳引机，其主要参数为： 载重：1500kg 速度：1m/s 减速比：57/2 绳轮节圆直径：760mm 绳槽：5×16mm半圆切口 电机功率：18.5kw 极数：6极 额定转速：950转/分 此型号电机功率符合电梯运行需要。 2、电动机转速限值计算

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1 电梯改造方案 编制：______________________________ 审核：______________________________ 编制时间：______年____月______日— 施工质量、安全、工期承诺 本公司承诺，改造与更新工程按报价书项目所列内容据实施工， 使用和安全性能均符合《电梯制造与安全规范》（gb7588-2003规定,并通过 国家质量技术检测部门验收合格，交付甲方完整的相关电梯随机文件资料及 电梯维护保养规范要求资料。 改造施工周期安排，当双方合同生效，当所需更换部件安全到位后， 。2 实施现场施工。 3 电梯改造设计方案 经我公司技术人员现场勘查，并结合我公司多年电梯改造经验，提出以下改造方案，供贵 单位领导参考。 一、原电梯品牌型号及参数： 电梯品牌及型号： 控制方式：全电脑数字化、网络化控制，

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改造中的电梯曳引机计算书一例 一曳引机电机功率计算 计算公式：n=[qv（1-kp）]÷102η 式中：n：电机功率 q：电梯额定载重量，值：1500kg v：电梯额定速度，值：1m/s kp：电梯平衡系数，取值：0.45 η：曳引机传动总效率，取值：0.55 [qv（1-kp）]÷102η=14.71kw 经计算曳引机电机选型时，功率应大于14.71kw 二曳引机选型与电动机转速限值计算 1、曳引机选型： 按曳引机功率计算及电梯载重、速度要求，我们选用常熟电梯曳引机有限公司生产的 j1.1jv曳引机，其主要参数为： 载重：1500kg 速度：1m/s 减速比：57/2 绳轮节圆直径：760mm 绳槽：5×16mm半圆切口 电机功率：18.5kw 极数：6极 额定转速：950转/分 此型号电机功率符合电梯运行需要。 2

www.***.*** 电梯曳引机常见故障及处理 1不开闸故障 a.电磁线圈没有通电或电压不对。应注意检查制动器接线及其电压值。 b.制动臂双侧弹簧压力过大。调整弹簧压力，按曳引机额定转矩的2倍整定。 c.制动器线圈损坏（开路）。可用万用表测量。 d.制动器开闸间隙小。调节电磁铁的行程。 2．开闸和闭闸时双侧制动臂不同步 a．制动臂双侧弹簧压力不均，开闸慢的一侧弹簧压力大于开闸快的一侧。压力大的一侧应 减少弹簧压力，在保证制动力足够的前提下尽可能使双侧压力相等。 b．两侧制动臂开闸行程不合适，调节制动瓦的开闸间隙。 3．制动器声音过大 a．开闸时制动瓦和制动轮间隙不合适，当开闸间隙过大时声音加大。 b．检查制动体顶杆与制动臂顶杆螺栓是否留有1~1.5mm的缓冲间隙。 4。闭闸后的制动力矩不够 a．双侧闸臂压紧弹簧压力不够，重新调整和校验。 b．制动体动铁芯顶杆与制动臂

电梯曳引机永磁式制动器 石定良 电梯曳引机的制动器非常重要，工作频繁，不能有差错。通常用弹簧紧紧把刹车皮压住曳引轮，一直呈刹车状。 需要运行时，由电磁线圈通入强大的电流，产生强大的磁场，将中心顶杠往二边强行推开压住曳引轮的刹车皮， 稀土同步电机便带动曳引机轮运转。运转过程电磁线圈必须一直通电使曳引轮保持自由状态。（见图1） 图1.电磁制动 线圈 中心推杆 动铁心 用稀土永磁铁代替电磁线圈产生的磁场，将会节约大量的铜线材料，并且也可节约大量的电能。在大批量生产的 产品上应用，将会给生产企业降低成本。给用户提供更加节能的产品。图2是用一块方形稀土永久磁铁充以图示 的二极，二极处各用软磁镶嵌在极上，使成为圆柱形，塞进用二块软磁材料中间用隔磁材料制成的壳体的圆形孔 中。二边用非导磁材料将磁铁处在孔中心，留有一定间隙，磁铁可以顺利转动。 单永磁体制动（转动90度）

工作原理 曳引式电梯曳引驱动关系如图2—2所示。安装在机房的电动机与减速 箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱 曳引机 动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为 使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一 导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽 内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿 厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于 是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。 这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运 行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准gb 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定： 曳引条件必须满足：t

文中叙述了曳引轮的重要作用及国家标准对曳引轮提出的要求，并探讨了曳引轮的硬度、槽形、槽形角y以及各绳槽节径差等因素，对曳引能力的影响，提出了改善措施。

1电梯曳引机漏油现象及分析 有齿轮电梯曳引机的一个通病是减速机运行数年后，齿轮箱内润滑油密封圈会因老化或磨损发生漏油问题。笔者接触过一台某型号的电梯曳引机，这台机器安装于1994年，

广州致远电子股份有限公司 文库资料?2015guangzhouzhiyuanelectronicsstockco.,ltd. 文章源自zlg致远电子，转载或引用请注明出处 1 电梯曳引机的原理与测试方案 电梯曳引机的原理与测试方案 摘要：很多人都有这样的经历：要去顶层，却只能坐电梯到顶层的下一层，然后走楼梯 上去。为什么电梯就不能直接上顶层呢？这就要从电梯内的动力核心：曳引机开始说起。 相信很多人都有这样的经历：我想去顶层10楼，但电梯只能去到9楼，然后再爬楼梯 上去，并在10楼应该存在电梯的地方发现一个神秘的、大门紧闭的房间，上书三个大字“机 械房”。这房间为何存在？这要从电梯的原理结构说起。 传统电梯的动力部分主要由曳引机（卷扬机）、变频器、轿厢、钢丝绳、对重组成。曳 引机通过卷动钢丝绳，调节轿厢和对重的平衡，实现对轿厢高度的控制，即电梯的上下。其

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浅析电梯曳引机的曳引轮槽型 摘要：本文通过对曳引轮一曳引绳摩擦副的特点和失 效形式进行分析介绍，并对三种主要类型曳引轮绳糟的比压 和当量摩擦系数进行理论计算与分析，证实了带切口的半圆 型绳槽是一种较理想的电梯曳引轮槽型。最后总结了曳引机 曳引轮在实际应用中和出现磨损后应采取的一些措施。 关键词：曳引机；曳引轮；槽型；绳槽 1前言 曳引式提升机构是当今世界上电梯行业广泛采用的提 升方式。而曳引轮是电梯曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或 驱绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，其利用曳引绳与曳引 轮绳槽之间的摩擦力传递动力。 曳引轮装在减速器中的蜗轮轴上；如是无齿轮曳引机， 则装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。 2曳引轮槽型 曳引轮由球墨铸铁制成，轮外圆为绳槽。为保证钢丝绳 和曳引轮之间具有足够的摩擦力，曳引轮绳槽的形状主要有 半圆型绳槽、带切口的半圆型绳槽和v型绳槽等三种形状