地铁隧道施工邻近垂直于地铁线路管线的变形影响规律研究

由于地铁施工多位于市区比较繁华的地区，尤其是在地下管线复杂的城市中心地区，开挖施工将对其周围环境产生较大的影响。严重的会导致地下管线因变形过大而破坏，甚至造成严重的经济损失和社会影响。解决这个问题的关键首先是在施工前要能正确的预测管线的受力和变形，然后综合考虑管线的使用功能、埋设年代、材质构造、接头型式等诸因素，借助已有的控制标准对管线的安全性作出评价。

随着我国经济的不断发展,城市地铁随之出现了人们的生活当中,城市地铁的到来不仅在极大的程度上给人们的生活带来了便捷,而且在一定的程度上推动了我国社会经济的发展。对于城市地铁而言,隧道施工是其中非常关键的一部分。由于地铁隧道施工具有一定的特殊性,所以地铁在建设的过程中往往会与地下的各种管线进行相互干扰,使得管线破损事故时常发生。因此,在城市地铁隧道的实际施工当中,如何做好管线的安全保护也就成为了目前铁路工程重点研究的课题之一,本文将针对城市地铁隧道施工对管线的影响进行相关的阐述。

结合深圳地铁大剧院—科学馆区间隧道非降水施工对管线的影响问题,阐明了该工程的施工方案,给出了管线安全性的评价标准。在此基础上,首先利用土工离心模型试验,模拟了隧道开挖对管线的影响,然后,利用三维弹塑性有限元法模拟了隧道施工过程中管线的动态响应。通过离心模型试验、数值模拟分析、现场量测的地表沉降值的对比分析可知,三者的数据基本吻合,论证了分析结果的合理性和可靠性,并对施工期间管线的安全性做出了评价,为该工程顺利实施提供了理论依据和指导作用,并取得了一些有意义的成果。

文中对盾构地铁隧道下穿既有地铁线路施工中，引起地层变形和位移的主要因素、引起地层位移的机理以及正常推进时土体的变形状况、盾构施工时减小影响的施工措施进行了分析。

以黄土地区地铁隧道施工为背景,针对地下复杂管线的位移沉降进行全面分析.通过对不同材质的给水管、天然气管和污水管的监测数据分析、三维有限元分析以及安全性计算,结果表明管线材料对管线沉降影响较小,而管线周围土体环境对管线沉降有显著影响.进而总结隧道施工对不同材质管线影响规律,为黄土地区地铁隧道施工及类似深基坑设计和施工提供重要的依据.

地铁施工一般都是大中城市繁华区域，地下管线错中复杂，施工过程中与管线的冲突在所难免，处置不当可能会出现重大事故。对地铁施工过程中地下管线的保护进行深入探讨，具有一定的参考性。

地铁隧道施工对地下管线的影响

地铁隧道施工对邻近建筑物影响的研究 【摘要】本论文以地铁隧道施工对邻近建筑物影响研究的重要性为分析对 象，并根据地铁隧道施工对邻近建筑物的安全影响进行了分析，结合该实际情况， 对地铁隧道施工时建筑物风险控制措施进行了探讨。 【关键词】地铁隧道，邻近建筑，影响 一、前言 随着地铁隧道施工水平的不断提高，人们对电地铁隧道施工对邻近建筑物影 响的要求也越来越高。现如今，施工的安全性还存在很多问题，急需解决，因此， 我们要加强先进理论与先进技术的学习与应用，不断进行地铁隧道施工对邻近建 筑物影响的研究，使地铁隧道施工对周围建筑物的影响越来越小。 二、地铁隧道施工对邻近建筑物影响研究的重要性 跟着国家城市化进程脚步的加速，城市人口急剧胀大，城区土地资源变得非 常紧缺，开发利用城市地下空间已成为城市现代化进程中的必然趋势。地铁作为 地下空间开发利用的重要一环，是处理城市道路交通疑问的

以某框架结构办公楼为研究对象,将建筑物和开洞地基看作一个有机的整体,按照结构-土体-隧道共同作用进行分析。利用有限元软件ansys10.0建立三维非线性有限元模型,研究计算了盾构法地铁隧道穿越建筑物时对建筑物自身沉降和内力的影响。分析结果表明,建筑物基础的沉降主要发生在地铁隧道穿越建筑物的区间段内;建筑物的横向倾斜随着盾构的掘进逐渐增大,而其纵向倾斜量最大值则出现在开挖面在建筑物中线附近时;在盾构穿越建筑物的过程中柱子的等效应力增幅可达20.1%;相对于弯矩而言,建筑物构件的扭矩变化更为显著;当开挖面越过建筑物20m时其变形和内力均趋于稳定。

考虑到在地铁隧道附近进行深基坑开挖必然会改变隧道周边地层应力,从而导致隧道受力变化和变形,对地铁隧道的使用功能和安全性产生影响,结合广州的一个具体深基坑开挖工程实例,根据开挖工况与隧道监测数据分析了影响隧道的主要因素,得出了一些对类似工程有益结论。

首先介绍了地铁线路设计中线路平面和线路纵断面的基本概念及其设计的基本原理,接着介绍了地铁信号系统设计中信号速度的定义和计算及其与地铁线路的关系,旨在帮助信号设计专业和线路设计专业之间对列车运行速度有更好的理解,使在地铁设计初期能够满足充分发挥地铁所承担的大运量、高密度的运输任务,更好的为现代社会服务。

随着我国综合实力的不断提高,对地铁隧道建设也越来越重视。地铁隧道能够最大程度上缓解城市中道路使用紧张的问题,因而越来越多的城市都已修建或着手修建地铁隧道。本文通过地铁隧道暗挖施工过程中对既有管线受到的变形影响规律和工程应用进行了分析和探讨,总结归纳出了既有管线受到地铁隧道暗挖施工的具体控制策略,以供相关人员参考或采纳。

为了研究矿山法隧道注浆效果对围岩安全变形的影响程度,了解注浆在富水段所应起到的止水、加固作用,并分析注浆手段、注浆参数和工艺水平等因素对注浆效果的好坏所起到的影响,现以地铁2号线的一段复杂地质段隧道施工过程为研究背景,采用数值方法模拟隧道围岩加固不同效果,结合实际开挖过程,分析不同加固效果下沉降的差异,并对控制沉降的手段进行对比。结果显示在易发生流浆的富水软弱围岩段使用双液浆和严格把控注浆工艺管理水平产生良好作用,以数值计算和实际开挖效果能够得到这样的结论:采用合适的注浆手段和严格的管理制度能够在开挖过程中控制水土流失并达到最佳的加固效果。

指出了在软土地层中进行地铁隧道施工必然会出现地表沉降,对现有地下线管产生影响.针对建设效应与流固耦合效应进行了深入分析,并且在线管规定的安全控制范围之中,借助flac工具创建了科学的数据模型,通过对比结果可看出,对地层固结沉降变形起到最大作用的是非降水施工法,某市轨道交通1号线通过使用此方法,确保了煤气线管在施工期间的安全和正常使用.

为减小软土地层地铁隧道施工引起的地表沉降对地下管线的影响,考虑流固耦合效应和施工效应的综合作用,根据管线允许的安全控制标准,采用flac3d建立的数值模型,对降水、动态降水和非降水3种施工方法进行了对比研究.结果表明,非降水施工法是控制地层固结沉降最有效的施工方法.深圳地铁1号线采用该施工方法,保证了煤气管线在施工期间安全使用.

运用flac-3d软件建立三维数值分析模型,分析计算基坑开挖过程中对相邻地铁盾构隧道变形的影响。计算结果表明:基坑开挖过程中和开挖完成后,隧道变形未超过变形控制标准。基坑施工方案和工艺合理。

地铁的修建能够加快城市化的进程，然而地铁是利用地下空间来发挥其应有的功能，所以会给地表变形产生一定影响。无限发挥地下空间加快人类的发展无疑是顺应时代发展潮流，但是由此带来的一系列的负面影响也应该引起有关部门的注意，所以，在地铁隧道施工过程中，加强对地铁施工时给周边造成影响的控制，才能更好的改善人们的生活水平。

北京地铁10号线双井站—劲松站区间左线在k23+370附近下穿永3楼,下穿长度12m左右,然后从16层居民楼侧下方穿过(楼房与结构外皮最近水平距离仅2.935m)。采用原设计方案施工,监测结果及理论分析表明建筑物不均匀沉降将超过允许值。采用优化后的设计参数保证了建筑物的安全,为工程顺利建设提供技术支持,并对以后类似环境条件下工程积累经验。

新金桥广场基坑围护结构位于正在运营的地铁隧道顶部。通过有效的隧道结构变形监控指导施工使其对地铁隧道的影响控制在允许范围内,本文对这一成功经验进行有益的总结,为今后同类工程的隧道结构变形监测提供参考价值。

地铁隧道施工不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入建筑限界,需进行线路调线调坡.文章介绍了调线调坡的流程及方法,并结合实例分析了调线调坡对相关设备的影响,总结了一些调线调坡经验.

1 地铁施工影响邻近管线的 研究现状与展望 摘要:从地下管线初始应力、接口模拟、失效模式、管 土相互作用、控制标准、评估简化算法、离心模型试验以及 有限元数值分析等方面,综述了国内外隧道施工对地下管 线影响的已有研究成果。开挖引起周围地层的差异沉降 是导致管线功能丧失的主要原因,主要表现形式为纵向弯矩 引起的横向断裂和非刚性连接的管线接头张开等。影响管线 变形的主要因素包括管线与隧道的相对位臵、管线的弯曲刚 度和土体的强度。管线的控制标准可以从地层移动、管线接 头转角与脱开以及管线应变等方面考虑制定。对此类问题 的分析,常用的弹性地基梁法与工程类比法都是基于经验的 预测方法,没有考虑管道腐蚀引起的安全性下降,仅是采用 较严格的变形控制标准。应在腐蚀管道评定的基础上合理制 定变形控制标准,结合开挖引起地层移动与管土相互作用以 及管材强度与变形特性的

在城市基础设施中地下管线是重要的组成成分,但是地铁施工常常会对附近的地下管线产生一定的影响,有时候甚至会对管线造成破坏.所以,一定要地铁工程施工现场附近的管线进行深入细致的分析研究,进而找出适合的施工方案,进而保证地铁施工不会对地下管线造成影响.本文主要分析了地铁施工对附近管线的影响