地铁区间人防隔断门工程隐蔽验收自检表

1/5 摘要： 地铁区间人防门设计与施工质量，直接关系到城市地下轨道运行的安全， 是城市交通系统运行的安全保障。文章首先对地铁区间人防门形式进行介绍， 然后从人防门设计、生产以及施工三个方面入手，分析人防门工程要点，希望 能够给相关人员提供参考。 关键词： 地铁区间；人防门；设计施工；要点 中图分类号： tu892文献标识码： a文章编号：1006-8937 （2016）17-0003-02地铁车站人防门根据位置的不同，可以分为三个部 位，即入口、风道以及区间。其中，区间人防门和接触网、轨道、界限、线路 等专业之间具有密切的联系，同时设计与施工难度较大，具有较大的复杂性。 笔者基于实际工程参与经验，对地铁区间人防门设计与施工要点进行分 析。 1地铁区间人防门的形式 地铁区间人防门的形式根据接触网授电形式、门扇形式以及功能的不同， 能够分为不同的类型，具体划分如下： 根据主门扇

目前，我国城市建设的地下轨道交通工程基本上兼顾了人防工程需要，根据不同情况设计了多种规格、型号的人防防护设备。在地铁施工中存在线路长、站点多、场段环境复杂等情况，而在地铁隧道中的区间隔断门施工又存在设备体积大、质量重（质量达数吨）、安装精度要求高、各专业交叉作业相互影响等诸多不利因素。针对地铁的施工特点，现场应加强施工各环节管理，严格规范事前、事中、事后的全过程安全控制，相关单位对在工程中可能出现的安全隐患和施工风险应有超前的考虑和预测，并制定相应的安全防范措施，保证整个建设项目做到质量达标、安全可靠。

人防隔断门隧道开挖施工作业指导书 一、开挖施工技术措施 ⑴拱部超前支护 ①施工工艺流程 crd法施工时先施工拱部超前小导管并注浆、加固地层，以封堵地下水。

大连地铁一期工程205标段 （南关岭站~华北路站） 人 防 段 二 衬 施 工 方 案 编制单位：中铁十局集团有限公司大连地铁1号线标段项目经理 编制日期：2013年10月22日 中铁十局集团有限公司大连地铁一期205标段南关岭站至华北路站区间人防段二衬施工方案 1 目录 一、编制依据..........................................................................................................................................2 二、工程概况.................................................................................................

地铁人防隔断门的安装过程中涉及土建、接触网、供电、轨道、限界、线路等多个专业,而人防隔断门的安装精度直接关系到行车安全,因此人防隔断门的安装是地铁人防工程的重点与难点工作.文章介绍了国内地铁常见人防隔断门的形式及特点,结合多年地铁人防设计施工经验对人防隔断门安装要点进行研究,并提出意见和建议.

利用重庆地铁六号线二期一工程实例对隧道上跨既有线控制爆破施工工法进行探讨，介绍了地铁隧道采用全断面控制爆破技术上跨既有线的关键施工技术。

在当前人口比较聚集的一线城市,地铁已经成为城市交通必不可少的重要工具之一t,关于地铁人防建设的重要性不言而喻.近年来,特别是对地铁站与站之间的人防门设置,不仅直接对地铁的安全稳定运行有着重要影响,也是确保人防的重要设施.本文重点对地铁区间人防门的设计与施工两方面重要内容进行了探讨,希望通过本文对地铁区间人防门的设计和安装探究,能够为今后地铁区间人防建设提供参考.

从施工的角度介绍了人防隔断门处可拆卸式刚性接触网的结构组成、安装技术、施工关键点和控制点,分析了施工测量、悬挂安装、导线架设、悬挂调整等环节对工程质量的影响,描述了可拆卸式刚性接触网在城市轨道交通工程的应用前景。

人防工程隐蔽验收程序 一、底板隐蔽验收 在人防工程底板钢筋绑扎完毕、施工监理单位自检自验合格后，人防质监站 进行现场抽查，检查的主要内容如下： 1、根据底板荷载主要由下向上承受土中压缩波、地基土反力，是否按反梁

通过对北京地铁盾构工程实施情况的思考,分析影响盾构工程筹划的控制性因素,比较盾构通过车站的方式,提出地铁区间盾构工程筹划的一般原则。

一扇宽3.4米、高4.5米、重达8吨多的地铁区间防护密闭隔断门,10月25日在成都正式亮相。这扇由成都本地生产的隔断门可用于抵御核爆炸产生的冲击波。这扇隔断门上有一个类似于阀门状的控制装置,只需扭动此阀门,即可开关此门。虽然隔断门重达8吨多,但是由于设计合理,推动起来非常轻松。该门安装在两个地铁站之间的隧道间,正常情况下呈开启状态,如果隧道内某一

隔断门的选购技巧-隔断门的清洁与保养 隔断门的选购技巧 实木隔断门是整个家居环境的面子，室内隔断门作为整个居室的 面子工程，一定程度上体现并彰显着居室主人的生活品味与品质，与 整个家居设计风格相一致是选配室内隔断门的基础； 注重门板与门套的厚度与质量：很多消费者都认为门的门板与门 套是越厚越好，其实不对，木门的隔音与隔热的效果是与木门的工艺 与材质有关的，并不是门板越厚其隔音隔热的效果就越好，实木复合 门采取天然实木，重量轻，可以达到同等规格纯实木门重量的50%； 注重隔断门芯板的工艺与质量：目前室内隔断门中的实木复合门 是在实木网格龙骨、填充瓦楞纸、框架填充聚泡沫、桥洞力学板等中， 以桥洞力学板的综合能力最佳； 锁具、合页等小细节也将直接影响室内隔断门的使用舒适度，也 影响着室内隔断门的使用质量与寿命，尤其是合页的质量，合页是链 接门框与门门扇的部件，如果其质量不合格

分项工程报验申请表 工程名称:南召县天富生活广场人防地下室编号: 致:河南省兴豫建设工程管理有限公司(监理单位) 我们已完成了a-c轴至6-10轴人防门门框安装工作。 型号、规格、级别、樘数、数量:hk1000:850*2100(5)2樘。hk400:440*800(5)1樘。 hhm1520:1500*2000、1樘。hhfm1220:1200*2000(6)2樘。 大锚钩:24个。小锚钩:294个 附:1、隐蔽工程检查验收记录 2、分项工程质量验收记录 施工单位(章):南召县第二建筑公司 项目经理: 日期:年月日 签收意见: 项目监理机构(章):

分项工程报验申请表 工程名称：南召县天富生活广场人防地下室编号： 致：河南省兴豫建设工程管理有限公司

大连地铁一期工程211标段模板支架专项方案 大连地铁211标段区间工程 南南区间、南机区间人防段二衬施工 模板支架专项方案 编制 审核 审批 北京城建集团有限责任公司 大连地铁一期工程211标段项目经理部 2013年9月6 大连地铁一期工程211标段模板支架专项方案 目录 一、编制依据.......................................................................................................3 二、工程水文地质...............................................................................................3 三、编制说明.........................

一、地铁区间施工方法 (一)明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响 很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作 施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常 采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深 基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主 要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的 影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被用为首选方案。但其缺 点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 (二)盖挖施工法 埋深较浅、场地狭窄及地面交通不允许

精品文档1 一、工程概况和工程总体目标 1、工程概况 武汉市轨道交通四号线二期工程起点位于汉阳黄金口，终点为武汉首 义路站。从黄金口工业园附近向东跨琴断口小河、三环线孟家铺立交，沿 汉阳大道向东，过孟家铺站后转为地下，过永安堂、玫瑰苑、王家湾、十 里铺、七里庙、五里墩、五琴路，向北偏转穿老汉阳火车站，线路下穿京 广铁路和琴台路，经过琴台公园，从闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南前行， 过翠微路后转向东沿腰路堤路前行，然后下穿长江，沿紫阳路前行，过首 义路后至设计终点。二期工程线路全长16.86km，其中高架线3.2公里，敞 开段0.15公里，地下线13.50公里，设站13座。本标为第一标段。 第一标段：包括首义路站、复兴路站、首义路站～复兴路站区间。 首义路站台中心里程为ak16+719.4m，外包总长为364.80m，标准段外 包总宽25.30m，首义路车站为地下两层

对so1idworks在地铁区间活门槛防护密闭隔断门钢结构以及铰页闭锁等零配件生产中的应用进行介绍.

国内最大的地铁区间防淹防护密闭隔断门完成现场安装

接触网受电是地铁的一种新型受电方式，我国已有部分城市的地铁采用了这种受电方式。为解决这类地铁人防工程的分区防护问题，受国家人民防空办公室的委托，总参工程兵第四设计研究院经过一年多的时间完成了《接触网受电地铁区间防护密闭隔断门研制》任务。2000年8月29日通过了国家人民防空办公室组织的鉴定。

地铁区间人防门设计与施工质量,直接关系到城市地下轨道运行的安全,是城市交通系统运行的安全保障.文章首先对地铁区间人防门形式进行介绍,然后从人防门设计、生产以及施工三个方面入手,分析人防门工程要点,希望能够给相关人员提供参考.

本文通过探讨人防区间隔断门门框的施工方法,意在减少地铁各专业交叉施工影响工期的尖锐问题,在保证施工质量的前提下,使地铁各专业施工更加合理顺畅,有效的利用轨行区资源。