地铁区间隔断门的施工安全控制实践  

地铁区间人防隔断门工程隐蔽验收自检表 自检部位：号线期站部位轴

施工安全控制

当前城市轨道交通建设事业的快速发展,为地铁深基坑工程建设创造了有利的条件。在此背景下,为了满足地铁深基坑施工计划深入推进要求,降低其施工风险,优化深基坑在地铁工程建设中的使用功能,需要加强其施工安全控制,不断改善地铁深基坑施工状况。基于此,文章将对地铁深基坑施工安全控制进行系统阐述。

跨既有铁路门式墩帽梁施工安全控制 申报单位：中铁十四局集团四公司 申报时间：二○一一年一月二十日 1 附件二： 集团公司优秀论文申报表 题目跨既有铁路门式墩帽梁施工安全控制 申报单位中铁十四局集团第四工程公司 作者 姓名单位职务职称 庄纪文中铁十四局四公司成绵乐项目部总工、工程师 论文依托项目背景 及完成时间 新建成绵乐客专成洛路多线特大桥（动走2、3线）以门式墩的形式上 跨既有达成线铁路。成洛路多线特大桥包括7座普通门式墩。为满足 成都东客站的开通，原本12天的工期压缩为40天。工期非常紧，任 务重，必须制定详尽的方案，有效的保证质量和安全。完成时间2010 年12月31日。 论文发表及获奖记 录 论文摘要 结合施工现场的特定条件，制定详尽的门式墩上跨既有线的防护方案 和技术措施，有效地缩短了施工时间，增加了安全保证系数，取得了 良好效果。 申报单位

国内最大的地铁区间防淹防护密闭隔断门完成现场安装

对so1idworks在地铁区间活门槛防护密闭隔断门钢结构以及铰页闭锁等零配件生产中的应用进行介绍.

针对隧道施工中的安全施工控制及现场管理进行了论述,为确保隧道施工安全,在施工组织措施、施工措施方面提出具体的有关措施建议如爆破、测量、支护、监理等,供从事隧道勘察、设计、施工和建设管理的技术人员参考。

接触网受电是地铁的一种新型受电方式，我国已有部分城市的地铁采用了这种受电方式。为解决这类地铁人防工程的分区防护问题，受国家人民防空办公室的委托，总参工程兵第四设计研究院经过一年多的时间完成了《接触网受电地铁区间防护密闭隔断门研制》任务。2000年8月29日通过了国家人民防空办公室组织的鉴定。

施工安全控制监理实施细则 一、概述 工程概况表 工程名称 建设单位 施工单位资质等级 监理单位资质等级 设计单位资质等级 项目经理项目经理资质 施工员安全员 建筑面积m2结构类型 层数工程造价 开工日期计划竣工日期 备注 建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产的 责任制度和群防群治制度。 安全控制是建设监理的重要组成部分，是对建筑施工过程中安全生产状况所实施的 监督管理。 质量和安全是建筑工程施工中永恒的主题。 如果说质量是建设单位所追求的最终目标，那么安全是实现这一目标的基本环境条 件，而安全控制则是这一环境条件的保护神。只有牢固树立“百年大计、安全第一、预 防为主”的思想，才能正确处理好质量和安全的关系。 安全监理的任务主要是贯彻落实国家安全生产方针政策，督促承包商按照建筑施工 安全生产法规和标准组织施工，消除施工中的冒险性、盲目

施工安全控制监理细则 1.总则 1.1编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《工程建设标准强制性条文》（建标[20xx]234号） 《建筑施工安全检查标准》（jgj-99） 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院[20xx]第393号 令） 《安全生产许可证条例》 《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》 《危险化学品安全管理条例》国务院第344号令 《机关、团体、企事业单位消防安全管理规定》公安部第 61号令 《关于特大安全事故行政责任追究的规定》国务院第302 号令 《企业职工伤亡事故报告和处理决定》国务院第75号令 《工程建设重大事故和调查程序规定》建设部第3号令 1.2适用范围 本细则适用于工程施工安全控制工作。 2.安全目标、方针及监理职责 2.1施工安全目标、方针 目标：无重大安全质量事故，创建安全文明工地。 方

滑模施工安全控制要点 姓名：xxx 部门：xxx 日期：xxx 第2页共4页 滑模施工安全控制要点 1.高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时， 应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品， 并须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑 模施工人员进行安全技术交底； 2.采用滑板施工，滑模及提升结构应按设计制作和施工，并严格按 照施工设计安装。作业前，要对滑升模板进行验算和试验，并应有足够 的安全系数。顶杆和提升设备，应符合墩身的形状和要求； 3.当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工 厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和 安全度。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员不得站在 爬升的模板或爬架上； 4.液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过程

滑模施工安全控制要点 1.高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时，应 按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用 品，并须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并 向参加滑模施工人员进行安全技术交底； 2.采用滑板施工，滑模及提升结构应按设计制作和施工，并严格按 照施工设计安装。作业前，要对滑升模板进行验算和试验，并应有 足够的安全系数。顶杆和提升设备，应符合墩身的形状和要求； 3.当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工 厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚 度和安全度。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员 不得站在爬升的模板或爬架上； 4.液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过程中，液压设 备应由专人操作，并经常维护，发现问题及时处理； 5.模板提升到2m高以后，应安装好

本文结合浙江海盐当地的实际情况,分析了滩涂围垦工程施工安全存在的问题及控制措施,供同行参考。

挂篮施工是目前最常用的桥梁施工工艺之一,由于挂篮的独特性,施工过程有着其特有的安全控制要点。文章立足施工现场,根据每道施工工序,提出安全控制点,并根据以往经验,对常见的安全事故进行分析,并提出相应防治措施,为避免安全事故提供借鉴。

挂篮施工安全控制 挂篮施工在桥梁当中是很常见的一种施工方法，然而挂篮施工当中也存在着 很多我们只得去探讨的问题，包括安全问题、施工质量问题、工期怎样保证等等，在着我 们只是谈谈挂篮施工的安全控制。那么什么是挂篮施工呢？下面就挂篮施工简单阐述 一下：所谓挂篮施工，是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作 业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。按结构形式可分为桁架式、液压站、手拉葫 芦、千斤顶、油泵、卷扬机、钢丝绳等机具物件必须经常进行检查、调校，保持完好和使 用可靠。4、挂篮系非标设备，一般由施工方自行设计制造安装。为安全使用，必须 严把设计关。根据悬浇施工要求，精心设计，计算数据准确，有足够的安全系数，结构合 理，在保证安全的前提下，尽量减轻自重。5、挂篮制作时对各部连件要有焊接质量 要求，焊点要牢固可靠，各部螺栓销子要紧固可靠。6、挂篮设计制作完毕要及时进 行

1/9 爆破施工安全控制措施 一、爆破材料的贮存与运输 （一）爆破材料的贮存 1、贮存爆破器材的仓库必须干燥、通风，室内温度应保持在18～30℃之间， 相对温度≤65％，库房周围5m以内须将一切树木、干草和草皮清除干净，库内 应设消防设备。 2、药贮存前必须严格检查，不同性质和不同批号的炸药不得混堆在一起， 尤其是硝化甘油类炸药必须单独存放。 3、爆破材料的贮存仓库与住宅区、工厂、铁路、桥梁、公路干线等建筑物 的安全距离不得小于规定要求。 4、库房内的成箱炸药，应按指定地点堆在木垫板上，堆放高度不得超过1.7m （成箱硝化甘油炸药只准堆放二层），堆放宽度不超过2m，堆与堆之间应有不小 于1.3m宽的通道，药堆与墙壁之间的距离不应小于0.3m。 5、爆破材料（炸药与雷管）箱盒堆放时应平放，不得倒放，移动时严禁抛 掷、拖拉、推送、敲打、碰撞。 6、炸药和雷管应分开贮存

隧道工程施工安全控制要点 1．隧道施工应做好施工前期的准备工作，制定隧道施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进 行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，长度大 于l000m时，还应制定地质超前预报方案和实施细则，并向作业人员进行安全技术交底，合理安 排施工。 2．必须制定发生紧急情况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配备应急救援人员和必 要的应急救援器材，并定期进行救援演练。 3．必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面 负责，建立相应的安全保证体系和管理网络，健全安全机构，责任到人。 4．进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，在采用新工 艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。 5．隧道施工各班组间，应建立完善的交

1 施工安全控制监理细则 1.总则 1.1编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《工程建设标准强制性条文》（建标[2000]234号） 《建筑施工安全检查标准》（jgj-99） 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院[2003]第393号 令） 《安全生产许可证条例》 《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》 《危险化学品安全管理条例》国务院第344号令 《机关、团体、企事业单位消防安全管理规定》公安部第 61号令 《关于特大安全事故行政责任追究的规定》国务院第302 号令 《企业职工伤亡事故报告和处理决定》国务院第75号令 《工程建设重大事故和调查程序规定》建设部第3号令 1.2适用范围 本细则适用于工程施工安全控制工作。 2 2.安全目标、方针及监理职责 2.1施工安全目标、方针 目标：无重大安全质量事故，创

水下钻孔爆破是一种经济效益高、节省爆破器材、用药量比较小、水中产生的冲击波小的一种爆破施工方法,在水下炸礁爆破施工中得到了广泛的应用。文章以实际工程为例,对爆破施工管理的安全管理目标进行了分析,介绍了爆破施工安全专项方案,并对爆破施工安全控制进行了探讨,保证了水下爆破施工安全。

1概述北京地下直径线是北京铁路枢纽总图规划的重要组成部分,连接枢纽内两个主要客运站——北京站和北京西站。北京地下直径线工程是中国第一条全电气化、第一条在城市采用大直径泥水盾构施工的地下铁路隧道,被北京市列为\"最难、风险最大的在建地下工程\

（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 1 施工安全控制的基本要求 “一方针”：安全第一，预防为主。 “一创建”：安全文明示范工地。（管理教材p169） “二类危险源”：能量意外释放、约束失效。 “二控制”：年负伤率（0.6%以内）、年安全事故率。 “三级教育”:进公司（厂）、进项目部（车间）、进班组。 “三级事故”：死亡事故、重大事故（3－9人）、特大事故 “三同时”：同时设计、审批，同时施工，同时验收、使用。 “三宝”：安全帽、安全带、安全网。 “三级配电”：总配电箱、分配电箱、开关箱。 “三消灭”：违章指挥、违章作业、“惯性事故”（管理教材p168） “四口”：楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口 “四不放过”：事故原因不清不放过、责任人未受教育不放过、隐患不消除不放过、责任人未处理不放过。 “五临边”：阳台周边、屋面周

受控状态：受控文件编号：qb/xxx-cx12 施工安全控制程序 依据：gb/t28001-2009标准 版次：d/0 中铁xxx局集团有限公司 文件修改记录表 序号修改页数题目版次修改日期修改人 中铁xxx局集团有限公司企业标准 施工安全控制程序 qb/xxx-cx12 1目的 为了保证集团公司施工生产及服务过程中的危害因素能够得到有效控制，保障员工健康和 施工生产安全，特制定本程序。 2适用范围 本程序适用于集团公司施工生产及服务过程中员工健康安全和施工生产安全管理。 3引用标准 gb/t28001-2009《职业健康安全管理体系规范》 4职责 4.1安质部：负责本程序的制定、修改和监督实施。 1）负责制定集团公司年度《安全/质量/环境管理要点》，按照《季度施工生产预警分析报告》，