地铁免蒸养盾构隧道管片混凝土的设计与制备及其工程应用

盾构隧道管片拼装技术的应用与发展

以盾构隧道下穿铁路为依据,考虑盾构推进时上部列车行进产生的荷载,采用地层结构法,利用有限元分析软件建立数值模型,综合分析了在施工开挖阶段和施工完成后运营阶段列车动应力和隧道管片内力之间的影响。

以盾构隧道下穿铁路为依据,考虑盾构推进时上部列车行进产生的荷载,采用地层结构法,利用有限元分析软件建立数值模型,综合分析了在施工开挖阶段和施工完成后运营阶段列车动应力和隧道管片内力之间的影响。

十个地铁盾构隧道管片设计案例汇总——本资料为十个地铁盾构隧道管片设计案例汇总，共4页。区间隧道由两条并行的单线隧道组成，左右线隧道间距8~12m，左右线隧道总长4342.3m，隧道埋深8~14m，线路最小水平曲线半径350m，最大坡度9.636‰，盾构机采用德国herren...

介绍单线地铁区间盾构隧道管片结构设计中的相关技术,其中包括管片的类型,结构特征,环向和纵向力学模型,地震和相邻结构物对管片的影响,以及配筋设计和检算内容等。其成果将对我国单线地铁区间盾构隧道管片结构的设计提供指导。

盾构隧道的接头在整个隧道结构性态和稳定性方面起着重要的作用,尤其是隧道纵向即管片环接头.文章首先通过一些实例介绍隧道由于接头失效而导致的各类不良现象或潜在危险,再对隧道通常采用的接头形式、构造及适应性进行归类,进而对不同接头形式的性能进行分析,并提出接头设计时的建议.

简述了研发混凝土制品自动控制蒸养系统的意义和该系统的工作原理、组成及特点,并通过工程实践总结出该系统所具有的优越性能。

华南理工大学政治与公共管理学院工程管理2006级本科函授广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 1 成人高等学历教育 毕业论文说明书 广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 办学单位：华南理工大学政治与公共管理学院 班级：工程管理2006级本科函授 学生：吕建林（10561065303701074） 指导教师：亢升讲师 提交日期：2008年11月15日 华南理工大学政治与公共管理学院工程管理2006级本科函授广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 2 中文摘要 盾构施工以其尽可能不扰动围岩，从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响，使其备受 欢迎，在隧道施工中一支独秀。目前国内外盾构工程市场非常活跃,前景相当广阔,也形成了较成熟的结 构设计计算理论和工程实践体系,但地铁盾构隧道施工的质量缺陷仍存在一些尚未得到很好解决的问题, 如管片的渗

[论文]地铁盾构隧道管片配筋型式探讨——本资料为【论文】地铁盾构隧道管片配筋型式探讨，共5页。前国内地铁盾构隧道通常采用单层钢筋混凝土管片作为永久结构，由于盾构隧道绝大部分在繁华市区的建筑物、交通干道之下，沿途还穿越各种管线，钢筋混凝土管片的质...

南京地铁盾构隧道管片拼装技术

某地铁区间隧道挖掘贯通后,受后续施工的影响,产生了较大变形与位移,并导致管片错台、破损与局部开裂。为避免隧道的进一步损坏以及确保盾构隧道的运营安全,需对隧道管片进行修复处理。在分析该区域地质条件的基础上,经多方案比较,决定采用钢板内衬加固的方式对破损管片进行修复。对钢板内衬加固所涉及的净空复核、管片受力复核、裂缝处理及环片加固等技术问题展开了详细论述。工程实践表明,钢板内衬加固的方式效果良好,可供类似工程修复问题借鉴。

研究目的：随着盾构法在国内地铁建设中的大规模运用，合理确定盾构管片的规格和尺寸在设计中显得尤为重要。目前，国内已建或在建地铁的盾构管片设计多采用工程类比方式，对管片规格的系统分析和研究较少，尚未形成一套综合多种影响因素的设计方法。本文基于太原地铁2号线全线盾构隧道设计，结合水文地质条件及工程特点，从管片规格确定依据、管片结构形式、管片直径和厚度、管片拼装方式等方面进行分析研究，以期为太原地铁后续盾构隧道设计提供指导。研究结论：（1）对于a型车，内径5500ham管片可满足限界要求；（2）管片环宽采用1．2m，在总体投资增加不大的情况下，为后续线路可能出现的小半径线路提供了包容性；（3）目前该成果已经应用于太原地铁2号线盾构隧道结构设计中。

盾构隧道管片拼装质量问题直接关系工程质量及后续运营,以西安一号线后围寨—三桥区间的管片拼装质量为研究对象,介绍了管片型号的选型原则,从管片的拼装点位等方面阐述了盾构隧道施工中的管片拼装技术。通过现场试验段的实践,认真分析了管片错台、破裂等拼装质量问题,总结了管片选型拼装过程中需要综合考虑的一些参数,使成型隧道满足设计施工要求。

地铁区间盾构隧道管片嵌缝防水技术 摘要：回顾了盾构隧道管片嵌缝防水在轨道交通区间隧道工程技术发展各阶段的应用情况，通过分析其在 工程施工与运营实践中的利弊，论述了嵌缝止水与嵌缝导水等技术演变的过程，并结合地铁运营特点，指 出了嵌缝技术当前的发展趋势。 1管片嵌缝功效、嵌缝范围 随着管片接缝密封垫防水功效的提高，考虑到地铁盾构隧道的特点，管片嵌缝需针对隧道进出洞口、 连接通道等隧道变形、管片接缝张开变化较大的位置起重点防范。至于其他位置，管片嵌缝仅要求起排水 功效，以满足拱顶无渗漏水滴落在供电接触网、仰拱道床铁轨上，且仰拱处管片接缝也无冒水的要求。换 言之，进出洞口20～25环、连接通道钢管片及前后数环需要重点防范，全封闭嵌填；其他范围只需在拱 顶43°位置防止滴漏，仰拱86°位置防止冒水进行局部封闭，使渗漏水引排至排水沟中。图1为管片嵌缝 作业示意图。 从上述可知，密封材

盾构隧道管片接头形式的探讨与选择 郭英 （辽宁工程技术大学土木与交通学院，阜新123000） 摘要：针对盾构隧道管片接头的详细研究，简要介绍了目前国内常用 管片接头构造及其优缺点，对国外多 种新型管片接头连接件进行了分析，初步提出了盾构隧道管片接头形 式选择的建议。 关键词：盾构；隧道；管片接头 abstract：thispaperresearchessegmentjointsofshieldtunnelindetails andbrieflyintroducesstructure, meritsanddemeritsofsegmentjointsusuallyusedinchina.manynew segmentjointcomponentsmadehome andabroadareanalyzedandp

盾构隧道管片接缝防水设计

近年来,我国开始了大规模的公路过江隧道及城市地铁隧道的建设工作,由于盾构隧道对地层适应性强、施工便利、能最大限度地减少对城市其他设施的影响,所以得到广泛应用。介绍盾构隧道管片结构设计方法,包括结构形式、分块方案、拼装方式、连接形式、接缝设计、手孔设计等内容。

管片接缝防水是盾构隧道防水的重点,弹性密封垫要保证在隧道使用年限内满足接缝防水要求,应从材料选择、结构选型等多方面入手,进行符合其使用状态的防水试验,选择防水性能好、有利于施工的结构断面。结合武汉长江隧道管片接缝防水设计,对接缝防水要求、密封垫结构选型及防水试验进行探讨。

盾构隧道管片结构形式复杂,采用传统的方法进行模板图设计费时费力。利用visuallisp语言对autocad进行二次开发,编制盾构隧道管片参数化设计程序。该程序极大提高盾构隧道管片的设计效率和质量。以上海市虹梅南路越江隧道管片结构设计为例,介绍一个成功应用的案例。

最新【精品】范文参考文献专业论文 盾构隧道管片详细设计研究 盾构隧道管片详细设计研究 摘要：盾构隧道管片的详细设计国内目前尚无规范可遵循，然 而，此项工作却是盾构隧道结构设计中极为关键的一环,其设计是否 合理，直接关系到工程的安全、造价及使用。通过对国内轨道交通 工程常用盾构管片细部尺寸的研究及归纳，本文详细论述了各尺寸的 设计方法及注意事项，包括结构形式、分块方案、拼装方式、连接形 式、接缝设计、手孔设计等内容。 关键词：盾构隧道；管片结构；分块方案；接缝；螺栓； 中图分类号：u452.1+3文献标识码：a文章编号： 、概述 盾构法施工的隧道在我国地铁、铁路、公路、水利等行业应用的 越来越广泛，并取得了良好的经济和社会效益。但是关于盾构隧道管 片的详细设计国内目前尚无规范可遵循，很多设计单位是根据设备厂 商所提供的方法进行设计,更多的则是采用模仿。然而，此项工作却

盾尾后方管片上浮是盾构法隧道施工过程中普遍存在的问题。本文针对南京地铁三号线ta-14标胜-天区间的盾构隧道施工过程中出现的管片上浮现象,分析了盾构隧道掘进过程中管片上浮的机理。从实测数据及受力分析入手,提出了管片上浮的两个阶段,其中第一阶段为管片上浮的主要时间段,在短时间内就完成了管片上浮总量的70%,为重点研究阶段。研究探讨了管片上浮量的决定性因素,认为改善水泥砂浆的初凝时间以及早期抗剪强度是有效控制管片上浮的重要措施之一。提出了施工过程中盾尾后方管片上浮的对策和针对性措施,可为今后类似盾构隧道施工提供参考。

[论文]盾构隧道管片详细设计研究——本资料为【论文】盾构隧道管片详细设计研究，共9页。盾构隧道管片的详细设计国内目前尚无规范可遵循，然而，此项工作却是盾构隧道结构设计中极为关键的一环,其设计是否合理，直接关系到工程的安全、造价及使用，通过对国内...