低碳马氏体型超高强度钢的强韧化热处理和组织性能的研究

用15mnvb钢制汽车发动机缸盖镀锌柱螺栓在吊运发动机的生产线上曾多次发生脆性断裂现象,造成严重影响。经检验,这种在低应力拉伸载荷作用下随时间而发生的滞后断裂现象是由于镀锌过程中进入钢中的氢而引起的氢脆断裂。高强度螺栓类似的延迟断裂事故也多有报道。本文研究15mnvb钢电镀氢脆的一些基本行为及其防治措施。

低碳马氏体高强度螺栓的电镀氢脆

Q&P钢-低碳超高强度Q&P钢板的热处理工艺和组织性能

日本jfe钢铁公司开发成功抗拉强度达到980mpa的超高强度钢板，成形加工性显著提高，压力成形时钢板伸长率提高20％，扩孔时扩径率提高2倍，而且在复杂形状部件加工时不破损，克服了以前高强度钢板高延伸特性和扩孔性很难兼备的问题。

提高连板强度及B3钢热处理工艺试验:低碳马氏体应用

近年来,超高强度的钢材钢结构在国外建筑施工中得到了成功的运用,例如德国的莱茵河大桥、日本横滨的landmarktower大厦等,这些著名的建筑都采用了性能极强的超高强度钢材.本文将通过对超高强度钢材钢结构建筑的优势进行分析,探讨超高强度钢材钢结构的力学性能和具体应用.

超高强度钢材,就是比传统钢材具有更加出色的抗拉性能和韧性,重量更轻,焊接性和成形性更加良好的钢材.超高强度钢材的出现,提升了钢结构建筑的建设质量水平,促进了建筑行业的发展.新时代的钢结构建筑施工,必须充分发挥超高强度钢材的种种优势,创造更多的经济效益.文章分析超高强度钢材的性能优势,列举部分国家的钢结构建筑工程实例,分析超高强度钢材在的具体应用方式.

近年来,超高强度的钢材钢结构在国外建筑施工中得到了成功的运用,例如德国的莱茵河大桥、日本横滨的landmarktower大厦等,这些著名的建筑都采用了性能极强的超高强度钢材。本文将通过对超高强度钢材钢结构建筑的优势进行分析,探讨超高强度钢材钢结构的力学性能和具体应用。

近年来,超高强度的钢材钢结构在国外建筑施工中得到了成功的运用,例如德国的莱茵河大桥、日本横滨的landmarktower大厦等,这些著名的建筑都采用了性能极强的超高强度钢材。本文将通过对超高强度钢材钢结构建筑的优势进行分析,探讨超高强度钢材钢结构的力学性能和具体应用。

为了探讨超高强度钢材在我国钢结构工程中应用的可行性,本文详细介绍了超高强度钢材的品种、力学性能和化学成分,分析了超高强度钢材钢结构构件的截面残余应力和几何初始缺陷及其对受压整体稳定特性的影响。结果表明,超高强度钢材轴心受压钢柱可采用比普通钢材钢柱高的整体稳定系数,提高其整体稳定承载力,更加充分地发挥超高强度钢材钢柱的强度优势。本文还介绍了超高强度钢材钢结构的优点及其在国内外多个建筑结构和桥梁工程中的具体应用情况和所取得的良好效果,为超高强度钢材钢结构在我国的工程应用提供了参考。

超高强度钢材在我国钢结构工程中有着比较广泛的应用，为了分析可行性，笔者对超高强度钢材的品种、化学成分以及力学性能进行了分析。研究结果表明，和普通钢材相比，超高强度钢材具有明显的优势。本文对超高强度钢材钢结构的工程应用进行分析和研究。

通过研究余热处理高强度钢筋的控制冷却原理和低碳钢相变规律,建立控制冷却的数学模型。建立的数学模型实用可靠,根据化学成分、终轧速度、终轧温度和自回火温度等生产条件的变化进行逻辑分析,进而确定控冷工艺参数,生产性能合格稳定的钢筋。

介绍了超高强度结构钢板的研发、应用情况及标准的相关技术内容。

断裂韧性断口电子金相中,在予制疲劳裂纹区与失稳扩展区之间存在一个塑性延伸区,这已在铝合金、钦合金、钢等多种材料的研究中得到证实,但低合金超高强度钢的这方面报道尚少。本文对低合金超高强度钢40crmnsimova钢(以下简称a钢)和38cr2mo2va钢(以下简称b钢)不同热处理状态下的断裂韧性断口进行了分析研究,探

对20双相钢丝的组织与性能进行了研究。结果表明,随着亚温淬火温度的升高,双相组织中马氏体的亚结构由孪晶型变成位错型,两相的变形能力和拉拔性能都得到改善。变形量是影响位错数量及其在双相组织中形成位错胞的主要因素。较高温度亚温淬火钢丝经深度拉拔(79%)后,能得到好的强度、弯曲次数和扭转次数的配合。

在生产试验的条件下,通过成分设计和tmcp-rpc-t工艺设计,采用晶粒细化、沉淀强化、位错强化和贝氏体组织强化等手段,辅以回火处理能得到性能优异的q550d低碳高强度钢板,其金相组织为粒状贝氏体和细小板条状贝氏体的混合组织。同时分析了回火工艺对钢板组织结构和力学性能的影响及生产中拉伸试样分层的原因。

航空航天用超高强度钢 室温条件下抗拉强度大于1400mpa、屈服强度大于1200mpa的钢被称为超高强度钢，通常还要求具有良好 的塑韧性、优异的疲劳性能、断裂韧性和抗应力腐蚀性能。超高强度钢是应用范围很广的一类重要钢种，大量应用于 火箭发动机壳体、飞机起落架、防弹钢板等性能有特殊要求的领域，而且其使用范围正在不断地扩大到建筑、机械制 造、车辆和其它军用及民用装备上。 超高强度钢发展至今，合金化研究已达到很高水平，挖掘现有钢种的潜力，充分发挥合金元素的作用，减少有 害元素的含量，提高断裂韧性，已成为冶金科技工作者追求的目标。近十年来围绕现有钢种挖潜，在超纯、超细化、 高均质、低偏析进行技术创新，突破四大关键技术：1、超纯铁工业化大生产冶金技术。2、vim+var低偏析、高均 质化的熔炼技术。3、钢锭均质化技术、大锻比锻造技术。4、超细化控制锻造技术和热

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探讨了低碳马氏体中空钢钎杆热处理的最佳工艺，提高了钎杆的使用寿命。

第23卷第2期辽宁工程技术大学学报2004年4月 vol.23no.2journalofliaoningtechnicaluniversityapr.2004 收稿日期：2003-04-02 作者简介：赵惠（1979-），女，辽宁本溪人，硕士。本文编校：唐巧凤 文章编号：1008-0562(2004)02-0256-03 低碳奥氏体—马氏体双相不锈钢热处理工艺研究 赵惠，李智超 （辽宁工程技术大学机械工程学院，辽宁阜新123000） 摘要：研究了低碳奥氏体—马氏体双相不锈钢在不同回火温度下硬度变化规律。根据回火硬度的变化，分析了回火过程中组织转 变及逆转变奥氏体对回火硬度的影响。同时在一次回火的基础上进行了二次回火处理，比较一次回火和二次回火的硬度变化规律，确 定了低碳奥氏体—马氏体双相不

随着经济的发展,科学技术也得到了相应就进步,在对超高强度工程结构进行钢的热处理的过程中,其中的相关处理工艺也得到了改善和优化。主要内容包括了以下三个方面:钢的预先热处理、淬火和回火等内容。与传统钢的热处理工艺结果相比较,优化过后的处理工艺在拉伸功能以及冲击性能等方面都有明显的进步。对于主要的三项工艺内容,钢的预先热处理工艺进行的过程中应选择等温退火,随后在进行淬火时温度应该控制在840℃,最后的回火工艺中温度控制在180℃。

采用ansys有限元模拟、彩色金相技术并利用背散射电子衍射(ebsd)的方法分析板条m/b混合组织对10crni5mo低碳马氏体钢强韧性的影响。结果表明,特厚板厚度方向各部位冶金质量差别很小。淬火冷却条件下,钢板表面获得单一马氏体组织,1/4部位和心部得到板条m/b混合组织。板条m/b混合组织较单一马氏体组织具有更小的亚结构和更长的大角晶界是造成心部获得优良低温韧性的原因。板条m/b混合组织能显著提高10crni5mo钢的低温韧性,降低韧脆转变温度,但对强度影响不明显。