地铁车站施工技术培训图文讲义

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地铁车站施工技术论文 摘要：采用盖挖逆筑法修建地铁车站，只要采取的施工措施得当， 重视施工过程中的施工技术要点，完全可以使占用路面施工的时间压 缩到地面交通可以承受的程度，打造优质的地铁车站工程。 一、盖挖逆作法及施工顺序 盖挖逆作法是先施工基坑的围护结构及中间桩柱，和盖挖顺作法 一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主 体结构本身的中间结构立柱以降低工程造价。开挖表层土体至主体结 构顶板底面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作 为一道强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变形，待回填土后将 道路复原，恢复交通。以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而 下逐层开挖并建造主体结构直至底板。如果开挖面积较大、覆土较浅、 周围沿线建筑物过于靠近，为防止因基坑开挖引起临近建筑物的沉 降，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，常采用盖挖逆 作法

地铁车站施工培训讲义ppt（图文并茂）——本资料为地铁车站施工培训讲义ppt，共51页。资料概况：地铁车站施工常用方法的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种，不常用的还有铺盖法、扩挖法等。明挖法施工最为普遍。明挖法施工主要包括两大部分：一是支护结构、二是主体...

地铁车站施工培训讲义ppt（图文并茂）——本资料为地铁车站施工培训讲义ppt，共62页。资料概况：明挖顺作法定义：明挖法是指挖开地面，有上向下挖土石方支设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成顺道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖按支...

地铁车站综合接地网施工技术培训讲义ppt——本资料为地铁车站综合接地网施工技术培训讲义ppt，共24页。资料概况：后亭车站为11号线中间站，设置在宝安大道与新和大道交叉口北侧宝安大道的绿化带下。车站主体结构平行宝安大道，大致呈南北走向，车站南接沙井站，...

2016年度优秀科技论文（技术总结）地铁车站施工方案 地铁车站施工技术方案 内容摘要：在复杂条件下为使地铁车站项目的施工质量、工期、造价和安全目标得以实现，施工方 案和技术的正确采用至关重要，针对工程施工所面临的复杂条件，合理的方案和技术在近接建筑物、 不稳定地层下施工可有效控制地表沉降，保护周边建筑物及管线安全起到了关键作用。 关键词：施工方案；施工技术；质量 1.地下连续墙施工 1.1施工概述 依据车站设计图纸、所处位置的地质勘查报告及车站周边环境等，经综合分析故本车站深基坑 开挖采用明挖法施工，基坑围护采用地下连续墙加内钢支撑，主体结构采用盖挖逆筑法。 地下连续墙施工选用一套成槽设备，在膨润土泥浆护壁条件下成槽的成槽工艺；配一台履带吊 和一台吊车进行钢筋笼和锁口管安装；采用导管顶升置换法进行水下混凝土浇灌。 1.2施工流程 地下连续墙施工流程如下： 图1地下连续墙

地铁车站施工技术方案 依据车站设计图纸、所处位置的地质勘查报告及车站周边环境等，经综合分 析故本车站深基坑开挖采用明挖法施工，基坑围护采用地下连续墙加内钢支撑， 主体结构采用盖挖逆筑法。 1.地下连续墙施工 1.1施工概述 地下连续墙施工选用一套成槽设备，在膨润土泥浆护壁条件下成槽的成槽工 艺；配一台履带吊和一台吊车进行钢筋笼和锁口管安装；采用导管顶升置换法进 行水下混凝土浇灌。 1.2施工流程 地下连续墙施工流程如下： 地下连续墙施工工艺流程图 泥浆配制及循 钢筋笼制作 锁口管预拼装 导 墙 道 路 施 工 成 槽 挖 土 刷 壁 清 底 清 安 装 锁 口 管 钢 筋 笼 安 装 混 凝 土 浇 灌 下 段 成 槽 清 障 及 槽 壁 加 固 1.3导墙施工 1.根据地下连续墙轴线定出导墙挖土位置，然后采用机械挖土和人工修整 相结合的方法开挖导墙，挖土标高由人工修整

随着城市经济快速发展,城市道路交通条件逐渐复杂,使得城市建设者们意识到地下交通才是解决城市客运问题的关键.在分析暗挖地铁车站施工方法的基础上,通过具体案例,对暗挖地铁车站施工技术进行分析,以确保能满足地铁车站的施工要求.

广州地铁三号线穿越已建成的地铁一号线的体育场西路站,并实现与一号线的换乘。项目施工的关键是穿越施工方案的安全可行。分析了既有车站穿越施工中的沉降与抗沉降因素,提出了多重安全措施,成功地实现了下穿既有车站施工的安全。

地铁车站主体结构施工技术培训讲义ppt——本资料为地铁车站主体结构施工技术培训讲义ppt，共50页。资料概况：地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。1、按结构型式分类（1）矩形框架结构（一般采用明、盖挖工法）国内地铁车站普遍采用...

地铁车站施工质量创优措施培训讲义ppt——本资料为地铁车站施工质量创优措施培训讲义ppt，共44页。资料概况：1.树立工程施工为运营服务、系统化的理念，想建设方所想。地铁车站属于城市公共交通建筑，是乘客集散、乘降的场所。车站结构的主要功能是施工期间提供...

[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义ppt——本资料为[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义ppt，共79页。资料概况：本车站设计起终点里程yck39+710.000～yck39+927.000，有效站台中心线里程yck39+780.000，车站总长度217.0m，标准段宽度19.2m，站台为10.5m岛式站台，车站...

结合北京地铁十号线黄庄站降水施工,介绍了降水施工中的管井和引渗井的施工工艺,并对其施工过程及应急措施做了相应的总结,为类似工程的施工提供方案支持。

地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训ppt——本资料为地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训ppt，共53页。资料概况：本工程全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。由于2011年8月第26届世界大学生运动会将在...

地铁车站施工过程中,主体开挖会对周边建筑物、管线产生一定影响。施工监测可以准确测量出建筑物、管线基础、基坑围护结构变形量,以指导施工,控制基坑变形,避免事故发生。

浅埋暗挖车站pba工法施工技术 第1页共15页 地铁车站pba工法施工技术 第二工程有限公司安质科郭风芝 我单位施工的呼家楼车站是北京地铁十号线的中间站，位于东三环北 路与朝阳北路交叉路口，与规划的m6线呈十字换乘关系。车站沿东三环 北路呈南北走向，受京广桥桥桩影响，站台分开分别设置在东三环北路两 侧的辅路下，埋深10m，站长179.5m，起讫点里程k19＋795.566— k19+975.066。车站设5个出入口，2组风亭、2个风道。 见附图一《车站平面布置图》 车站为分离岛式车站，为双线双洞，双层结构，有效站台长度120m， 宽6.0×2m。结构断面为单拱单跨断面，相对标准岛式车站断面跨度减小， 开挖宽度12.6m，标准断面开挖高度15.15m；车站主体过管线段采用局 部压低的单跨平顶曲墙断面；在本站与m6线换乘节点处，采用单跨

该文介绍了地铁车站施工对运营中地铁车站保护的施工措施,并通过工程实例,阐述了该工艺的施工方法及所取得的成果。

介绍浅埋暗挖法施工大跨度单拱单柱车站的主要施工工艺及方法。

简要介绍了城市采用侧洞法进行大型单拱地铁车站施工技术,对隧道的施工方案、支护手段、监控量测、辅助工艺进行了阐述。

介绍北京地铁五号线崇文门车站为保证工程施工安全,保护周边环境及临近建筑物,采用“中洞法”和“柱洞法”及综合应用了多种施工技术进行修建,解决了很多技术难题,推动了“浅埋暗挖法”在城市地下工程应用与发展。

韩国首尔地铁9号线913标段的高速巴士客运站地铁站采用管幕法(trcm)和格构拱法(cam)联合的施工方法,在恶劣的地质条件下和十分拥挤的市内成功修建了韩国最大的暗挖地铁车站。该车站2009年投入使用,获得多项奖励,亦标志着新开挖技术的成功应用。

结合北京地铁10号线呼家楼站的施工实例,对近桥桩地铁车站施工技术进行探讨和研究,提出\"控制指标确定→邻近程度划分→防护等级划分→控制对策\"的施工技术流程,为类似临近桥桩地铁车站工程的施工提供参考经验。