冻土层对桩基承载力影响分析与应用

桩基施工过程中,施工方法和成孔工艺都是保证桩基承载力满足工程需要的重要环节。由于地质条件的差异,在人工挖孔桩施工中,只有设计准确并且施工工艺、方法正确,才能保证桩基承载力,防止发生质量问题。

大面积的地面堆载会对桥梁桩基的承载力产生不利影响，超载严重时还会导致地基土破坏，引发工程安全事故。结合桥下堆载工程实例，对地面堆载隋况下的桥梁桩基承载力计算方法进行研究，为地面堆载下的桥梁桩基设计和施工提供理论参考。

桩基承载力的可靠度分析——1.概述　　随着经济的发展，桩基在现代土建工程中得到越来越多的应用。　　传统桩基承载力的分析与设计法将荷载、承载力、设计参数视为确定的值，并考虑诸多不确定因素而引入了的安全系数。　　桩基设计中存在着大量的不确定性和...

岩溶地质条件下桩基础的受力性状比普通地质条件下要复杂得多，桩基础的承载力与桩身周围溶洞的大小、分布、溶洞个数、桩端持力层情况等因素有着紧密联系。本文结合具体工程实例，重点就岩溶地区桩基承载力特性进行了分析。

从按单桩极限承载力设计复合桩基方法出发,运用可靠度理论,结合既有工程实例,对使用该法确定的承载力极限状态方程进行了较为全面的可靠度分析。对分项系数的组合时安全系数与可靠指标的关系、设计公式中系数变化对可靠度指标的影响做了系统的分析、进而研究了天然地基承载力利用系数的合理取值范围。

在全球气候变暖大气升温,以及人为因素的影响下,多年冻土地区的工程基础受冻土上限的变化影响,其竖向承载能力会发生一定程度的改变。本文针对青藏铁路桥梁桩基竖向承载性能问题,进行数值模拟研究和理论解分析。通过在冻土上限变化条件下铁路桥梁桩基的内力和变位分析的对比,获得冻土上限变化对桥梁桩基竖向承载力的受力效果分析。

在全球气候变暖大气升温,以及人为因素的影响下,多年冻土地区的工程基础受冻土上限的变化影响,其竖向承载能力会发生一定程度的改变。本文针对青藏铁路桥梁桩基竖向承载性能问题,进行数值模拟研究和理论解分析。通过在冻土上限变化条件下铁路桥梁桩基的内力和变位分析的对比,获得冻土上限变化对桥梁桩基竖向承载力的受力效果分析。

第32卷增刊2岩土工程学报vol.32supp.2 2010年8月chinesejournalofgeotechnicalengineeringaug.2010 基坑开挖对桩基承载力的影响及β法的工程应用 李文平 （中国建筑科学研究院地基基础研究所，北京100013） 摘要：采用基于有效应力原理的β法结合具体工程的试桩结果进行分析，揭示了基坑开挖导致坑底试桩极限承载力降 低的内在原因，认为开挖段侧摩阻力的影响只是二者承载力差异的次要因素，更主要原因是桩顶截断标高所在平面以 上未开挖土层在桩周土中产生的附加应力的影响。这种影响不仅体现在基坑开挖深度对承载力差异

page1of8 山洞电厂试桩及桩身承载力评价 [摘要]通过试验桩的全过程提取冲孔灌注桩身承载力，试验内容包括：钢筋应力计、静载、大应变、小 应变;结论采用动静对比法得出建议结果，确定竖向力、水平力、抗拔力设计承载力统计特征值。 [关键词]试桩；钢筋计；静载；桩身承载力；桩身设计承载力统计特征值 1前言 1.1工程概况 越南山洞热电厂（2ｘ110mw）工程，厂址位于越南社会主义共和国北江省山洞县境内的 dongri煤矿附近,地处山区，道路条件差，交通不便。原场地起伏较大，山沟部分是回填土， 不能满足上部结构对地基的要求，原状土层存在较多孤石,根据初步设计阶段的岩土工程勘 察报告和施工图阶段的试桩技术要求，对厂区主要建筑物的地基处理拟采用冲孔灌注桩方案。 1.2、试验目的 （1）确定单桩竖向、水平向和抗拔承载能力及其控制指标；(2）确定各层

湿陷性黄土中成孔方式对桩基承载力影响试验研究 (2)

湿陷性黄土中成孔方式对桩基承载力影响试验研究

随着穿越中国西部山区等复杂地形的公路桥梁越来越多,黄土沟壑地形桥梁桩基受到较复杂外荷载作用的问题也越来越凸显,同时由于桩周土体缺失效应,桩侧土体呈现出不对称性,侧摩阻力在靠近坡面侧土体中很难得到有效发挥,从而降低了桩基的竖向承载能力.结合西部黄土沟壑地形斜陡坡的工程地质特点,参考陕北黄土地区已建或在建桥梁工程项目的地勘资料,采用midasfea中桩土界面的接触分析进行有限元数值模拟,计算分析了黄土沟壑地形斜陡坡对桩基承载力的影响,总结了坡度、临坡距这2个主要因素对桩基极限承载力的影响规律.研究结果表明:桩基极限承载力与坡度呈反比例关系,坡度为30°时,桩基承载力较平坡桩基承载力下降了13.2％,桩侧摩阻力下降了18.3％,桩端阻力下降了2.3％;坡度为70°时,桩基承载力较平坡桩基承载力下降了46.7％,桩侧摩阻力下降了64.0％,桩端阻力下降了9.8％;随着临坡距的增加,桩端阻力变化微小,桩侧阻力增加明显,临坡距由d(桩基直径)增加至8d时,桩端阻力占极限承载力的比例由59％下降到49％,且基本保持稳定;而桩侧阻力在临坡距由d变为2d时,桩侧阻力增加了25％.在工程实践中,坡度因素不容忽视,研究结果可为相关地区桥梁桩基设计和施工提供参考.

由于河水常年冲刷,加之近年砂石价格暴涨,盗采猖獗,致使处于采砂段河床的桥梁桩基极易出现裸露状况,严重影响桥梁整体使用安全和运营年限。为了降低投资,延长桥梁使用时间,针对桩基裸露现状进行承载力影响计算并选择合理处理方案是非常必要和紧迫的。以某桥梁为例,通过有限元模拟分析,为今后桩基裸露承载力计算提供借鉴。

7-2-10桩基承载力评定 7-2-10-1按土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定单桩的 承载力 1．一般直径单桩竖向极限承载力特征值，可按下式计算： quk＝qsk＋qpk＝uσqsikli＋qpkap（7-36） 式中qsk——单桩总极限侧阻力特征值； qpk——单桩总极限端阻力特征值； u——桩身周长； qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力特征值，如无当地经验值时，可按表 7-101取值； li——桩穿越第i层土的厚度； qpk——极限端阻力特征值，如无当地经验值时，可按表7-102取值； ap——桩端面积。 桩的极限侧阻力特征值qsik（kpa）表7-101 土的名称土的状态 混凝土预制 桩 水下钻（冲） 孔桩 沉管灌筑桩 干作业钻孔 桩 填土20~2818~2615~2218~26 淤泥11~1710~169~1310~16

7-2-10桩基承载力评定7-2-10-1按土的物理指标与承载力参数之 间的经验关系确定单桩的承载力 1．一般直径单桩竖向极限承载力特征值，可按下式计算： quk＝qsk＋qpk＝uσqsikli＋qpkap（7-36） 式中qsk——单桩总极限侧阻力特征值； qpk——单桩总极限端阻力特征值； u——桩身周长； qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力特征值，如无当地经验值时，可按表 7-101取值； li——桩穿越第i层土的厚度； qpk——极限端阻力特征值，如无当地经验值时，可按表7-102取值； ap——桩端面积。 桩的极限侧阻力特征值qsik（kpa）表7-101 土的名称土的状态 混凝土预制 桩 水下钻（冲） 孔桩 沉管灌筑桩 干作业钻孔 桩 填土20~2818~2615~2218~26 淤泥11~1710~169~1310~16

所在地区： 工程名称：项目名称： 孔号：桩类型： 4750.000kn 0.400map＝πd*d/4=0.126m2 25.9m输入砼等级c80 -0.700m输入ψ＝0.6 5.600mup＝πd=1.256m 桩顶埋深6.300m砼fc＝35.9n/mm2 土层编号 土层层底 绝对标高 土层厚度 桩侧摩阻力 （qsik） 孔口标高3.6801.920-0.000- 12.0801.600-0.000- 20.5801.500-26.000- 3-1-0.3000.880-20.000- 3-7.9207.6207.22020.000144.400 4-9.9202.0002.00040.00080.000 5-13.6203.7003.70066.000244.200

1 摩擦桩桩基承载力计算 运用铁路桥涵设计规范第十 二章第四节桩基础规定打入单桩 容许承载力计算公式： 【p】=1/2(u∑liqsui+apqpu) 【p】-单桩容许承载力 u-桩身截面周长 li-桩周第i层土层厚度 qsui、qpu-分别为桩周第i层土极限侧阻 力和端桩持力层极限端阻力，可查表。 ap-桩端底面积 2 桩的极限端阻力qpu，kpa(tf/m 2) 一、计算参数的选取 主要是对qsui、qpu的选取，其他的参数都是已知的。考虑到安全 作保守处理：亚粘土极限侧阻力取15kpa、中粗砂极限侧阻力取75 kpa、花岗岩极限端阻力取4000kpa。 二、进行计算 1.亚粘土层桩侧阻力的计算： 【p】1=1/2u∑liqsui=1/2*2*3.14*6*15*1000=282600n 2.中粗砂桩侧阻力的计算： 【p】2=1/2u

现如今，我国的公路建设事业正在飞速发展，我国对桥梁桩基的建设质量要求也开始不断增强。在桥梁桩基的建设里面存在着一个很大的问题，就是黄土湿陷性对桥梁桩基承载力的影响。本文就对该问题进行了探究。

对不良地质条件下的基桩进行静载试验,了解基桩的实际工作状态和承载能力,得到直接可靠的应力应变数据。本文以某互通立交桥基桩静载试验为例,着重分析静载试验的设计,为以后类似的静载试验提供一些参考。

桩编号 桩身 直径d 嵌岩 深径 比 hr/d 岩石天然 单轴抗压 强度标准 frk 嵌岩 段侧 阻和 端阻 综合 系数 ζr 嵌岩段总 极限阻 qrk=ζ r*ap*frk/ 1000 单桩竖向 承载力特 征值 ra=quk/k =(qsk+qr k)/2 桩砼标号fc 桩身强度 =0.7*fc*(π *d02/4+d0*b)/ 1000/1.25 单桩竖向承载力标 准值ra mmmmmpa/knkn/n/mm2knkn zj18000.625130.83854702735c3014.340232735 zj210000.5130.881644082c3014.362864082 zj312000.5130.8117565878c3014.390525878 zj48001130.95620

建筑施工之桩基承载力评定 7-2-10-1按土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定单桩的 承载力 1．一般直径单桩竖向极限承载力特征值，可按下式计算： quk＝qsk＋qpk＝uσqsikli＋qpkap（7-36） 式中qsk——单桩总极限侧阻力特征值； qpk——单桩总极限端阻力特征值； u——桩身周长； qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力特征值，如无当地经验值时，可按表 7-101取值； li——桩穿越第i层土的厚度； qpk——极限端阻力特征值，如无当地经验值时，可按表7-102取值； ap——桩端面积。 桩的极限侧阻力特征值qsik（kpa）表7-101 土的名称土的状态 混凝土预制 桩 水下钻（冲） 孔桩 沉管灌筑桩 干作业钻孔 桩 填土20~2818~2615~2218~26 淤泥11~1710~169~1310~16 淤

地基承载力设计值 【资料来源】《建筑地基基础设计规范》（gbj7-89） 5.1.3地基承载力设计值，应符合下列规定： 一、当基础宽度大于3m或埋置深度大于0.5m时，除岩石地基外，其地基承载力设计值应按下式 计算： f＝fk＋ηbγ（b－3）＋ηdγ0（d－0.5）（5.1.3） 式中f---地基承载力设计值； fk---地基承载力标准值，按本规范第3.2.1条至3.2.3条确定； ηb、ηd---基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，按基底下土类查表5.1.3； γ---土的重度，为基底以下土的天然质量密度ρ与重力加速度g的乘积，地下水位以下 取有效重度； b---基础底面宽度（m），当基宽小于3m按3m考虑，大于6m按6m考虑； γ0---基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取有效重度