地铁1号线厦门北站改造方案及客流组织的思考

针对南京地铁1号线通信专网传输otn系统使用的现状,提出系统改造的两种方案并推荐使用第二种方案,对推荐的方案进行改造流程实施步骤进行了阐述。

北京地铁1号线车站设施与客流关系分析

近年,我国城市轨道交通建设发展迅速,截止目前,全国已有27个城市开通轨道交通线路,哈尔滨地铁1号线于2013年9月26日投入载客运营,分析哈尔滨地铁1号线客流的时空分布特性,为日常行车组织工作提出改进建议.

首先对天津地铁1号线既有信号系统改造的背景及改造的难点进行介绍，阐述天津地铁1号线既有信号系统改造的技术方案，同时对既有信号系统改造后与延伸线贯通的方案进行了介绍。

针对广州地铁1号线ats坑口本地操作员工作站(low)的关键作用,及坑口站low的双机备用改造进行了探讨,为1号线的安全运营提供了保障。

重庆地铁1号线，运营里程：38.7公里。运营速度：最高运行速度为100km/h。运营时间： 06：30：00—22：30：00。运行方式：大小交路1：1套跑。列车编组：6卡编组钢轮钢 轨b型车。车辆基地：赖家桥车厂、马家岩停车场。车站总数：24站。标识色：石榴红。 站点： 车站编号车站名称英文名称月台类型敷设方式转乘线路所在地 101朝天门chaotianmen分离式月 台 地面+架 空 渝中区 102小什字xiaoshizi岛式月台地下6号线渝中区 103较场口jiaochaoko岛式月台地下2号线渝中区 104七星岗qixinggang岛式月台地下10号线 （规划） 渝中区 105两路口liangluko岛式月台地下3号线渝中区 106鹅岭eling岛式月台地下渝

第1章编制依据及原则 1.1编制依据 1、地铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》。 2、地铁八—通线工程01标段（k0+000.0～k3+504.3）施工设计图。 3、招标答疑会议精神。 4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及北京市建委等制定的 规范、标准和法规文件等。 5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。 6、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。 1.2编制原则 1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工 方案。 2、严格按照iso9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系 和完善的安全保证体系。 3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确保工程质量和工期。 4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出

1 一编制依据 1、《杭州地铁1号线工程施工测量管理细则》及《杭州地铁1号线控制测量检测 以及施工测量检测工程总体技术要求（实行稿）》 2、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（gb50308—1999） 3、《新建铁路工程测量技术规范》（tb10101-99） 4、《城市测量规范》（cjj8—99） 5、本工程的设计施工图纸 二工程概况 1工程概述 地铁一号线是贯穿杭州一主城、三副城的轨道交通，该工程为乔司南站/乔司站/ 九堡东站～乔司南站～乔司站区间高架桥工程，位于杭州市余杭区境内，地势平坦， 全段位于房屋及道路地段和位于耕地地段各占一半，起于k30+278.020终于 k33+320.072，全长3044.052km. 乔司站和乔司南站为高架侧式车站，均在直线段上，九堡东站～乔司南站区间段 为直线段，乔司南站～乔司站区间有4个半径为600米或8

从城市区域规划建设、道路修建、轨道交通线网的合理性、客流流向等方面论述与分析地铁1号线南延伸的必要性,对延伸线路的接轨点、线路走向进行方案比选。推荐天津地铁1号线南延伸项目自双林站站前约500m区间接轨引出,基本沿海河中游规划路由、敷设,终点站设在靠近汉港快速附近,与c1、c2、c4、z1、z3轨道交通线沟通与换乘。

北京地铁1号线信号系统改造开始进行信标安装，这标志着北京地铁新一轮更新改造重点工程——1号线信号系统改造正式开工。目前，北京地铁1号线日均客运量150万人次以上，最小运营间隔为2min5s。因建成年代较早，l号线目前使用的信号系统已运行了20多年，设备老化严重，无法满足地铁网络化运营需求。此次信号设备的全面改造，可以有效提高1号线信号系统的整体质量、技术水平和安全可靠性，提高信号的检测手段和检修能力。

-1- 青岛市地铁1号线土建一标a3工区东郭庄车站 石方爆破技术及施工组织设计方案 青岛城建集团有限公司 2016年7月9日 -2- -3- 青岛市地铁1号线土建一标a3工区东郭庄车站 石方爆破技术及施工组织设计方案 法定负责人：李涛 技术负责人：于天光 项目负责人：高自胜 2016年7月9日 -4- 设计及施工人员 姓名资格证书号作业级别作业范围签字 项目负责人高自胜37xxg0739高级i(d)iii(c) 技术负责人于天光37jsg0049高级i(d) 项目组成员 贺宝文37jsz0674高级i(d) 高自胜37xxg0739高级i(d)iii(c) 宋福华37xxz1449中级i(d) 设计编制人于天光37jsg0049高级i(b) 设计审核人贺宝文37xxg0739

杭州地铁1号线工程滨江站ⅱ标基坑监测方案 1 目录 一、编制依据...............................................................................................................2 二、工程概况及监测内容...........................................................................................2 2.1工程概况..............................................................................................................2 2.2周边环境概况..........

南京地铁1号线无线系统采用eads公司800m数字集群系统,由交换机、基站、直放站等设备组成,有地下漏缆和地面天线两种无线网络覆盖方式。经过运营使用一段时间后发现无线网络中存在弱场区和通话不良区域,造成越区切换通话中断,主要是覆盖设计不合理的问题。通过对网络原有漏缆覆盖方式优化改造,使场强覆盖达到-85db以上(95%概率),改善了通话质量,为南京地铁1号线运营的顺畅沟通提供了良好的保障。

历史编辑 规划 1987年，当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案， 在初步方案1中，出现了现 有1号线的雏型。当时线路通过黄沙后走线比现时偏西，而且转弯进入中山路后，在 荔湾路口西侧设有中山八路站而没有陈家祠站。而当时的杨箕村站则设于现时中山一立交附 近，同时东山口和杨箕村之间亦设有梅花村站。而天河段则位于天河东路-天寿路，再转入 广州火车东站地下，在天河路口设体育中心站，以及天河北路口设天河北路站。同时预留条 件供线路延伸至天平架地区。 在征求市民意见后，最终形成了“十字线网”的规划。在这个规划中，一号线通过黄沙后 走线被东移至宝华路，随之中山八路站被东移至陈家祠广场前并易名陈家祠站，一号线终与 中山八路无缘。杨箕村站则与梅花村站合并，移至梅花路口附近。而天河段则改走天河南一 路再转入体育东路。在体育西路路口设体育西

----------------------------精品word文档值得下载值得拥有---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---- 杭州地铁1号线工程概况 杭州地铁1号线工程线路全长约61.671km，其中：地下线46.695km，高架 线14.166km，地上地下过渡段0.81km。共设37座车站、1座车辆基地及2座停 车场、1座控制中心、4座主变电站，其中：地下站29座，高架站8座。 根据杭州市轨道交通线网规划

用心专注，服务专业 铁路、城市轨道交通专业学习资料 摘要：该文详细介绍了天津地铁1号线工程建设的意义以及线路概况。从既有线改 建工程及新建段深基坑工程等方面详细介绍了天津地铁1号线工程建设的工程特点、难点以 及天津地铁1号线工程施工中应用的新技术、新设备、新工艺。 关键词：天津地铁既有线深基坑供电系统环境控制系统自动售检票系统 1.建设天津地铁1号线的意义 天津市是我国四大直辖市之一，是华北地区海路交通枢纽和首都门户，也是我国北方的 商贸金融中心、技术先进的综合性工业基地、全方位开放的现代化国际港口大都市。随着天 津市国民经济的持续发展，城市化进程加快，同时对交通的需求急剧上升，中心城区的道路 交通矛盾日益突出。近年来市政府虽然加大了城市交通特别是道路工程设施的投入，但仍远 不能适应城市经济发展的要求。大容量的城市轨道交通系统，是实现现

天津市地铁1号线工程简介 【摘要】天津市快速轨道交通线网规 划为7条线，其中地铁1号线工程线路全长， 共设22个地下车站，计划2005年底全线通 车。文章简单地介绍了天津地铁1号线的工 程概况、当地的地质及水文条件，以及车站、 区间隧道的施工方法。 【关键词】天津地铁水文地质车站区 间隧道施工方法 一、概述 天津市是我国四大直辖市之一，是华北地 区海陆交通枢纽。快速轨道系统规划了7条 线路，总长度达，共设车站131座。 地铁1号线为天津市快速轨道交通线网规 划中的南北骨干线，北起刘园，南至双林， 全线总长为，其中：既有地下线路，新建地 下线路，高架线路，地面线路，过渡段。天 津地铁既有线始建于1970年，于1984年建 成通车，属浅埋式地铁；全线设有8个车站， 平均站距1km；目前已运营了将近20年。 刘园至西站和新华路至双林是既有段的

福州地铁1号线各站点信息 站点名称车站形式位置与换乘属地 象峰站 地下二层 岛式 秀峰路上象峰村、三木家天下附近。与新店车辆综合基地接轨。晋安区 秀山站 地下二层 岛式 秀峰路与南平东路交叉口东侧。晋安区 罗汉山站 地下二层 岛式 罗汉山南侧，机场高速公路以北的规划西园路下。晋安区 福州火车 站 地下二层 岛式 福州火车站南广场，福铁大厦西南侧。规划与3号线换乘。晋安区 斗门站 地下二层 岛式 晋安北路与华林路交叉口。晋安区 树兜站 地下二层 岛式 五四北路以西的华林路下。鼓楼区 屏山站 地下二层 岛式 鼓屏路与冶山路交叉口。鼓楼区 东街口站 地下三层 岛式 八一七北路与杨桥东路交叉口。与4号线换乘，与地下空间开发 结合。 鼓楼区 南门兜站 地下三层 岛式 八一七路与古田路交叉口北侧。与2号线换乘，与地下空间开发 结合。 鼓楼区 茶亭站 地下二层

南昌地铁1号线项目评估 一：项目概况 南昌地铁1号线是南昌市的第一条地铁线路，起讫站分别为双港大道和奥体中心，连接红谷 滩新区、中心城区、高新区，全长38公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3、 4、5号线换乘。一号线是一条具有世界顶尖技术水准和建设水准的城市轨道交通线路，是 世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。 地铁路线 位于南昌地铁1号线末端的蛟桥停车场，将以小高层、多层和花园洋房等产品，打造一 座大型地铁新镇。位于红谷滩新区的地铁站点长江路站、珠海路站、八一桥西站、绿茵路 站、会展路站、地铁大厦站以及秋水广场站的商业定位分别是：示范居住区、中央生活中心、 南昌西部区域最流行的餐饮娱乐休闲中心、成熟居住区、总部基地区、高端金融区、赣江景 观区。该线路可与2、3、4、5号线换乘。南昌市政府正式公布的一号线24座车站新名称分 别为：双港站、

城市轨道交通线路实时路况信息对于地铁行车组织、客运管理等运营组织有着重要的意义。介绍厦门地铁1号线路况信息系统的具体实施方案,利用lte技术实时获取运行车辆状态信息并实时上传至本线综合监控系统,通过综合监控系统互联自动售检票系统获取客流统计信息,利用视频监控系统的图像处理功能获取车站内部客流拥挤状态,并在控制中心中央级综合监控系统对各子系统数据进行集中处理和展示,为调度人员提供实时的线路运营状态信息,用以辅助决策,诸如运能匹配和客流引导等运营组织行为,并向乘客实时发布城市轨道交通实时路况信息,提高服务水平。

项目后评估是指在项目建成投产或投入使用后的一定时间对项目的运行进行系统、客观的评价,并以此确定目标是否达到,检验项目是否合理和有效率。随着轨道交通网络化程度的提高,相关专题的后评估研究逐渐受到重视。由于线路客流是城市轨道交通建设和运营的支撑条件,在城市轨道交通的整个系统中起着至关重要作用,因此城市轨道交通线路客流特征项目后评估成为了后评估工作的重要基础。

１ 之一。 万 ｉ 成都地铁1号线的节能降造综合技术 作者：罗世培，luoshipei 作者单位：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 刊名：都市快轨交通 英文刊名：urbanrapidrailtransit 年，卷(期)：2011,24(4) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_dskgjt201104011.aspx