地埋式一体化污水处理系统在高速公路服务区的应用

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一体化生活污水处理装置 3m3/h生活污水处理系统 操 作 维 护 检 修 使 用 说 明 3t/h一体化生活污水处理设备操作维护检修等使用说明 江苏伟洁环保设备有限公司1 一、工艺流程的概述 根据本污水处理工程特点、功能、要求及污水排放特征，采用生 化法a/o+o组合工艺。以达到国家（gb18918—2002）中的一级a标 准。对生活污水进行处理，因为生活污水中的bod5／codcr约0.57左 右，属易生化性污水。根据污水排放的要求，出水有nh3－n的限制， 所以在选择污水处理工艺时除了考虑除解有机物外，还考虑到除氮， 为达到这个目的，选用工艺成熟、运行可靠的a/o+o组合工艺(缺氧 +好氧+好氧)工艺。 由于污水排放量及排放浓度变化量较大，且机械杂质较多，因 此在污水处理前设一套机械格栅，用以去除大颗粒的机械杂物，经格 栅去除后的污水进入调节

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地埋式一体化污水处理设施 进水： 景区生活污水。 出水： 出水水质应达到《城镇污水处理设施污染物排放标准》

\"水十条\"对服务区污水处理和利用提出了明确要求,服务区污水面临从处理后达标排放转向严格处理后加以利用的发展要求。在对现状服务区污水处理回用设施调查分析的基础上,指出了在设计、建设及运营中存在的主要误区及问题;进一步以采用\"a/o+生物砂滤+多介质过滤+消毒\"为核心工艺的某示范工程为例,分析了其运行效果及中水回用的经济性。研究结果表明,服务区污水的cod、bod、氨氮浓度高于常规生活污水,但在合理确定设计进水水质参数的基础上,出水完全可以达到中水回用标准;通过在中水池中设自来水或深井水补水管路,可以提高中水供水的可靠性,实现中水全面综合回用;综合考虑服务区取水成本,污水处理回用的运行费用较传统达标排放具有一定经济性。

当前,国内外对如何高效利用和发展服务区污水处理技术进行了大量的研究。通过系统分析和比较国内高速公路服务区污水主要处理的相关文献,结合国内高速公路服务区污水的特性,对服务区污水处理的工艺方法、处理效果、适用情况等内容展开综述。重点对服务区污水处理的工艺及其实用性进行了分析,并对今后高速公路服务区污水处理技术的研究和发展方向进行探讨。

高速公路运输已成为目前最主要的运输手段之一,成为人们生活、交流、发展的基本需求。2006年中国高速公路行业分析及投资咨询报告中指出,从2005年起到2030年,国家将斥资两万亿元,新建5.1万公里高速公路,使我国高速公路里程达到8.5万公里。但随之而来的高速公路服务区对周围环境的影响也越来越大,服务区大量的粪

文中主要介绍了净化沼气池工艺,并就其工艺原理、技术特点、运行管理、投资效益上进行具体的分析。通过工艺设计实例详细地介绍了工程运行情况,并得出结论:净化沼气技术在高速公路服务区生活污水处理中的应用在节约能源和改善服务区卫生条件等方面都取得了良好的效果。

地埋式一体化污水处理设施 进水： 景区生活污水。 出水： 出水水质应达到《城镇污水处理设施污染物排放标准》 （gb18918-2002）的一级a排放标准。。 工艺要求： 设计指标 污水处理设施设计指标为生活污水70t/d，平均浓度codcr <350mg/l、bod5<200mg/l、ss<250mg/l、ph6-9、氨氮<5mg/l、 tp<4mg/l。经本装置处理后出水水质应达到《城镇污水处理设施污 染物排放标准》（gb18918-2002）的一级a排放标准。 处理工艺 景区产生的生活污水排入下水道，通过管道收集，归集于污水处 理站进行处理。采用一体化生化处理工艺，工艺流程如图所示。 进水→格栅→提升泵→调节池→提升→一体化生化反应器→固液分离反应器→深度过滤系 统→uv→排放 流程大致描述如下： (1)污水经污水管网收集后进入格栅井，由于水量很小，因此 放弃

全厂需外排的废水有生活污水和地面冲洗废水，由工程分析可知，排放量 23600t/a，本环评推荐采用地埋式一体化污水处理装置进行处理。净化装置可选 用国家环保总局推荐的地埋式生活污水净化装置，污水处理工艺流程见图9-2-1。 污水格栅调节池二级接触氧化池二沉池过滤

针对高速公路快速发展和服务区附属设施相对滞后的情况，分析了目前常见的几种污水处理工艺。从工艺选择、中水回用和运行、管理几方面分析污水处理工艺的优缺点，旨在为高速公路服务区污水处理工艺的选择和后期的运行管理提供一定的参考。

随着我国城市化进程及工业的飞速发展,环境问题愈来愈严峻,国家对污水处理厂的排放标准也愈来愈严格。污水处理已日渐成为经济发展和水资源保护不可或缺的组成部分。引进一体化设备在污水处理中应用有助于缓解环境污染、水质污染问题,具有非常重要的作用。基于此,该文以一体化污水处理设备的优势为切入点,就一体化设备在城镇污水处理系统的应用展开分析。

通过对高速公路服务区常用污水处理工艺的分析比较,根据某服务区污水处理设计原则,确定采用土壤毛管渗滤处理工艺.结合工程设计,介绍了处理系统组成、主要设计参数和主要构筑物设计,并对工程投资和技术经济指标进行了分析.

对京珠高速公路境北段服务区附属工程污水处理的设备工艺流程、污水构筑物设计参数、设备安装方法、安装注意事项、安装调试等做了详细叙述。

对某高速公路服务区原有污水处理工艺出水不达标的现状进行分析,通过增加预处理等措施,在原有构筑物基础上对现有污水处理工艺进行改造。调试运行结果表明:改造后的工艺在进水cod、bod、ss和油分别为298mg/l、117mg/l、326mg/l、27mg/l时,出水cod、bod、ss和油浓度分别为45mg/l、18mg/l、45mg/l、5mg/l,去除率分别达到84.9%、84.6%、86.2%、81.5%,出水水质达到《污水综合排放标准》(gb8978-1996)二级排放标准。

湖北某高速公路服务区紧邻某水库,服务区生活污水及餐饮废水分别经过化粪池和隔油池后进入污水处理站,处理规模为240m3/d,污水处理工艺采用厌氧水解+a/o生物接触氧化+深度处理工艺,处理后污水回用于绿化,工程投入运行后,出水水质达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(gb/t18920-2002)标准。

某高速公路服务区污水处理工程采用接触氧化法,介绍了工艺流程及各个构筑物的设计参数。实践证明:采用接触氧化法处理高速公路服务区污水是完全可行的,处理出水能够达标排放且运行费用较低(0.4元/m3)。

针对高速公路服务区污水处理装置设置不合理、污水处理效果较差的现状，分析总结了目前我国高速公路服务区污水水质、水量等特点，并从处理工艺、设备选择和运行管理方面给出了对策和建议。实践证明：采用接触氧化法处理高速公路服务区污水是完全可行的，处理出水能够达标排放且运行费用较低(0．4元／m3)。

针对目前高速公路服务区进行污水处理工作中出现的问题,结合实际工程项目,分析服务区污水特征与处理现状,并提出了优化控制的处理工艺.要想保证高速公路服务区污水处理效果,必须在明确其作用特征的情况下,确定处理控制的方向,进而提高处理工艺应用于实践的科学合理性.

以预处理和人工湿地为主体工艺对高速公路服务区污水进行处理,探讨污染物去除效果的影响因素。预处理以膜分离技术与生物处理技术作为主要的处理手段,对污水进行预治理。将对预处理后的出水进一步进行人工湿地处理,达到污水回用标准,并分别测定了预处理和人工湿地对污染物的去除效率。同时探讨了温度、子系统类型、填料高度对生态处理工艺的影响。结果表明:预处理的出水生物需氧量及总氮值去除波动较大,而人工湿地对水化学需氧量(cod)、五日生物需氧量(bod5)、氨氮和总氮去除的水平较好。经预处理+人工湿地处理后,服务区污cod、bod5、氨氮及总氮的去除率均大于95%,出水水质满足《城市污水再利用景观环境用水》(gb/t18921—2002)要求,达污水回用标准。而膜阻力测定结果显示,预处理中膜污染主要来源于泥饼层,膜固有阻力对膜污染几乎无影响。高温季节有利于总氮的去除,低温季节会影响化学需氧量的去除；添加大棚人工湿地子系统,由于强化生物膜的作用,生态处理工艺对氨氮和总氮的去除效果得到了提高；填料高度为40cm时大部分氨氮通过微生物作用被去除。填料高度为20cm时大部分cod被去除。该结果为今后高速公路服务区污水处理及回用方法研究提供了有益探索。

高速公路服务区一般远离城区,社会各界对于高速公路服务区的污水处理的关注度越来越高。文章在了解高速公路服务区污水处理现状的基础上,以某高速公路为例,对其服务区的污水特征和处理现状进行分析,结合具体的处理工艺甄选,希望可以满足高速公路服务区的污水处理要求。