地面沉降对上海黄浦江防汛工程的影响分析

新一轮的《上海市城市总体规划(2016—2040)》提出建设"卓越的全球城市".上海城市发展迈入转型升级、存量更新的新阶段,更新成为城市发展的主要方式,以往"拆旧建新、大拆大建"的外延式扩张发展已难以为继,提升城市品质、改善城市功能、激发城市活力的内涵式发展模式逐步成为主流,与之相应,提出了"实施最严格的保护制度","开发新建是发展、保护改造也是发展","在保护中发展、在发展中保护"的理念.近年来,上海逐渐显现出公共空间功能落后、品质欠佳等问题,已难以满足市民对公共空间的需求.结合城市有机更新,构建高品质公共空间网络,建设高效可达、网络化、多样化的公共空间,增加广场、公园等独立占地的公共开放空间,提高社区公共空间规模和密度,是实现城市发展目标、打造幸福宜居社区的重要途径和支撑.

黄浦江市区防汛墙专项整治工程 （杨浦区段、宝山区段） 监理规划 上海高波工程咨询监理有限公司 二ｏｏ七年三月十日 上海高波工程咨询监理有限公司 监理规划审批表 工程名称黄浦江市区防汛墙专项整治工程(杨浦区、宝山区段) 工程 项目 概况 主要工程量杨浦区段长度258米，宝山区段长度1266.96m 工程造价（万元）2101.18投资性质 监理内容施工阶段的质量监理 建设单位名称上海市堤防（水闸）设施管理处 设计单位名称上海市政工程设计研究院、城市分院 施工单位名称 杨浦区段：上海宏义建设实业发展有限公司 宝山区段：北段，江苏水利建设工程有限公司 南段，上海水利投资建设有限公司 监理规划编制人闵其振编制日期2007．03．10 总监理工程师蔡海根报审日期2007．03．10 审 批 意 见 工程部 （签章）年月日 总工程师 （签章）年月

u形预应力混凝土板桩相比于传统的预制混凝土板、方桩和钻孔灌注桩有着抗弯截面大、施工周期短、经济效益高等显著特点,在国内各工程领域中已逐渐推广应用开来。结合上海市徐汇滨江张家塘港河口岸线改道的工程实例,从桩型比选、结构方案、施工过程中的注意事项等方面介绍了u形预应力混凝土板桩在黄浦江防汛墙中的应用。该工程实例已安全度过一个汛期,保证了预期的防洪安全,可为类似工程提供参考和借鉴。

钢吊箱围堰因施工简单快捷、挡水效果明显、便于施工周转,在桥梁深水基础中被广泛采用。但是它对起重设备要求较高,一般采用大型起重船进行安装。文中结合上海黄浦江大桥基础钢吊箱施工,介绍了无大型起重船配合施工时钢吊箱的设计计算与安装施工工艺。

上海港国际客运中心工程的西块基坑面积近2万m~2,其中200多m的基坑边线紧挨黄浦江的防汛墙,与之距离最近处仅4．6m。基坑围护体施工即以防渗为关键问题,克服了场内地下深层障碍物密布的困难,保证了基坑的防渗性；并且针对基坑超长的特点,借鉴地铁车站开挖的方式,在较短的时间里完成了基坑施工,确保了紧邻防汛墙和保护建筑的安全。

黄浦江上游水源地水环境演变规律及其影响因素研究

1 1编制依据 ?黄浦江过江管工程招标文件和补遗文件。 ?黄浦江过江管工程设计图。 ?施工参照的主要技术规范见表1-1： 表1-1 序号编号名称 1gb50268-97《给水排水管道工程施工及验收规范》 2gb50204-2002《混凝土结构工程施工及验收规范》 3gb50203-2002《砌体工程施工质量验收规范》 4dbj08-40-94《地基处理技术规范》 5gb50026-93《工程测量规范》 6dbj08-220-96《市政排水管道工程施工及验收规程》 7psar-d-01-92《上海市排水管道通用图》（第一册） 8dbj08-224-96《市政排水构筑物工程施工及验收规程》 9dgj08-236-1999《市政地下工程施工及验收规范》 10jgj18--2003《钢筋焊接及验收规程》 11gbj107-87《

该文通过对工程沉降监测中的作业方法及其监测数据进行分析,由此得出在工程沉降监测中,地面沉降的影响因素不容忽视。

第1页共6页 上海市黄浦江上游水源保护条例实施细则 （1987年8月29日上海市人民政府发布1996年5月28日修正） (根据1997年12月14日上海市人民政府第53号令修正） 索取号：ac4102002-2004-015 第一章总则 第一条根据《上海市黄浦江上游水源保护条例》（以下简称《条例》），制定本细则。 第二条《条例》第二条规定的水源保护区的具体范围是： 北岸的上边界为淀山湖－上海、江苏交界线；北岸的下边界为闵行西界－西河浜；北岸纵深5公里 陆域范围界限的走向线为：吴家巷-何家塘－陆家浜－三庄（王家塘）－褚家楼－何家塘（华阳）－ 东门（蔡家村）－松江县城中山一路－周家村－姚家浜－召庄－打铁浜－王金（王家浜）－王新－ 倪马（倪家浜）－小港－丁家浜－横港－北荡泾。 南岸的上边界为淀山湖－上海、浙江交界线；南岸的下边界为千

1 上海市黄浦江上游水源保护条例实施细则 (1987年8月29日上海市人民政府发布根据1996年5月28日《上海市人民政 府关于修改〈上海市黄浦江上游水源保护条例实施细则〉的决定》第一次修正根 据1997年12月14日上海市人民政府第53号令第二次修正并重新发布） 第一章总则 第一条根据《上海市黄浦江上游水源保护条例》(以下简称《条例》)，制定 本细则。 第二条《条例》第二条规定的水源保护区的具体范围是: 北岸的上边界为淀山湖——上海、江苏交界线；北岸的下边界为闵行西界—— 西河浜；北岸纵深５公里陆域范围界限的走向线为:吴家巷——何家塘——陆家 浜——三庄(王家塘)——褚家楼——何家塘——(华阳)——东门(蔡家村)——松 江县城中山一路——周家村——姚家浜——召庄——打铁浜——王金(王家 浜)——王新——倪马(倪

地面沉降已成为天津主要地质灾害之一。文章通过实例分析了地面沉降与防潮闸沉降之间的关系,讨论了闸体沉降对防潮闸的稳定性、泄洪能力、挡潮功能等方面的影响,指出闸体沉降已造成闸室抗滑稳定性不满足规范要求,现状泄洪能力、挡潮功能较原设计标准已大大降低,并提出了应对建议。

1 黄浦江大桥桥面系施工总结 黄埔江大桥为栓焊连接的铁路桁架桥，主要由box箱型弦杆，h型腹杆用拼 接板连接组成桁架部分，桥面系为栓焊结构，由桥面板、横梁、纵梁组成，通过 拼接板与下弦杆的牛腿连接。盈都钢构镇江分厂负责桥面系的制作，下面从厂内 制作和扬中大拼制作、材料等几个方面来总结。这次施工中运用最多思想，可以 概括为“打破常规、反其道而行之”，无论是厂内还是大拼现场，都得到了很好 的应用。 桥面系采用的总体工艺是： 节段：桥面板宽度方向两端留余量，长度方向除了最外端有余量外，其余都 无余量；纵梁、u肋先制孔，横梁于大拼现场配孔； 拼接板：u肋拼接板在厂内钻半数孔，大拼现场配钻、编号发运； 纵梁、横梁拼接板全部通配。 1.厂内制作： 桥面系从节段及板单元划分、定料套料、加工工艺、验收标准等一系列的前 期工艺准备均有武桥负责，施工图和工艺到了钢构分厂后，这里进行

结合上海软土地基广泛分布的特点,以开挖深度达18.5m的m8线某深基坑监测为例,分析和讨论深基坑开挖施工对周边地面沉降的影响范围与大小的规律。

黄浦江河口建闸工程经济效益分析——由于海平面上升，地面沉降，风暴潮加剧，上海市黄浦江最高潮位不断创历史记录，使原设计防洪标准下降。为采取对策，上海市有关部门提出了《黄浦江河口建闸工程规划研究报告》。现就黄浦江河口建闸防洪效益，作一粗浅分析与评...

从市路政部门获悉,近期,南浦大桥的确利用夜间时段对桥面伸缩缝进行了整治,令行车舒适性与安全性得到提升。大桥养护负责人还透露,黄浦江上的大桥支座安全检查已经使用了\"新式武器\"——\"内窥镜\

随着上海城市发展迈入转型升级、存量更新的新阶段,浦江东岸也承载了上海城市公共空间品质提升、生态环境优化和文化功能集聚等诸多诉求.本文通过对防汛墙设计方案的研究,从中得到现有防汛墙与改建方案中的差异性,以期对"十三五"有参考意义.

-1- - 黄浦江大桥施工组织设计 一、工程概况 黄浦江大桥是上海是ａ５（嘉金）高速公路二期工程重要节点工程，桥 位处河口宽约400m，为市管ⅲ级航道。主桥主墩基础采用φ900mm钢管桩， 单桩长58米，每墩采用45根，三个主墩共135根；边墩基础采用φ600mmphc 管桩，单桩长33米，每墩28根，两个边墩共56根。主墩承台结构尺寸33.6 39.933.5m，边墩承台结构尺寸为26.734.832.0m。墩身采用矩形双柱式 薄壁墩，高度为10m左右。主桥上部结构为双幅四跨单箱单室三向预应力砼 变截面连续箱梁，四跨布置为69m+120m+120m+69m，单幅箱顶宽16m，箱底 宽7.5m，箱梁根部高7m。 二、黄浦江大桥主桥承台温控方案 1、承台施工流程 -2- - 主桥承台施工工艺流程框图 2、承台模板 在吊箱内壁敷

为有效预防节日期间事故隐患发生、创造良好的通车环境，上海市桥梁隧道维护单位切实抓好当前工作，在国庆节、中秋节前夕组织力量对桥梁隧道设施开展了一次安全生产大检查。

上海黄浦江底有三处过江输水钢管,为了控制钢管外壁在江底土壤环境中的腐蚀,先后都采用了防蚀涂层结合外加电流阴极保护的双重防护技术.我们曾经参与了这些工程的设计、施工和之后的维护管理,本文是近20年间工作的小结和体会.……

压密注浆加固技术于20世纪50年代早期在美国首先运用,在20世纪70年代第一次用于隧道施工中控制地层位移,并取得成功。上海在修建地铁及隧道时,曾运用此工艺加固隧道周围的松软土层,以减少施工时地面的位移、限制地下水的流动

疏浚黄浦江 东海造良田:黄浦江第三排泥系统工程介绍

(一)工程概况建设中的上海市黄浦江卢浦大桥是上海市区内跨越黄浦江的第四座大桥,是市区南北高架道路的南延伸部分。卢浦大桥的建成将全面贯通规划中的上海市“南北交通干道”,它通过南北高架道路北接共和新路等可达宝钢,向南接浦星公路至星火开发区、上海化学工业区等,纵贯上海市南北两翼,对于