大连造船新厂20万吨级船坞工程大体积混凝土施工防裂措施
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本文介绍了大连造船新厂２０万ｔ级船坞主体工程施工浇注７５６４１ｍ３混凝土的防裂措施。本工程混凝土施工具有技术要求高，结构复杂，施工难度大，工期紧迫等特点，技术上要求“不渗、不裂、不漏”，为此对船坞结构的底板、坞墙、泵房、坞首等部位请一航局港研所进行了温度应力计算，制定了可能的防裂措施，在施工中尽力加以实施，船坞主体钢筋混凝土了程于１９９４年９月２日全部完成并通过试水，经多次检查，到目前为止未发现渗漏现象，证明防裂措施起到厂一定作用。
大连造船厂新建30万吨船坞大体积混凝土防裂技术措施
大体积混凝土施工中,由于温度应力导致混凝土产生的裂缝是影响建筑工程质量一项重要的因素.结合大连造船厂新建30万吨船坞工程,从理论上分析了大体积混凝土产生裂缝的机理,并针对船坞结构复杂、工程质量要求高(不裂、不渗)等特点,介绍了在施工过程中采取的一系列防裂技术措施及取得的实际效果.
大连造船新厂20万吨级船坞工程舾装码头工程施工 大连造船新厂20万吨级船坞工程舾装码头工程施工
高桩梁板式的码头结构型式，在大连地区是不多见的。在围堰内于地施工，即给施工带来了方便，又在某些方面增加了施工难度，如何利用这些方便条件，解决施工中的难点，保证质量，加快施工进度，是工程建设的关键。本文着重介绍码头工程施工概况及施工过程中遇到的难点的处理。
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本文概括叙述厂２０万ｔ级船坞基坑开挖的全过程以及开挖过程中的排水处理。重点介绍了施工中所遇到的主要问题和针对这些问题所采取的解决办法，以期望对类似工程的施工有一定的参考作用。
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大连造船新厂２０万ｔ级干船坞工程的围埝抽小，由于坞址工程地质情况复杂，岩石裂隙发育，漏水量较大，给抽水施工带来了困难。经过合理选择抽水设备，采用板桩复打和压浆等措施以及采用橡胶垫、盘根和螺栓固定压板的方法进行堵漏是比较成功的。本文介绍了围堰抽水的全过程。
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船坞地处石灰岩溶蚀区，地质条件极其复杂，为封堵覆盖层的地下水渗漏，在坞墙灌注桩施工后，在灌注桩之间岩面以上设置两排连接灌注桩的高压构筑结石板墙，以达到防渗目的。
某船坞工程坞口大体积混凝土防裂措施
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介绍了某船坞工程坞口大体积混凝土的防裂措施。从减少混凝土内外温差、降低外界条件对混凝土变形的约束和提高混凝土抗裂能力着手,有效地控制了混凝土裂缝的产生,没有渗漏现象,可为类似工程所借鉴。
浅谈船坞大体积混凝土防裂措施 浅谈船坞大体积混凝土防裂措施
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船坞工程中,坞口坞墩等经常使用大体积混凝土结构,在浇注过程中容易产生裂缝.水运工程的特殊使用环境对大体积混凝土裂缝有着较高要求.通过对裂缝产生的原因进行分析,结合多年的工作经验,提出预防裂缝产生的技术措施.
浅谈船坞大体积混凝土施工防裂技术措施
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针对渤船重工二号船坞工程坞口大体积混凝土施工,为避免有害裂缝的产生,从基础处理、减少约束、温度控制、加强养护等方面,制定了切实可行的混凝土防裂技术措施。工程实施取得了良好效果,保证了工程施工质量。对以后类似的工程施工提供了可借鉴的方法。
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山海关船厂15万吨级修船坞是中国大陆最大的修船坞,该船坞大体积砼工程具有技术要求高(不裂、不渗、不漏),结构复杂,工期紧,施工难度大的特点。文章介绍了砼施工中,为防止和控制大体积混凝土的结构裂缝,采取了一系列防裂技术措施,取得了较好的效果。
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针对大体积混凝土的综合特点,结合实际工程,从裂缝控制的理论计算、原材料选择、配合比设计、温度控制及混凝土浇筑方法等方面提出了大体积混凝土施工防裂措施,以使裂缝的预防和控制效果甚佳。
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大体积砼是指砼结构物的实体最小尺寸或结构断面最小厚度在1m及以上,或预计会因水泥水化热引起砼内外温差过大(≥25℃)而导致裂缝的砼,凡属大体积砼都有一些共同的特征:结构厚实,砼量大,工程条件复杂,施工技术要求高;水泥水化热使结构产生温度和收缩变形。文章介绍了大体积砼的施工方法,主要针对其施工工艺及裂缝的预防等问题进行了探讨与分析。
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本文所介绍的坞门可用于挡水同时兼作泵站完成坞池的注排水，具有多种功能，减少了水工建筑的工程造价。该坞门最大出船宽为23m。
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职位：主创建筑师
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
