大客流条件下地铁车站乘客安全疏散影响因素分析

研究目的:在盾构施工过程中,盾构机与岩土体相互作用间具有强烈的耦合关系,如何通过仿真技术分析各因素对盾构施工过程中隧道受力和地表沉降的影响,是保障隧道施工安全的必要条件。本文以大连地铁202标段为例,对盾构开挖进行模拟,并结合工程实际地质情况和现场监测数据,进行三维仿真分析,研究其施工过程的影响因子及效应。研究结论:分析结果表明:(1)随着土舱压力的增大,地表沉降呈减小趋势,掌子面上的应力呈增大趋势,且塑性区范围增大;(2)注浆量增大,地表沉降减小,当注浆量过大时,破坏土体的自稳性,地表沉降变大;(3)盾构机在穿越不同土层时,地表变化是不同的,可根据模拟结果调整参数;(4)本研究成果可用于复杂环境下地铁盾构隧道的监测。

在地铁工程可行性研究阶段,项目决策对地铁工程造价的影响度可达80%～90%,而客流量又是决定地铁工程必要性和可行性的重要参数。客流预测工作做得科学细致,可以使地铁修建方面的许多不合理因素得到控制。研究了客流预测量与不同发车频率下列车编组的关系,探讨了客流预测量与车站站台长度、宽度和进出站通道等的关系,分析了客流预测量对车站规模的影响,及其对车站造价的影响。

客流预测量对地铁车站造价的影响分析——在地铁工程可行性研究阶段，项目决策对地铁工程造价的影响度可达80％～90％，而客流量又是决定地铁工程必要性和可行性的重要参数。客流预测工作做得科学细致，可以使地铁修建方面的许多不合理因素得到控制。研究了客流预...

客流预测量对地铁车站造价的影响分析

文章编号:100926825(2010)0420123202 某地铁车站基坑变形影响因素分析 收稿日期:2009209215 作者简介:余新明(19692),男,工程师,江苏省有色金属华东地质勘查局,江苏南京　210007 钱梅芳(19812),女,助理工程师,江苏省有色金属华东地质勘查局,江苏南京　210007 余新明　钱梅芳 摘　要:对某地铁车站基坑变形的实测数据,如地表沉降、建筑物沉降、圈梁沉降及水平位移、围护桩体深层水平位移进 行了整理,分析了监测数据产生异常的原因,并据此对基坑的安全性进行了评价,积累了地铁车站基坑施工经验。 关键词:地铁,基坑,地表监测,围护结构监测 中图分类号:tu463文献标识码:a 　　对深基坑变形的现场监测已经成为确保地铁深基坑工程施 工安全可靠的必要和有效手段。本文

地铁车站抗震分析是地铁设计的重要环节,土岩交界面位置与车站结构形式都是影响车站抗震性能的重要因素,该文通过midasgts/nx软件对济南地铁r3线龙洞庄站进行三维非线性抗震时程分析,结合车站工程地质特点,分析岩层纵向变化与车站结构形式变化对车站抗震性能的影响,并结合工程实际提出针对性的抗震构造措施,保证车站抗震性能满足工程需要,确保车站结构安全.

地铁车站大客流组织模式研究

地铁车站应对大客流的组织措施

通过车站建筑防火分区及防火墙设置、防烟分区、安全疏散三个方面详细的阐述了地铁车站建筑防火及安全疏散设计,旨在为地铁车站建筑设计提供借鉴。

随着我国经济的飞速发展,城市建设进入了白热化的阶段。同样,城市的交通道路安全也成为了突出的问题,因此为了缓解这一问题,地铁成为了城市中不可或缺的一部分。但是在地铁建设的过程中会遇到许多未知的地质问题,都会对地铁施工造成大大小小的影响。所以本文针对复杂地质条件下的地铁站施工关键技术进行了讨论。

这几年伴随着我国社会经济的发展,我国的地铁工程施工技术也取得了很大进步,地铁工程的建设为人民的出行提供了便利.然而,地铁工程项目地域跨度比较大,地质环境和周边环境都比较复杂,这一复杂场地条件下的地铁车站施工难度比较大.本文结合工程案例对复杂场地条件下的地铁车站施工技术进行了探讨分析,希望能给大家一定的参考意义.

在科学技术与居民生活水平不断改变的改下,城市化进程对现代交通运输带来了很多问题,为了及时解决相关问题,缓解交通压力,必须做好工程建设,控制城市污染,确保城市建设进程。和地面施工相比,地铁施工更容易受地质环境因素影响,所以必须结合对应的施工技术,确保相关工作正常进行。

随着经济飞速发展,我国城市化进程的脚步不断加快。随之,地铁逐渐成为城市发展中不可缺少的一部分。但在地铁建设过程中,复杂的环境以及地质条件是不可避免的,都会对工程的质量造成影响。因此,本文作者对复杂条件下地铁车站施工关键技术这个主题进行了相关的分析。

近年来，随着我国现代化城市建设体系的不断发展及完善，作为重要城市交通工具之一的地铁工程越来越普及。由于地铁施工往往处于城市繁华地段，无论是外部周边环境还是施工现场环境都非常复杂，这也为地铁施工带来了诸多不便，尤其是地铁车站深基坑施工过程中会受到外部与内部降水条件的直接影响，因而降水设计是否科学、合理，直接影响整个地铁工程的施工效率与质量。本文主要结合工程实例，针对在复杂条件下应如何进行地铁车站深基坑降水设计进行了分析探讨。

在复杂条件下为使地铁车站项目的施工质量、工期、造价和安全目标得以实现,关键施工技术的正确采用至关重要。文章以沈阳中街地铁站为例,针对工程施工所面临的复杂条件,对施工技术路线的确定和施工方案涉及的关键技术进行了分析和探讨。工程实践及良好的施工效果表明,项目施工中采取的注浆加固、大跨度扣拱、超前地质预报以及施工防水等关键技术,对近接建筑物、不稳定地层下开挖大跨度隧道施工中有效控制地表沉降、保护周边建筑物及管线安全起到了关键作用。

本文重点介绍了复杂条件下地铁车站施工的关键技术,本文首先简单的介绍了复杂条件下地铁车站施工技术,然后详细的分析了复杂条件下地铁车站施工的技术要点,最后结合实际的工程案例分析了复杂条件下地铁车站施工的关键技术.

常州市轨道交通1号线定安路站位于市中心,地质条件复杂,周围建筑密集。为降低车站施工对邻近建筑物的影响,采用有限元软件midas/gts进行数值模拟,分析计算了该地铁车站施工过程中基坑及邻近建筑物的变形,并根据计算结果制定针对围护结构及地层的加强措施,保障地铁车站施工过程中建筑物的安全。

小应变条件下土体刚度影响因素分析——对国外关于小应变条件下土体刚度的研究成果进行归纳总结，详细论述了应力历史及当前应力状态、有效应力路径及其方向、加载速率及蠕变、各向异性对小变形条件下土体刚度的影响，为国内开展此项研究提供一些有价值的资料。最...

基坑开挖对邻近地铁车站影响因素研究——随着上海轨道交通网络的高速发展，在地铁车站基坑开挖时，往往会遇到旁边是运营中车站的情况。作者以分析基坑开挖引起紧邻车站变形为目的，对实际的基坑开挖进行数值模拟。通过数值模拟分析，研究了张杨路地铁车站基坑开...

当前,我国城市轨道交通正处于空前高速建设发展时期,约30个大中城市分别处于地铁规划、设计、施工和运营阶段,北京、上海、广州、南京、深圳等城市将相继建设世界上最大的地铁交通系统,至2010年底,我国大陆地区已建成地铁线路总长约为1452km。预计到2015年,我国城市轨道交通线路将达到4189km。地铁作为现代

随着城市化进程的加快,城市规模的不断扩大,为了更好地缓解城市人口带来的交通压力,加强城市轨道交通建设成为了顺应新时代发展需要的主要尝试。地铁作为当下较为流行的一种新型交通手段,以其安全性高、准点率高和舒适快捷的优势成为人们出行的首选。近年来,各省市不断推进轨道交通建设工作,地铁线网历程的进一步拓展,随之而来的是客流量的迅速增加,给地铁车站的日常工作带来了巨大的挑战。

地铁是现代交通产业的杰出代表,是在近十年当中发展最为迅速的交通工具,随着地铁在我国大中等城市的普遍开通,地铁出行已成为我国城市居民最为主要的交通方式。地铁作为城市公共交通的重要组成部分,由于其特殊的环境,大部分地铁处于地下的封闭区间,对外通信联络较困难。一旦发生意外事故,伤亡损失往往非常惨重。本文将通过地铁火灾特征研究以及对于地铁火灾下安全疏散的分析,在战术和装备上研究地铁火灾下的安全疏散方式,提出了建设性的对策和建议,能够对地铁火灾的救援提供一定的指导。