国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥合龙
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近日,由中铁港航局承建的国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥——东平水道大桥合龙。该桥位于南广铁路广州枢纽,是南广铁路的重点控制工程之一,主跨达286m,为同类型国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥梁。大桥设计时速为200km的双线Ⅰ级铁路桥,全桥共计42个节间,钢梁全长457.5m,拱顶至墩顶最大高度为73m,用钢量总计14 000多t,节点杆件最重达55t。
武广高铁大跨度钢桁拱桥施工
武广高铁大跨度钢桁拱桥施工——由于在大跨度钢桁拱施工中，中跨钢桁梁的架设需要边跨钢桁梁提供特别大的抗倾覆力矩．结合武广高铁大跨度钢桁拱桥的施工，介绍钢桁拱边跨辅以临时墩的悬臂施工，中跨采用吊索塔架辅助悬臂安装，最后跨中合龙的施工方法。
贵广铁路大跨度钢桁拱桥施工方法
贵广铁路大跨度钢桁拱桥施工方法——对于大跨度钢桁拱施工，在中跨钢桁梁架设过程中，边跨钢桁梁需要提供特别大的抗倾覆力矩，因此，边主墩锚固及边跨压重的工程量非常大。在桥址河道较窄，航运繁忙，钢梁杆件从水上运输及架设不可能实现时，只能通过陆路运输和...
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对于大跨度钢桁拱施工,在中跨钢桁梁架设过程中,边跨钢桁梁需要提供特别大的抗倾覆力矩,因此,边主墩锚固及边跨压重的工程量非常大。在桥址河道较窄,航运繁忙,钢梁杆件从水上运输及架设不可能实现时,只能通过陆路运输和专用提升站提升架设,针对这种大跨度钢桁拱的特殊情况,采用了一些技术处理措施。
跨度最大双线铁路矮塔斜拉桥主跨合龙 跨度最大双线铁路矮塔斜拉桥主跨合龙
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职位：钢结构设计工程师
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
