大跨度桁式组合拱桥结构损伤对其动力特性的影响

桁式组合拱桥冲击系数实测分析研究——桁式组合拱桥在进行活载冲击系数计算时，即有桁式组合拱桥计算时未考虑冲击效应的影响。以桁式组合拱桥花鱼洞大桥检测结果为分析研究对象，分析其在汽车荷载作用下的冲击效应。通过对该类桥型动测书籍分析认为该类桥型动力...

桁式组合拱桥加固研究浅析——提出了对桁式组合拱桥进行加固时，通过加强主要受力构件下弦杆的刚度，增强下弦杆的联合作用，并以某主跨105m的桁式组合拱桥为工程背景，运用平面计软件桥梁博士对其进行计算分析，验证加固思路的可行性。

桁式组合拱桥加固方法探讨——分析了桁式组合拱桥的主要病害及其成因，以某大桥为工程背景，对采用增大截面法加固后结构计算结果作以分析，论证了加固方案的可行性。

采用单元死活技术,以贵州省境内的清水大桥为工程背景,对预应力桁式组合拱桥的施工过程进行了数值模拟,以了解成桥过程中的应力、位移变化情况。计算结果显示,该桥体系转换之前力学性能良好,竖向位移较小;体系转换之后局部区域拉应力高于c50混凝土的抗拉极限强度,此为造成该区域产生裂缝的主要原因。

“释能法”加固桁式组合拱桥荷载试验分析——源村大桥为105m的预应力混凝土桁式组合拱桥，通过采用“释能法”加固方式，改变原桥的受力体系，并将该桥加固前后的荷栽试验结果进行对比，分析表明，采用“释能法”加固后的源村大桥受力性能得到明显改善，承载能...

大跨度连续刚架钢桁拱桥的动力特性及行波效应分析

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混凝土桁式组合拱桥将悬臂桁架与拱桥相结合,发挥了二者的优势且施工方便,在我国大跨径拱桥中占有独特位置。同时,近年来该桥型桥面变形大并伴随开裂等问题开始出现,为研究大跨径混凝土桁式组合拱桥结构的长期变形机理及开裂原因,以一座主跨138m桁式组合拱桥为背景,对其长期变形和混凝土开裂情况进行实测和规律分析;采用有限元模型,分析收缩、徐变及温度作用引起的挠度变化,讨论了结构在不同荷载作用下的受力特征。实测及分析结果表明,桁式组合拱桥长期线形呈m形,且在年温差作用下双立柱间的桥面发生上拱和下挠的交替变化,混凝土的收缩徐变及年温差作用是影响跨中实腹段长期变形的主要因素;结构在双竖杆处的下弦杆位置、跨中位置以及空实腹段交界位置处承受的荷载作用较大,导致在使用阶段的裂缝不断发展。

我国首创的桁式组合拱桥,为社会和经济发展作出了积极贡献,但随着运营年限的增长,多数桁式组合拱桥出现了不同程度的病害,这些病害的存在,严重影响了桥梁的整体性和结构的正常使用。以清水大桥为例讨论桁式组合拱桥的病害成因。

大跨度中承式钢管混凝土拱桥的面内动力特性分析

该文简要介绍了永连(湖南永州—广西连州)公路天子山大桥———新型钢管混凝土桁式组合拱桥的特点,重点对其主拱圈的制作和悬拼施工进行了介绍,并对相关技术要点进行了分析。

刚架与拱组合系杆拱桥结构静力分析——刚架-拱组合系杆拱桥是一种组合结构,结构体系受力复杂,钢束次内力、温度应力和不均匀沉降等荷载效应均为设计主要控制因素,上部结构整体刚度大,计算中需要充分考虑基础的变形。该结构对基础形式及地基条件要求较高。利用m...

介绍湖南省永(州)～连(县)公路天子山大桥在借鉴了贵州省桁式组合拱桥设计与施工经验的基础上,采用了钢管混凝土和柔性斜拉杆两种新构件,是一次有益的探索。对山区修建大跨径桥梁具有一定的推广作用。

天子山大桥是世界上第一座钢管混凝土桁式组合拱桥,且主拱圈采用两端分段悬拼至跨中合龙的施工方法。该文在该桥1∶20的试验模型上,分5段对主拱圈施工过程进行了模拟。通过对试验结果的线性回归分析,得到了施工过程中斜拉索力和其他荷载对主拱圈变形的影响规律。

该文以位于京沪高速铁路线上ⅷ度地震区的大跨钢箱拱桥为工程背景,研究了非线性对地震反应的影响.结果表明:几何非线性的影响很小,地震反应分析时可以忽略不计;材料非线性能有效地减小拱截面所受的地震作用.因此建议大跨度拱桥在抗震设计时应注意将主次承重构件的抗震能力进行适当分级,以便有效地利用次要构件的非线性耗能来减轻主要承重构件所受的地震作用。

大跨度拱桁式钢引桥是外海开敞式深水码头栈桥常用的上部结构型式之一。以一座30万吨级原油码头的108m跨径钢引桥的工程实践为例,对此类大跨度钢引桥从设计依据的规范及标准、结构静力分析、结构抗风动力分析、吊装设计以及钢结构防腐涂装等几方面进行设计总结及理论探讨。

南通某新建斜靠拱桥结构动力分析——以南通某钢斜靠拱桥为背景，采用空间有限元模型，针对钢斜靠拱桥的特点，对大桥进行了模态分析；分析时还考虑了拱桥各种参数对大桥动力特性的影响，并提出了改善此类结构动力特性的措施，为同类桥型的设计提供了依据。

1 大跨度钢结构拱桥的加工制作 【摘要】大跨度钢结构拱桥的制作关键是主拱架的加工，由于建筑美观的需要，外形不规则，加工难度较大。 本文结合具体的工程，着重介绍了拱架的组装方法和变形矫正工艺措施，通过相关措施的应用，有效地减少了焊 接变形，减小了拱架外形尺寸误差，满足了建筑美观的要求。 【关键词】大跨度钢结构拱桥焊接矫形 随着城市建设的发展，钢结构的应用越来越广泛，许多城市都出现了大量造型新颖、美观 的钢结构景观桥。这些项目在满足建筑美观的同时，也给钢结构的制作增加了不少难度。 本文根据我公司加工制作的大跨度钢结构拱桥项目的加工制作经验，对制作过程中主要操 作工艺要点进行了总结。该项目为烟台市逛荡河人行景观桥工程，桥梁为下承式钢管拱桥，拱 架跨度72m，拱高7.5米，拱架总重量105吨。拱肋上、下弦为悬链线，采用四根ф140x14无 缝钢管与厚度为16m

介绍了世界上首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥——南宁大桥的结构特点,阐述了"先拱后梁、以拱承梁,钢肋拱通过斜拉扣挂悬臂拼装"的施工方案。实践证明,此施工方法是成功、可行的,在此指导下,为增加拱肋纵横向稳定性而设置的临时系杆、临时吊杆、临时横梁以及缆风索对整个外倾式结构的安装安全和保证质量起到关键性的作用,为今后同类型的桥梁提供良好的借鉴经验。

我国交通事业的快速发展推动了越来越多的大跨度桥梁以跨越江河海峡的修建工程。桥然而梁跨度越大,其施工难度也越大。大跨桥梁实施施工过程控制是对施工质量和安全的保障,也是保证成桥状态与设计要求一致的重要方法。而对于大跨度拱桥,施工方法往往会对其设计

根据大跨度钢桁拱的施工特点和施工工艺,对朝天门大桥进行施工阶段静动力分析,探讨了大跨度钢桁架拱桥施工阶段的空间静动力特性,验证了拱上吊机悬臂拼装法施工的可行性.

大跨度提篮拱桥车桥耦合振动分析——大跨度提篮拱桥车桥耦合振动分析目前国内外规范对桥梁设计关于桥梁刚度限值的规定只适用于单跨和多跨简支梁等小跨度常规桥梁,特殊结构桥梁都超出了目前我国各种规范和暂规所能涵盖的范围。提出了列车、大跨度提篮拱桥空间...