大跨度钢桁梁桥和钢桁拱桥架设施工简介大跨度桥梁工程

武广高铁大跨度钢桁拱桥施工——由于在大跨度钢桁拱施工中，中跨钢桁梁的架设需要边跨钢桁梁提供特别大的抗倾覆力矩．结合武广高铁大跨度钢桁拱桥的施工，介绍钢桁拱边跨辅以临时墩的悬臂施工，中跨采用吊索塔架辅助悬臂安装，最后跨中合龙的施工方法。

八七铁路应急抢修钢桁梁具有承载能力大,竖向刚度和横向刚度都比较高的特点,是我国交通应急保障的重要装备。南石窟寺桥采用八七铁路抢修钢桁梁进行了预制箱梁节拼施工,具有安全可靠、施工速度快、成本低等优点。介绍了利用应急抢修钢桁梁进行跨度64m梁的节拼施工技术,并进行了承载力和天车系统的验算,其经验对移动支架造桥机的推广应用具有参考价值。

桥梁是交通运输网络中重要的组成部分,当前我国工程建设快速发展,大跨度桥梁层出不穷,对桥梁工程质量水平也提出了新的要求。本文针对大跨度钢桁梁桥施工监测,运用有限元法,建立了有效的有限元模型,并通过理论分析和模型计算,推演了钢桁梁桥在落架工况下的挠度变化。结果显示,该模型能较好地预测自然条件下钢桁梁挠度变化,符合实际变化规律,对确保施工安全有较大帮助。

研究了某双层刚性悬索连续钢桁梁合拢段中的施工方案,和施工工序,给出了桁梁架设过程中的冲钉螺栓定位原则,侧重强调了中跨杆件的施工顺序,为今后大型钢柑梁的合龙提供参考依据。

大跨度钢桁拱桥拱桁交叉节点疲劳试验研究——大跨度公轨两用桥拱桁交叉节点处汇交杆件多、形状复杂、规模大、受力集中，处于典型的复杂空间受力状态。本文介绍根据疲劳损伤累计理论确定疲劳试验荷载的过程，得出疲劳荷载主要取决于下层汽车荷载和地铁荷载的结论...

综述维义大桥大跨度钢桁拱梁膺架法半悬臂架设施工

文章以某大型钢桁梁柔性拱桥架设为背景，提出了大型钢桁梁柔性拱桥起落梁的施工新技术，介绍了钢桁梁柔性拱架设完成后起落梁施工技术及墩顶辅助结构布置，给出了起落梁技术的实施步骤；利用有限元软件midas/civil对钢桁梁柔性拱桥结构起落梁过程进行力学计算，分析了在不同主墩竖向起顶的结构受力性能；该桥梁成功落成表明施工技术经济可行，解决了大型钢桁梁拱桥施工技术难题。

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24卷1期 2008年3月 世　界　地　震　工　程 worldearthquakeengineering vol.24,no.1 mar.,2008 收稿日期:2007-12-13;　修订日期:2008-02-15 　　基金项目:甘肃省自然科学基金,兰州交通大学“青蓝”人才工程基金资助计划资助 　　作者简介:陈兴冲(1963-),男,教授,主要从事桥梁抗震方面研究. 文章编号:100726069(2008)0120006206 高墩大跨度铁路简支钢桁梁桥的减震性能分析 陈兴冲　商耀兆　张永亮　夏修身 (兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070) 摘要:采用时程分析方法,研究了具有减隔震支座的铁路高墩大跨度简支钢桁梁桥的减震性能,探讨 减隔震技术在高墩桥梁中的适用性。通过

介绍低塔斜拉桥连续钢桁梁架设的特点和施工方法,预拼存放场、墩旁托架和墩顶的布置,中跨合拢的新技术,以及主要架梁机械性能,并进行技术经济分析。

本文结合个人多年工作心得，针对柳州维义大桥施工中大跨度钢桁拱梁膺架法半悬臂架设前的准备工作、钢梁的安·装架设、特点、原理、措施、技术创新与成果等几大方面进行简要论述，以供同行类似工程借鉴。

15-大跨度连续钢桁梁柔性拱桥带拱顶推施工

大跨度连续钢桁梁柔性拱桥带拱顶推施工技术 铁四局方总今天给我们做了一个大跨度连续梁柔性拱桥带拱顶推施工新技 术的报告，谈到了工程上大胆的创新运用新方法和新技术。同时，也让同学们了 解到了比较先进的施工技术与施工方法，为快走向工程实践的我们提供了一些十 分重要的工程方面有关的信息，此次讲座也向我们展示了中铁四局的实力。 所谓柔拱钢梁，就是梁的高度远大于拱的高度是叫做柔拱钢梁。中铁四局的 方总结合南淝河特大桥的现场施工给我们介绍了大跨度连续钢桁梁柔性拱桥带 拱顶推施工技术，讲解的比较详细，比较形象。方总从工程概况、架设方案的比 选、施工辅助设施和设备、带拱顶推主要施工工况、施工关键技术这五个方面讲 述了大跨度连续钢桁梁柔性拱桥带拱顶推施工技术。 合肥南环绕南淝河特大桥钢桁梁柔性拱是沪汉蓉高速铁路引入合肥高速铁 路枢纽的重点工程。大桥为１１４.７５＋２２９.５＋１１４.７

阐述刚性拱柔性梁的连续钢桁拱梁架设特点、方法和工艺,并填补当前铁路工程预算定额的空白,为我国高速铁路的设计、施工和预算定额编制提供可借鉴的经验。

大跨度钢桁拱梁架设技术与造价探讨——阐述刚性拱柔性梁的连续钢桁拱梁架设特点、方法和工艺，并填补当前铁路工程预算定额的空白，为我国高速铁路的设计、施工和预算定额编制提供可借鉴的经验

大跨度连续刚架钢桁拱桥的动力特性及行波效应分析

贵广铁路大跨度钢桁拱桥施工方法——对于大跨度钢桁拱施工，在中跨钢桁梁架设过程中，边跨钢桁梁需要提供特别大的抗倾覆力矩，因此，边主墩锚固及边跨压重的工程量非常大。在桥址河道较窄，航运繁忙，钢梁杆件从水上运输及架设不可能实现时，只能通过陆路运输和...

随着互联网、大数据等科学技术不断发展；bim技术应运而生；其具有可视性、模拟性、协调性、可出图性等特点；以某大跨度中承式钢桁拱桥施工为例；结合项目特点制定了可行的bim技术实施方案；在项目施工图审定、三维技术交底、预制钢构件测量定位、工程材料量核算、协同管理等方面进行了应用研究；提升了项目精细化、信息化管理水平；其成果对同类项目施工有重要借鉴价值；

对于大跨度钢桁拱施工,在中跨钢桁梁架设过程中,边跨钢桁梁需要提供特别大的抗倾覆力矩,因此,边主墩锚固及边跨压重的工程量非常大。在桥址河道较窄,航运繁忙,钢梁杆件从水上运输及架设不可能实现时,只能通过陆路运输和专用提升站提升架设,针对这种大跨度钢桁拱的特殊情况,采用了一些技术处理措施。

大跨度铁路钢桁梁斜拉桥预拱度设置

随着桥梁技术的发展,采用钢桁梁的大跨度斜拉桥在铁路桥梁建设中不断得到应用,主跨跨度也不断增大,所使用的施工机械和施工技术也不断得到更新和发展。因而现行斜拉桥钢桁梁架设定额已不能满足目前桥梁建设施工技术的要求。为此,此文根据宁安城际铁路安庆长江大桥和武冈城际铁路黄冈长江大桥钢桁梁悬臂散拼架设方案和施工组织等,进行了工程造价方面的分析,编制了参考定额,可为工程造价人员编制类似工程的概预算和修订现行铁路定额提供参考。

基于厦深铁路榕江特大钢桁拱桥,通过风洞试验研究了矩形箱式吊杆的气动稳定性.分别通过天平测力和弹性悬挂测振试验,测试了矩形箱式吊杆在不同风向下的三分力系数和振动响应.研究结果表明,该吊杆在弱轴向与强轴向分别存在一个驰振失稳区间,而且在不高的风速下会发生涡振与驰振没有明显分界点的大幅弯曲振动.改变阻尼比的试验发现,抑制箱型吊杆弱轴与强轴的风振所需的最小阻尼是不一样的,该结果可以为吊杆tmd的设计安装提供参考.