动静组合载荷作用下岩石失稳破坏的突变理论模型与试验研究

动静载荷耦合作用下岩石破碎理论分析及试验研究——根据压头侵入岩石的断裂特征，确定了动静载荷耦合侵入岩石过程中所形成的中间、径向和侧向裂纹长度与侵入载荷、冲锤质量和冲击速度关系式，分析了冲击一静压切削组合破岩模式下冲击间距(频率)对破岩效果的影...

静态和动态载荷作用下岩石劈裂破坏模式的数值模拟——简单介绍了岩石破裂过程分析程序模拟岩石在动载荷作用下破裂过程的原理和功能，并用该程序研究岩石试样在静态和动态载荷作用下的劈裂破坏过程。数值模拟再现了岩石在静态和动态应力作用下破裂模式的差异，给...

根据卸荷路径确定岩石卸荷强度参数时,为避免岩样本身离散性过大对强度的影响,采用了卸荷多级破坏试验方法。将卸荷应力路径与多级破坏方法有机结合,用单个岩样获取多个强度值,然后通过回归确定岩石卸荷强度参数。基于mts815.02岩石三轴试验机,研究荷载控制方式下多级破坏试验中峰值判断、破坏状态变形控制等几个问题,并提出相应的解决方案。最后成功开展了大理岩卸荷多级破坏试验,取得了与常规卸荷破坏试验较一致的结果。研究成果表明,卸荷应力路径中引入多级破坏的方法,既考虑了应力路径对强度的影响,又有效避免岩样离散性过大对强度的影响,是一种实用、有效的确定岩石卸荷强度参数方法。

单桩竖向失稳的突变理论分析——将灌注端承桩受竖向荷载时的荷载与位移的关系曲线运用于突变理论，导出了单桩竖向承载力的计算公式，给出了延性破坏与脆性破坏的界定标准，为其进一步的分析研究提供了理论基础。

基于企业战略,对各备选项目进行战略符合度评价,从中选择一个或者多个项目作为企业实施战略目标的重要途径,这是企业投资决策中经常要面对的多目标决策问题。本文构建了基于企业战略的项目评价指标体系,运用突变理论,通过逐层递阶归一计算,确定各备选项目总突变隶属度,进而对其进行评价和排序,从中选择最优项目进行投资。该方法有效避免了各级评价指标权重的确定,减少了主观判断随意性所产生的负面影响。实际案例表明,该基于突变理论和战略符合度评价方法能够实现对战略型项目进行有效选择。

基于企业战略,对各备选项目进行战略符合度评价,从中选择一个或者多个项目作为企业实施战略目标的重要途径,这是企业投资决策中经常要面对的多目标决策问题。本文构建了基于企业战略的项目评价指标体系,运用突变理论,通过逐层递阶归一计算,确定各备选项目总突变隶属度,进而对其进行评价和排序,从中选择最优项目进行投资。该方法有效避免了各级评价指标权重的确定,减少了主观判断随意性所产生的负面影响。实际案例表明,该基于突变理论和战略符合度评价方法能够实现对战略型项目进行有效选择。

对2组红层泥质粉砂岩在mts815flextestgt岩石力学试验系统上进行单轴4级循环加卸载试验。试验加载波形采用正弦波,频率3hz,循环应力幅值小于其平均抗压强度,单级应力幅值为30个振动循环,得到动弹性模量和阻尼比随动应变的变化规律。通过试验发现,泥质粉砂岩在循环荷载作用下的加卸载应力–应变曲线并不重合,而是形成一个封闭的滞回环,动应变相位始终滞后于动应力相位;滞回环在荷载反转处并非椭圆形,而是尖叶状,在该处岩石的塑性变形小,弹性变形响应迅速。随动应力幅值增加,泥质粉砂岩的动应变增加,动弹性模量随动应变增加线性递减,而阻尼比则线性递增。得到2组泥质粉砂岩的平均动弹性模量和阻尼比与动应变的相关表达式,其相关系数的平方r2均超过98%。岩石的不可逆塑性变形随动应变增加而增大,同时由循环荷载引起的损伤变形也逐渐增加。

地震载荷作用下的节理岩体破裂模型——考虑了地震水平加速度的作用，建立了裂隙岩体的破裂模型，分析了在水平加速度作用下节理组的倾角、节理长度及间距对岩体破裂的影响。分析表明，节理的倾角越大，岩体越容易破坏；节理组的倾角增大过程中，岩体节理的破坏...

天然地基与加固地基条件下拱坝模型破坏试验研究——位于云南澜沧江上的小湾水电站拱坝为目前世界同类型坝中最高的一座。坝址具备修建高拱坝的优越地形条件，但其地质条件复杂，左右坝肩抗力体内存在部分地质缺陷，直接影响到拱坝与地基系统的正常运行和整体稳定...

边坡变形破坏离心机模型试验研究——边坡变形破坏离心机模型试验研究

珊瑚砂具有不同于普通硅砂的工程力学特性,南海岛礁工程建设需要研究珊瑚砂地基的承载及变形等特性。对不同承压板、不同密实度条件下的珊瑚砂地基进行浅层平板载荷试验,研究珊瑚砂地基的承载和变形等特性。试验结果表明:珊瑚砂地基的沉降量随密实度增大而减小,承载能力和变形模量随密实度增大而增大;方形承压板地基的沉降量小于圆形承压板地基,承载能力和变形模量大于圆形承压板地基。珊瑚砂地基的实际沉降量为经验公式计算值的50%~67%;荷载传递深度约为承压板宽度或直径的2~3倍;水平方向上荷载影响范围为1~2倍的承压板宽度或直径。

珊瑚砂具有不同于普通硅砂的工程力学特性,南海岛礁工程建设需要研究珊瑚砂地基的承载及变形等特性。对不同承压板、不同密实度条件下的珊瑚砂地基进行浅层平板载荷试验,研究珊瑚砂地基的承载和变形等特性。试验结果表明：珊瑚砂地基的沉降量随密实度增大而减小,承载能力和变形模量随密实度增大而增大;方形承压板地基的沉降量小于圆形承压板地基,承载能力和变形模量大于圆形承压板地基。珊瑚砂地基的实际沉降量为经验公式计算值的50%~67%;荷载传递深度约为承压板宽度或直径的2~3倍;水平方向上荷载影响范围为1~2倍的承压板宽度或直径。

隧道穿越断层破碎带塌方失稳的突变模型研究——建立了隧道穿越断层破碎带的力学模型，根据所建立的力学模型，利用突变理论建立了耦合地下水、系统几何参数、介质刚度等因素的尖点突变模型来进行隧道穿越断层破碎带的稳定性突变分析，并建立了隧道穿越断层破碎带...

岩石地基载荷试验确定书 工程名称工程地点 选桩原则： 经建设、勘察、设计、监理和施工单位共同确认，拟选取以下试验点进行检测。 拟试验点编号（轴线位置）： 责 任 主 体 会 签 建设单位（盖章）：项目负责人（签字）：年月日 勘察单位（盖章）：项目负责人（签字）：年月日 设计单位（盖章）：注册结构工程师（签字）：年月日 监理单位（盖章）：总监理工程师（签字）：年月日 施工单位（盖章）：项目经理（签字）：年月日 注：试验前交佛山市禅城区建设工程质量安全检测站，附入检测报告。

拱坝作为一种安全性及经济性均较优的坝型,在世界各地都得到了广泛的采用。然而拱坝对地形地质条件的要求较其它任何坝型都高,坝肩的稳定与否,将直接关系到工程的正常运行和安全性。所以拱坝坝肩稳定是拱坝设计中需要重点关注的问题。锦屏一级水电站坝址具备修建高拱坝的优越地形条件,但地质构造较复杂,坝肩抗力体内部存在断层、层间挤压带、煌斑岩脉x及深部裂缝等不良地质构造,直接影响到拱坝坝肩的整体稳定安全性,需要开展坝肩稳定深入研究。本文采用强度储备与超载相结合的三维地质力学模型综合法试验对锦屏一级拱坝坝肩的地形、地质条件进行模拟,研究拱坝坝肩的稳定性。通过破坏试验得出了坝体与坝肩变形及分布特征、坝肩破坏形态和破坏机理,确定了坝肩综合试验法稳定安全度,并针对坝肩薄弱环节提出了加固处理措施建议。

含有断层的浅埋偏压隧道的断层错动引起围岩失稳是一个由渐变到突变的过程,具有非连续跳跃的特征,可以采用突变理论分析围岩破坏方式。以沪-昆客运专线长-昆湖南段cktj-ⅸ标段某隧道洞口穿越断层破碎带为工程背景,根据围岩失稳情况,建立隧道穿越断层段的力学模型,构建断层围岩系统的总势能函数,求出突变模型的标准型式和分叉集方程;将拱顶下沉变形随时间变化的函数展开为泰勒级数,建立隧道围岩稳定状态判别式,实现突变模型和监测数据的融合。研究结果表明,围岩拱顶沉降变形随时间变化的函数与围岩失稳突变模型之间存在良好的转化关系;根据围岩失稳突变判据得出的围岩失稳状态与实际围岩破坏情况基本吻合,且判别式的组成型式简单,对于判断含有断层的浅埋偏压隧道围岩稳定性具有较强的实用性;判别式的大小与围岩的破坏程度之间存在一定的关联。

在纵向载荷作用下双层井壁受力特性的试验研究

本试验装置是一种用于岩土相似模型中的点载荷加载试验的新型设备,采用高精度负荷传感器,可实现高精度液压加载。本机的点载荷加载装置拆卸方便,自动化程度高,测试安全、准确、可靠。本试验装置能够对岩土相似模型中的点载荷加载进行模拟及检测,主要模拟高楼对地下隧道的影响。

隧道围岩-初支系统灰色突变失稳预测模型研究——为了预测风化岩质隧道围岩一初支系统的失稳险情，结合具体工程实践，采用系统工程科学理论和非线性科学的灰色尖点突变理论，根据系统协调性变化趋势判断其稳定性的原理，对围岩一初支系统的拱顶沉降和洞周边墙变...

温度压力耦合作用下的岩石屈服破坏研究——以深部开采为背景，讨论了温度和压力对深部岩石变形和破坏规律的影响。将岩石的屈服破坏过程视为能量释放和能量耗散的过程，根据最小耗能原理导出了温度和压力耦合作用下的深部岩石屈服破坏准则。该准则具有明确的物理...

以新疆伊犁一矿为工程背景,通过相似模拟试验研究了厚砾石层斜井围岩破坏机理,分析了围岩压力和位移变化规律.研究表明,在斜井开挖过程中,井筒围岩塌方破坏从拱顶开始,并逐渐向上发展;无水砾石层井筒围岩从浅到深,随着压力差的增大,对应部位围岩失稳的可能性也越大;井筒开挖过程中,围岩应力总体呈下降趋势变化,围岩破坏过程中,拱顶和两帮垂直、水平应力均呈减小趋势变化;拱顶围岩位移变化量大于侧帮位移量,底板位移量最小.研究结果为优化支护方式提供了实验依据.

极限荷载下桩筏基础共同作用性状的室内模型试验研究——利用自制模型槽，通过设计系列单桩带台与群桩的桩筏基础模型试验，研究了极限荷载下桩一筏板一地基土的应力与变形性状。利用桩的极限承载力的桩筏基础设计，应考虑极限荷载与工作荷载下桩一土荷载分担比的...